Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga

[Duonglieu]

Nga bắt đầu thử nghiệm mẫu máy bay thế hệ 5 thứ hai
http://vitinfo.com.vn/Muctin/Quansu/...21/default.htm

[hung]

Правда, в целом отставание от американского аналога при этом будет составлять примерно 12-13 лет.
Tuy nhiên, nhìn chung, sự tụt hậu sau Mỹ trong phiên bản tương tự này là khoảng 12-13 năm.

[Nina]

hung viết

Правда, в целом отставание от американского аналога при этом будет составлять примерно 12-13 лет.
Tuy nhiên, nhìn chung, sự tụt hậu sau Mỹ trong phiên bản tương tự này là khoảng 12-13 năm.

Chà chà, mình chẳng hiểu bạn hung viết gì, và định nói lên điều gì...

[saberhagen]

Ông cho rằng giá trị của việc cất hạ cánh thẳng đứng là không cao lắm vì các sân bay hiện đại hoặc trên các tàu sân bay đều có thể trang bị thiết bị móc hãm máy bay khi hạ cánh. Viện sỹ Fedosov cũng nhắc lại: “Người Mỹ đã sai lầm khi chú trọng vào khả năng cất hạ cánh thẳng đứng của máy bay, điều này làm phức tạp thêm hệ thống của máy bay. Từ đó làm giảm tải trọng chiến đấu, giảm tầm bay.v.v...Chúng ta đã biết rõ về vấn đề này, đã trả giá qua việc thiết kế chế tạo Yak-141”.

Ông viện sĩ này hình như già ngớ ngẩn rồi thì phải, ko lẽ ông ko biết là F-35 có 3 phiên bản khác nhau, trong đó chỉ có F-35B là có tính năng cất cánh thẳng đứng, vì nó dùng cho các tàu hỗ trợ đổ bộ, ko có máy phóng và cáp hãm.

Nhưng đối với máy bay chiến đấu, giá trị này là giới hạn không thể với tới được bởi vì bản thân máy bay còn phải mang ăng-ten liên lạc, các loại thiết bị báo dẫn đường, cảnh báo, trinh sát.v.v…để rồi cuối cùng tổng giá trị bề mặt phản xạ hiệu dụng của tòan thể máy bay sẽ bằng khỏang 1m2.

nhưng thực tế thì điều này đã đạt đc và vượt từ rất lâu rồi, rcs mà 1m2 thì ko ai gọi là tàng hình cả.

Cách tiếp cận vấn đề của Viện sỹ Fedosov còn “cách mạng” hơn: “Điểm nhấn chính của máy bay thế hệ 5 chính là hệ thống thiết bị khí tài của chúng. Nếu nói về những kinh nghiệm của Mỹ (mà hiện tại họ vẫn đang đang dẫn đầu) thì đầu tiên cần phải chỉ rõ rằng trong phạm vi những tiêu chí của họ, người Mỹ về nguyên tắc đã bước sang một nguyên lý hoàn toàn mới, đó là việc điều khiển các hệ thống khí tài, vũ khí trên máy bay bằng hệ thống gọi là “không gian ảo” - виртуальное пространство – virtual space. Tôi cho rằng hệ thống điều khiển máy bay kiểu “không gian ảo” này cần phải là một tiêu chí quan trọng cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm”.

riêng cái này thì ông viện sĩ này nói đúng. Thực tế cái ko giản ảo mà ông đang nói tới còn đc gọi là cảm biến hợp nhất. Đại loại là tổng hợp tất cả dữ liệu từ mọi nguồn, cả trên máy bay lẫn bên ngoài, và xử lý, trình bày cho phi công như thể nó chỉ từ 1 nguồn duy nhất, giúp phi công có đc cái nhìn toàn cảnh (god's view) một cách nhanh chóng và đơn giản.

[micha53]

Nga thử nghiệm máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Hôm nay, tại Viễn đông, đã hoàn tất chuyến bay thử nghiệm loại máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 với tên tạm gọi T-50.
Chuyến bay trong vòng 45 phút đã đáp ứng đủ mọi yêu cầu kĩ thuật đề ra.

Được biết dự án được bắt đầu từ những năm 90 do Phòng thiết kế Sukhoi thiết kế và sản xuất tại Tổ hợp chế tạo hàng không Đoàn thanh niên cộng sản trên sông Amur.
Đây là loại máy bay được cho là đối thủ của F-22 Raptor hiện hữu của Mĩ và chứng minh khả năng công nghệ của Nga thời hậu Sô viết.

Bộ Quốc phòng Nga cũng cho biết loại máy bay tiêm kích mới sẽ được trang bị cho không quân Nga từ 2015.



Lượm trên mạng Nga.

[mig-31]

Vâng cuối cùng thì hôm nay Nga cũng đã thử máy bay thế hệ 5. Chiếc máy bay đã được mong chờ suốt 20 năm từ khi Liên Xô tan rã.








Hình dáng máy bay đặc trưng của Nga chứ không giống F-22 như những suy luận nhiều người. Cái lưng gù của Su-27 không lạc đi đâu được. Trông chỉ vuông vức hơn.

[mig-31]

Thêm mấy clip

[ninh]

Tôi đọc trang http://rian.ru/infografika/20100212/208888584.html của Ria-Novosti thấy T50 có các thông số tương đương với F22 của Mỹ, không biết khi lâm trận thì cái nào hiệu quả hơn, nhưng nếu là để xuất khẩu thì T50 rẻ hơn F22 hơn 2 lần, chắc cạnh tranh tốt. Vấn đề là Nga có đồng minh cỡ có thể giao T50 hay không ?

[hongducanh]

Nga có kinh nghiệm về máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm.

Máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm của Nga T-50 thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Chuyến bay kéo dài 45 phút và hoàn thành thành công.

Chúng ta nhớ rằng, các máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 đang được phát triển tại Nga từ năm 1990. Nghiên cứu và phát triển ở các máy bay của Nga thế hệ thứ 5 là "Sukhoi" và NPO "Saturn".

Thủ tướng Vladimir Putin, người đã đến thăm MAKS-2009, ông nói: việc sản xuất máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 là một ưu tiên đối với máy bay và yêu cầu để đảm bảo sự phát triển của các nguồn lực cần thiết cho không quân Nga.


Theo báo Nga

[nthach]

Quân đội Nga sẽ trang bị 50 máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sau năm 2018




Bộ trưởng quốc phòng Nga, ông Anatoly Serdyukov có kế hoạch đặt hàng ít nhất là 50 chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm vào năm 2016, một quan chức cao cấp của bộ đã cho biết như vào hôm thứ năm tuần trước.

Ông Vladimir Popovkin, thứ trưởng quốc phòng chuyên trách về vấn đề cung ứng vũ khí nói: "Trong giai đoạn đầu, chúng tôi sẽ đặt hàng hơn 50 chiếc loại này".

Ông Popovkin cho biết rằng, dựa trên kết quả của những chuyến bay thử nghiệm ban đầu, ông bộ trưởng quốc phòng sẽ đặt mua từ sáu đến mười chiếc đầu tiên vào năm 2012.
Ông ta cũng nói rằng, loại máy bay chiến đấu mới này sẽ vượt chội hơn hẳn các loại máy bay tương tự của Mỹ: "Những trang bị thiết yêu mà chúng tôi đã lắp đặt trên loại máy bay này, chúng hơn hẳn các loại mà máy bay chiến thế hệ thứ năm của Mỹ hiện đang có".

Ông Putin thì nói rằng, máy bay chiến đấu của Nga, sẽ có giá rẻ gấp ba lần so với các loại máy bay cùng loại của nước ngoài. Ông thủ tướng cho biết, khoảng 30 tỉ rúp (khoảng 1 tỉ USD) đã được chi để tiến hành dự án, và có thêm khoảng 30 tỉ rúp nữa sẽ được chi tiếp để hoàn thành. Sau đó, động cơ, vũ khí và các loại trang thiết bị khác sẽ được tiếp tục nâng cấp.
Thủ tướng Nga nói, theo hệ số của sự hiện đại hóa và nâng cấp, loại máy chiến đấu mới này sẽ có tuổi thọ lên đến 30-35 năm.

Dự án chế tạo máy chiến đẩu thế hệ thứ năm của Nga, được biết đến đó là PAK FA, và nguyên mẫu hiện này là T-50. Loại máy bay này được thiết kế là để sánh với chiếc F-22 Raptor của Mỹ. Cho đến hiện nay, nó là một loại máy chiến đấu thế hệ thứ năm duy nhất trên thế giới, và cùng với chiếc F-35 Lightning II.

Nước Nga đã tiến phát triển các loại máy bay mới nhất của mình, ngay từ những năm 1990. Những vị tướng lĩnh hàng đầu của Nga cho biết rằng, loại phản lực cơ chiến đấu tàng hình này có tầm bay lên đến 5,500 km, và sẽ được đưa vào sử dụng trong không quân vào năm 2015.
PAK FA sẽ được trang bị các loại tên lửa thế hệ thứ năm như tên lửa không đối không, không đối đất, và không đối hạm và trên máy bay còn được trang bị hai khẩu pháo 30mm.

Theo RIA

[MIG21bis]

“Chúng ta sẽ không hạn chế bởi 1 mẫu máy bay mới. Chúng ta cần phải bắt đầu công việc hiện đại hóa hàng không tầm xa và nghiên cứu máy bay ném bom chiến lược mới của chúng ta”, Thủ tướng Nga Vladimir Putin tuyên bố hôm 01/3.

Tuyên bố của Thủ tướng Putin giống như định hướng chiến lược cho ngành hàng không quân sự Nga. Tôi có cảm nhận tuyên bố này như ngầm công nhận thế hệ máy bay thứ 5 của Nga với đại diện là chiếc T 50 đang giai đoạn thử nghiệm chưa tỏ ra có ưu thế gì nổi trội so với F 22.

[nghiahoa]

Lực lượng không quân Nga theo tôi hiện vẫn đảm bảo mọi yêu cầu tác chiến hiện tại cũng như bảo vệ lãnh thổ, can thiệp bên ngoài. Tuy nhiên để phần nào khẳng định tính ưu việt của thương hiệu vũ khí Nga, thị trường xuất khẩu và thay thế trong tương lai thì cần phải có sự phát triển liên tục. Còn về tính năng đột phá(Tính theo thế hệ 3,4 hay...) chỉ có thể đánh giá được qua thực tế mà thôi!

[nghiahoa]

Tạm tổng kết về em thế hệ 5 đã và đang bay thử(Vậy có kế hoạch bán cho tới năm 2040)




Phi hành đoàn : 01
Dài : 22,0 m
Sải cánh : 14,2 m
Cao : 6,05 m
Trọng lượng không tải : 18.500 kg
Tối đa khi cất cánh : 37.000 kg
Động cơ : 02 động cơ phản lực Saturn-Lyulka AL-41F với sức đẩy 15.500 kg mỗi cái, có khả năng tái khai hỏa.
Tốc độ : 2.600 km/giờ
Cao độ : 20.000 m
Tầm hoạt động : 5.500 km
Hỏa lực : 01 đại bác 30mm GSh-30-1; tên lửa không-đối-không R-74M Archer, R-77M Adder.
Trị giá : 20-40 triệu USD
Bay lần đầu : 29/01/2010
Số lượng sản xuất : 01 chiếc.
Quốc gia sử dụng : Nga

[Kalashnikov]

Cánh của ông này chém gió thì khốc liệt, sợ chức năng lái gió không còn chuẩn

[nghiahoa]

Kalashnikov viết

Cánh của ông này chém gió thì khốc liệt, sợ chức năng lái gió không còn chuẩn

Đại bàng vàng cũng là một mẫu từng làm cho Mỹ phải đau đầu vì những cải tiến mang tính đột phá của nó. Tiếc rằng..
Tạm giới thiệu về nó vậy!

Su-47 Berkut / S-37 - Chiến đấu cơ thế hệ 5 - Sukhoi (Nga)




Phi hành đoàn : 01
Dài : 22,6 m
Sải cánh : 15,16 m - 16,7 m
Cao : 6,3 m
Trọng lượng không tải : 16.375 kg
Tối đa khi cất cánh : 35.000 kg
Động cơ : 02 động cơ phản lực Lyulka AL-37FU với sức đẩy 14.400 kg mỗi cái, có khả năng tái khai hỏa.
Tốc độ : 2.500 km/giờ
Cao độ : 18.000 m
Tầm hoạt động : 3.300 km
Hỏa lực : 01 đại bác 30mm GSh-30-1 với 150 đạn; tên lửa không-đối-không : R-77, R-77PD, R-73, K-74; tên lửa không-đối-đất : X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500.
Bay lần đầu : 25/9/1997
Trị giá : 1,67 tỉ rúp, tương đương 70 triệu USD.
Số lượng sản xuất : 01 chiếc.
Quốc gia sử dụng : Nga.
Phi cơ so sánh : Grumman X-29 (Mỹ); Mikoyan Project 1.44 Flatpack

[Kóc Khơ Me]

Истребитель пятого поколения впервые взлетит на МАКСе: Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 sẽ cất cánh tại Triễn lãm hàng không Moskva.


Chi tiết các bác xem tại đây.

[nghiahoa]

Tặng bác Tổng Kóc thông tin này!

Việt Nam có thể mua 12-24 chiếc tiêm kích thế hệ 5

Tổng số lượng tiêm kích thế hệ 5 của hãng Sukhoi xuất khẩu có thể vượt quá con số 600 chiếc, Giám đốc Trung tâm Phân tích mua bán vũ khí (TsAMTO) Igor Korotchenko cho hay
Theo dự báo của các chuyên gia của Trung tâm chúng tôi, trong khuôn khổ chương trình hệ thống máy bay chiến thuật tương lai PAK FA, Nga sẽ sản xuất không dưới 1.000 chiếc tiêm kích này, trong đó đơn đặt hàng dự kiến của Không quân Nga giai đoạn 2020-2040 là 200-250 chiếc, còn ở kịch bản kinh tế Nga phát triển tốt sẽ là 400-450 máy bay”, ông Korotchenko nói.

Theo dự báo của TsAMTO, Việt Nam sẽ mua khoảng 12-24 chiếc PAK FA trong giai đoạn 2030-2035.

Theo ông Korotchenko, đối thủ thực sự của PAK FA trong tương lai khả kiến sẽ chỉ có F-35 Lightning II, bởi biến thể hạng nặng của tiêm kích thế hệ 5 F-22 của Mỹ, do quá đắt (gần 250 triệu USD/chiếc ở cấu hình xuất khẩu), sẽ khó tiêu thụ trên thị trường vũ khí thế giới.

Hiện nay, nước ngoài tham gia duy nhất vào chương trình PAK FA là Ấn Độ, nước này muốn có trong biên chế chiến đấu của Không quân Ấn Độ không dưới 250 tiêm kích thế hệ 5. Theo TsAMTO, khối lượng đơn hàng xuất khẩu PAK FA tiềm năng, tính cả Ấn Độ có thể là 548-686 chiếc.

Tùy theo diễn biến tình hình quốc tế và sự xuất hiện các điểm nóng căng thẳng mới ở các khu vực trên thế giới mà thời hạn, khối lượng cung cấp và phạm vi địa lý khách mua có thể thay đổi, ông Korotchenko nhận định.

Mặc dù PAK FA của Sukhoi sẽ ra thị trường thế giới muộn hơn F-35 của Mỹ, nhưng sự chậm trễ này sẽ được bù đắp bằng các tính năng kỹ-chiến thuật cao hơn của máy bay Nga. Cũng cần tính đến việc vào nửa đầu thế kỷ 21, hàng loạt quốc gia vì gặp phải sự cạnh tranh ngày càng tăng của Mỹ và muốn duy trì sự tự chủ về chính trị, sẽ buộc phải tìm kiếm các đối tác về hợp tác sản xuất các hệ thống vũ khí công nghệ cao.

Vì thế, TsAMTO không loại trừ khả năng trong tương lai, hàng loạt quốc gia Tây Âu, trước hết là Pháp và có thể cả Đức sẽ thể hiện sự quan tâm thực tế đối với quan hệ đối tác với Nga trong việc phát triển tiêm kích thế hệ 5.

Tự lực thực hiện một chương trình tương tự, bắt đầu từ con số 0 dựa trên các nỗ lực của bản thân thì họ sẽ không thể, còn mua F-35 như nhiều quốc gia khác hiện làm thì họ không muốn phụ thuộc về công nghệ và chính trị vào Mỹ.

Việc chế tạo hệ thống máy bay chiến thuật tương lai thế hệ 5 của Nga là một trong những ưu tiên quốc phòng cao nhất và nằm trong sự kiểm soát đặc biệt của ban lãnh đạo chính trị-quân sự Nga.


Theo dự báo của TsAMTO, các khách hàng tiềm năng mua PAK FA gồm có:

01. Algeria: có thể mua 24-36 tiêm kích thế hệ 5 trong giai đoạn 2025-2030;
02. Argentine: 12-24 chiếc trong giai đoạn 2035-2040;
03. Brazil: 24-36 chiếc trong giai đoạn 2030-2035;
04. Venezuela: 24-36 chiếc trong giai đoạn 2027-2032;
05. Việt Nam: 12-24 chiếc trong giai đoạn 2030-2035;
06. Ai Cập: 12-24 chiếc trong giai đoạn 2040-2045.
07. Indonesia: 6-12 chiếc trong giai đoạn 2028-2032;
08. Iran: 36-48 chiếc trong giai đoạn 2035-2040;
09. Kazakhstan: 12-24 chiếc trong giai đoạn 2025-2035;
10. Trung Quốc: đến 100 chiếc trong giai đoạn 2025-2035;
11. Libya: 12-24 chiếc trong giai đoạn 2025-2030;
12. Malaysia: 12-24 chiếc trong giai đoạn 2035-2040;
13. Syria: 12-24 chiếc trong giai đoạn 2025-2030).

Nhân Vũ (theo RIAN, Armstrade)
nhưng F-35 hiện tại của Hoa Kì hiện chỉ được phép bay...dưới mặt đất vì trục trặc kĩ thuật!

[mayden1790]

fresco viết

1. Mở đầu

Việc chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm là một trong những nhiệm vụ phức tạp nhất của ngành công nghiệp hàng không quốc phòng Nga. Nó là vừa là “bộ mặt”, vừa là tương lai của nền công nghiệp hàng không vũ trụ Nga.

Cho tới thời điểm hiện tại, chỉ có hai loại máy bay chiến đấu thế hệ 5 đã được sản xuất hàng loạt hoặc đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt, đó là F22 Raptor và F35 Lightning (hãng Lockheed Martin) của Mỹ; trong đó F35 là loại “máy bay tiêm kích hợp nhất” - nằm trong chương trình phát triển hệ máy bay tiêm kích hợp nhất JSF Joint Strike Fighter của Bộ Quốc phòng Mỹ.

F22 Raptor



F35 Lightning



Máy bay chiến đấu thế hệ 5 được coi là những mẫu máy bay có các đặc tính sau:
• Có đặc tính siêu cơ động: máy bay thế hệ 5 có thể bay với các chế độ góc tấn từ cao đến cực cao với tải G lớn; có khả năng kiểm soát độ ổn định trên toàn dải vận tốc từ cực thấp đến cực cao (kể cả khi vận tốc bằng không).
• Có khả năng cất cánh, hạ cánh thẳng đứng hoặc trên đường băng ngắn; dùng hệ thống lực đẩy dạng vecto có thể chuyển hướng được (thrust vectoring).
• Có thể đạt tốc độ siêu âm bằng chế độ thông thường của động cơ (không cần chế độ tăng tốc - afterburner)
• Tín hiệu phản xạ nhỏ (có khả năng tàng hình)
• Có khả năng cao trong tìm diệt mục tiêu trên không và dưới đất.
• Có các thông số tiên tiến tới cao cấp về các chế độ vận hành, bảo dưỡng.

Xét trên mặt bằng tổng thể, do những điều kiện bất lợi về kinh tế xã hội những năm 90 thế kỷ trước mà hiện tại Nga đang tụt hậu so với Mỹ khoảng một thế hệ trong việc phát triển các mẫu máy bay chiến đấu thế hệ 5. Mãi cho tới năm 2000-2001 khi Mỹ đã bắt đầu triển khai sản xuất hàng loạt F22, Nga mới sản xuất hàng loạt sê-ri Su 30 MKK được liệt vào thế hệ 4+! Còn các loại khác như Su 35, Mig29SMT...mới qua giai đoạn thử nghiệm.

Trong các cuộc họp báo, hội thảo hay hội nghị chính thức, việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ 5 được tất cả mọi giới của nước Nga ủng hộ như các nhà thiết kế, các tổ hợp công nghiệp, giới quân sự, quan chức chính phủ...Nhưng tại các buổi nói chuyện riêng không chính thức, các nhà lãnh đạo những giới này lại thừa nhận một thực tế đáng buồn là dường như nước Nga hiện nay không đủ sức để thực hiện một chương trình đầy tham vọng như thế.

Những phân tích dưới đây hy vọng phần nào làm sáng tỏ những thách thức cũng như những cơ hội cho nền công nghiệp hàng không Nga khi bước vào nghiên cứu triển khai thế hệ máy bay chiến đấu thế hệ thứ Năm.

2. Nhận dạng đối thủ chính cho máy bay chiến đấu của Nga thế hệ thứ năm

Các chuyên gia đã rất thống nhất khi đánh giá rằng trong vòng một thập kỷ tới nước Nga hầu như không có cơ hội để đưa vào sản xuất hàng loạt một loại máy bay thế hệ thứ năm trên cơ sở hai mẫu thử nghiệm là S37 và 1.44 (do hai cơ sở thiết kế Su-khôi và Mig đưa ra) để có thể đối chọi với tiêm kích hạng nặng F22 Raptor của Mỹ.

Mẫu máy bay thử nghiệm Mig 1.44



Mẫu máy bay thử nghiệm Su-khôi S37 (hoặc còn gọi là Su-47)


Và như vậy, mục tiêu của ngành công nghiệp hàng không Nga hiện tại dần dần chuyển sang một loại hình chiến đấu cơ khác: tiêm kích hạng nhẹ LFI - легкий фронтовой истребитель – ЛФИ.

Điều này hoàn toàn có thể giải thích được, vì rằng sự ra đời của chiếc tiêm kích hợp nhất Joint Strik Fighter JSF - F35 là sự thách thức nguy hiểm đáng phải để ý hơn cho nền công nghiệp hàng không Nga so với việc chiếc tiêm kích siêu đẳng - siêu đắt F22 Raptor đang được sản xuất hàng loạt. Theo những tính toán mới nhất, một chiếc F22 có giá khoảng 200 triệu USD. Do vậy, F22 hầu như chỉ được sử dụng cho nhu cầu quốc phòng Mỹ nhằm tạo sức mạnh áp đảo trong không chiến mà không có xuất khẩu ra các thị trường thế giới. Ngược lại, dòng máy bay tiêm kích hợp nhất JSF với mẫu cơ sở là F35 sẽ được chế tạo với cả mục đích xuất khẩu. Theo dự báo của các chuyên gia quân sự, Mỹ trong tương lai có thể xuất khẩu ít nhất là 2000 chiếc.

Theo đánh giá của Giám đốc Viện nghiên cứu quốc gia về các hệ thống hàng không (ГосНИИАС) Viện sỹ E. Fedosov, chương trình JSF được triển khai không chỉ cho trang bị mới hoặc tái trang bị các nước NATO mà còn với mục tiêu đẩy nước Nga ra khỏi thị trường xuất khẩu máy bay chiến đấu đầy béo bở này. Khi thực hiện chương trình JSF, người Mỹ đã giới hạn giá cho loại máy bay chiến đấu thế hệ 5 này là khoảng 30-38 triệu USD tuỳ thuộc vào thay đổi cấu hình để khi thiết kế chế tạo, các hãng phải tuân theo tiêu chí về giá đó.

Nếu như người Mỹ thành công, các máy bay tiêm kích thế hệ 4 như Su27, Mig29 hoặc thế hệ 4+ như Su30, Mig29XXX, Mig 31 sẽ không thể cạnh tranh được trên thị trường vũ khí thế giới, và trong trường hợp các hợp đồng trong nước bị cắt giảm tối đa thì đó thực sự sẽ là thảm hoạ cho ngành công nghiệp hàng không Nga.

Có một điều đáng ngạc nhiên là các chuyên gia Nga lại có những đánh giá khá mâu thuẫn về triết lý của chương trình JSF. Theo ý kiến của Tổng công trình sư Tổ hợp Su-khôi ông M. Simonov, khái niệm xây dựng một mẫu máy bay thống nhất (hợp nhất) cho tất cả các quân binh chủng, thống nhất cả các phương pháp bảo dưỡng, hậu cần, cất hạ cánh là không lô-gic. Ông cho rằng giá trị của việc cất hạ cánh thẳng đứng là không cao lắm vì các sân bay hiện đại hoặc trên các tàu sân bay đều có thể trang bị thiết bị móc hãm máy bay khi hạ cánh. Viện sỹ Fedosov cũng nhắc lại: “Người Mỹ đã sai lầm khi chú trọng vào khả năng cất hạ cánh thẳng đứng của máy bay, điều này làm phức tạp thêm hệ thống của máy bay. Từ đó làm giảm tải trọng chiến đấu, giảm tầm bay.v.v...Chúng ta đã biết rõ về vấn đề này, đã trả giá qua việc thiết kế chế tạo Yak-141”.

Fedosov còn nói rằng đối với lực lượng lính thuỷ đánh bộ sẽ chế tạo một loại máy bay chuyên dụng có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng. Ngoài ra, các đặc tính cất hạ cánh của máy bay chiến đấu cơ sở sẽ được nâng cao qua một loạt các biện pháp truyền thống.

(Còn tiếp)

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 con phải đạt tiêu chuẩn là: bỏ hệ thống điều khiển cơ thủy lực lỗi thời thay vào đó là hệ thống cơ điện tử

[mayden1790]

Không biết tính năng kĩ chiến thuật chủ yếu của Sukhoi T50 có hơn F-22 ko nhưng Sukhoi T50 trông đẹp hơn F-22 là chắc chắn

[nghiahoa]

Khi đôí măt trên trên không thì hiệu quả vẫn hơn hết bạn mayden ạ! Việc so sánh cũng chỉ là suy đoán mà thôi! Tuy nhiên bản thân nghiahoa vẫn tin tưởng vũ khí Nga và nhất là sinh sau T-50 sẽ hội đủ những thành tựu mới nhất về khoa hoạc hàng khong cũng như vũ khí. Tất nhiên trước đó vẫn là yếu tố con người!