Đường bộ cao tốc

[Kóc Khơ Me]

Kênh đào Matxcơva (phần tiếp theo):

Khả năng VÀ các dự định

Khối lượng công tác đất của kênh Volga-Matxcova nhiều hơn gấp 7 lần khối lượng kênh Беломорско-Балтийский. Khi xây dựng kênh Беломор máy đào, xúc không được sử dụng, tất cả công tác đất đều thực hiện bằng tay. Để có thể hoàn thành nhiệm vụ xây dựng kênh Volga-Matxcova trong thời hạn qui định cần phải cơ giới hóa phần đáng kể công tác đất nhưng số lượng máy đào xúc trên cả nước là vấn đề nan giải.






Trước cách mạng, nước Nga không biết sản xuất máy đào xúc. Hầu hết được nhập vào Nga trước thế chiến thứ I để xây dựng các tuyến đường sắt quân sự. Năm 1918, chính quyền Xô-Viết thống kê số lượng máy đào xúc trong cả nước có chưa tới 200 cái trong tình trạnh cần phải đại tu trước khi sử dụng chúng. Cần một thời gian không ít hơn 15 năm để có thể nắm được kỹ thuật của nước ngoài và tự sản xuất những chiếc máy này theo nhu cầu của công trường xây dựng kênh Volga-Matxcova (Мосволгостроя (МВС)).

Ngoài ra công việc xây dựng còn cần các toa goòng vận chuyển, băng tải, xe thồ đất, thiết bị nâng, máy trộn bê tông, máy đầm rung, thiết bị điện, súng phun nước, tàu hút bùn ….cùng hàng loạt các công cụ cơ khí lớn nhỏ khác. Việc trang bị các thiết bị kỹ thuật đã được giải quyết từng bước trong quá trình xây dựng.





Đầu tiên người ta định xây dựng kênh trong 2 năm với bề rộng bằng một nửa bề rộng kênh hiện nay. Sau đó phương án này bị bãi bỏ. Người ta quyết định xây dựng trong 4 năm rưỡi công trình tuyến kênh dài 128km, trong đó 19,5km dùng làm hồ chứa nước. Cần phải khai phá một diện tích rừng khá lớn để làm đường vận chuyển thiết bị và để xây dựng một số công trình nhân tạo rất lớn trong tương lai.

Hướng tuyến kênh về Matxcova phải vượt qua điểm cao Клинско-Дмитровск bằng 9 cái đập dâng (âu thuyền). Lưu vực phía Volga xây dựng 5 bậc thang nước tính từ hồ chứa Иваньковск cao 124m trên mực nước biển. Lưu vực phía Matxcova cao 162m so với mức nước biển người ta xây 4 bậc thang nước. Ngoài hồ Иваньковск còn có các hồ Химкинск, Клязьминск, Пяловск, Учинск, Пестовск và Икшинск. Người ta cũng xây dựng 7 nhà máy thủy điện, trong đó nhà máy Иваньковск là lớn nhất. Các cảng sông cũng được xây dựng dọc bờ kênh, trong đó phải kể đến các cảng Дмитрова, Яхромы, Большой Волги. Химки còn được gọi là cảng phía bắc của Matxcova. Các bến thủy địa phương: Пирогово, Тишково, Хлебниково, Водники, Зеленая Гавань, Солнечная Поляна xuất hiện.

Hai bên bờ sông vùng Đại Volga người ta xây dựng 2 tượng đài Lê-nin và Stalin bằng đá granit cao 15 mét cùng các quần thể kiến trúc khác. Biển nhân tạo Matxcova chiếm diện tích 327km2 với sức chứa 1 tỷ 120 triệu mét khối nước.





Thực hiện công trình lớn như vậy đã giải quyết tận gốc việc cấp nước cho thủ đô, tạo nguồn nước cho sông Matxcova và các nhánh của nó. Ngoài ra nó còn tạo ra cơ hội biến Matxcova thành 1 cảng lớn kết nối với biển Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Черное. Trên dòng kênh sẽ tấp nập những chuyến tàu chở gỗ, chở vật liệu xây dựng, dầu mỏ, lương thực, hàng hóa công nghiệp... Những khu nghỉ dưỡng dưới nước nhân tạo sẽ tấp nập các chuyến tàu đưa khách du lịch đến đi.



Công trình Kênh đào Volga-Matxcova, một tuyến đường thủy nhân tạo bắt đầu từ cây số thứ 8 trên hợp lưu của sông Đúpna với sông Volga đã được quyết định bằng cách như vậy bên trong các bức tường của điện Kremly.

Công tác trắc địa:


Công tác bản đồ: