Yuri Gagarin

[Nina]

Nhân kỷ niệm 75 năm ngày sinh của Yuri Gagarin, Nina quyết định mở chủ đề này, và mong được mọi người ủng hộ...

Trước mắt, xin phép đưa link một số bài viết cũ có liên quan...

Yuri Gagarin - Anh ấy là người đầu tiên đo cuộc đời bằng đếm ngược
http://nuocnga.net/default.aspx?tabid=328&CateID=214

Những bức ảnh chưa được công bố của Iuri Gagarin http://nuocnga.net/default.aspx?tabi...402&CateID=228

[Nina]

Hôm nay, Aleksandr Pesliak (RIA Novosti) có một bài viết khá hay về Gagarin. Nhưng bài dài quá nên chắc không thể dịch nhanh được. Xin giới thiệu cùng bạn đọc

http://rian.ru/analytics/20090309/164198829.html

Bản dịch:

Anh ấy là người đầu tiên…

Kỷ niệm 75 năm ngày sinh Yuri Gagarin

Aleksandr Pesliak (RIA Novosti)

Anh ra sân bay vũ trụ, để lại người vợ với hai cô con gái, khi mà cô con gái thứ hai mới tròn một tháng. Và tấm ảnh mà Vasily Peskov, nhà văn và phóng viên báo “Komsomolskaya Pravda” chụp tại nhà của Nhà du hành vũ trụ số 1: Valentina Gagarina kinh ngạc lau nước mắt và mỉm cười một chút chút. Chị vừa mới biết, chồng chị đang Ở ĐÂU.

Cả hành tinh đều kinh ngạc, các tổng thống kinh ngạc, các dân tộc vui mừng, và người ta đều thốt lên mật khẩu mới của kỷ nguyên chinh phục vũ trụ - Gagarin. Mặc dù đến khi đó, đã có Liên hoan thanh niên Moskva, và vệ tinh đầu tiên, nhưng chính từ “Gagarin” và từ buổi sáng tháng tư năm 1961 ấy sự nhận thức vũ trụ của đông đảo nhân loại mới bắt đầu. Anh giới thiệu cho thế giới một đất nước mới, một thế hệ không biết sợ hãi và không khoa trương, một cường quốc với những công nghệ thực tế và mục tiêu cao đẹp, một nhân cách với tính cách thu hút và nụ cười không thể quên.

Ngày hôm nay nếu còn sống thì anh đã tròn 75 tuổi. Một ngày kỷ niệm, như một nguyên cớ để hồi tưởng và suy nghĩ. Trước hết – không phải là về những thành tựu khoa học kỹ thuật, mà về sự kỳ diệu của đường đời, tính cách, ảnh hưởng của gia đình, thầy giáo. Sự tò mò ham hiểu biết từ tuổi thơ, mà không chuyển thành sự “ăn tạp”, ước muốn phát triển, thử thách mình trong nhiều lĩnh vực – trong thể thao, khiêu vũ, học tập cả trong nhóm vật lý lẫn dàn nhạc kèn…

Một cậu bé nông thôn, trải qua những nhọc nhằn của chiến tranh và bị chiếm đóng, tự mình chọn con đường lao động (công nhân đúc, tốt nghiệp trường trung cấp dạy nghề) và quân đội (Trường trung cấp phi công quân sự Chkalov, trung đoàn tiêm kích ở vùng Zapoliarie, gần 600 chuyến bay)

---
(còn tiếp)

[Nina]

Tướng Nikolai Kamanin, người lãnh đạo và phụ trách đội các nhà du hành vũ trụ ngay lập tức nhận ra tính cách của từng người: “Titov xin phép không đi cùng chúng tôi (đi xem phim – N.D.), mà đọc Pushkin: hóa ra anh ấy thích thi ca và đọc nhiều. Popovich, Nikolaev, Bykovsky và Neliubov thì chơi cờ vua rất khá, đôi khi thì chơi bài nữa. Yura Gagarin thì không quan tâm lắm đến bài và cờ, nhưng thích thể thao, thích cả những truyện vui, những chuyện đùa vui vẻ”.

Số thứ tự của anh trong danh sách các nàh du hành là số 1, 1 chuyến bay, 1 vòng quay quanh Trái đất. Từ Số Một bắt đầu kỷ nguyên mới, và các kỷ lục (chiều cao quỹ đạo, thời gian diễn ra chuyến bay) trở thành những kỷ lục vũ trụ đầu tiên, mặc dù chúng được ghi nhận bởi các thanh tra thể thao hàng không.

Những sự đan xen và trùng hợp trong số phận của anh trung úy trẻ: trước ngày anh tròn 26 tuổi, ngày 07/3/1960, Gagarin được nhận vào đội các nhà du hành vũ trụ. Đúng một năm sau đó, cô con gái thứ hai của anh, Galina ra đời. Đó cũng là ngày phóng tàu vũ trụ - vệ tinh nhân tạo thứ tư với chú chó Chernushka và “Ivan Ivanych” – maket nhà du hành vũ trụ. Tàu đã hạ cánh an toàn…

Tuy vậy chính bản thân Yuri Gagarin một tháng sau đó hạ cánh ở ngoài khoang tàu, vì thiết bị hạ cánh khi đó chưa được trang bị hệ thống tiếp đất nhẹ nhàng. Chưa kể, nơi hạ cánh lại là nơi không nằm trong tính toán (các động cơ hãm đã khởi động chậm hơn dự kiến), và cơn gió mạnh đã cuốn dù về bờ sông. “Kedr” (mật danh của Gagarin) đã không bối rối và hoàn thành nhiệm vụ. Nhiều năm sau, viện sĩ Chertok thừa nhận rằng khi đó chỉ có 50% xác suất thành công. Các nhà du hành vũ trụ có mặt khi đón anh chỉ kinh ngạc lắc đầu…
---
(còn tiếp)

[Nina]

Cả nước đưa anh lên quỹ đạo, nhưng đón anh đã là cả Trái đất. Người phi công Xô viết đã trở thành tấm cạc – vidit của nền văn minh, đại sứ của hòa bình, thần tượng của các nữ diễn viên điện ảnh, các nguyên soái và tổng thống. Nhờ chàng trai Smolensk này mà ngay lập tức có hàng triệu người cảm tình với Liên Xô. Gagarin đến thăm nước Liberia ở châu Phi, nơi mà cả trước lẫn sau anh chưa có một nhà hoạt động chính phủ Liên Xô nào tới. Và trong bầu không khí vui mừng và hâm mộ khắp cả mọi nơi, thiếu tá Gagarin được bầu làm …tù trưởng danh dự của bộ tộc. Và cũng ở đó anh nhận huy chương, dấu hiệu và dải băng lớn Ngôi sao Châu Phi đi kèm huy chương “Ánh sáng trong màn đêm” - tên gọi quả là phù hợp!

Một đặc điểm nổi bật của Gagarin là sự yêu đời. John Gridunov, người thử nghiệm kỹ thuật vũ trụ nhận xét: “Nụ cười của anh ấy không phải nụ cười phô trương bề ngoài, như của các ngôi sao điện ảnh hay của các nhà ngoại giao. Không có một chút giả tạo, càng không có sự kiêu căng trong khi anh giao tiếp với những người hoàn toàn khác nhau. Bù lại, ở Trung tâm đào tạo các nhà du hành vũ trụ anh rất chăm chú, quan tâm và nghiêm túc, thậm chí là nghiêm khắc, khi cần phải thể hiện những phẩm chất của người chỉ huy”. Đó là ý kiến của một cựu chiến binh, một trong những người đã góp phần nghiên cứu các dự trữ của cơ thể trong những điều kiện vô cùng khắc nghiệt – trong cái lạnh giá, khi thiếu thiết bị lọc không khí, khi chịu tác động của sóng do vụ nổ hạt nhân gây ra. “Nhưng trong sự quan tâm cao độ không tránh khỏi của mọi người đối với anh, thì Yura vẫn là một con người bình thường, với những tất cả những yêu ghét, thậm chí điểm yếu”.

Gánh nặng của vinh quang và hoàn cảnh, của trách nhiệm mức độ quốc gia và thế giới. Là đại biểu Xô viết tối cao – hai lần đại biểu Ban chấp hành Trung ương Đoàn thanh niên, người nhận được hàng loạt phần thưởng của các quốc gia, các tổ chức xã hội, các hiệp hội khoa học. Và trong khi đó – kiện tướng thể thao ưu tú (trong môn chạy), một vận động viên hockey và bóng chuyền điêu luyện.
---
(còn tiếp)

[Nina]

Nikolai Mesiatsev, người đứng đầu Đài phát thanh truyền hình Liên Xô (Gosteleradio) có quan hệ rất thân thiết với Nhà du hành vũ trụ số 1: “Chúng tôi đã từng cùng đi nghỉ, ở Crimea chúng tôi luôn luôn hưởng ứng lời kêu gọi của các thiếu nhi trại hè Artek, cùng đốt lửa trại với họ, hát, trao phần thưởng. Tôi thường hay mời Gagarin đến những buổi quay chương trình “Ngọn lửa xanh” nổi tiếng của truyền hình Liên Xô. Ngoài ra, tôi còn là phó thứ nhất của anh ấy”. Bởi vì sau chuyến bay và sau khi thăm Cuba, Gagarin được bầu làm chủ tịch Hội hữu nghị Liên Xô – Cuba, mà khi đó thì toàn thể Liên Xô, không nói ngoa, đều ủng hộ nước cộng hòa non trẻ này.

Còn người chỉ huy cũ đội máy bay ở Chkalov, Aleksandr Ustenko đã nhận xét như sau về người học trò của mình, ngườ mà ông sẵn sàng một lần nữa đồng ý cho bay độc lập: “Khi tiến hành kiểm tra sự sẵn sàng của phi công trẻ với các chuyến bay, tôi chưa bao giờ phải sửa anh ấy trong các hành động, hoặc phải bổ sung thêm gì… Trong cabin máy bay anh ấy cảm thấy rất tự tin. Không hề nhắng nhít. Biết rõ vị trí của các nút bấm, công tắc mà không phải nhìn. Trong kỹ thuật lái máy bay không có những động tác đột ngột. Đối với những nhận xét nhắc nhở trong chuyến bay có phản ứng đúng lúc, và không phải nhắc lại điều gì hai lần với anh ấy. Khi có những khoảng dừng trong chuyến bay thì phục hồi kỹ thuật bay nhanh… kỹ thuật bay của anh nổi bật bởi sự thực hiện các yếu tố bay rất “sạch sẽ”.

Và Mesiatsev thì bổ sung một điều quan trọng: “Quan hệ giữa Korolev, người mà hầu như không ai biết đến, và Gagarin, người được cả hành tinh biết đến, thực sự cả về nội dung lẫn hình thức là quan hệ giữa cha và con. Tôi đã nhiều lần thấy điều này: Yuri Gagarin kính trọng Tổng công trình sư, như cha mình vậy. Còn Tổng công trình sư thì thực sự là “cha đỡ đầu” của anh, người đã giao phó cho anh một số phận cao cả. Và ông không hề ghen tỵ, chỉ mừng cho anh”.
---
(còn tiếp)

[Nina]

Được phong quân hàm trước thời hạn, nhận những phần thưởng, Gagarin hiểu rằng: đó là ứng trước. Không phải cho riêng anh, mà cho tất cả những ai đã đưa anh tới quỹ đạo. Và trong quân hàm đại tá anh luôn tiến tới những tầm cao mới: mặc dù nhiều gánh nặng, trọng trách, anh đã bỏ nhiều công sức để được tham gia chuẩn bị cho chuyến bay lên mặt trăng. Tuy nhiên sau cái chết của Vladimir Komarov (mà Gagarin chính là người dự bị cho Komarov), thì Gagarin không được tham gia tập luyện nữa. Anh vươn lên cả trong lý thuyết, trong nhận thức khoa học các vấn đề của du hành vũ trụ: một tháng trước khi qua đời, anh đã tốt nghiệp học viện kỹ thuật quân sự hàng không. Anh đã chuẩn bị cho bài phát biểu của mình ở Liên Hợp Quốc – về hòa bình và vũ trụ.

Trong nhiều thước đo, nhiều khía cạnh, Gagarin là một người quen thuộc, cởi mở, giản dị. Tuy nhiên, như phóng viên Andrei Arkhalgelsky nhận xét, ở nước Nga hậu xô-viết, “người ta không đủ khả năng chuyển chiến thắng của Gagarin thành diện mạo mới của nước Nga”. Yuri Gagarin – đó là biểu tượng của sự chuyên nghiệp, nhưng đó không phải sự chuyên nghiệp đang chiến thắng một cách ngớ ngẩn trong các văn phòng, không phải sự khéo léo của những hành động đã học thuộc, mà là sự chuyên nghiệp sáng tạo, sự chuyên nghiệp trí tuệ, với một phần mạo hiểm và lãng mạn. Vì lợi ích chung. Và khi đó sẽ trở nên dễ hiểu, tại sao chính người Nga lại là những người đầu tiên có mặt trong vũ trụ…

Và ký ức, những bài học…. Thành phố Gagarin (Gzhatsk trước đây) thực sự trở thành thành phố - bảo tàng của anh. Tuy nhiên điều này cũng không gây trở ngại gì cho việc chính quyền địa phương chỉ sửa chữa đường phố ngay sát chuyến thăm của vị khách cấp bậc cao nhất. Và cả bảo tàng tưởng nhớ cũng có bản chất hai mặt, bởi vì lịch sử của nó vốn là bảo tàng dân tộc học mang tên Stalin được khánh thành sau chiến tranh. Thành ra những hiện vật được tập hợp lại một cách cẩn thận, quà tặng nhà du hành vũ trụ trong bốn ngôi nhà – nhà cha mẹ và nhà bảo tàng những năm tháng tuổi thơ của Yuri, còn bên cạnh – sản phẩm làng nghề dân gian, những ngày lễ folklore, những hiện vật dân tộc học trong tòa nhà của nhà thờ - sự hai mặt bướng bỉnh đó cũng là bức tranh của cuộc sống Nga.

Và còn nữa: từ thời điểm hy sinh của Gagarin và người thầy mình – Vladimir Seregin – đã hơn 40 năm trôi qua. Đến tận bây giờ vẫn chưa có câu trả lời cụ thể: đâu là nguyên nhân tai nạn chiếc máy bay tập MIG-15? Có lẽ không nên đổ hết cho sự tối mật, hay mong muốn làm ai đó thành người có lỗi. Bởi vì “không gì bị lãng quên”.

Hai năm nữa nước Nga sẽ bước vào Năm Vũ trụ. Tổng thống Nga đã tuyên bố rằng các sự kiện năm 2011 sẽ diễn ra kỷ niệm 50 năm chuyến bay đầu tiên của con người vào vũ trụ. Có lẽ, một nghiên cứu mới về Chuyến bay cuối cùng của Nhà du hành vũ trụ đầu tiên sẽ là một đóng góp quan trọng vào lịch sử./.
---
(hết)

[nthach]

Những bước chân đầu tiên của Yuri Gagarin đi vào chiếc Vostok 1, để khởi hành một chuyến du hành vũ trụ đầu tiên trên thế giới

[Nina]

nthach viết

Những bước chân đầu tiên của Yuri Gagarin đi vào chiếc Vostok 1, để khởi hành một chuyến du hành vũ trụ đầu tiên trên thế giới

Em xin phép post lại cái clip trong bài của bác nthach nhé

[hungmgmi]

Mới đọc được bài này, mọi người cùng đọc thông tin tham khảo nhé, tính chân xác của bài báo thật đáng nghi ngờ:
Гагарин стартовал не оттуда и приземлился не туда
Владислав Кац
Дебаты, развернувшиеся в последнее время по проблемам фальсификации истории насколько мне известно, пока что не коснулись истории космонавтики. Между тем, в изложении достижений советской космонавтики дров наломано немало. Подчас подлинную историю прятали в спецархивы, а вместо неё сочиняли байки. Делалось это как по политическим соображениям, так и, не удивляйтесь, по причинам перестраховки.

Первый полёт человека в космос, как известно, продолжался всего 108 минут. С того дня времени прошло немало – осталось два года до полувековой годовщины. Однако далеко не все подробности событий, связанных с полётом Гагарина, известны. Его описание в официальных документах, в воспоминаниях ряда ответственных лиц не всегда соответствует действительности, иными словами, сфальсифицировано.

За примерами далеко идти не надо, достаточно поинтересоваться откуда стартовал космический корабль "Восток" и где он приземлился. Казалось бы, бесспорным фактом признан район приземления первого космонавта на территории, прилегающей к сёлам Смеловка и Узморье, на левом берегу Волги под городом Энгельсом.

Об этом свидетельствуют почти все публикации, начиная с официальных документов и справочных изданий. В них координаты места приземления Гагарина и спускаемого аппарата космического корабля "Восток" привязаны к вышеназванным населённым пунктам.

Однако фактически завершение первого полёта человека в космос произошло в стороне от ставших с того дня знаменитыми сёл Смеловка и Узморье. Существовал также третий населённый пункт - село Подгорное. В начале 60-х годов о нём старались не упоминать всуе. Причина, отчасти, крылась в том самом зенитно-ракетном дивизионе, из штаба которого Юрий Гагарин после возвращения на Землю, по его словам (см.отчёт Гагарина о полёте) "доложил в Москву обо всём". Дивизион, или выражаясь языком юридическим, войсковая часть 40218, являлся строго режимным объектом и размещался вблизи населённого пункта Подгорное. Прилегавшая к объекту территория считалась закрытой зоной.

Раскрытие района дислокации действующей зенитно-ракетной части было недопустимо. Должностные лица, отвечавшие за охрану государственных и военных секретов, понимали, что со дня на день к месту посадки космического корабля хлынут массы людей, включая журналистов. Они мгновенно разберутся, где космонавт Гагарин находился первое время после приземления. К тому же, для регистрации мировых рекордов, установленных в ходе полёта Гагарина, требовалось представить в Международную Авиационную Федерацию(FAI) соответствующие документы, с указанием в них точных сведений относительно места старта и места приземления космического корабля "Восток".

Чтобы как-то выйти из щекотливой ситуации, пошли на подлог. Местом старта объявили посёлок Байконур. Он находился более чем в трёхстах километрах от подлинного космодрома, сооружённого вблизи железнодорожного разъезда Тюра-Там.

Район приземления "перенести" на столь большое расстояние не удалось. Но всё-таки от населённого пункта Подгорное его отдалили. В итоге окончательная официальная версия, закреплённая также в "Деле о рекордах", переданном в FAI, гласила, что корабль "Восток" стартовал с космодрома Байконур в 6 часов 7 минут по Гринвичу и приземлился вблизи деревни Смеловка Терновского района Саратовской области через 108 минут.

Указанные сведения прочно вошли в обиход. Они никогда ни у кого не вызывали сомнений. Ну а лица, посвящённые в секретную информацию, умели крепко держать язык за зубами. В одном из апрельских номеров сего года газета "Советская Россия" опубликовала письмо своего читателя из города Владивостока. Он, по его словам, проходил службу в войсковой части 40218 как раз в тот период, когда Гагарин совершил полёт в Космос. Автор письма признался, что он фотографировал Гагарина в окружении офицеров и солдат дивизиона, но в течение нескольких десятков лет не считал возможным кому-либо сообщать об этом. Он, между прочим, человек достаточно грамотный в области юриспруденции, ряд лет возглавлял краевое управление юстиции.

Занимаясь краеведением я, в своё время, решил во что бы то ни стало отыскать документ, указывающий подлинный район приземления Юрия Гагарина . В конце концов пути привели в ту самую часть, что располагалась в населённом пункте Подгорное. Командир дивизиона подтвердил, что в Историческом формуляре части об этом имеется запись.

Выглядела она следующим образом: "12.04.1961г. в 10 час.55 мин. 2 км юго-восточнее н.п. Подгорное приземлился лётчик-космонавт майор ГАГАРИН Юрий Алексеевич, совершивший первый космический полёт на космическом корабле "Восток". Первый заметил ефр.Сапельцев В.Г. , а прибыл к месту приземления майор Гассиев А.Н., который доставил первого в мире лётчика-космонавта Героя Советского Союза майора ГАГАРИНА ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА в подразделение для встречи с личным составом".

Насколько известно, эта запись в Исторической формуляре в/ч 40218, вообще является единственным официальным подтверждением факта завершения Гагариным космического полёта.

Ложное место приземления, у села Смеловка, начиная с шестидесятых годов, было признано одним из символов Саратовской области. Туда проложены экскурсионные маршруты, там воздвигнуты обелиск и памятник. Почётных гостей принято непременно возить на Место приземления Гагарина. Там принято проводить торжественные мероприятия и лётчики-космонавты считают своей обязанностью принимать в них участие, не подозревая, что подлинное историческое место, на которое 12 апреля 1961 года парашюты опустили кабину Гагарина, утеряно и забыто, а в качестве памятника истории Саратовской области значится участок земли, который местные деятели когда-то сочли наиболее подходящим для обозначения Первого Космического Причала на Земле.
Организаторы празднеств стараются не упоминать, а скорее всего и сами не имеют понятия о том, что местность, которая связана с именем Юрия Гагарина, прежде относилась к Терновскому кантону Автономной Советской Социалистической Республики немцев Поволжья .
http://www.svobodanews.ru/content/ar...mpaign=LentaRu

[Cartograph]

Minh họa bằng một Album ảnh mới nhất của các "trinh sát" Nga:





Album ảnh:
Место приземления Гагарина
от debugger (24.07.2009)

[USY]

hungmgmi viết

Mới đọc được bài này, mọi người cùng đọc thông tin tham khảo nhé, tính chân xác của bài báo thật đáng nghi ngờ:
Гагарин стартовал не оттуда и приземлился не туда
Владислав Кац
Дебаты, развернувшиеся в последнее время по проблемам фальсификации истории насколько мне известно, пока что не коснулись истории космонавтики. Между тем, в изложении достижений советской космонавтики дров наломано немало. Подчас подлинную историю прятали в спецархивы, а вместо неё сочиняли байки. Делалось это как по политическим соображениям, так и, не удивляйтесь, по причинам перестраховки.
....
Организаторы празднеств стараются не упоминать, а скорее всего и сами не имеют понятия о том, что местность, которая связана с именем Юрия Гагарина, прежде относилась к Терновскому кантону Автономной Советской Социалистической Республики немцев Поволжья .
http://www.svobodanews.ru/content/ar...mpaign=LentaRu

Thật lạ nhỉ, tác giả này trước đó đã viết 1 bài như sau:

http://www.rtc.ru/encyk/publish/art_040323_03.shtml

[tieuboingoan]

Mời cả nhà vào trang này tham khảo thêm về Yuri Gagarin
http://www.russianarchives.com/gallery/gagarin/

[Nina]

Một bản dịch cũ của Nina, tất nhiên Nina không đặt cho nó cái tên câu khách như thế..., thôi để tạm link ở đây vậy

http://www.vnexpress.net/GL/The-gioi...6/04/3B9E8BC9/

Ngày 30/3 tàu vũ trụ “Soyuz TMA-8” cùng với phi hành đoàn của chuyến thám hiểm thứ 13 lên Trạm Vũ trụ Quốc tế đã khởi hành từ sân bay vũ trụ Baikonur.

Ở Brazil bình thường thì ngay cả quảng cáo cũng không làm gián đoạn nổi chương trình truyền hình trực tiếp các trận bóng đá. Nhưng lần này người ta đã phá vỡ quy định đó. Các kênh truyền hình ở đây đã ngừng truyền hình trực tiếp trận chung kết Cúp bóng đá, để khán giả có thể theo dõi cảnh công dân đầu tiên của Brazil bay vào vũ trụ.

Vài phút trước khi tàu vũ trụ khởi hành, khắp Brazil trên màn hình xuất hiện một cửa sổ nhỏ ở góc, nhờ đó mà khán giả có thể vừa theo dõi tên lửa cất cánh, vừa xem bóng đá cùng lúc. Theo phóng viên của đài phát thanh Mayak thì “vào khoảnh khắc tên lửa rời khỏi bệ phóng thì truyền hình ngừng trận đấu và truyền những hình ảnh ở sân bay vũ trụ Baikonur".

Thành phần chuyến thám hiểm thứ 13 gồm có nhà du hành vũ trụ Nga Pavel Vinogradov và phi hành gia NASA Jeffrey Williams và nhà du hành vũ trụ đầu tiên của Brazil Marcos Pontes, người được đất nước của mình gọi là “Gagarin của Brazil”. Chuyến bay này trị giá bao nhiêu đối với Brazil thì bộ phận kinh doanh của Roskosmos im lặng. Nhưng được biết rằng Pontes sẽ thực hiện 8 thí nghiệm trong vũ trụ với các thiết bị do các nhà nghiên cứu khoa học Brazil chế tạo nhằm nghiên cứu sự phát triển của thực vật trong điều kiện hấp dẫn yếu. Chương trình của “Gagarin của Brazil” kéo dài 10 ngày: Pontes quay trở lại trái đất cùng đoàn thám hiểm thứ 12.

Trước khi khởi hành tất cả các thành viên của đoàn thám hiểm thứ 13 đều nói rằng họ không tin vào “những con số bất hạnh”. Nhà du hành người Nga Pavel Vinogradov nói “Tôi không phải là người mê tín: số 13 đối với tôi là con số may mắn”. Phi hành gia người Mỹ Jeffrey Williams cũng nói rằng theo ý kiến của anh thì “không có gì đáng ngại trong con số 13 cả”. Còn đối với “Gagarin của Brazil” thì đối với anh “hoàn toàn không có vấn đề số 13”. Pontes mỉm cười nhận xét rằng “tôi là nhà du hành với con số 13 rưỡi, vì “tôi bay lên cùng đoàn thám hiểm thứ 13, nhưng lại về trái đất cùng đoàn thứ 12”.


Bệ phóng tàu vũ trụ Soyuz ở Baikonur. (AP)
Đoàn thám hiểm thứ 13 đem lên quỹ đạo những “hàng hóa” không bình thường. Nhà du hành Nga Pavel Vinogradov đem theo một cây thập tự vàng của Trưởng lão Chính thống giáo để đón lễ Phục sinh trên quỹ đạo. Các nhà du hành vũ trụ cũng đem theo những con giun hổ đã cắt ra nhiều mảnh nhỏ, để kiểm tra xem chúng có thể phục hồi lại trong vũ trụ không.

Marcos Pontes đem lên quỹ đạo lá cờ Brazil, áo của đội tuyển bóng đá Brazil, cũng như áo có in ảnh của Yuri Gagarin, quả bóng màu vàng và xanh lá cây.

Các nhà du hành vũ trụ vốn được coi là những người mê tín. Theo truyền thống họ đem theo mình một nhánh ngải cứu, bởi vì loại cây này giữ được mùi lâu hơn các loại thực vật khác và nhắc họ về Trái đất, còn trên bệ phóng thì phi hành đoàn thường được tiễn cùng với bài hát “Trái đất trong khung cửa sổ tròn”.

Những ngày thứ hai đen tối

“Những mê tín dị đoan vũ trụ” được bắt đầu bởi Tổng công trình sư lừng danh Sergay Koroliov. Những người cùng làm việc với ông biết rõ rằng Koroliov không thích phóng tên lửa vào những ngày thứ hai, và luôn luôn đổi ngày, nếu ngày đó là thứ hai. Tại sao – đến tận nay vẫn chưa ai rõ.

Tuy nhiên, Koroliov bảo vệ lập trường của mình cả với các cấp cao nhất, và do đó đôi khi xảy ra những đụng độ không đơn giản. Kết quả là ở Liên Xô tàu vũ trụ không khởi hành ngày thứ hai trong suốt ba năm đầu tiên của kỷ nguyên vũ trụ. Sau đó thì bắt đầu khởi hành, và đã có 11 sự cố đáng kể xảy ra. Từ năm 1965 trở đi ngày thứ hai đã được coi là ngày không xuất phát gần như chính thức trong ngành vũ trụ Xô viết trước đây và ngành vũ trụ Nga hiện nay.

Ở Baikonur còn có những ngày “không may mắn” khác. Không bao giờ ở đây lại lên kế hoạch xuất phát tên lửa ngày 24 tháng 10. Ngày đó nói chung ở Baikonur không dành cho những công việc quan trọng. Ngày 24 tháng 10 năm 1960 tại Baikonur xảy ra vụ nổ tên lửa đẩy MBR R-16 khiến hàng chục người thiệt mạng. Còn ngày 24 tháng 10 năm 1963 thì tên lửa R-9A lại cháy trên bệ phóng, làm tám người thiệt mạng trong hỏa hoạn.

Người thợ máy may mắn

Một điều “dị đoan” khác của vị Tổng công trình sư lừng danh là “người thợ máy may mắn”, – đại úy Smirnhitsky, người luôn luôn nhấn nút “Khởi hành” theo mệnh lệnh. Không có lần phóng tên lửa nào mà lại không có Smirnhitsky. Thậm chí khi Smirnhitsky bị eczêma (chàm bội nhiễm) thì ông cũng vẫn nhấn nút này, bởi vì Koroliov cho rằng Smirnhitsky rất “mát tay”.


Y. Gagarin và tổng công trình sư Koroliov.
Cũng chính Koroliov đã cấm tuyệt đối một trong số các công trình sư của mình xuất hiện ở bệ phóng khi phóng tên lửa (một lần khi người này trực nhật đã xảy ra sự cố không thú vị nào đó) và theo dõi cẩn thận để người đó không ra bệ phóng được.

Chữ ký

Các nhà du hành vũ trụ không bao giờ cho chữ ký tặng trước chuyến bay đầu tiên. Một số thì cương quyết không ký tặng bằng mực đen. Nhưng toàn bộ phi hành đoàn thì chắc chắn sẽ ký trên chai vodka, chai này sẽ được uống tại Trái đất, ở thảo nguyên Kazakhstan, sau khi chuyến bay đã kết thúc thành công.

Các nhà du hành vũ trụ cũng vui vẻ để lại chữ ký trên cửa phòng khách sạn, nơi họ nghỉ đêm trước chuyến bay. Và có lệnh cấm nghiêm ngặt việc sơn hay rửa tẩy những chữ ký này.

Phụ nữ trên tàu

Người ta nói rằng hồi đó chỉ vì … mê tín mà nhiều người sợ không dám đưa người đẹp Valentina Tereshkova vào vũ trụ – tất cả đều nhớ đến cái điềm báo lâu đời bên hàng hải về chuyện phụ nữ trên tàu. Nhưng lãnh đạo nhà nước Liên Xô thì không tin vào điềm báo. Vì vậy năm 1963, trước Hội nghị Phụ nữ Quốc tế thế giới diễn ra ở Matxcơva thì một người phụ nữ dứt khoát phải bay vào vũ trụ.

Ria mép

Một thời gian dài trong số các nhà du hành không có ai để ria mép. Trong chuyến bay của V.Zholobov, một người để ria mép đã xảy ra nhiều trục trặc, và chương trình chuyến bay buộc phải rút ngắn lại.

Những cái kỳ dị khác

Các nhà du hành vũ trụ không bao giờ dùng từ “cuối cùng” khi nói về xuất phát của một con tàu nào đó: ví dụ “chuyến bay cuối cùng tới trạm Mir…”. Họ sẽ dùng những từ như “rìa”, “tổng kết”. Các nhà du hành cũng không bao giờ chào tạm biệt những người tiễn.

Còn ở sân bay vũ trụ Plesetsk trước khi phóng tên lửa đẩy thì người ta nhất định sẽ viết chữ “Tanhia” lên tên lửa. Ở đây người ta kể rằng một sĩ quan đã viết tên người yêu của mình – Tanhia lên tên lửa đầu tiên. Rồi sau đó, một lần, khi người ta quên không viết cái tên may mắn ấy, thì tên lửa bị nổ trước lúc khởi hành.

Trước khi khởi hành các nhà du hành vũ trụ nhất định sẽ xem phim “Mặt trời trắng sa mạc”.

Các nhà du hành vũ trụ trước khi xuất phát thường nhận một cú đá thân thiện của cấp trên.

Còn riêng con số 13 thì không gắn với điềm nào đặc biệt đối với các nhà du hành vũ trụ và các chuyên gia tên lửa Nga. Tất nhiên là chẳng mấy ai thích con số này, nhưng trong số các chuyên gia Nga thì chẳng có ai kiêng “ngày 13 thứ sáu”. Bù lại, ở NASA người ta không ưa ngày 13 – đã có những trường hợp không thú vị gì. Ví dụ tàu vũ trụ “Apollo-13” khởi hành tới mặt trăng ngày 11 tháng 4, còn vào ngày 13/4 thì trên tàu xảy ra vụ nổ - một trong các bình chứa ô xy bị nổ.

[Nhật Minh]

Khi mới làm quen với "Nước Nga trong tôi", tôi đã từng nhờ N3 tìm giúp bài hát "Bạn ơi tôi tin tưởng" Я верю, друзья và ơn trời là các bác trong N3 đã rất nhiệt tình tìm ra cho tôi bài hát đó (mà tôi gọi là "Chỉ còn vài phút nữa thôi" У нас ещё в запасе Четырнадцать минут). Lúc Gagarin vào không gian thì tôi còn mặc quần thủng đít và ngồi... (cái hồi nhỏ ai cũng từng ngồi). Vậy nhưng tôi vẫn rất thần tượng Iuri, vẫn rất thích bài hát đó. Lỗi tất cả là vì giai điệu tuyệt vời của những bài hát Nga- Liên Xô thời đó. Và bây giờ đã hai thứ tóc vẫn tiếp tục mắc lỗi yêu nước Nga. Cảm ơn những người đã đưa chủ đề này lên N3.

[MIG21bis]

Nina viết

Một bản dịch cũ của Nina, tất nhiên Nina không đặt cho nó cái tên câu khách như thế..., thôi để tạm link ở đây vậy

http://www.vnexpress.net/GL/The-gioi...6/04/3B9E8BC9/

Ngày 30/3 tàu vũ trụ “Soyuz TMA-8” cùng với phi hành đoàn của chuyến thám hiểm thứ 13 lên Trạm Vũ trụ Quốc tế đã khởi hành từ sân bay vũ trụ Baikonur.

Ở Brazil bình thường thì ngay cả quảng cáo cũng không làm gián đoạn nổi chương trình truyền hình trực tiếp các trận bóng đá. Nhưng lần này người ta đã phá vỡ quy định đó. Các kênh truyền hình ở đây đã ngừng truyền hình trực tiếp trận chung kết Cúp bóng đá, để khán giả có thể theo dõi cảnh công dân đầu tiên của Brazil bay vào vũ trụ.

Vài phút trước khi tàu vũ trụ khởi hành, khắp Brazil trên màn hình xuất hiện một cửa sổ nhỏ ở góc, nhờ đó mà khán giả có thể vừa theo dõi tên lửa cất cánh, vừa xem bóng đá cùng lúc. Theo phóng viên của đài phát thanh Mayak thì “vào khoảnh khắc tên lửa rời khỏi bệ phóng thì truyền hình ngừng trận đấu và truyền những hình ảnh ở sân bay vũ trụ Baikonur".

Thành phần chuyến thám hiểm thứ 13 gồm có nhà du hành vũ trụ Nga Pavel Vinogradov và phi hành gia NASA Jeffrey Williams và nhà du hành vũ trụ đầu tiên của Brazil Marcos Pontes, người được đất nước của mình gọi là “Gagarin của Brazil”. Chuyến bay này trị giá bao nhiêu đối với Brazil thì bộ phận kinh doanh của Roskosmos im lặng. Nhưng được biết rằng Pontes sẽ thực hiện 8 thí nghiệm trong vũ trụ với các thiết bị do các nhà nghiên cứu khoa học Brazil chế tạo nhằm nghiên cứu sự phát triển của thực vật trong điều kiện hấp dẫn yếu. Chương trình của “Gagarin của Brazil” kéo dài 10 ngày: Pontes quay trở lại trái đất cùng đoàn thám hiểm thứ 12.

Trước khi khởi hành tất cả các thành viên của đoàn thám hiểm thứ 13 đều nói rằng họ không tin vào “những con số bất hạnh”. Nhà du hành người Nga Pavel Vinogradov nói “Tôi không phải là người mê tín: số 13 đối với tôi là con số may mắn”. Phi hành gia người Mỹ Jeffrey Williams cũng nói rằng theo ý kiến của anh thì “không có gì đáng ngại trong con số 13 cả”. Còn đối với “Gagarin của Brazil” thì đối với anh “hoàn toàn không có vấn đề số 13”. Pontes mỉm cười nhận xét rằng “tôi là nhà du hành với con số 13 rưỡi, vì “tôi bay lên cùng đoàn thám hiểm thứ 13, nhưng lại về trái đất cùng đoàn thứ 12”.


Bệ phóng tàu vũ trụ Soyuz ở Baikonur. (AP)
Đoàn thám hiểm thứ 13 đem lên quỹ đạo những “hàng hóa” không bình thường. Nhà du hành Nga Pavel Vinogradov đem theo một cây thập tự vàng của Trưởng lão Chính thống giáo để đón lễ Phục sinh trên quỹ đạo. Các nhà du hành vũ trụ cũng đem theo những con giun hổ đã cắt ra nhiều mảnh nhỏ, để kiểm tra xem chúng có thể phục hồi lại trong vũ trụ không.

Marcos Pontes đem lên quỹ đạo lá cờ Brazil, áo của đội tuyển bóng đá Brazil, cũng như áo có in ảnh của Yuri Gagarin, quả bóng màu vàng và xanh lá cây.

Các nhà du hành vũ trụ vốn được coi là những người mê tín. Theo truyền thống họ đem theo mình một nhánh ngải cứu, bởi vì loại cây này giữ được mùi lâu hơn các loại thực vật khác và nhắc họ về Trái đất, còn trên bệ phóng thì phi hành đoàn thường được tiễn cùng với bài hát “Trái đất trong khung cửa sổ tròn”.

Những ngày thứ hai đen tối

“Những mê tín dị đoan vũ trụ” được bắt đầu bởi Tổng công trình sư lừng danh Sergay Koroliov. Những người cùng làm việc với ông biết rõ rằng Koroliov không thích phóng tên lửa vào những ngày thứ hai, và luôn luôn đổi ngày, nếu ngày đó là thứ hai. Tại sao – đến tận nay vẫn chưa ai rõ.

Tuy nhiên, Koroliov bảo vệ lập trường của mình cả với các cấp cao nhất, và do đó đôi khi xảy ra những đụng độ không đơn giản. Kết quả là ở Liên Xô tàu vũ trụ không khởi hành ngày thứ hai trong suốt ba năm đầu tiên của kỷ nguyên vũ trụ. Sau đó thì bắt đầu khởi hành, và đã có 11 sự cố đáng kể xảy ra. Từ năm 1965 trở đi ngày thứ hai đã được coi là ngày không xuất phát gần như chính thức trong ngành vũ trụ Xô viết trước đây và ngành vũ trụ Nga hiện nay.

Ở Baikonur còn có những ngày “không may mắn” khác. Không bao giờ ở đây lại lên kế hoạch xuất phát tên lửa ngày 24 tháng 10. Ngày đó nói chung ở Baikonur không dành cho những công việc quan trọng. Ngày 24 tháng 10 năm 1960 tại Baikonur xảy ra vụ nổ tên lửa đẩy MBR R-16 khiến hàng chục người thiệt mạng. Còn ngày 24 tháng 10 năm 1963 thì tên lửa R-9A lại cháy trên bệ phóng, làm tám người thiệt mạng trong hỏa hoạn.

Người thợ máy may mắn

Một điều “dị đoan” khác của vị Tổng công trình sư lừng danh là “người thợ máy may mắn”, – đại úy Smirnhitsky, người luôn luôn nhấn nút “Khởi hành” theo mệnh lệnh. Không có lần phóng tên lửa nào mà lại không có Smirnhitsky. Thậm chí khi Smirnhitsky bị eczêma (chàm bội nhiễm) thì ông cũng vẫn nhấn nút này, bởi vì Koroliov cho rằng Smirnhitsky rất “mát tay”.


Y. Gagarin và tổng công trình sư Koroliov.
Cũng chính Koroliov đã cấm tuyệt đối một trong số các công trình sư của mình xuất hiện ở bệ phóng khi phóng tên lửa (một lần khi người này trực nhật đã xảy ra sự cố không thú vị nào đó) và theo dõi cẩn thận để người đó không ra bệ phóng được.

Chữ ký

Các nhà du hành vũ trụ không bao giờ cho chữ ký tặng trước chuyến bay đầu tiên. Một số thì cương quyết không ký tặng bằng mực đen. Nhưng toàn bộ phi hành đoàn thì chắc chắn sẽ ký trên chai vodka, chai này sẽ được uống tại Trái đất, ở thảo nguyên Kazakhstan, sau khi chuyến bay đã kết thúc thành công.

Các nhà du hành vũ trụ cũng vui vẻ để lại chữ ký trên cửa phòng khách sạn, nơi họ nghỉ đêm trước chuyến bay. Và có lệnh cấm nghiêm ngặt việc sơn hay rửa tẩy những chữ ký này.

Phụ nữ trên tàu

Người ta nói rằng hồi đó chỉ vì … mê tín mà nhiều người sợ không dám đưa người đẹp Valentina Tereshkova vào vũ trụ – tất cả đều nhớ đến cái điềm báo lâu đời bên hàng hải về chuyện phụ nữ trên tàu. Nhưng lãnh đạo nhà nước Liên Xô thì không tin vào điềm báo. Vì vậy năm 1963, trước Hội nghị Phụ nữ Quốc tế thế giới diễn ra ở Matxcơva thì một người phụ nữ dứt khoát phải bay vào vũ trụ.

Ria mép

Một thời gian dài trong số các nhà du hành không có ai để ria mép. Trong chuyến bay của V.Zholobov, một người để ria mép đã xảy ra nhiều trục trặc, và chương trình chuyến bay buộc phải rút ngắn lại.

Những cái kỳ dị khác

Các nhà du hành vũ trụ không bao giờ dùng từ “cuối cùng” khi nói về xuất phát của một con tàu nào đó: ví dụ “chuyến bay cuối cùng tới trạm Mir…”. Họ sẽ dùng những từ như “rìa”, “tổng kết”. Các nhà du hành cũng không bao giờ chào tạm biệt những người tiễn.

Còn ở sân bay vũ trụ Plesetsk trước khi phóng tên lửa đẩy thì người ta nhất định sẽ viết chữ “Tanhia” lên tên lửa. Ở đây người ta kể rằng một sĩ quan đã viết tên người yêu của mình – Tanhia lên tên lửa đầu tiên. Rồi sau đó, một lần, khi người ta quên không viết cái tên may mắn ấy, thì tên lửa bị nổ trước lúc khởi hành.

Trước khi khởi hành các nhà du hành vũ trụ nhất định sẽ xem phim “Mặt trời trắng sa mạc”.

Các nhà du hành vũ trụ trước khi xuất phát thường nhận một cú đá thân thiện của cấp trên.

Còn riêng con số 13 thì không gắn với điềm nào đặc biệt đối với các nhà du hành vũ trụ và các chuyên gia tên lửa Nga. Tất nhiên là chẳng mấy ai thích con số này, nhưng trong số các chuyên gia Nga thì chẳng có ai kiêng “ngày 13 thứ sáu”. Bù lại, ở NASA người ta không ưa ngày 13 – đã có những trường hợp không thú vị gì. Ví dụ tàu vũ trụ “Apollo-13” khởi hành tới mặt trăng ngày 11 tháng 4, còn vào ngày 13/4 thì trên tàu xảy ra vụ nổ - một trong các bình chứa ô xy bị nổ.

Thường là chuẩn bị làm những công việc nguy hiểm con người ta hay có chút mê tín. Những nghề nghiệp có độ rủi ro cao cũng làm cho mức độ mê tín tăng lên. Kiểu như lính thủy không nói từ lật, nghe nói ăn cá cũng không lật mà chỉ gỡ xương sống vì sợ lật tầu lật thuyền. Phi công cũng ngại từ rơi, rụng. Phi công Nga không bao giờ nói chuyến bay cuối cùng trong ban bay ngày hôm đó mà thường nói theo kiểu thứ tự chuyến thứ nhất, chuyến thứ hai ...Số hiêu phi công dùng để xưng danh điện đàm trên bầu trời cũng không có số 13. Rồi thì phi công không thích chụp ảnh trước chuyến bay cũng là vì kiêng.
Thôi thì có kiêng có lành !

[nthach]

Du hành gia giải thích về nguyên nhân vụ rơi máy bí hiểm của Gagarin





Thêm một lập luận đáng tin cậy, về tai nạn máy bay bí ẩn, và đã làm cho phi hành gia nổi tiếng Yuri Gagarin bị thiệt mạng. Tin tức này đã được đăng tải trên một ấn bản, của Alexander Kovalyov , một người đồng đội với Gagarin, người mà đã từng đối diện với Gagarin, ngay trước giờ phút chiếc máy bay định mệnh cất cánh.

Gagarin mất vào ngày 27 tháng 3 năm 1968, chỉ trong một khoảnh khắc, sau bảy năm từ khi ông trở thành người đầu tiên bay vào quỹ đạo. Ông gặp nạn trên một chiếc máy bay MiG-15UTI, khi nó đang thực hiện một chuyến bay luyện tập, và chiếc máy bay này bị rơi tại thị trấn Kirzhach, cách Moskva khoảng 100 Km

Ông Kovalyov nói, trong thông báo cuối cùng nhận được từ máy bay của Gagarin, anh ấy nói rõ rằng, chiếc máy bay của anh ấy bay trên tầng mây, với độ cao là 4km

Nhà du hành vũ trụ này giả thích rằng, Gagarin và người chỉ huy chuyến bay là Vladimir Seryogin, lúc này đang trong tình trạng cấp bách để hoàn thành chuyến bay thao diễn trong thời gian sớm nhất có thể, bởi vì hiện đang có phi công khác đợi họ trong lịch trình bay tiếp theo của chiếc máy bay. Do vậy, họ đã chọn phương pháp bay bổ nhào để hạ độ cao xuống phía dưới tầng mây.

Ông Kovalyov nói, trong lúc đang ra khỏi vòng lượn bổ nhào, Gagarin và Seryogin đều bị treo trong không khí vài giây, và bất ngờ bị rơi vào giữa lớp mây, do đó chiếc máy bay bị soắn ốc và mất kiểm soát.
Theo dữ liệu chính thức, chiếc máy bay của Gagarin bị rơi từ giữa lớp mây xuống đến mặt đất, hầu như trong trạng thái thẳng đứng, với tốc độ lên đến khoảng 700 Km/giờ.

Ông Kovalyov nói, trên thực tế là, cả hai phi công trên chiếc máy bay này, đều không hề có ý cố gắng nhảy ra khỏi máy bay, hoặc ra một tín hiệu cấp cứu nào, điều này chứng tỏ vụ rơi máy bay xuất hiện rất bất ngờ.

Ông ta cho biết, một phi công lái máy bay thử nghiệm, và cũng là thành viên trong ủy ban điều tra vụ tai nạn máy bay này, ông Sergei Anokhin, cũng đã từng đưa ra một lập luận ngay sau khi vụ tại nạn xảy ra.
Ông Kovalyov nói, "tôi là người đầu tiên mà ông ta đã nói chuyện về vấn đề này, không phải chúng tôi là những người bạn thân với nhau… mà còn bởi vì, tôi là người chuẩn bị chuyến bay với Yuri Gagarin, trong cái buổi sáng ngày bi kịch đó".
Sau tai nạn đó, các quan chức Xô Viết đã không có một thông báo chính thức, về nguyên nhân về vuh rơi máy bay, và tất cả các chi tiết của vụ tại nạn đã được lưu trữ và đống dấu "Tối mật". Vấn đề này, dĩ nhiên, đã dẫn đến có rất nhiều các giả thiết khác nhau về nguyên do của vụ tai nạn, từ hợp lý đến lạ lùng.

Đến năm 1986, cuối cùng cũng có một cuộc điều tra chính thức và muộn màng, cuộc điều tra cho rằng, thùng chất đốt phụ của một chiếc phản lực bay ngang qua, có thể là nguyên nhân của vụ tại nạn. Những người khác thì dẫn rằng, khi đó nhà lãnh đạo Xô Viết, Leonid Brezhnev, đã chỉ huấn rằng, cái chết của Gagarin là do có lòng đố kỵ đối với sự mến mộ của nhà du hành vũ trụ nổi tiếng này.

Theo RIA

[Мужик]

nthach viết

Theo dữ liệu chính thức, chiếc máy bay của Gagarin bị rơi từ giữa lớp mây xuống đến mặt đất, hầu như trong trạng thái thẳng đứng, với tốc độ lên đến khoảng 700 Km/giờ.

Có lẽ vì lý do này mà cậu người Nga (gốc Do Thái) ở cùng phòng với em có kể một giả thuyết là IUG đã tự tử do thần kinh của Ông không chịu nổi những áp lực tinh thần.
Sau khi trở thành người đầu tiên bay vào vũ trụ, Ông trở thành "người của công chúng" và phải sống theo đúng cái cách đó, kể cả phải làm những việc trái với bản chất của Ông là một người порядочный (em để nguyên tiếng Nga). Những cái đó cứ dồn tích lại làm Ông bị нервный срыв và muốn tự giải thoát bản thân.

Đây chỉ là một giả thuyết. Vì đọc được đoạn trích trên nên em góp vài lời.

[MIG21bis]

Мужик viết

Có lẽ vì lý do này mà cậu người Nga (gốc Do Thái) ở cùng phòng với em có kể một giả thuyết là IUG đã tự tử do thần kinh của Ông không chịu nổi những áp lực tinh thần.
Sau khi trở thành người đầu tiên bay vào vũ trụ, Ông trở thành "người của công chúng" và phải sống theo đúng cái cách đó, kể cả phải làm những việc trái với bản chất của Ông là một người порядочный (em để nguyên tiếng Nga). Những cái đó cứ dồn tích lại làm Ông bị нервый срыв và muốn tự giải thoát bản thân.

Đây chỉ là một giả thuyết. Vì đọc được đoạn trích trên nên em góp vài lời.

Không có hộp đen thì chịu bác MU ạ ! Mọi thứ cũng chỉ là giả thuyết thôi. Em vừa đọc mấy bài trên đề cập tới nguyên nhân vụ tai nạn.Việc hở van khí áp ở độ cao 4000 m đối với phi công cũng là chuyện nhỏ, nhất là thời của Mig15. Với độ cao này con người có thể hoạt động trong một thời gian không cần trợ giúp của thiết bị. Đưa ra đây mấy công thức tình áp suất khí quyển cũng như nhiệt độ và tỷ lệ oxy trong không khí ở độ cao 4000 m sẽ rất lằng nhằng khó hiểu. Các bác cứ tưởng tượng đỉnh núi cao nhất Việt nam Phang-xi-păng là 3140 m mà dân du lịch vẫn leo chơi là thấy rõ 4000 m chả ăn thua gì.
Vậy mà hai phi công này chẳng kịp liên lạc gì với đài chỉ huy thì kể cũng có lý do để thắc mắc nảy sinh ra nhiều giả thuyết.
Việc này bên Nga chắc còn nhiều giả thuyết lắm. Em chỉ viết vài dòng phiếm bàn với các bác thế thôi.
Em bonus thêm một tý nữa : Học năm thứ nhất hỏi thầy bay, tại sao Gagarin hy sinh ? Thầy quắc mắt lên bảo : hỏi vớ vẩn, chúng mày lo mà bay đi ! Bay không cẩn thận thằng nào mà chả chết !

[USY]

MIG21bis viết

Bay không cẩn thận thằng nào mà chả chết !

Nghe câu trên của bác kể, tôi lại nhớ lần đầu tiên nghe phi công Nga nói chuyện. Hôm ấy anh lái chính máy bay chở khách than phiền với bạn khi vừa ra cửa sân bay: Сегодня так много народу на дороге! Tôi nghe lỏm cứ khoái trí mãi - hì hì, đối với thợ lái thì đường bộ cũng như đường trời thôi, có vắng, có đông, và chắc cũng có tắc!
Kể thêm chuyện nữa (hình như chuyện này tôi kể rồi): hôm ông Titov anh hùng vũ trụ Nga, cả ông Gorbatko nữa thì phải, sang VN. Tôi được nhìn thấy mấy ông "vũ trụ" ấy lần đầu, lạ lẫm lắm: sao "người vũ trụ" mà "tầm vóc" lại bình thường thấp bé thế nhỉ? Thế là một ông Nga là sếp của tôi, đứng cạnh 1 anh nhân viên sứ quán, cả hai ông này đều cỡ 1.8 - 1.9 mét quay sang tôi cười hớn hở: Chính vì người thấp nhỏ như vậy mối được chọn lên vũ trụ, chứ như bọn tôi đây bị loại từ vòng gửi xe, vì nhỡ trúng thì tốn kim loại quý làm tàu vũ trụ lắm!

[MIG21bis]

USY viết

Nghe câu trên của bác kể, tôi lại nhớ lần đầu tiên nghe phi công Nga nói chuyện. Hôm ấy anh lái chính máy bay chở khách than phiền với bạn khi vừa ra cửa sân bay: Сегодня так много народу на дороге! Tôi nghe lỏm cứ khoái trí mãi - hì hì, đối với thợ lái thì đường bộ cũng như đường trời thôi, có vắng, có đông, và chắc cũng có tắc!
Kể thêm chuyện nữa (hình như chuyện này tôi kể rồi): hôm ông Titov anh hùng vũ trụ Nga, cả ông Gorbatko nữa thì phải, sang VN. Tôi được nhìn thấy mấy ông "vũ trụ" ấy lần đầu, lạ lẫm lắm: sao "người vũ trụ" mà "tầm vóc" lại bình thường thấp bé thế nhỉ? Thế là một ông Nga là sếp của tôi, đứng cạnh 1 anh nhân viên sứ quán, cả hai ông này đều cỡ 1.8 - 1.9 mét quay sang tôi cười hớn hở: Chính vì người thấp nhỏ như vậy mối được chọn lên vũ trụ, chứ như bọn tôi đây bị loại từ vòng gửi xe, vì nhỡ trúng thì tốn kim loại quý làm tàu vũ trụ lắm!

Cái gọi là " kích cỡ " của phi công bác nói đúng đó. Thực ra người Việt mình cũng hay có cách nghĩ phi công là phải cao to như một tiêu chí về sức khỏe. Vào những năm 70- 80 chiều cao của thanh niên Việt nam không được như bây giờ. Học phổ thông cao độ 1m65 -1m70 cũng đã là loại cao của lớp. Nghề bay tuyển người từ lúc 16-17 tuổi nên thường là lựa những học sinh có chiều cao khoảng đó để đưa vào sơ tuyển.Điều này làm cho người Việt có cảm giác tuyển phi công chọn người cao to. Nếu so sánh thì thấy chiều cao đó cũng là mức trung bình so với thời bây giờ.
Kiểm tra sức khỏe bay với tiêu chí gì em cũng không rõ bác ạ. Chúng em được dắt tay đi hết phòng khám này đến phòng khám khác và chả hiểu họ khám cái gì. Qua được là biết là qua được, còn bị loại thì cũng chỉ biết là bị loại thôi chứ có ai hướng dẫn chuyên mục này đâu.
Em thuộc loại nặng cân nhất đoàn Việt nam năm đó (79 kg), so với tây cũng tầm trung trung. Thế mà mặc áo bay mùa đông của Nga vào ngồi cabin MIG thấy chật chội vướng víu khó chịu lắm. Bác ngó cái buồng lái MIG21 mà xem,nó bé tẹo và chật chội. Tuyển những ông to đùng vào đó chắc không gian hoạt động cũng hạn chế.
Phi công Nga vì thế thường là những người Nga tầm thước trung bình. Dân bay nổi trội về sức khỏe nội tạng và thần kinh tâm lý bên trong cái hình hài tầm thước trung bình kia bác ạ ! Đấy là em cứ tự rút ra kết luận nôm na đó thôi bác ạ.