Ngày này năm xưa ở Nga

[USY]

MIG21bis viết

Em gửi bác cái danh mục MIG21 để bác tham khảo chút chơi.

Tôi đọc mãi mà chưa thấy loại 21bis, bác có thể bật mí chút được không?

[MIG21bis]

USY viết

Tôi đọc mãi mà chưa thấy loại 21bis, bác có thể bật mí chút được không?

Mig21bis ở chỗ dòng em in đậm trong danh sách đó bác. Em đoán ngay là khó tìm nên đã in đậm hơn chút rồi. Đó là dòng Bis nguyên bản còn sau đó ở phía dưới là những dòng bis dựa trên cơ sở đó được nâng cấp trọn gói. Những dòng bis sau này em không biết nữa rồi.
Việt nam mình học ở Liên xô chỉ có hai loại là bis và MF.
Để em cóp về cho bác vậy bác đỡ phải tìm !
"MiG-21bis (NATO "Fishbed-L")
Máy bay tiêm kích đa chức năng 1 chỗ. Kiểu sản xuất cuối cùng được chế tạo đến năm 1977 tại Nga và năm 1987 tại Ấn Độ. Phiên bản này trang bị động cơ Tumansky R-25-300, và mang 2880 lít nhiên liệu. Động cơ có khả năng đốt nhiên liệu phụ trội tăng thêm 3 phút - tăng lực đẩy từ 7100 kgf lên 9900 kgf. Nó có thể tăng tốc từ 600 km/h lên 1100 km/h trong 18 giây (MiG-29 thực hiện điều này trong 11,6 giây). Tốc độ bay lên là 225 m/s. Khi so sánh với F-14 có tốc độ bay lên là 152 m/s, MiG-17F là 65 m/s, và F-16A là 215 m/s.
MiG-21 bis (NATO "Fishbed-N")
Máy bay tiêm kích đa chức năng và tấn công mặt đất 1 chỗ."

Còn đây là MIG21 MF bác nhé ! Loại này ra trước loại trên một chút ! Ở Việt nam trong không quân gọi nó là MF 96

MiG-21MF
Phiên bản xuất khẩu với 1 động cơ Tumansky R-13.
MiG-21MF (NATO "Fishbed-J")
Phiên bản tiêm kích đa chức năng 1 chỗ, trang bị radar RP-22, động cơ Tumansky R-13-300.
Chúc bác cuối tuần vui vẻ !

[Siren]

MIG21bis viết

Nhưng bay chúng thì na ná nhau như bác cưỡi con Dim Thái , Dim lùn hoặc Dim Việt nam thôi bác ạ. Rứa cả mà, thậm chí bác có nhớ con Su 100 và con Atex đên xì ngày xưa không. Cũng dòng nhà DIm cả nên đi cũng thế thôi.
Máy bay khác chút thì phải học thêm lý thuyết và thực hả̀nh rồi chuyển loại chứ không theo kiểu xe máy. Xe máy mượn được con DIm là cưỡi luôn phóng ngay được còn máy bay thì mất thêm chút thời gian làm quen khi tài mới rồi cũng ổn mà bác. Nhưng phàm đã là phi công MIG21 thì chuyển lại sang MIG21 thế hệ khác cũng nhanh thôi bác ạ.

Bác Mig so sánh thế làm nhà em nhớ cảnh chị gái em cứ động viên em đổi xe máy. Em cứ thích đi xe số mà chị em lại cứ bảo đi xe ga thích hơn; Chị ý bảo: "S đổi sang xe Spacy đi, đảm bảo ngồi lên thích như chuyển từ Airbus sang Boeing"
Em không nghe, vì em không phải là phi công, hihi! và bảo toàn được đầu gối! Chị gái em đầu gối đầy sẹo vì phanh gấp! Hic
( Em chỉ nói leo thôi nhé, bác đừng chém em)

[Мужик]

Siren viết

Em không nghe, vì em không phải là phi công, hihi! và bảo toàn được đầu gối!

Ứ phải! Chị S bảo toàn được đầu gối vì chị chuyển sang đi Toyota Yaris đấy chứ!? Lêu lêu lêu...

[Siren]

Ơ, Bác lão nông đậu phộng ạ, topic này là "ngày này năm xưa.." nhé!
Nhân nói đến chuyện "bắt ..đầu gối" nhà em nhớ đến hồi sinh viên, đứa nào cũng mơ mang về nhà 1 cái tủ lạnh Xaratov *** làm kỷ niệm cho bố mẹ. Một hôm, bác phó đoàn em đập cửa từng phòng:
- Có tủ lạnh về nhé!
Khỏi phải nói bọn em sung sướng thế nào, đang học bài hay nấu ăn cũng để đấy, sọc 2 chân vào sopagi, chui hai tay vào Suba, cả hội lốc nhốc chạy theo bác ấy ra bến troleibus. Khổ cái thân em, lúc đó lại mặc quần 1 ống, cái áo Suba có dầy đến đâu thì gió lạnh cũng túm chặt hai đầu gối ạ. Nhưng bù lại,mỗi đứa đều có 1 chiếc tủ mang về. Đêm ấy,nhà em không ngủ, không nhớ là do vui vì cái tủ lạnh hay vì hai cái đầu gối đỏ mọng vì cước!

[MIG21bis]

Мужик viết

Ứ phải! Chị S bảo toàn được đầu gối vì chị chuyển sang đi Toyota Yaris đấy chứ!? Lêu lêu lêu...

Vậy là Siren từ 2 bánh số chuyển qua 4 bánh ga ?
Bỏ qua giai đoạn Máy bay 3 bánh à ! Tội nghiệp cho các vị lái máy bay có mỗi 3 bánh quá , chả được người đẹp SIREN ( tên đẹp chắc người cũng đẹp ) đoái hoài đến !

[MIG21bis]

Siren viết

Bác Mig so sánh thế làm nhà em nhớ cảnh chị gái em cứ động viên em đổi xe máy. Em cứ thích đi xe số mà chị em lại cứ bảo đi xe ga thích hơn; Chị ý bảo: "S đổi sang xe Spacy đi, đảm bảo ngồi lên thích như chuyển từ Airbus sang Boeing"
Em không nghe, vì em không phải là phi công, hihi! và bảo toàn được đầu gối! Chị gái em đầu gối đầy sẹo vì phanh gấp! Hic
( Em chỉ nói leo thôi nhé, bác đừng chém em)

Đang nói chuyện máy bay thì bác Siren chuyển ngay sang chủ đề yêu thích của cánh phi công là các chị em gái. Thật là được lời như cởi tấm lòng, cám ơn còn chả hết nữa là nói chuyện " bạo lực gia đình ". Bác Siren hiểu tâm lý phi công thật. Đề tài bác chuyển là anh em phi công thích nhất đấy. Ông phi công MIG 21 nào mà nói là không thích đề tài này là phi công rởm chuyên lái máy bay bà già thôi.
Nghe nàng chị chân bị thế thương quá ! Muốn qua lại thăm hỏi, chăm sóc động viên chút cho thắm tình quân dân có được không Siren ?

[TAY-USSR-MOSCOW]

Anh MIG ơi.
Em xin được làm quen với anh nhé. Mơ ước của em nà chở thành phi công, anh bày cho em với heng, làm sao để trở thành phi công như anh? Em khoái lái máy bay nắm cơ.
Em nghe làm phi công là sức khỏe phải tốt. Em 20 yea, cao 1,60m, hơi mập 69 kg, có vào phi công được không anh?

[MIG21bis]

TAY-USSR-MOSCOW viết

Anh MIG ơi.
Em xin được làm quen với anh nhé. Mơ ước của em nà chở thành phi công, anh bày cho em với heng, làm sao để trở thành phi công như anh? Em khoái lái máy bay nắm cơ.
Em nghe làm phi công là sức khỏe phải tốt. Em 20 yea, cao 1,60m, hơi mập 69 kg, có vào phi công được không anh?

Con đường tới nghề bay của mỗi người khác nhau nhưng có một điểm chung là cùng gian nan lắm.
So với những anh em bình thường khác đến với nghề bay , anh còn gian nan gấp nhiều lần nên anh không mong em " trở thành phi công như anh " đâu.
Nhìn thông số của em, theo anh tính , trước tiên em phấn đấu thành một chàng trai theo chuẩn giữa cân nặng và chiều cao như chỉ số IBM đi nhé !
Chúc em thành công trong giai đoạn một !

[hongducanh]

MIG21bis viết

Giá mà mở cho em được một Sâu rum riêng cho em đỡ tủi thân nhỉ !.

Tất nhiên là được bác MIG21bis kính mến à, theo ý cá nhân tôi bác sang chuyên mục Khoa học kĩ thuật Xô-viết và Nga bác mở một topic mới... Bác thoải mái đưa những bức ảnh của các loại người bác yêu! và giới thiệu tỷ mỷ từng em... với điều kiện cho phép (không lộ bí mật quân sự).

Chúc bác luôn vui vẻ khi vào NNN, mời bác nghe bài hát này nhé:

Không quân Việt Nam

nhạc và lời : Văn Cao

Giờ đoàn người từng vượt qua biên giới quyết chiến đấu
Ðã chiếm chiến công ngang trời
Giờ đoàn người còn vượt qua biên giới quyết chiến đấu
Ði không lo gì xác rơi
Lúc đất nước muốn bao người con thân yêu ra đi
Hối tiếc tấm thân làm chi
Giờ thề một lòng vượt trên lưng gió quyết chiến thắng
Nhớ lấy phút giây từ ly
Ta là đàn chim bay trên cao xanh
Khi nhìn qua khói những kinh thành xa
Ðôi cánh tung hoành vượt trên mây xanh
Ta là tinh cầu bay trong đêm trăng
Ðây đó hồn nước ơi!
Không quân Việt Nam vút trên ngàn mây gió
U..u… u… u… u… u …
Ôi phi công danh tiếng muôn đời
Nhìn xa phi trường Việt Nam
Không quân ra đi cánh bay rợp trời
U..u… u… u… u… u …
Xa giang sơn ngắm nhìn về khắp nơi
Bầy chim dù bay ngàn phương cũng về
Ðể rồi ngày ngày sống hòa nhịp đời
Cùng ngàn kiếp chim
Bầy ta càng đi càng xa
Quyết khi về đem lại đây chiến công
Dù thân mồ quên lấp chìm

Xin nghe: http://www.nhaccuatui.com/nghe?M=8yAieqt2wY

[MIG21bis]

hongducanh viết

Tất nhiên là được bác MIG21bis kính mến à, theo ý cá nhân tôi bác sang chuyên mục Khoa học kĩ thuật Xô-viết và Nga bác mở một topic mới... Bác thoải mái đưa những bức ảnh của các loại người bác yêu! và giới thiệu tỷ mỷ từng em... với điều kiện cho phép (không lộ bí mật quân sự).

Chúc bác luôn vui vẻ khi vào NNN, mời bác nghe bài hát này nhé:


Xin nghe: http://www.nhaccuatui.com/nghe?M=8yAieqt2wY

Em bị lạc chuồng rồi bác nhỉ ! May mà bác thổi còi sớm không em lại lạc tiếp thì thậm nguy !
Viết vào dong về nhớ lại chuyện xưa cho khỏi lạc đề nhé ! Cũng vào tầm tháng 7 năm 1985 em bị bay lạc đến không phận Roxtop. Cũng mới hơn một phút thôi là bị rada phát hiện ra và cảnh báo sớm. Họ cho em bay độ cao lạc đường và hình vuông mỗi chiều một phút để nhận ra đường về. Nhờ trời em lạc chưa lâu nên nhận ra và tự về được sân bay nhà . Dưới sân bay nhà, thầy bay của em đã phải chuẩn bị khởi động cất cánh dẫn về nếu em không nhận ra đường.
Hú vía vì em cứ chiếu thẳng sân bay dân sự của Roxtop mà phóng tới. Hồi đó ít máy bay dân sự nên không ảnh hưởng gì. Giờ thì chắc là không đơn giản như vậy.
Em chỉ bị phạt vẽ lại bản đồ không vực 100 lần nộp cho thầy thôi. Cả lũ xúm vào vẽ giúp nên chỉ một tuần là xong. Thầy bay biết thừa là giúp nhau vẽ ở nhà nhưng họ lờ đi thội Họ biết đó là cách giúp cả biên đội cùng ôn lại bản đồ không vực tránh mắc những lỗi tương tự.
Các thầy Nga phạt cũng có phương pháp sư phạm bác nhỉ !
Cám ơn bác đã nhắc nhở kịp thời bác nhé !