Sông Volga chính không đi qua Max, nhưng sông Max là một nhánh của nó, thế cũng là coi đi qua chừ còn gì nữa. Trước đây từ Max đến sông Volga chính phải đi xa về hướng Cazan, hợp lưu ở Nykhniy, sau này xây kênh đào Max lên hướng Bắc.
Ngày xưa hàng hóa nặng chỉ đi đường thủy là chính, người ta đi đắng đắng nửa năm một năm. Piort đã xây dựng hàng loạt các kênh và sau này là các âu thuyền nối các hệ thống sông với nhau để đường sông thông Biển Bắc-Baltic-Hắc hải-Catspi, nhờ thế, nghiễm nhiên Nga trở thành trung tâm thương mại liên Á Âu và càng ngày càng cường thịnh. Đoạn nối giữ sông đông và Volga ở Volgagrad bâygiờ. Đoạn này nối liền Hắc Hải và Biển Đen, nên tự nhiên biến Volgagrad thành yếu hầu của tuyến đường, mất thành phố này thủy thủy binh địch có thể xộc vào Max hoặc xông vào tận hậu phương Nga ở Uran. Tất nhiên ngày xưa thôi, chứ ngày nay trừ ông rồ Saa thì ai dám gãi da gấu. Đóng góp lớn lao của Stalin là bảo vệ được thành phố trước quân Bạch Vệ bao vây xung quanh, mà ở xa các lực lượng lớn của Hồng Quân, chặn đứng đường tiếp viện của Bạch Vệ từ Biển Đen.
Thay đổi nội dung bởi: huyphuc1981_nb, 22-10-2008 thời gian gửi bài 20:43
|