Nhà em thì không khoái lắm cái giả thuyết về xăng, dù aceton hay VNK+lưu huỳnh thì tỷ lệ của chúng chỉ hàng phần nghìn, không có chuyện tự cháy nổ, dù lâu dài có thể gây ăn mòn nhanh hơn các chi tiết khác trong xe máy. Vấn đề ở chỗ: chiếc xe phải có kết cấu sao cho hơi xăng rò rỉ được dồn vào một chỗ, rồi tại chỗ đó có khả năng sinh tia lửa điện. Sức nóng của bên ngoài máy xe không thể đạt mức gây cháy dù có xăng bám vào, nếu chưa tin cứ thử nổ máy xe thật nóng khi dừng rồi đổ ít xăng lên, chúng sẽ bốc hơi chứ không cháy dễ thế.
Từ ngày xăng lên, nhà em lôi cái 81 ra sửa đi chạy ve ve, đổ xăng dỏm thì đôi khi nó yếu máy đến khi hết chỗ xăng đó thì trở lại như thường, hoặc máy quá nhanh nóng làm hao nhớt thì từng bị nắp bê, thế thôi. Chỉ các xe đời nay dù Tàu hay Nhật mới có phần hốc nơi để bình điện có thể tụ hơi xăng, chứ dòng cub gió lùa khắp nơi có mấy khi tự cháy. Nhưng xe dắt từ trong nhà ra đi đoạn ngắn mà bị thì chắc có lũ phản động rồi...
|