NMLD Dung Quất - NMLD đầu tiên của Việt Nam

[babie_leto]

hanoi viết

Vnexpress vừa cho đăng bài này, không biết thực hư chuyện này như thế nào, người trong cuộc có ý kiến gì ko?

Tít bài báo thì tuyên bố một câu như đinh đóng cột, nhưng cả nội dung không có chỗ nào chỉ ra là giá xăng dầu Dung Quất cao hơn giá nhập khẩu.

Điều khiến không chỉ riêng Petrolimex mà của cả các đơn vị khác quan tâm hiện nay đó là vấn đề giá cả, khâu vận chuyển, tỷ giá khi mua xăng dầu ở Dung Quất. Bên cạnh đó, thời tiết tại khu vực Quảng Ngãi bất lợi, thường xuyên có mưa lớn, cảng biển lại nhỏ rất khó khăn vào lấy hàng, thời gian chờ đợi lâu

Ông Phó tổng giám đốc Petrolimex -Nguyễn Quang Kiên nói như trên không hoàn toàn đúng. Thời tiết mùa mưa bão thì không nhẽ ra nước ngoài chuyên chở về dễ hơn đến Quảng Ngãi (trong nước)? Vả lại đâu phải quang năm? Những ngày này dù miền Trung đang có mưa lớn và áp thấp, nhưng tàu vẫn vào lấy xăng dầu bình thường. Cảng xuất SP của NMLD là cảng biển sâu cho phép đón tàu có trọng tải đến 50 ngàn tấn không thể nói đây là cảng biển nhỏ được.

Điều này khiến các mặt hàng xăng dầu mua tại Dung Quất về đến kho bãi và bán ra thị trường bị đội giá lên cao hơn so với nhập khẩu.

Như vậy không có nghĩa rằng giá của Dung Quất niêm yết bán ra cao hơn so với giá nhập khẩu (như tít của bài báo). Nói chung mọi khó khăn trên đây do khách hàng của chúng tôi nêu ra chỉ muốn tạo thêm những áp lực.

Thực ra ông Phó tổng giám đốc Petrolimex -Nguyễn Quang Kiên nói ra cũng có những ý đúng. Nhưng vì thực sự bản chất của vấn đề nằm ở đâu thì chỉ có những người trong cuộc mới hiểu. Các nhà báo do không hiểu cho nên đưa cái tít ra nhưng không nêu (phân tích) đúng sự thực dễ dẫn đến sự hiểu lầm.
Có thể khẳng định rằng giá xăng dầu của Dung Quất bán ra bằng và thậm chí còn thấp hơn so với giá nhập khẩu.
Nhưng tại sao ông Kiên có ý nói giá cao hơn? Vấn đề nó không nằm ở giá niêm yết của Dung Quất mà là nằm ở chỗ thuế nhập khẩu (giá của Dung Quất = giá thị trường nhập khẩu). Ví dụ thế này: Khi 1 công ty nhập khẩu xăng dầu, họ sẽ đóng thuế nhập khẩu theo tỷ giá của liên ngân hàng. Còn mua của Dung Quất thì lại theo tỷ giá của ngân hàng thương mại. Mà tỷ giá của ngân hàng thương mại bao giờ cũng cao hơn tỷ giá của liên ngân hàng. Vì vậy thay vì họ phải trả 1 đồng/USD cho thuế nhập khẩu thì giờ họ phải trả 1,1 đồng. Từ đó giá xăng dầu của DQ mà khách hàng phải bỏ tiền mua sẽ cao hơn giá nhập khẩu.
Để giải quyết vấn đề này trước mắt Dung Quất sẽ phải xem xét việc giảm giá thấp hơn so với giá nhập khẩu để bù vào khoản chênh lệch về tỷ giá thuế nhập khẩu của khách hàng.
Xin cơ chế để khách hàng mua SP của Dung Quất được áp dụng đóng thuế nhập khẩu theo tỷ giá của liên ngân hàng và ngân hàng thương mại.

Những "kêu ca" của các khách hàng nói trên được coi như "chuyện thường ngày ở huyện". Ở đâu và bao giờ cũng vậy, cũng như các doanh nghiệp nhập khẩu luôn luôn kêu ca về việc kinh doanh SP xăng dầu bị lỗ nặng.

Khách hàng mua xăng dầu của Dung Quất có những lợi thế sau:
1) Mua bán thanh toán toàn bằng tiền VND (nếu nhập khẩu doanh nghiệp sẽ phải 2 lần quy đổi ngoại tệ).
2) Chi phí cho vận chuyển thấp hơn so với nhập khẩu.