|
|||||||
Diễn đàn NuocNga.net |
Trang chủ tin tức Thông báo về kích hoạt tài khoản thành viên |
|
|
Ðiều Chỉnh | Xếp Bài |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Автобус-тоннель - Siêu xe buýt Auto Bus khổng lồ là một cấu trúc 2 tầng tựa như toa xe metro, chiều cao khoảng 4,5 mét, rộng 6,0 mét. Tầng trên bố trí chỗ cho hành khách, phần dưới như một đường hầm cho phép các loại xe ô-tô khác lưu thông xuyên qua, bề rộng đủ cho 2 làn xe, còn sức chứa hành khách thì đủ chỗ cho khoảng 1500 người. Xe bus sử dụng điện và pin mặt trời có thể di chuyển với tốc độ lên đến 60km/h mà không gây xung đột với các phương tiện giao thông khác. Hệ thống bảo đảm chống va chạm bằng siêu âm và âm thanh đ6ẻ cảnh báo cho các phương tiện cao quá chiều cao cho phép (2m) và di tản hành khách khi gặp sự cố bất thường cũng được trang bị. Super Bus dự kiến được lưu hành tại Bắc Kinh và các thành phố lớn ở Trung Quốc. Với vận tốc trung bình 15 – 20km/h các chuyên gia xem như hoàn toàn thỏa mãn yêu cầu. Địa điểm thử nghiệm loại xe buýt khổng lồ này là quận Mentougou (Môn Đầu Câu) ở Bắc Kinh. Việc chế tạo Super Bus thử nghiệm và cải tạo 40km đường giao thông dự kiến tiêu tốn khoảng 500 triệu NDT (khoảng 73 triệu USD). Dự án khá tốn tiền, đòi hỏi phải cải tạo lại cấu trúc đường xá, xây dựng các trạm dừng kiểu mới, thay đổi vỉa hè cũng hàng loạt các giải pháp khác. Tuy vậy các chuyên gia cũng khẳng định rằng so với xây dựng metro thì rẻ hơn hàng chục lần. Ngoài ra việc sử dụng loại hình vận chuyển này sẽ làm giảm 20 – 30% số vụ kẹt xe trong thành phố và tiết kiệm được 860 tấn nhiên liệu/xe mỗi năm. Nếu các thủ nghiệm thành công thì xe Super Bus sẽ xuất hiện trên đường phố Bắc Kinh trong một ngày gần đây. ![]() Xem video tại đây: Nguồn tại đây. Lược dịch: Kóc Khơ Me
__________________
На свете нет вечного двигателя, зато есть вечные тормоза... Album Скучаю по России Thay đổi nội dung bởi: Kóc Khơ Me, 11-12-2011 thời gian gửi bài 11:33 |
| Có 2 thành viên gửi lời cảm ơn Kóc Khơ Me cho bài viết trên: | ||
Мужик (16-01-2012), htienkenzo (16-01-2012) | ||
| Bookmarks |
|
|