Đô đốc Pavel Stepanovich Nakhimov - Và các chiến hạm

[nthach]

Đô đốc Pavel Stepanovich Nakhimov.

Đô đốc Pavel Stepanovich Nakhimov


Pavel Stepanovich Nakhimov (1802-1855). Ông là một chỉ huy hạm đội nổi tiếng nhất của Nga, ông sinh ngày 6 tháng bảy năm 1802 (23/7) tại làng Gorodok, huyện Vyazma tỉnh Smolensk (ngày nay là làng Nakhimov, khu Andreev thuộc ngoại ô Smolensk). Sau khi tốt nghiệp trường cao đẳng hải quân ở Petersburg vào năm 1818, ông theo phục vụ tại hạm đội Biển Baltic. Khi đó ông nguyên là một sĩ quan tuần tra trên chiéc tàu khu trục Kreiser, ông tham gia đi vòng quanh trái đất bằng đường biển từ năm 1822 đến năm 1825.
Vào năm 1827, ông tham gia chiến đấu trong cuộc chiến Navarino với tư cách là chỉ huy một khẩu đội pháo trên chiếc tàu chiến Azov. Trong cuộc chiến nổi danh này, cùng với đại úy P.S. Nakhimov, chuẩn úy V.A. Kornilov và học viên sĩ quan hải quân V.I. Istomin, tất cả trong số họ đã chứng minh được lòng can đảm và sự dũng cảm phi thường trong chiếc đấu của từng người. Sự thất bại của hạm đội Thổ trong trận đánh trên biển Navarino, không chỉ làm cho sực mạnh hải quân của Thổ bị suy yếu đáng kể, mà còn đóng góp phần to lớn vào sự giải phóng dân tộc cho Hy Lạp, và cho thắng lợi vang dội của Nga trong cuộc chiến Nga – Thổ vào năm 1828 – 1829. Trong cuộc chiến này, Nakhimov nguyên là chỉ huy của chiếc tàu hộ tống Navarin, tham gia bao vây quân địch tại Dardanelles. Trên chuyến hành trình quay lại Kronstadt vào năm 1829, Pavel Nakhimov được phong hàm thuyền trưởng của chiếc tàu khu trục Pallada. Năm 1834, một lần nữa ông được thuyên chuyển sang phục vụ tại hạm đội Biển Đen và được bổ nhiệm làm chỉ huy chiếc tàu chiến Silistria, đây là một chiếc tàu được cho là tốt nhất của hạm đội. Đô đốc Mikhail P. Lazarev, lúc này là tổng tư lệnh hạm đội, đã cho cắm lá cờ của ông trên chiếc Silistria, và suy tôn con tàu này lên làm một điển hình cho các tàu chiến khác trong hạm đội.
Về sau, Pavel S. Nakhimov lần lượt giữ các chức vụ, phó sư trưởng (từ năm 1845) sư trưởng (từ năm 1852) rồi chỉ huy đội tàu chiến (từ năm 1854), phục vụ tại Caucasus để ngăn chặn sự xâm lược của quân Thổ do Anh quốc xúi giục.
Nakhimov đã biểu lộ được những tài năng khác thường của mình trên các cương vị là một sĩ quan chỉ huy hải quân cũng như là một nhà chiến lược trong cuộc chiến tranh Crưm vào năm 1853 – 1856. Trong khi giữ chức vụ chỉ huy đội tàu chiến hạm đội Biển Đen, Nakhimov đã chặn đứng được đường tiên của các lực lượng chính của kẻ địch tại Sinope. Vào ngày 1 tháng 12 (18/12) năm 1853, ông cũng đã chỉ huy đanh tan tác lộ trình hành quân quân của Thổ trên biến trong trận chiến Sinope.
Trong cuộc chiến phhòng thủ Sevastopol năm 1854 – 1855, Pavel Nakhimov là một chỉ huy đã đưa ra được những chiến thuật rất quan trọng để giữ vững được hàng phòng thủ Sevastopol. Khi là một chỉ huy đội tàu chiến, và từ tháng hai năm 1855 là chỉ huy hải cảng kiêm thống đốc quân đội của thành phố, Nakhimov đã chỉ huy quân đồn trú tại các đồn lũy trong hàng phòng thủ anh hùng, ngay từ những ngày đầu tiên của các trận chiến phòng vệ, ở đây ông đã bộc lộ được toàn bộ tài năng xuất chúng của mình trên cương vị là, một nhà tổ chức phòng vệ của hạm đội Biển Đen ở cả hai mặt trận, trên biển và trên đất liền.
Dưới sự chỉ huy tài giỏi của Nakhimov, ông đã đề xuất để cho một số tàu chiến bằng gỗ được đánh chìm ngay lối vào hải cảng, để ngăn chặn bước tấn công của quan Thổ. Với ý tưởng phi thường này, đã giúp cho hàng phòng thủ được thêm vững chắc từ hướng biển. Nakhimov còn là người chịu trách nhiệm xây dựng các tuyến công sự ở phía trước hàng phòng thủ, và thành lập thêm các khẩu đội pháo nằm dọc bờ biển, các khẩu đội pháo này về sau đã trở thành những trụ cột của hàng phòng thủ trên đất liền. Ngoài ra, ông còn trực tiếp chỉ huy bộ binh chiến đấu trong nhiều trận đánh. Một trong những đặc trưng nổi bật nhất của hàng phòng thủ Sevastopol do Nakhimov chỉ huy là, đức tính cự kỳ linh hoạt và năng nổ.
Pavel Stepanovich Nakhimov được các cấp lãnh đạo, và những người lính phòng vệ Sevastopol rất yêu mến. Trong những hoàn cảnh khó khăn nhất, Nakhimov thường tỏ ra rất bình tĩnh và luôn tự chủ được bản thân, do đó ông luôn là một mẫu người can đảm anh hùng và có dũng khí trong quân đội Nga. Tư cách và phương pháp xử trí của ông, đã tạo cho mọi người dân Sevastopol can đảm đứng lên, và quên mình để chiến đấu với quân thù bảo vệ quê hương yêu dấu của họ. Vào ngày 11 tháng bảy (28/6) năm 1855, trong khi đang đi thanh sát một trong các vị trí tuyến đầu phòng thủ trên đồn Malakhoff, Pavel S. Nakhimov đã bị trúng một viên đạn bắn tỉa của địch, viên đạn đã trung ngay thái dương và làm ông bị thương nặng và ngay sau đó ông đã vĩnh viễn ra đi. Theo một sắc lệnh của đoàn chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô vào ngày 3/3/1944, Huân chương mang tên Nakhimov được ban hành với dòng bậc và huân chương mang tên Nakhimov dành trao tặng cho lực lượng hải quân Nga cũng được thiết lập. Trường cao đẳng hải quân mang tên người Đô Đốc vĩ đại cũng được khai trương. Một trong những chiếc tàu tuần dương của hải quân Liên Xô được mang tên ông. Ở Sevastopol, nơi đây thường được gọi là thành phố vinh quang của nước Nga, một tượng đài kỷ niệm về vị anh hùng Pavel Stepanovich Nakhimov cũng đã được xây dựng vào năm 1959.

Huân chương Nakhimov luôn được duy trì như là một phần thưởng quân đội cao quí nhất trong thời kỳ Liên Xô, ngày nay loại huân chương này vẫn còn được hiện hữu tại liên bang Nga

http://rusnavy.com

Dưới đây là loạt bài dịch về những chiếc tàu mang tên – Đô Đốc Nakhimov. Tuy để những bài này ở đây không hợp lắm, nhưng theo dòng bài nên để tạm vậy

[nthach]

Chiếc tàu tuần dương bọc thép Admiral Nakhimov của Nga.

Admiral Nakhimov vào thời kỳ 1888-1893.


Admiral Nakhimov, nguyên là một chiếc tàu tuần dương bọc thép của Nga Hoàng trong cuộc chiến tranh Nga – Nhật.
Đây là một trong những chiếc tàu đầu tiên, và cùng là một chiếc được quan tâm nhất của hải quân được đóng tại Nga vào cuối thế kỷ 19. Con tàu này được đóng dựa theo thiết kế của một loại tàu của Hoàng gia Anh, theo nguyên mẫu thì nó được trang bị những ụ pháo 234mm trong một sơ đồ hình thoi. Nhưng chiếc Nakhimov thì được cải biến hoàn thiện hơn, nó được trang bị bằng những khẩu pháo 203mm, với những trang bị vũ khí mới này thì trọng lượng của nó nhẹ hơn, do đó số lượng pháo được lắp đặt trên tàu tăng gấp hai lần. Nhưng tiếc rằng, những khẩu pháo được lắp đặt trên chiếc Nakhimov, chẳng bao lâu đã trở nên lỗi thời. Sau khi cân nhắc, con tàu được thay thế bằng các khấu kháo bắn nhanh 152mm (gồm 11 khẩu trên boong), nhưng công đoạn này chưa được hoàn thành, do công việc ở nước Nga vào thời kỳ này rất bề bộn bởi các vấn đề cần chuẩn bị trước chiến tranh cho cuộc chiến Nga – Nhật. Nhoài những động cơ hơi nước, chiếc Nakhimov lúc đầu còn được trang bị thêm buồm để tận dụng sức đẩy, nhưng do nhiều bất tiện, nên cuối cùng đã được gỡ bỏ vào năm 1898 – 1899.
Nhược điểm của chiếc Nakhimov này rất có liên quan đến thời kỳ xuất xưởng của nó, cùng với tốc độ phát triển nhanh chóng của ngành công nghệ chiến tranh hải quân vào thời điểm đó. Do vậy, chiếc Nakhimov đã bị lỗi thời vào năm 1905, bởi nó có đẳng cấp thấp hơn so với các loại tàu tuần dương mới nhất. Nhược điểm chính của chiếc Nakhimov là sự bảo vệ để chống lại thủy lôi là rất kém, mặc dù trên thực tế, nó được cho là một con tàu đầu tiên của Nga chống lại được mạng thủy lôi. Một nhược điểm khác của nó là, bề mặt bọc thép của nó chỉ có giới hạn, do vậy còn rất nhiều phần của thân tàu có thể sẽ bị phá hủy bởi đạn pháo… Máy móc cũng lạc hậu vì tốc độ băng sóng của nó rất chậm.

Chiếc Nakhimov được khởi công đóng mới vào ngày 7 tháng 12 năm 1883 (lịch cũ), tại xưởng đóng tàu Baltic ở Sant Petersburg. Và được hạ thủy vào ngày 21 tháng 12 năm 1885, nó được đưa vào sử dụng chính thức vào tháng 10 năm 1888 (lịch cũ).
Sau khi được đưa vào sử dụng, vào tháng 5 năm 1889, chiếc Admiral Nakhimov được đưa đến Vladivostok, và nó trở thành một con tàu đô đốc của hạm đội Thái Bình Dương. Tháng 9 năm 1891, Con tàu được đưa trở lại biển Đen để sửa chữa. Tháng 7 năm 1893, con tàu thực hiện một hải trình đến thành phố New York, sau đó đến Toulon, cuối cùng một lần nữa nó trở lại Vladivostok, và được sử dụng tại đây liên tục trong vòng bốn năm tiếp theo đó. Năm 1898, con tàu lại được đem về biển Đen để sửa chữa và nâng cấp. Vào tháng 11 năm 1899, nó trở lại hạm đội Thái Bình Dương ở cảng Arthur, và quay lại Baltic vào năm 1903.
Sau khi cuộc chiến tranh Nga – Nhật 1904-1905 bùng nổ, chiếc Admiral Nakhimov được bổ xung vào đội tàu Thái Bình Dương số hai, và túc trực trên biển Đen để hỗ trợ cho đội tàu số 1 trong cảng Arthur. Tháng 10 năm 1904, con tàu cùng với hạm đội được chuyển đến vùng Viễn Đông. Là một con tàu mạnh nhất so với những chiếc tuần dương khác của Nga, Admiral Nakhimov được bổ xung vào đội tàu chiến đấu số 2 của hạm đội, bao gồm ba chiếc tàu chiến. Trong những ngày đầu tiên của trận đánh Tsushima, ngày 27 tháng 5 năm 1905, chiếc Admiral Nakhimov tham gia vào một trong các vị trí trong đội hình chính của lực lượng hải quân Nga. Sau đó, Admiral Nakhimov từng bị đạn pháo của đối phương bắn trúng khoảng 30 lần, chủ yếu là do các tàu tuần dương bọc thép của Nhật nã sang (làm 25 lính thủy bị chết và 51 người bị thương), nhưng nó vẫn còn duy trì được khả năng chiến đấu của mình. Trong trận chiến, chiếc Nakhimov cũng đã nện cho cho chiếc tuần dương Iwate của Nhật, một trận tơi bời bằng những quả đạn pháo 203mm. Vào đêm hôm đó, khi những chiếc tàu chiến của Nga vẫn còn bị các tàu phóng ngư lôi, tàu khu trục của Nhật tấn công, thì chiếc Nakhimov bị hiện rõ trong ánh đèn pha rọi của các tàu địch. Vào khoảng 21 giờ 30 – 22 giờ, Nakhimov bị một chiếc tàu của Nhật phóng trúng một quả ngư lôi vào mũi tàu. Mặc dù toàn bộ thủy thủ đoàn đã có những nỗ lực cứu chữa, nhưng chiếc Admiral Nakhimov vẫn bị chìm dần, vào sáng hôm sau, chiếc tàu phải bị bỏ lại gần Tsushima. 523 thủy thủ đoàn trên tàu, bị chiếc tuần dương Sado Maru của Nhật bắt giữ, 103 thủy thủ cùng người chỉ huy được cứu thoát trên boong, nhưng sau đó cũng bị bắt lại, có 18 thủy thủ bị chìm theo tàu. Khoảng 10 giờ ngày 28 tháng 5, chiếc Admiral Nakhimov bị chìm tại 34° 34'N, 129° 32'E.

[nthach]

Chiếc tàu hành khách mang tên -Admiral Nakhimov

Chiếc tàu khách hơi nước Admiral Nakhimov khi còn đang mang tên Berlin III, vào năm 1925.


Chiếc tàu hơi nước Admiral Nakhimov của Nga, tên gọi ban đầu của nó là Berlin III, Chiếc tàu thủy này đầu tiên là do Đức sử dụng, nhưng về sau Liên Xô dùng làm tàu chuyên chở hành khách. Vào ngày 31/8/1986, chiếc Admiral Nakhimov đã bị va chạm với chiếc tàu vận tải Pyotr Vasev cỡ lớn trên vịnh Tsemes, ở gần cảng Novorossiysk. Vụ tai nạn này làm cho 423 người trong tổng số 1234 người trên boong tàu bị thiệt mạng.

Chiếc BerlinIII được đóng tại xưởng đóng tàu Bremer Vulkan ở Vegesack nước Đức. Nó được hoàn thành vào tháng 3 năm 1925. Chiếc tàu thủy này có chiều dài 174m, chia làm bốn tầng và có tải trọng 15.286 tấn.
Vào ngày 12/11/1928, chiếc BerlinIII đã cứu thoát được một số hành khách và thủy đoàn của chiếc tàu khách Vestris, đã bị đắm gần bờ biển Virginia đang trên hành trình từ New York City đến Barbados. Theo ước tính, vụ đắm của chiếc tàu Vestris này đã làm cho 113 người thiệt mạng.
Chiếc BerlinIII được Đức quốc xã thuê lại vào năm 1939, để làm tàu du lịch. Sau đó nó bị chìm vị vướng phải thủy lôi ở gần vịnh Swinoujscie của Balan.
Ngày 1/2/1945, chiếc tàu này được Liên Xô trục vớt và trưng dụng, đến năm 1949 nó được đổi tên là Admiral Nakhimov. Sau khi được cải hoán, trọng tải của con tàu được tăng lên 17.053 tấn. Vào năm 1957, con tàu này do công ty tàu thủy Baltic quản lý và sử dụng vào mục đích vận chuyển hành khách. Con tàu này nguyên trước đây được cải hoán, để làm một con tàu trở tù binh đến vùng viễn đông của Nga. Do đó, nó thiếu hệ thống thông gió, đây cũng là lý do để toàn bộ 90 chiếc cửa sổ trên Cabin được mở trong thời gian nó gặp nạn sau này.
Trong thời kỳ đỉnh điểm của mùa du lịch hè, chiếc Admiral Nakhimov được hoạt động trên hải trình từ Odessa đến Batumi, cứ sáu ngày một chuyến. Trên boong tàu thường chở trung bình khoảng 1000 người mỗi chuyến.
Vào lúc 22 giờ - giờ Moskva, ngày 31 tháng 8 năm 1986, chiếc Admiral Nakhimov đang trên hành trình đi từ Novorossiysk đến bến đậu kế tiếp của nó là Sochi. Trên boong tàu lúc này có 888 hành khách và 346 thủy thủ. Hầu hết hành khách trên tàu là người Ukrainia, cùng với những người khác đến từ Moldavia, các nước cộng hòa Baltic và Trung Á. Thuyền trưởng con tàu là ông Vadim Markov.
Chỉ ít phút sau khi nhổ neo, người hoa tiêu trên tàu đã thông cáo rằng, có một chiếc tàu chở hàng cỡ lớn mang tên Pyotr Vasev đang trên đường tiến đến, và có thể dẫn tới va chạm với chiếc Admiral Nakhimov. Chiếc Pyotr Vasev vốn là một con tàu do Nhật Bản đóng, nó có tải trọng 18.604 tấn, vừa mới được Liên Xô trưng dụng, trong lúc này nó đang chuyên chở yến mạch và lúa mỳ. Lúc này, người hoa tiêu liền phát cảnh báo trên sóng radio cho chiếc Pyotr Vasev, chiếc tàu vận tải đáp lại, "đừng lo, chúng tôi sẽ không va chạm được với các tàu khác đâu. Chúng tôi sẽ cận trọng trong mọi trường hợp".
Mặc dù đã có những cảnh báo, nhưng thuyền trưởng Viktor Tkachenko của chiếc Pyotr Vasev, vẫn không cho chiếc tàu của mình giảm tốc độ hoặc thay đổi luồng chạy. Cho rằng chiếc tàu vận tải sẽ chạy qua mà không gây ra tai nạn, thuyền trưởng Markov của chiếc Admiral Nakhimov đã lui về cabin của ông ta, và nhường quyền chỉ huy con tàu cho thuyền phó Alexander.R. Chudnovsky. Ngay từ lúc 23 giờ, Chudnovsky đã phát tín hiệu cho chiếc Pyotr Vasev nhiều lần, yêu cầu nó cần phải có những giải pháp cho lộ trình để đảm bảo sự an toàn của tàu hành khách. Cùng lúc này, Chudnovsky cũng đã cho chuyển hướng đi của tàu rẽ sang 10 độ. Đến 23 giờ 10 phút, Chundovsky đã phải hét lên trên sóng VHF cho chiếc tàu vận tải, " Các anh lập tức cài số lui hết tốc độ ngay" vào khi đó mọi điều đã được nhận thấy rõ, chiếc tàu vận tải đang lao thẳng vào chiếc hành khách, động cơ của chiếc Pyotr Vasev lúc này được gài số lùi hết tốc độ. Cùng lúc, chiếc Admiral Nakhimov được đánh hết lái quay sang mạn trái, nhưng tất cả đều đã muộn.
Vào hồi 23 giờ 12 phút, chiếc Admiral Nakhimov đã bị con tàu vận tải Pyotr Vasev đâm trúng, tại vị trí cách cảng Novorossiysk 15km và cách bờ 4km. Trong khi xảy ra tai nạn, thì có rất nhiều hành khách đã lên giường ngủ, một số khác thì đang trên sàn tàu nghe nhạc và nhảy jazz.
Chiếc Admiral Nakhimov bị chìm chỉ bảy phút sau khi xảy ra tai nạn. Những chiếc tàu cứu hộ đến tới nơi cũng chỉ 10 phút sau khi chiếc tàu khách bị chìm hẳn. Chiếc tàu hàng Pyotr Vasev thì không bị hư hai nặng nề, cho nên các thủy thủ trên tàu này đã trợ giúp cho các công việc cứu hộ. Sáu mươi bốn chiếc tàu cứu hộ và 20 chiếc trực thăng đã nhanh chóng được đưa tới hiện trường, và 836 người được đưa lên khỏi mặt nước.
Có rất nhiều hành khách và thủy thủ không có thời gian thoát hiểm, do vậy có đến 423 người trong tổng số 1234 người trên tàu bị chết. Trong đó có 64 thủy thủ và 359 hành khách.

Tổng hợp và dựa theo: http://pravda.ru

[nthach]

Chiếc Admiral Nakhimov – Chervona Ukraina

Chervona Ukraina (Ukraina Đỏ), là một chiếc tuần dương thuộc dòng – Svetlana của Xô Viết, phục vụ chiến đấu trong hạm đội Biển Đen. Chiếc tuần dương này được khởi công đóng vào ngày 3 tháng 10 năm 1913, và được mang tên là Admiral Nakhimov (vào ngày 7/12/1922, con tàu được đổi tên là Chervona Ukraina). Chiếc tàu này được hạ thủy vào ngày 6 tháng 11 năm 1915, và được trang bị sẵn sàng chiến đấu vào ngày 21 tháng 3 năm 1927. Một số chỉ huy đã phục vụ trên con tàu như; Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, N. Nesvitskiy, và Y. Panteleyev. Chiếc tuần dương này bị máy bay ném bom của Đức phá hủy trong trận chiến Sevastopol vào ngày 12 tháng 11 năm 1941.

Các đặc tính chung của con tàu:
Trọng lượng: 7600 tấn theo tiêu chuẩn, 8400 tấn tải trọng tối đa
Chiều dài: 158,4 mét
Rộng: 15,4 mét
Ngấn nước: 6,6 mét.
Động cơ: 4 số Turbin, 4 nồi hơi, 55,000 hp
Tốc độ 29,5 hải lý/giờ

Trang bị vũ khí:
15 khẩu 130mm.
8 khấu AA 130mm
12 ống phóng ngư lôi.
100 quả thủy lôi.

Bọc thép:
Mạn tàu; 75mm
Boong tàu; 30mm
Đài chỉ huy; 75mm
Máy bay theo tàu; 01 chiếc
Thủy thủ đoàn; 850 người.

[nthach]

Tàu tuần dương Admiral Nakhimov - dòng Sverdlov

Những chiếc tàu tuần dương dòng Sverdlov, là thuộc dự án 68B của Xô Viết, được đóng dành cho hải quân Liên Xô gồm: 13 chiếc được hoàn thành trước khi Nikita Khrushchev ra lệnh cho tạm dừng dự án.
Những chiếc tuần dương này được cải tiến và bổ xung thiết kế từ những chiếc thuộc dòng Chapayev. Chúng đều được trang bị các loại vũ khí, máy móc và phần bảo vệ như vậy, nhưng chúng được thiết kế tăng thêm sức chứa nhiên liệu để mở rộng tầm hoạt động, toàn bộ thân tàu được hàn kết cấu, cải tiến phần bảo vệ dưới mặt nước, lắp đặt tăng thêm số lượng pháo phòng không và rada.
Chiếc tuần dương Admiral Nakhimov là một trong những chiếc thuộc dòng Sverdlov này, nó được khởi công đóng mới vào năm 1950 tại Nikolayev, được hạ thủy vào ngày 29 tháng 6 năm 1951. Chiếc tuần dương này được hoàn thành toàn bộ vào ngày 27 tháng 3 năm 1953. Vào những năm 1950, nó được trang bị một hệ thống phóng tên lửa chống tàu thủy, hệ thống này được lắp đặt thay thế cho các tháp pháo A và B như đã được lắp trên mẫu thử nghiệm vào năm 1957, và nó được sử dụng làm chiếc tàu mục tiêu vào năm 1961.


Các đặc tính chung của những chiếc tuần dương – dòng Sverdlov

Hãng sản xuất: hiện vẫn chưa biết rõ.
Vai trò chiến đấu: Tàu chiến trên biển.
Thời gian khởi động dự án: 1949.
Số lượng tàu thuộc dòng được đóng: tổng cộng 14 chiếc.

Trang bị vũ khí: (có thay đổi trên từng chiếc)

04 ụ pháo ba nòng 152mm
06 ụ pháo hai nòng, nhằm vào hai mục đích 100mm.
02 bệ phóng ngư lôi năm nòng 533mm.
16 ụ pháo phòng không hai nòng 37mm.
01 bệ phóng tên lửa SA-N-4 'Gecko' SAM, cùng với 18 quả tên lửa.
04 ụ súng hai nòng AA 30mm
200 quả thủy lôi.


Hệ thống thám sát. (có thay đổi trên từng chiếc)

01 Hệ thống rada thám không 'Big Net' hoặc 'Top Trough'
01 Hệ thống rada thám không 'High Sieve' hoặc 'Low Sieve'
01 Hệ thống rada thám không 'Knife Rest'.
01 Hệ thống rada thám không 'Slim Net'.
01 hệ thống rada hàng hải 'Don-2' hoặc 'Neptune'
02 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực súng 'Sun Visor'
02 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực súng 152mm 'Top Bow'.
08 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực súng 'Egg Cup'.
02 hệ thống ECM 'Watch Dog'.


01 hệ thống rada thám không 'Top Trough'.
01 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực SA-N-4 'Pop Group'
01 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực súng 152mm 'Sun Visor'.
02 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực súng 152mm 'Top Bow'.
04 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực súng 30mm 'Drum Tilt' (chỉ trang bị trên tàu Zhadanov).
06 hệ thống rada kiểm soát hỏa lực súng 'Egg Cup'.

Động cơ: Turbin hơi nước 110,000 hp chuyền tải cho hai trục chân vịt.
Thủy thủ đoàn: 1250 sĩ quan và lính thủy.
Chiều dài thân tàu: 210 mét
Lượng rẽ nước: 7.2 mét.
Chiều ngang thân tàu: 22 mét.
Tốc độ tối đa: 32.5 hải lý/giờ.
Máy bay trên tàu: 01 chiếc trực thăng ASW 'Hormone-C' Ka-25 (chỉ có trên chiếc Admiral Senyavin)

http://www.russianwarrior.com

[nthach]

Chiếc tàu tuần dương Admiral Nakhimov thuộc dòng Kresta II

Những chiếc tàu thuộc dòng Kresta, được thiết kế để chuyên dụng chống tàu ngầm và chiếc đấu trên mặt biển, cùng với nhiệm vụ trợ giúp bảo vệ trên không cho các lực lượng đặc nhiệm của Nga. Hiện có hai biến thể trong các loại tàu thuộc dòng Kresta. Tuy là một loại có tải trọng lớn, nó lại có hiệu quả và đáng tin cậy hơn so với loại Kynda đầu tiên, Kresta I một là loại tuần dương chiến đấu đấu trên mặt biển, chỉ được trang bị một nửa số ống phóng Shaddock và một phẩn tư số tên lửa. Kresta I có thể phóng bốn quả tên lửa đất đối không SS-N-3b SLCMs và 44 SA-N-1, và có 10 ống phóng ngư lôi 21-inch.
Để đáp ứng với các yêu cầu khẩn thiết của cuộc chiến chống tàu ngầm, một hệ thống tên lửa chống tàu ngầm SS-N-14 (Silex) được lắp đặt trên những chiếc thuộc dự án 1134.B (Kresta II), để thay thế cho bốn hệ thống tên lửa chống tàu thủy Shaddock SS-N-3 đã được lắp đặt trên những chiếc thuộc dòng Kresta I. Một bệ đỡ trực thăng cũng được thiết kế, để sử dụng cho một chiếc Ka-27PL (Helix) được đặt ở phần đuôi tàu. Những chiếc theo thiết kế Kresta II, được trang bị thêm một chiếc trực thăng Ka-25 chuyên dùng để mang bom chống tàu ngầm hạt nhân. Kích thước thân tàu của những chiếc tuần dương chống tàu ngầm được cải hoán rộng hơn 38% khoảng trống dười boong, điều này cho phép những chiếc thuộc dòng Kresta II có thể mang thêm nhiều hơn số lượng tên lửa phòng không Shtorm và Osa-M so với những chiếc thuộc dòng Kresta I, tổng cộng mỗi chiếc Kresta II có thể mang theo là 72 quả tên lửa biển đối không SA-N-3. Những chiếc Kresta II được trang bị các tháp pháo 76mm, những tháp pháo này thay thế cho những ụ pháo 57mm trên những chiếc thuộc dòng Kresta I. Thay vì phải dùng nồi hơi như trên những chiếc thuộc dòng Kresta I, thì những chiếc dòng Kresta II được sử dụng hệ thống đẩy nhẹ nhàng và mạnh mẽ hơn bằng Turbin khí.
Bốn chiếc tuần dương thuộc dòng Kresta I được đưa vào hoạt động trong những năm 1967-1969, và 10 chiếc tuần dương thuộc dòng Kresta II được sử dụng trong những năm 1969-1978. Toàn bộ những chiếc tàu thuộc dòng Kresta đều bị ảnh hưởng mạnh vào năm 1994, và vào đầu năm 2000 hầu như toàn bộ đều đã được bán cho những hãng phá hủy tàu ở nước ngoài.

Chiếc tàu tuần dương Admiral Nakhimov thuộc dòng Kresta II được khởi công đóng vào ngày 01/15/1968, hạ thủy vào ngày 05/21/197, chính thức được đưa vào sử dụng ngày 11/29/1971, nó bị ảnh hưởng nặng vào ngày 01/31/1991 và sau đó đã bị loại bỏ.




Đặc điểm kỹ thuật:

Sản xuất tại: Xưởng đóng tàu phương Bắc St Petersburg (trước đây là xưởng đóng tàu Zdanov)

Chỉ định dự án:
Kresta I – dự án 1134 Berkut
Trọng lượng: theo tiêu chuẩn – 6,140-6,200 tấn, trọng lượng tối đa: 7,600-7,640 tấn
Tốc độ: 34 hải lý/giờ
Kích thước: dài – 155.5 rộng – 16.8-17.0 mét
Lực đẩy: 02 Turbin hơi nước 91,000-100,000 shp – hai trục chân vịt.
Thủy thủ đoàn: 343-360 người (39 sĩ quan / 321 thủy thủ)

Trang bị vũ khí:
Tên lửa: 04 4 SS-N-3B Shaddock , máy phóng SA-N-1 Volna (44).
Pháo: 4 57-mm/70- AK-725 AA.
Ngư lôi: 10 21-in (533-mm)
Máy bay: 1 Ka-25 Hormone-B


Hệ thống:
Rada thám không: MR500 Kliver
Rada thám sat mặt biển 3D: MR302 Rubka
Rada thám sat mặt biển: MR-310 Angara
Don Navigation.
Hệ thống kiểm soát hỏa lực: Yatagan SA-N-1
Hệ thống kiểm soát hỏa lực: MR103 AK725.
Hệ thống kiểm soát tiến triển hỏa lực: Binom P35
Hệ tống phát hiện tàu ngầm các loại: MG-312, MG-26



Kresta II – dự án 1134 Berkut – A

Trọng lượng: theo tiêu chuẩn – 5,650-6,200 tấn, trọng lượng tối đa: 7,535-7,700 tấn
Tốc độ: 34 hải lý/giờ
Kích thước: dài – 158.9-159.0, rộng – 16.8-17.0 mét
Lực đẩy: 02 Turbin hơi nước 91,000-100,000 shp – hai trục chân vịt.
Thủy thủ đoàn: 380 người

Trang bị vũ khí:

Tên lửa: 08 SS-N-14 Silex, SA-N-3
Pháo: 04 ụ 4 57-mm/70-cal AA, 4 30-mm/65-cal tiếp cận
Ngư lôi: 10 21-in (533-mm)
Máy bay: 1 Ka-25 Hormone-A

Hệ thống:

Rada thám không Top Sail/MR600
Rada thám sát mặt biển 3D: Head Net C/MR-310 Angara.
Kiểm soát hỏa lực: Grom SA-N-1.
Kiểm soát hỏa lực: MR-103 AK-725.
Kiểm soát hỏa lực: Drakon RPK-3.
Hệ tống phát hiện tàu ngầm các loại: MG-322, MG-26, MG-35.

www.fas.org

[nthach]

Chiếc tuần dương mang tên - Admiral Nakhimov

Chiếc Kalinin được khởi công đóng mới vào ngày 17 tháng 5 năm 1983, tại xưởng đóng tàu hải quân Baltiysky về sau chiếc tàu này được đổi tên là Admiral Nakhimov. Nó được hạ thủy vào ngày 25 tháng 4 năm 1986. Vào năm 2006, chiếc Admiral Nakhimov được đưa đi sửa chữa tại xưởng đóng tàu Sevmash ở Severodvinsk. Nhưng vẫn chưa được hoàn thành, và nó sẽ được dự định được đưa vào sử dụng tại hạm đội phương Bắc. Chiếc tàu này thuộc dòng Kirov
Hải quân Nga sẽ đưa chiếc tàu tuần dương Admiral Nakhimov trở lại hoạt động trong hạm đội phương Bắc. Chiếc tàu này, nhiều năm trước đã được đưa vào bến đậu của xưởng đóng tàu Sevmash ở Severodvinsk, vùng ngoại ô Arkhangelsk.

Chiếc Admiral Nakhimov, đã bị thải ra vào năm 1990, và bên hải quân Nga đã có ý định hủy bỏ con tàu này làm phế liệu. Nay, số phận của nó có thể sẽ lại được đưa trở lại quân ngũ.

Trong một cuộc hội đàm ở Sevmash, những người đại diện của hải quân đã phát biểu rằng, chiếc tuần dương này sẽ được đưa trở lại phục vụ trong hạm đội phía Bắc. Ban báo chí của Sevmash đã xác nhận rằng, mặc dù chiếc tàu đã bị bỏ neo trong suốt nhiều năm qua, nhưng tình trạng của nó vẫn còn rất tốt.
Người có trách nhiệm cao nhất của con tàu, ông Boris Gulin đã cho biết, các kế hoạch cải tạo và nâng cấp mới cho con tàu đã được những người có trách nhiệm soạn thảo rất chi tiết.
Mọi trang bị điện tử sẽ được thay thế, và các công nghệ vi tính hiện đại cũng sẽ được lắp đặt. Thêm nữa, hệ thống tên lửa Granit của con tàu cũng sẽ được thay đổi bằng các hệ thống tên lửa hiện đại nhất.





Dòng Kirov (dự án 1144.2) - Loại tuần dương mang tên lửa hạng nặng của Nga

Loại tuần dương mang tên lửa hạng nặng của Nga thuộc dự án 1144.2 dòng Kirov, được đóng tại xưởng đóng tàu Baltic ở Saint Petersburg. Dòng Kirov, là một dòng tàu chiến trên mặt biển có khả năng hoạt động rộng, và nó có khả năng bảo vệ hạm đội chống lại các cuộc tấn công trên không và những cuộc công kích của các các loại tàu ngầm. Có bốn chiếc trong dự án này được đóng mới, nhưng chỉ có chiếc Admiral Nakhimov và chiếc Pyotr Velikhiy vẫn còn đang được sử dụng.

Hệ thống tên lửa.
Trên tàu được trang bị một hệ thống tên lửa chống tàu chiến tầm xa Granit. Hai mươi quả tên lửa Granit được lắp đặt sẵn sàng trên giá, với một góc phóng luôn túc trực là 60 độ. Loại Granit được lắp trên dòng Kirov, là một loại tên lửa không kiểm soát sau khi phóng. Một hệ thống tên lửa phòng không liên hoàn S-300F cũng được trang bị trên dòng này, với 12 bệ phóng và 96 quả tên lửa đối không. Trên tàu còn được lắp đặt hai dàn phóng đôi và 40 quả tên lửa phòng không COsa-MA.
Ngoài ra, dòng Kirov còn được trang bị một hệ thống pháo/tên lửa phòng không Kashstan,

Pháo
Dòng Kirov được lắp một bệ súng hai nòng đa năng 130mm AK-130 do phòng thiết kế Ametist, nhà máy kỹ thuật Tula và nhà máy Izumrud JSC cung cấp. Ngoài ra trên tàu còn được lắp đặt một hệ thống pháo 30mm AK-630.
Vũ khí chống tàu ngầm.
Trên tàu được trang bị 10 ống phóng ngư lôi dành cho 20 quả ngư lôi hhoặc tên lửa chống tàu ngầm Vodopad-NK. Loại tàu này được lắp đặt hai hệ thống rốc-két chống tàu ngầm, và chống ngư lôi. Hệ thống Udav-1 với 40 quả rốc-két chống tàu ngầm. Hai bệ phóng sáu nòng RBU-1000 với 102 quả rốc-két.
Máy bay trực thăng.
Trên tàu luôn mang theo ba chiếc trực thăng Kamov Ka-27PL hoặc Ka-25RT, những chiếc trực thăng này được trang bị nhằm đáng chặn tàu ngầm với, hệ thống thám sát mặt biển, phao âm để phát hiện tàu ngầm, thiết bị phát hiện tàu ngầm dưới mặt nước, và máy dò các dạng từ tính lạ. Loại Ka-27 có thể được trang bị thêm ngư lôi, bom, thủy lôi và rốc-két.

Lực đẩy của tàu.

Hệ thống đẩy của tàu được phối hợp trên cả hainguồn năng lượng là hạt nhân và turbin hơi nước, với bốn lò phản ứng hạt nhân và hai nồi hơi phụ trợ. Bồn chiếc động cơ turbin sẽ chuyền lực là 28,000hp. Hệ thống đẩy của tàu nếu tăng hết tốc lực thì sẽ đạt được 31 hải lý/giờ.


http://www.naval-technology.com