Trích:
Мужик viết
Về lý thuyết thì ý kiến của BT là hợp lý, nhưng thực tế vận chuyển hàng theo đường biển còn phụ thuộc vào từng chuyến hàng, từng chuyến đi của tàu. Tàu biển trả hàng không như ô tô trả khách (tức là cứ rải tuần tự theo lộ trình trên đường đi). Tàu từ cảng Châu Âu có thể chạy thẳng sang Nhật trả hàng trước, trên đường về mới rẽ vào cảng Việt Nam trả hàng sau. Vận trù học mà.
|
Anh MU cũng đúng, nhưng chỉ là nếu đi xuyên hai đại dương. Nếu đi đường Xuy ê thì vác hàng của VN chạy qua VN lên Nhật chất hàng rồi khi về quay lại VN trả hàng thì là lộ trình tùy hứng quá. Đường biển chỉ là không phải lộ hẹp như trên đất liền, nhưng cũng không có nghĩa là mang nặng cũng tốn dầu như mang nhẹ, vì thế người ta luôn vạch hải trình hợp lý nhất sao cho tàu trả-nhận hàng với nhiều nước khác nhau mà dầu tiết kiệm nhất, vì mỗi lần ghé cảng không như ô tô ghé bên đường, vào ra cũng mất hàng trăm hải lý...
Nhưng về lý thuyết thì anh MU cũng có thể đúng, vấn đề là khổ chủ trong cuộc khẳng định "đậu phộng" rồi, trừ khi anh phuongnn đơm đặt.
Thật ra cho đến nay, chính nhà em vẫn thích tin vào truyền thông của lề phải hơn, giống như do trong đó có đủ sự tin cậy, đạo đức và lương tâm thời đại thì phải. Chỉ có điều là để bảo vệ lề phải lắm khi cần vận dụng hết sạch trí tưởng tượng cũng như vũ khí của AQ mà có lúc vẫn chưa đủ, đành chào thua do mình còn dốt quá!