Hơi dài nên tôi chỉ tóm tắt nội dung thôi.
Khi xe vào cua chưa đủ thì tài xế thường hay xoay thêm vô lăng (xe 1) và như thế dễ bị văng ra lề đường. Khi ấy hệ ESP chẳng giúp được gì mà hệ thống điều khiển động lực sẽ làm bánh chuyển hướng (bánh lái) xoay ít hơn tác động trên vô lăng (xe 2). Nếu như vậy vẫn chưa đủ thì hệ thống ESP sẽ tự động phanh và kết quả là xe cua lượn đúng đường nhờ tác động của nhiều thứ lực ma sát.
|