Phát minh của người Nga - Hay người Nga đã sáng tạo cái gì

[SSX]

Efim Mikheevich Artamonov làm thợ cơ khí cho nhà máy ở Nizhny Tagil. Năm 1801 ông đã làm chiếc xe đạp đầu tiên có 2 bánh bằng thép.

Sinh năm 1776 trong gia đình nông nô Mikhey Artamonov, là gia đình chuyên về đóng thuyền của chủ nhà máy Vsevolozhsk của Pozhvinsky. Cậu bé Artamonov thực sự đã giúp việc cho cha từ rất sớm. Năm 1790, ông Mikhey đến bến Utkinskya ở Chusov để đóng thuyền sắt, còn cậu con được gửi đến nhà máy Nizhny Tagil. Cậu thường xuyên phải đi lại giữa bến Utkinskya và Nizhni Tagil, xa đến hơn 80 km.

Có lẽ, đó là lúc Efim Artamonov đã nghĩ đến việc làm ra cái xe đạp. Năm 1800, ở tại nhà máy Nizhny Tagil đã có chiếc xe đầu tiên, nó có 2 bánh và bánh trước to đổi hướng được và hơn bánh sau 3 lần, gắn với nhau bằng cái khung kim loại uốn cong. Có thể đạp đi bằng cách đạp 2 cái bàn đạp nối tiếp nhau ở bánh trước cho dù xe rất nặng. Năm 1801, Artamonov đi xe đạp đến Petersburg.

Vì bánh trước lớn nên khi leo lên dốc, xe dễ bị lật nhào, còn khi xuống dốc lại phải nhấn chân thật mạnh để xe không lao quá nhanh. Dù vậy, vượt qua khó khăn, Efim Artamonov đã đi bằng chiếc xe mình làm ra từ Ural đến Petersburg. Rồi từ Petersburg đến Mat-xcơ-va. Artamonov được trả tự do và được thưởng 25 rub. Efim Trở về Nizhni Tagil an toàn và bắt đầu cải tiến chiếc xe của mình. Nhưng các ông chủ của anh lại nghĩ khác: vì đã làm hư hỏng thép của chủ và bỏ trốn nên chiếc xe đạp bị phá hủy còn Efim thì bị đánh đập.

Dù sao, cho đến mùa hè năm 1802 đã có rất nhiều xe đạp được làm ra ở Nizhni Tagil. Các thợ theo gương Efim đạp xe đến thủ đô để tự mình trưng bày xe cho dân chúng xem. Bản sao chiếc xe này hiện vẫn còn giữ trong bảo tàng Nizhny Tagil.



Năm 1815, Artamonov trở về nhà máy Pozhvinsky. Nhưng sự manh mún tản mát ở đây không cho phép anh có cơ hội tiến xa hơn nữa. Năm 1840 anh được gửi đến nhà máy Suksunsky để giám sát chế tạo máy hơi nước và năm sau thì mất ở đó. Không còn ai nhớ đến sáng chế đầu tiên và chiếc xe của anh. Nhưng những chiếc xe khác với nhiều cải tiến và thay đổi đã bắt đầu được sử dụng nhiều. Nguyên tắc cấu tạo của chúng vẫn thế: 2 bánh thẳng hàng, bánh trước đổi hướng và có bàn đạp.

http://izobret19.narod.ru/pg_artamonov.html