ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC

[vidinhdhkt]

Tớ đồng ý 100% với Bác Cả Sài Gòn!
Những nước giàu như Mỹ, Nhật người ta còn chỉ dám làm những đoạn ngắn chừng 300 km nối các quần thể đô thị có lưu lượng hành khách rất lớn, còn lại thì đường sắt thông thường vẫn giữ vai trò chủ đạo. Chắc chắn không phải vì người ta không đủ tiền, mà vì lý do khác - không hiệu quả. Nay ta còn nghèo mà định "chơi" hẳn 1700 km đường cao tốc! Kỷ lục thế giới cỡ nho nhỏ như cáp treo Bà Nà thì OK, nhưng cái kỷ lục quá tốn kém trong khi chưa giàu này là hoàn toàn không cần thiết. Thế rồi để trong 20 năm có thể hoàn vốn thì vé tàu HN-SG (6 giờ) phải vào khoảng 80% giá vé máy bay (1 giờ 45 phút). Thế thì ai thèm đi tàu? Rồi thì tiền đền bù giải phóng mặt bằng, rồi thì mất ruộng vườn canh tác v.v... và v.v...
Nhưng đấy là anh em ta ngồi trong hố mà bàn phiếm với nhau thế thôi, chứ có bao nhiêu cái "nhét" chăng nữa thì rồi người ta vẫn cứ làm. Cứ xem chuyện nhà máy thủy điện thì biết. Than đầy ra đấy lại không làm nhà máy nhiệt điện để chạy, than ế, đem bán rẻ như cho, rồi đổ bao nhiêu tiền của vào làm hết nhà máy thủy điện này đến nhà máy thủy điện khác trong khi nước càng ngày càng thiếu. Ấy thế mà vẫn làm!
Chắc phải có cái "đa" nào đấy rất to mà chúng ta người trần mắt thịt không thể biết được.