Tổng thống Ba Lan tử nạn khi bay đến Nga

[Nina]

Các bác có thể tham khảo thêm một bài này, viết khá sâu sắc (theo ý em)

http://slon.ru/blogs/samorukov/post/353066/

Theo đó, lý do chính khiến ông Kachinsky phải đến Katyn - là do đang thua điểm thủ tướng, mà kỳ bầu cử sắp đến gần

[Russiana]

Có bác nào nhớ lịch sử vụ Kha tưn thì cho em thông tin với ạ. Em đã từng đến nghĩa trang ở Kha tưn rồi, và cũng quên mất vụ này rồi Spacibo

[hungmgmi]

Có một topic rất công phu về vụ Katyn do bạn phuongnn viết, bạn xem ở đây nhé:
http://diendan.nuocnga.net/showthread.php?t=537

[Nina]

Trong vụ tai nạn máy bay TU-154 chở tổng thống Ba Lan vừa qua, ý kiến cá nhân của em thì chắc là tội lỗi sẽ bị trút lên đầu phi công thôi, dù sự thật có là thế nào đi nữa.

Em cũng không nhớ đọc ở đâu - máy bay đã thử hạ cánh đến 4 lần - như vậy tức là không có vấn đề gì về kỹ thuật đối với máy bay. Và nói chung, phi công có kinh nghiệm chỉ thử hạ cánh đến 2 lần thôi.

Một vài tờ báo có đưa ra giả thiết - nhân viên không lưu và phi công không hiểu nhau (giả thiết này được vài tờ báo Việt Nam nhắc lại). Tuy nhiên, đồng nghiệp và bè bạn của anh phi công thì khẳng định là anh này giỏi tiếng Nga, và anh ấy mới hạ cánh tại Smolensk có vài ngày trước khi đưa anh thủ tướng đến Katyn mà.

[Nina]

Cây bạch dương này dẫn đến tai nạn?

Hình như chưa thấy tờ báo tiếng Việt nào đăng?
http://www.izvestia.ru/obshestvo/article3140696/

[USY]

Russiana viết

Có bác nào nhớ lịch sử vụ Kha tưn thì cho em thông tin với ạ. Em đã từng đến nghĩa trang ở Kha tưn rồi, và cũng quên mất vụ này rồi Spacibo

Bạn đã đến nơi nào trong hai nơi sau:
Хатынь - Khatyn : một làng nhỏ nằm trên lãnh thổ Belarus, cách Minsk khoảng 60 km, là nơi xảy ra vụ phát xít Đức tàn sát (thiêu sống và bắn chết những người chạy ra khỏi đống lửa) dân làng ngày 22/3/1943 gồm 149 người, trong đó có 75 trẻ em. Toàn bộ ngôi làng gồm 26 nóc nhà bị cướp phá và đốt sạch. Chỉ có 3 người gồm 1 người lớn và 2 em nhỏ sống sót.

Quần thể tượng đài tưởng niệm nạn nhân tấn thảm kịch Khatyn tổng diện tích 50 ha:



Катынь - Katyn: thuộc tỉnh Smolensk của Nga, là nơi mà topic này và topic về Katyn của bạn phuongnn nói đến rất cặn kẽ (liên quan đến Ba Lan):

[micha53]

USY viết

Bạn đã đến nơi nào trong hai nơi sau:
Хатынь - Khatyn : một làng nhỏ nằm trên lãnh thổ Belarus, cách Minsk khoảng 60 km, là nơi xảy ra vụ phát xít Đức tàn sát (thiêu sống và bắn chết những người chạy ra khỏi đống lửa) dân làng ngày 22/3/1943 gồm 149 người, trong đó có 75 trẻ em. Toàn bộ ngôi làng gồm 26 nóc nhà bị cướp phá và đốt sạch. Chỉ có 3 người gồm 1 người lớn và 2 em nhỏ sống sót.

Quần thể tượng đài tưởng niệm nạn nhân tấn thảm kịch Khatyn tổng diện tích 50 ha:

Nơi đây, trên mỗi nền nhà xưa là một cột chuông, chiều về gió lay 26 quả chuông những tiếng kêu ai oán.
Bức tượng lấy nguyên mẫu từ ông già ( người lớn duy nhất) sống sót.

Đây là chứng tích như Sơn mỹ - Quảng ngãi

[Kóc Khơ Me]

Cho em góp cái ảnh ở Хатынь Belarus, nghỉ đông năm 1986.

[hadk_douce]

bác vidinhdkhkt nói quá đúng! lúc đầu cháu thấy tiếc khi ông tổng thống này tử nạn nhưng sau khi lật lại các tài liệu của chiến tranh thế giới thứ hai thì quá đúng. Hồi đó Đức tấn công Ba Lan ngày 01/09/1939, nếu không nhờ Hồng quân Liên Xô giúp đỡ thì không biết Ba Lan sẽ rơi vào tay cường quốc nào sau năm 1945. Vậy mà Katrinski lại có những lời phát biểu ngông cuồng đến vậy. Nghĩ lại thì thấy ông ta chết cũng đáng!

[MIG21bis]

Bài cũ không còn ai đọc nữa , giờ đọc lại tin tức này thấy thêm được nhiều vấn đề lịch sử. Những góc nhìn trái chiều quanh cái chết của tổng thống Ba lan cũng như những việc liên quan tới quan hệ Ba lan và Nga trong lịch sử.
Việt muốn lấy điểm của Tổng thống đương nhiệm Ba lan với Thủ tướng có thể coi là nguyên nhân gián tiếp dẫn đến vụ tai nạn máy bay.
Có vẻ như quan hệ Ba lan và Nga thuận hơn khi vị Tổng thống Ba lan này ra đi như vậy chăng !

[Phanhoamay]

USY viết

Bạn đã đến nơi nào trong hai nơi sau:
Хатынь - Khatyn : một làng nhỏ nằm trên lãnh thổ Belarus, cách Minsk khoảng 60 km, là nơi xảy ra vụ phát xít Đức tàn sát (thiêu sống và bắn chết những người chạy ra khỏi đống lửa) dân làng ngày 22/3/1943 gồm 149 người, trong đó có 75 trẻ em. Toàn bộ ngôi làng gồm 26 nóc nhà bị cướp phá và đốt sạch. Chỉ có 3 người gồm 1 người lớn và 2 em nhỏ sống sót.
[/IMG]

Tôi đã đến Хатынь, hình như là vào đúng cái năm mà Kóc Khơ me đứng chụp ảnh ở đó. Hihi!
Lần ấy tôi đóng vai cán bộ, một chú khác làm phiên dịch. Chiều trước hôm đi tham quan Хатынь, chú này dịch tỉnh bơ: "Ngày mai bạn mời đoàn chúng ta đi thăm làng Hà Tĩnh"
Sếp hỏi ở Bạch Nga sao cũng có làng Hà Tĩnh, chú này nhìn sang tôi:
- "Хатынь" đúng là Hà Tĩnh bác nhỉ?

[Kóc Khơ Me]

Phanhoamay viết

Tôi đã đến Хатынь, hình như là vào đúng cái năm mà Kóc Khơ me đứng chụp ảnh ở đó. Hihi!
Lần ấy tôi đóng vai cán bộ, một chú khác làm phiên dịch. Chiều trước hôm đi tham quan Хатынь, chú này dịch tỉnh bơ: "Ngày mai bạn mời đoàn chúng ta đi thăm làng Hà Tĩnh"
Sếp hỏi ở Bạch Nga sao cũng có làng Hà Tĩnh, chú này nhìn sang tôi:
- "Хатынь" đúng là Hà Tĩnh bác nhỉ?

Kóc nhớ khi đến Minsk, đặc biệt là đến Хатынь vào buổi chiều có gió nên rất lạnh, nghe những tiếng chuông ngẫu định lúc thì chỗ này, lúc thì chỗ kia vào lúc tuổi còn trẻ lại vừa ra khỏi quân đội nên cũng nhiều cảm xúc lắm. Hình như ở đó người ta còn bán và thuyết minh nhiều về quyển nhật ký của 1 cô gái trẻ viết trong thời kỳ bị chiếm đóng nữa.

[Nina]

Một số kết quả điều tra
http://rian.ru/world/20100714/254838178.html
На пилотов самолета Качиньского оказывали давление - польское ТВ

22:57 14/07/2010
МОСКВА, 14 июл - РИА Новости. Оказавшийся в распоряжении польского телеканала TVN 24 не обнародованный ранее фрагмент записи "черных ящиков" самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, разбившегося в апреле под Смоленском, свидетельствует о том, что на пилотов оказывалось давление перед посадкой, сообщает в среду сайт издания Warsaw Business Journal.

Самолет польского президента разбился под Смоленском 10 апреля. Погибли 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Среди погибших президент Польши, его супруга и представители руководства страны. Они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях. Самолет садился в условиях сильного тумана и зацепился за деревья.

По неофициальным данным расшифровки нового фрагмента записи "черных ящиков" правительственного борта, капитан воздушного судна непосредственно перед авиакатастрофой заявил: "Если мы (я) не приземлимся, они (он) убьют меня".
Расхождения в звучании личных местоимений объясняется плохим качеством записи, поясняет Warsaw Business Journal.

После авиакатастрофы в прессе звучали предположения о том, что президент Польши или кто-то из военного руководства страны, летевших на борту Ту-154, могли оказать давления на пилотов самолета с тем, чтобы любой ценой приземлиться в Смоленске.
Как напоминает издание, в 2008 году Лех Качиньский пытался заставить пилота приземлиться в Грузии в аэропорту, неподалеку от которого шла перестрелка. Пилот не подчинился приказу президента, после чего глава государства назвал летчика "трусом".
Эксперт польского сейма по авиации капитан Роберт Завада (Robert Zawada) полагает, что оказать давление на пилотов перед катастрофой под Смоленском могли Лех Качиньский и командующий ВВС Польши Анджей Бласик, который, как выяснилось ранее, оказался одним из двух посторонних в кабине пилотов.

"Если подлинность и содержание фрагмента подтвердятся, мы можем понять, насколько тверд был в своем решении пилот. То, что он не пошел на еще один круг перед посадкой, свидетельствует о том, что он боялся последствий того, что он не посадит самолет (в Смоленске)", - заявил Завада.

По словам военного эксперта и пилота польских ВВС майора Михаля Физера (Michal Fiszer), "важные персоны, которые всегда хотят, чтобы все делалось так, как хотят они, часто оказывают давление на пилотов".

Власти и военное руководство Польши пока не прокомментировали обнародованный телеканалом TVN 24 фрагмент "черных ящиков" президентского Ту-154.
В понедельник руководитель правительственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы под Смоленском, глава МВД Польши Ежи Миллер заявил, что комиссия должна завершить работу до конца текущего года.

Tiếng Việt thì có bài của Tuổi Trẻ, tuy nhiên, đoạn cuối hơi buồn cười

http://tuoitre.vn/The-gioi/390236/Gi...ng-Ba-Lan.html

Giải mã giọng nói thứ 5 trong buồng lái máy bay cựu tổng thống Ba Lan

TTO - Bộ trưởng Tư pháp Ba Lan Krzysztof Kwiatkowski cho biết cảnh sát đã giải mã được bí ẩn của giọng nói thứ năm ghi âm được trong buồng lái của chiếc máy bay mà cựu tổng thống Ba Lan đã tử nạn hôm 10-4.
Tuy nhiên, ông Kwiatkowski từ chối đưa ra thêm chi tiết cụ thể nào.

Kênh thời sự TVN24 đưa tin giọng nói của cơ trưởng Arkadiusz Protasiuk được giải mã từ đoạn ghi âm trong hộp đen rằng: "Nếu tôi không hạ cánh thì họ sẽ giết tôi". Bản tường thuật của TVN24 cho thấy cơ trưởng của chiếc máy bay Tu154 bị buộc phải hạ cánh trong sương mù và những điều kiện nguy hiểm khác. Theo AFP, ông Kwiatkowski không bình luận gì về bản tin này với lý do nó không giống với những thông tin mà cơ quan chức năng điều tra được.

Hôm 1-6, Ba Lan đã xuất bản đoạn ghi âm trong hộp đen của chiếc máy bay xấu số này trong vòng 40 phút cuối của chuyến bay. Trong đó có nhiều phần được đánh dấu là "không rõ ràng".

Được biết, đã có hai người vào khoang lái trong vòng 40 phút cuối ở của chuyến bay. Người đầu tiên là Vụ trưởng Lễ tân Ngoại giao Mariusz Kazana. Cơ trưởng đã nói với ông Kazana rằng: "Sương mù ngày càng dày đặc và trong tình thế này thì chúng ta không thể hạ cánh được". Ông Kazana trả lời: "Vậy thì chúng ta sẽ có thể gặp rắc rối", ngụ ý rằng Tổng thống sẽ không thể đến Katyn (gần Smolensk, Nga) kịp lúc để dự lễ tưởng niệm các nạn nhân Ba Lan bị sát hại trong Thế Chiến II.

Một vài phút sau đó, Tổng tư lệnh không quân Andrzej Blasik đã đi vào buồng lái, tuy nhiên chưa có thông tin gì về những gì ông đã nói. Theo báo The Times, các dữ liệu cho đến nay chỉ ra dường như phía Nga đã đưa những chỉ dẫn hạ cánh không chính xác, và dường như có người thứ ba trong tháp điều khiển không lưu. Tất cả bốn chiếc máy bay hạ cánh trước đó cùng ngày đã đi chệch về bên trái so với vị trí dự định của họ.

Cựu tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski đã thiệt mạng khi chiếc máy bay chở 132 người, trong đó có nhiều quan chức cấp cao trong chính quyền Ba Lan, rơi gần sân bay thành phố Smolensk, Nga hôm 10-4.

CẢNH TOÀN

[MIG21bis]

"Если мы (я) не приземлимся, они (он) убьют меня".

Nghe câu này cứ như là có ai đó kề dao vào cổ bắt phi công phải hạ cánh bằng được.

Theo em hiểu thì vào ngữ cảnh này câu nói đó nhẹ hơn nhiều. Kiểu nói này thường chỉ nên coi là cách nói cửa miệng của phi công. Không có ai dọa dẫm hay giết chóc gì ở đây.

Em không còn nhớ nổi bao lần em bị thày bay quát vào trong điện đàm câu khác nhưng cũng cách nói này. Em dịch sát nghĩa ra tiếng Việt nó đại loại thế này nhé !
" Mày bay thế à, mày đang giết chúng ta đấy mày có biết không ? "

Gào toáng lên thế nhưng rốt cuộc là em vẫn còn sống sờ sờ đây chứ có ai giết ai và có ai chết chóc gì đâu.

Vậy nên em vẫn ngờ ngợ phi hành đoàn gặp tai nạn có lẽ là chỉ đơn thuần là kỹ thuật lái trong việc sử lý vấn đề thời tiết thôi.

[Nina]

Trên mạng có công bố biên bản các cuộc trao đổi của phi hành đoàn được ghi âm trong hộp đen bác MIG21bis à - bằng tiếng Nga và tiếng Ba Lan

http://www.vz.ru/Transkrypcja_rozmow...u_Tu-154_M.pdf

Bác MIG21bis có thời gian thì ngó qua xem nhé - nhưng theo cái nhìn lướt qua của em thì không có cái câu tai tiếng trên

[Kóc Khơ Me]

MIG21bis viết

Nghe câu này cứ như là có ai đó kề dao vào cổ bắt phi công phải hạ cánh bằng được.

Theo em hiểu thì vào ngữ cảnh này câu nói đó nhẹ hơn nhiều. Kiểu nói này thường chỉ nên coi là cách nói cửa miệng của phi công. Không có ai dọa dẫm hay giết chóc gì ở đây.

Em không còn nhớ nổi bao lần em bị thày bay quát vào trong điện đàm câu khác nhưng cũng cách nói này. Em dịch sát nghĩa ra tiếng Việt nó đại loại thế này nhé !
" Mày bay thế à, mày đang giết chúng ta đấy mày có biết không ? "

Gào toáng lên thế nhưng rốt cuộc là em vẫn còn sống sờ sờ đây chứ có ai giết ai và có ai chết chóc gì đâu.

Vậy nên em vẫn ngờ ngợ phi hành đoàn gặp tai nạn có lẽ là chỉ đơn thuần là kỹ thuật lái trong việc sử lý vấn đề thời tiết thôi.

Những câu đại loại như vậy trong ngành nào cũng có cả, anh nào lên tàu thủy, lên giàn giáo xây dựng, làm tài xế đường dài..., đặc biệt là đồng nghiệp hay làm "sếp" đều "phun" ra cả mà, không có ý "bắt buộc thực hiện" gì cả đâu, báo chí, truyền thông câu khách thôi.

[nthach]

Vụ máy bay của cựu tổng thống Balan gặp tại nạn là do quyết định hạ cánh



WARSAW, ngày 5 tháng giêng (RIA Novosti) – Vụ chiếc máy bay của tổng thống Balan bị tai nạn một năm trước đây ở miền tây nước Nga, nguyên nhân là do phi hành đoàn của chiếc máy bay này đã quyết định hạ cánh, tuy nhiên các nhân viên kiểm soát không lưu của Nga cũng đáng bị khiển trách, thủ tướng Balan đã trả lởi phỏng vấn kênh truyền hình TVN24 như vậy.

"Tai họa lẽ ra có thể tránh được, nếu không có quyết định hạ cánh. Nhưng nếu đổ lỗi hoàn toàn cho phi công là quá đơn giản", ông Donald Tusk nói như vậy và cho biết thêm rằng, còn có nhiều nguyên nhân nữa sau tấm thảm kịch này, kể cả sự chấp nhận cho phép hạ cánh từ các nhân viên kiểm soát không lưu của Nga.

"Đó cũng là một trong những lý do tại sao một báo cáo của IAC [ủy ban hàng không quốc tế] lại không cho là tôi có lỗi 100%", ông nói thêm.

Vào trung tuần tháng chạp năm 2010, ông Tusk đã thông báo rằng, Balan hiện đang có một số khúc mắc đối với báo cáo của Nga về những nguyên nhân của vụ máy bay rơi, và khi đó chúng tôi không thể chấp nhận các tài liệu trong báo cáo này của Nga.

Chiếc Tu-154 bị rơi trong điều kiện thời tiết có màn sương mù dày đặc ở gần thành phố Smolensk vào ngày 10 tháng tư, trong khi đang chuyên chở cựu tổng thống Lech Kaczynski, cùng với các cựu quan chức chính phủ Balan, Toàn bộ 96 trên máy bay – 88 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn – bị tử nạn

Theo RIA

[minminixi]

Hôm nay em ghé coi cái vụ Khatun này, bỗng nảy ra mấy ý nghĩ "tưng tửng" xin đưa ra chia sẻ sau khi kiểm lại các thông tin. Cũng nên công nhận rằng chúng ta chẳng làm công việc phán xét, nhưng vì thế lại tự do hơn trong tưởng tượng
Sự việc thì ai cũng rõ: cái máy bay gặp nạn chở ông TT Ba Lan đi dự lễ tưởng niệm nạn nhân vụ Khatun, gặp thời tiết xấu vẫn cố hạ cánh lần thứ tư nên va phải rừng cây giáp sân bay. Dữ liệu hộp đen cho thấy phi công không được độc lập quyết định cũng như không có khả năng cho việc chuyển đáp xuống sân bay khác an toàn hơn.
Nhà em lẩn thẩn thử đặt mình vào tâm lý một người ngồi trong máy bay lúc đó, mà lại là người có quyền lực lớn nhất. Điều xảy ra trong MB xét theo logic có thể như sau:
- hành khách sốt ruột vì ba lần hạ cánh bất thành, sự sốt ruột không đơn giản do chờ đợi mà chủ yếu còn do rất khó chịu vì máy bay xóc, nếu kéo dài hàng mấy chục phút (vì đến 3 lần hạ không được) thì chỉ muốn tình trạng này kết thúc cho nhanh.
- trong MB thì cảm giác bay - xóc là không an toàn lớn nhất, cứ cốt xuống được mặt đất là mọi "khổ ải" sẽ chấm dứt và an toàn hơn. Từng quyết định hạ cánh trong điều kiện tương tự nên TT ra lệnh hạ cho tổ lái, có thể không trực tiếp mà chỉ qua trợ lý hay Bộ trưởng là đủ.
- MB hạ cánh luôn có tốc độ thấp, trong bão tuyết rất có thể chỉ một luồng gió xuôi chiều là khiến MB mất độ cao 5-10m và không thể lấy lại được vì sức nâng của cánh đã giảm quá thấp.
- việc MB chạm cây một phía cánh cũng cho thấy sự mất cân bằng, nếu không va vào cây thì cũng chắc chắn va xuống đất trước đường băng và tai nạn chết người vẫn là hiển nhiên, có điều sẽ có khả năng ai đó sống sót thần kỳ để kể lại sự thật trong máy bay thôi.
Như vậy, cái quan trọng nhất không phải diễn ra trong buồng lái mà là trong khoang hành khách kia, và nếu như không phải là chuyến bay chở TT với sự kiện sát giờ khai lễ Khatun thì chắc đã khác...
Chỉ có điều, nếu em là TT Ba Lan thì em ra lệnh chuyển đáp sân bay khác cùng với việc dời lễ "khai mạc" lại vài giờ! Tiếc là họ không sở hữu "thời gian cao su" như ở ta nên mới thế...
Hình như thực tế giờ khai lễ tưởng niệm cũng bị lùi thật do quan khách trên mặt đất cũng không thể đến kịp. Tiếc thật! Không phải lúc nào cái tính cách quyết đoán cũng hay thì phải!
TB: chuyện lịch sử Balan-Liên xô thì thôi để lúc khác, lôi vào đây có khi hơi bị oan cho linh hồn người đã khuất.

[nghiahoa]

Nga công bố báo cáo cuối cùng vụ Tổng thống Ba Lan tử nạn

Nga hôm qua đã công bố báo cáo điều tra cuối cùng về vụ tai nạn máy bay khiến Tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski qua đời, theo đó lỗi nằm ở phi hành đoàn, không chịu chuyển hướng sang sân bay khác, do sợ làm phật lòng Tổng thống.
Chủ tịch Ủy ban hàng không liên bang (IAC) của Nga Tatyana Anodina đã công bố bản tóm tắt của bản báo cáo điều tra cuối cùng do các nhà điều tra Nga thực hiện đối với vụ tai nạn máy bay vào tháng 4 năm ngoái, gần Smolensk tại Nga, khiến toàn bộ 96 người trên máy bay thiệt mạng. Trong số những người thiệt mạng có vợ chồng Tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski và nhiều quan chức cấp cao khác của Ba Lan.

Lãnh đạo IAC cho hay, phi hành đoàn trên chiếc máy bay Tu-154 đã từ chối hướng tới một sân bay khác do lo ngại Tổng thống Kaczynski sẽ phật lòng.

Mặc dù trong hộp đen của máy bay không ghi lại mệnh lệnh nào của tổng thống là phải hạ cánh xuống Smolensk, nhưng cho thấy phi hành đoàn sợ Tổng thống sẽ nổi giận nếu họ hủy kế hoạch hạ cánh.
“Ông ấy sẽ phát điên”, một thành viên phi hành đoàn nói.

Bà Anodina cũng cho biết sự hiện diện của các quan chức cấp cao, gồm tư lệnh lực lượng không quân Ba Lan, trong buồng lái đã khiến phi hành đoàn chịu áp lực tâm lý và bị ảnh hưởng khi quyết định vẫn hạ cánh xuống Smolensk.

Báo cáo cũng cho biết các nhà điều tra tìm thấy chất cồn trong máu của tư lệnh lực lượng không quân Ba Lan.

Ngoài ra, bà Anodina dẫn báo cáo điều tra cho biết phi hành đoàn có biểu hiện đã mắc nhiều lỗi khi tập huấn. “Có rất nhiều lỗi liên quan đến việc chuẩn bị của phi hành đoàn và điều khiển chuyến bay”, bà cho biết.

Ngoài ra, báo cáo cũng khẳng định không xảy ra vụ cháy nổ nào trước khi máy bay gặp nạn. “Không có cháy nổ hay sự phá hủy nào khi máy bay ở trên không”, bà Anodina cho hay.

“Nhóm kỹ thuật nhận thấy máy bay vẫn hoạt động bình thường trước khi rời Warsaw. Máy bay không gặp trục trặc gì về động cơ hay các hệ thống khác trong suốt chuyến bay”, bà nói.

Bà Anodina cũng cho hay IAC sẵn sàng chấp nhận bất kỳ cuộc điều tra quốc tế nào về báo cáo của họ. “Liên quan đến các cuộc điều tra, kiểm tra của quốc tế, ủy ban kỹ thuật và các chuyên gia của IAC sẽ sẵn sàng cung cấp bằng chứng, giải thích ở mọi cấp độ”.

“Cuộc điều tra của chúng tôi đã được thực hiện nghiêm ngặt theo những quy định về điều tra tai nạn hàng không cũng như Hiệp định Chicago”.

Bà nhấn mạnh IAC không chịu bất kỳ áp lực nào khi tiến hành điều tra.

Trước đó vào ngày thứ tư, IAC cho hay đã chuyển bản báo cáo cuối cùng cho đại diện của Ba Lan thông qua sứ quán Ba Lan tại Nga

Báo chí địa phương cho hay, phía Ba Lan đã chuyển lại báo cáo với những nhận xét của họ tới ủy ban điều tra của Nga vào ngày hôm qua.

Hồi tháng 12, Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk đã phủ nhận bản phác thảo báo cáo cuối cùng, cho rằng cuộc điều tra là “không thể chấp nhận được”.

Trong khi đó hồi tháng 10, giới chức Nga cam kết sẽ không công bố về kết quả điều tra cho đến khi Ba Lan có ý kiến về báo cáo.

Theo kết quả điều tra ban đầu được đưa ra vào năm ngoái, phi hành đoàn Ba Lan đã phớt lờ cảnh báo rằng sương mù dày đặc không phù hợp để hạ cánh.

Phan Anh
Theo Xinhua
http://dantri.com.vn/c36/s36-450785/...lan-tu-nan.htm

[Nina]

Hôm qua thì Ba Lan đã công bố kết quả điều tra vụ tai nạn máy bay. Tuy nhiên, theo cảm nhận cá nhân của em thì chẳng rõ tại sao mà các nhà báo mạng Việt Nam dịch hơi thiếu chuẩn xác Có vẻ là chất lượng tin của Đài truyền hình và Thông tấn xã tốt hơn.

http://www.vtv.vn/Article/Get/Ba-Lan...37823d44d.html

http://www.vietnamplus.vn/Home/Tong-...7/99436.vnplus

Sau hai tin trên, và các tin của Reuter, CNN
http://www.reuters.com/article/2011/...76S50N20110729

http://www.cnn.com/2011/WORLD/europe....crash.report/

(lấy mấy nguồn này cho khỏi mang tiếng nguồn thân Nga)

thì cảm thấy dòng sau khá là buồn cười:

Cũng trong hôm qua, Ba Lan cũng công bố kết quả điều tra tai nạn máy bay khiến Tổng thống Lech Kaczynski và một loạt quan chức cao cấp nước này thiệt mạng hồi tháng 4 năm ngoái. Nguyên nhân là phi công không có kinh nghiệm hạ cánh trong thời tiết xấu và phi hành đoàn không được thông tin đầy đủ.

 

http://vnexpress.net/gl/the-gioi/2011/07/tai-nan-may-bay-phap-ba-lan-deu-do-loi-phi-cong/