Yuri Gagarin

[USY]

MIG21bis viết

Bác ngó cái buồng lái MIG21 mà xem,nó bé tẹo và chật chội.

Hồi bé tôi có được một chú phi công (sân bay Gia Lâm) cho 1 chiếc MiG-21 làm đồ chơi. Đây hình như là chiếc máy bay giáo cụ trực quan dùng để huấn luyện cho phi công ta. Nó bằng gang hay nhôm pha gang gì đó, tương đối nặng chứ không nhẹ, màu ghi xám, đúc thô sơ lắm, không tinh xảo đâu. Tôi vẫn nhớ hay tập cầm nó bằng cái chỏm phía trên (rất khó đấy nhé, vì nó dạng nửa hình khí động học, lại bé tẹo, trong khi cả cái máy bay thì nặng (so với tay trẻ con). Bây giờ bác nói tôi nhớ ra cái chỏm bé tạo đó chính là cái buồng lái
Như vậy có thể nói tuy chưa (và có lẽ không) có dịp "ngó cái buồng lái MiG 21", nhưng tôi đã có hân hạnh được hình dung ra nó rồi, bác ạ!

[MIG21bis]

USY viết

Hồi bé tôi có được một chú phi công (sân bay Gia Lâm) cho 1 chiếc MiG-21 làm đồ chơi. Đây hình như là chiếc máy bay giáo cụ trực quan dùng để huấn luyện cho phi công ta. Nó bằng gang hay nhôm pha gang gì đó, tương đối nặng chứ không nhẹ, màu ghi xám, đúc thô sơ lắm, không tinh xảo đâu. Tôi vẫn nhớ hay tập cầm nó bằng cái chỏm phía trên (rất khó đấy nhé, vì nó dạng nửa hình khí động học, lại bé tẹo, trong khi cả cái máy bay thì nặng (so với tay trẻ con). Bây giờ bác nói tôi nhớ ra cái chỏm bé tạo đó chính là cái buồng lái
Như vậy có thể nói tuy chưa (và có lẽ không) có dịp "ngó cái buồng lái MiG 21", nhưng tôi đã có hân hạnh được hình dung ra nó rồi, bác ạ!

Vang đúng bác ạ ! Phi công ông nào mà chả có thời cầm máy bay " đồ chơi trẻ con " đó uốn éo trên đường băng. Trời nước Nga tháng 6-7 nắng chang chang ngoài đường băng, cầm cái mô hình nóng giẫy tay vừa uốn éo, vừa kể động tác cho thầy bay Nga kiểm tra trước chuyến bay là một cực hình đấy bác ạ.
Mặt mũi lúc đó méo xệch và căng thẳng vì sợ thầy chửi ( chửi thật sự chứ không phải là mắng ), nhìn không ngon lành như là mấy chú diễn viên đóng vai phi công, tay cầm mô hình uốn lượn khua khoắng đầy biểu cảm để ghi hình đâu bác ạ.

[Nina]

Trong lúc chưa có bài mới, Nina lục thấy một bài cũ, chắc chưa mấy ai đọc

Chúng ta cần Gagarin để làm gì?

Andrey Arkhangelsky (“Ogoniok”)
Lưu Hải Hà (NuocNga.net) dịch
12/04/2007

Nước Nga kỷ niệm 150 năm ngày sinh Tsionkovsky bằng một hội đồng quốc gia ở Kaluga và những cuộc tranh luận về việc, rốt cuộc thì chúng ta cần cả vũ trụ ấy để làm gì. Tạp chí “Ogoniok” (Ngọn lửa nhỏ) điểm qua những biểu tượng chính của di sản vũ trụ xô viết, để tìm hiểu – liệu có thể chuyển đổi chúng vào tương lai không.

Chuyến bay của Gagarin là biểu tượng chủ yếu của chủ nghĩa quốc tế vô sản – sự cởi mở của nước Nga với thế giới, và đến bây giờ thế giới vẫn còn công bằng cho rằng sự kiện đó là sự kiện toàn thế giới. Con người ấy có thể cười rạng rỡ như thế, bởi vì anh ấy cảm thấy tự hào vì toàn thể nhân loại.Xã hội ngày nay thì mọi chuyện đều khác hẳn – không phí sức vì những gì thừa thãi, suy nghĩ nhỏ hẹp, chỉ nghĩ về ngôi nhà gia đình. Vì vậy ở nước Nga hậu xô viết không biết làm gì với một brand nổi tiếng toàn thế giới như thế, tất nhiên nếu có thể gọi GAGARIN là brand. Ừ thì bay vào vũ trụ. Ừ thì là người đầu tiên. Thế còn bây giờ thì sao? Tự hào vì anh ấy à? Thế tôi thì được lợi lộc gì từ điều đó?
Cũng có thể chúng ta tôn trọng, nhưng có thể đơn giản chúng ta không có khả năng nhận thức những sự kiện vĩ đại – bởi vì, rất tiếc là chúng ta không tương xứng với quy mô của kỷ nguyên vũ trụ. Chúng tôi đang nói tới tư duy hành tinh, về khả năng tư duy mức độ quốc gia, thế giới. Vũ trụ luôn luôn là ước mơ được yêu thích nhất của loài người – nhưng nền văn minh hiện nay của chúng ta là một nền văn minh nghèo nàn mơ ước. Chúng ta vứt bỏ ước mơ vì không thực dụng – chúng ta quên mất rằng ý tưởng dân tộc – đó cũng là một ước mơ. Hóa ra là chúng ta không có khả năng khai thác chiến thắng của Gagarin đưa nó thành hình tượng mới của đất nước.

Nói chung đó là một điều lạ lùng. Bởi vì khó mà có thể tìm được một nhân vật như thế trong lịch sử của chúng ta, nhân vật có thể khiến TẤT CẢ đồng ý. Về khía cạnh lịch sử Gagarin là người vô tội – anh ấy không làm điều gì hại ai cả. Không ai có thể trách móc Gagarin – kể cả những người yêu nước, những người theo chủ nghĩa tự do, các cộng tác viên Ủy ban an ninh quốc gia, những người theo đảng Limonov, những băng nhóm đầu trọc, hay cả các biên tập viên các tạp chí bìa bóng nhoáng – không ai cả. Chuyến bay của Gagarin – đó là sự kiện nhân đạo nhất trong lịch sử Liên Xô, và chính sự kiện này có thể giúp xây dựng sự thừa kế lịch sử của Liên Xô và Nga. Nhưng cho đến nay Gagarin vẫn nằm ngoài dự án ý thức hệ Nga.

Gagarin và nước Nga hiện nay

Ngày nay Gagarin tưởng như biến khỏi nhận thức quần chúng. Tất cả những đài tưởng niệm, những dãy núi và lỗ khoan mang tên Gagarin đã không làm ký ức về anh trở nên bất tử, mà lại làm chúng mòn đi. Trong khi đó cả văn hóa Xô viết lẫn hậu xô viết đều chưa có một tác phẩm nào tương xứng với tầm vóc sự kiện ngày 12 tháng 4 năm 1961. Nền văn hóa Nga vẫn chưa thể nhận thức được chuyến bay của Gagarin. Sự bão hòa văn hóa chưa xảy ra – mà chính văn hóa mới có khả năng lưu giữ hình ảnh. Hoặc là không lưu giữ. Suốt 46 năm không có một bộ phim điện ảnh nào về Gagarin. Điều này được coi là trách nhiệm quá lớn, và không một đạo diễn nào dám nhận trách nhiệm ấy về mình. Các đạo diễn Nga khi làm phim về đề tài vũ trụ thường thích nấp sau những lời hai nghĩa, biến chủ đề thành phim hài. “Những người đầu tiên trên mặt trăng”, “Vũ trụ như linh cảm”… Còn gì nữa không nhỉ? À, một bài hát rất cũ rồi do Gulaiev hát – “Bạn có biết anh ấy là một chàng trai như thế nào không?”. Ừ, vấn đề ở chỗ chúng ta không biết.

Đúng là nghịch lý – hàng tấn sách viết về Gagarin, hàng kilomet phim quay về Gagarin, nhưng bản thân Gagarin vẫn là một câu hỏi lớn đối với chúng ta. Chẳng có mốc nào để bấu víu cả. Anh ấy là ai? Tất nhiên Gagarin được chọn vì “lý lịch trong sạch” – nhưng vấn đề đâu chỉ ở chỗ đó.

Gagarin – biểu tượng sự cố gắng tột cùng của loài người. Đó là điều dễ hiểu vào những năm 60 – như xu hướng vượt ra khỏi giới hạn của sự cho phép, sự có thể. Ngày nay chúng ta cần Gagarin để làm gì – điều này trở nên dễ hiêu vào những năm 2000, khi người ta thấy rằng thành tựu kinh tế trong thế giới được xác định không chỉ bởi chất lượng hàng hóa, mà cả chất lượng quốc gia nữa. “Những chiếc xe hơi Volkswagen, Ford và Mercedes không khác biệt nhau đến mức nguyên tắc –triết gia Nga Mikhail Ryklin nói. – Trong sự cạnh tranh của chúng thì thể diện của quốc gia sản xuất chúng trở thành luận chứng quyết định, còn thể diện này lại là tổng cộng của rất nhiều thứ tưởng như “thừa thãi”, tưởng như thôi”.

Chúng ta ghi nhớ nhé “thừa thãi”. Tại sao nước Pháp lại là thủ đô của thời trang? Tại sao Nhật bản lại là chuẩn mực của sự chính xác? Tại sao Hoa Kỳ lại là biểu tượng của thành công? Bởi vì người ta đã tốn nhiều công sức để tạo dựng, đánh bóng những hình ảnh ấy. Có thể nói rằng ngày nay các quốc gia hàng đầu trên thế giới dường như đã đăng ký bản quyền một trong số các chất lượng của con người – thẩm mĩ, sự kiên nhẫn, sự cẩn thận, và cuối cùng thì điều này đã trở thành ưu thế trên thị trường. Thế còn nước Nga thì có thành tựu nào chung cho loài người?

Chiến thắng chủ nghĩa phát xít. Chuyến bay của Gagarin. Và “tâm hồn Nga bí ẩn” lừng danh, nhưng trong kinh tế thì sự bí ẩn chẳng đem lại lợi ích cụ thể gì cho lắm. Ai mà cần một giám đốc bí ẩn nhỉ?

Điều duy nhất độc đáo còn lại trong hình ảnh của nước Nga – đó chính là khả năng vượt lên trên những điều thường nhật của quốc gia này. Làm được bước đầu tiên – ngỡ chỉ là tưởng tượng, bước đầu tiên qua ranh giới những điều tưởng chừng không thể. Biểu tượng của điều này đã và đang là chuyến bay của Gagarin. Gagarin – đó là biểu tượng của chủ nghĩa chuyên nghiệp – nhưng không phải cái chủ nghĩa chuyên nghiệp đang thắng lợi trong các công sở ngày nay, không phải là sự khéo léo của loài khỉ lặp lại những cử động được dạy, mà là chủ nghĩa chuyên nghiệp sáng tạo, tư duy, với một phần mạo hiểm và lãng mạn. Chủ nghĩa chuyên nghiệp lãng mạn – vì việc chung. Và chỉ khi đó mới có thể hiểu được, tại sao chính người Nga lại là những người đầu tiên vào vũ trụ – vì chỉ có một quốc gia đặc biệt mới đủ khả năng làm được điều này.

Bởi vì vào đêm trước xử tử ngày 15/4/1881 người “dân túy” Kibansích vẫn còn vẽ dự án “thiết bị bay” dành cho chuyến bay vào vũ trụ. Bởi vì Tsionkovsky dù bị điếc ở vùng Kaluga – mảnh đất bị chúa lãng quên vẫn nghĩ về những hành tinh khác, “làm việc vì hạnh phúc loài người”. Vì Vernadsky nghĩ về nano quyển khi những năm 18 Matxcơva tiêu diệt tư sản. Bởi vì Korolev, khi bị giam vào tù, không đòi hỏi sự tha thứ, khoan hồng, mà chỉ đòi vật liệu: “Thế chúng tôi làm máy bay từ cái gì bây giờ – làm từ phân chắc?”.

Ước mơ không gì lay chuyển được về bầu trời đã đưa Gagarin tới đó. Nước Nga – đất nước của những Gagarin, của những người lãng mạn cố gắng tột cùng – có thể thiết lập chủ đề chính của hệ tư tưởng mới như vậy. Nhưng hiện tại thì mới chỉ có thể nói về đất nước không có những Gagarin. Và không có cả chuyến bay nữa./.

[htienkenzo]

Nina viết

Trong lúc chưa có bài mới, Nina lục thấy một bài cũ, chắc chưa mấy ai đọc

Chúng ta cần Gagarin để làm gì?

Andrey Arkhangelsky (“Ogoniok”)
Lưu Hải Hà (NuocNga.net) dịch
12/04/2007

[justify]
...

Hưởng ứng theo bác Nina, tôi giới thiệu đến các bác những tài liệu trên nhật báo và tuần báo THỂ THAO & VĂN HÓA:

Gagarin đã trả lời câu hỏi khó nhất cho nhân loại
Tường Linh

linhk: http://www.thethaovanhoa.vn/131N2011...-nhan-loai.htm

Và:
Yuri Gagarin-50 năm nhớ một huyền thoại.
THỂ THAO & VĂN HÓA CUỐI TUẦN số 15 (191), ngày 08-14/04/2011

[BelayaZima]

Hôm nay trên trang google cũng có biểu tượng kỉ niệm cho sự kiện đặc biệt này:

[Nhật Minh]

Bạn Nina lục lại bài cũ cho chúng ta đọc, nhưng vẫn rất thời sự đấy ạ, khi liên hệ với hoàn cảnh và tâm trạng của người Việt Nam hiện tại. Nhưng nói nhiều không khéo sẽ trở thành "bất đồng chính kiến". Tôi chỉ hơi lạ là topic này lên hơi chậm và đúng là ít người ghé thăm. Tôi hơi hiểu ra là người chưa từng đến nước Nga có tình yêu với nước Nga có phần khác với người đã được đặt chân đến nước Nga. Người đã từng ở nước Nga yêu nước Nga vì những gì rất cụ thể như con phố, cánh rừng, mùa thu, những người bạn Nga... còn chúng tôi chưa từng đến nước Nga thì yêu nước Nga qua những đỉnh cao văn học, nghệ thuật, qua những biểu tượng hoành tráng như là chiến thắng Phát xít của Hồng quân hay là nụ cười của Iury Gagarin người đầu tiên bay vào vũ trụ... Nên có thắc mắc đôi chút về sự không hồ hởi về sự kiện này.
Thực ra xoay quanh đề tài Gagarin còn rất nhiều chuyện để nói, viết, đủ thỏa mãn cho những ai yêu mến Iury và nước Nga, cho cả những người tò mò, cả những người muốn nghe điều không tốt về CNXH, về Liên Xô...
Nhưng dù thế nào thì cả thế giới đã ghi nhận và mãi coi đây là ngày đầu tiên Con Người - Nhân Loại bay vào vũ trụ. Dù sao thì quả đất vẫn quay.

[Nina]

Nguồn bài viết và tác giả: đang tra cứu.
Người dịch: hiện thời vẫn là Nina

Ngày nay chuyến bay của Gagarin, nếu không lưu ý rằng đó là chuyến bay đầu tiên, thì nhiều người sẽ nghĩ là rất đơn giản, rằng đáng để thừa nhận là một đơn vị đo độ khó của chuyến bay. Một vòng quanh Trái đất, 108 phút và 327km độ cao.

Mặc dù vậy, chuyến bay này không chỉ là một bước đi của nhân loại trong việc chinh phục các tầm cao và vận tốc, mà đó là cú nhảy qua nhiều giai đoạn. Đây là điều bài viết này muốn nói tới.

[Nina]

Đây là tàu vũ trụ đầu tiên có người lái trên thế giới.
Tất cả cấu trúc đều giống như trên bức ảnh này.

Đó là tàu vũ trụ thật sự, nhưng không phải là trong chuyến bay thật. Chả hiểu sao lại có người vẽ thêm lưỡi liềm mặt trăng sau mấy cái râu ăng ten.

[hungmgmi]

2 ngày trước khi bay lên vũ trụ, Gagarin đã viết một bức thư "vĩnh biệt" vợ con, đề phòng anh sẽ hy sinh trong khi làm nhiệm vụ. Bức thư này chị Valia vợ anh chỉ được đọc sau khi Gagarin tử nạn vào năm 1968. Bức thư đã đến tay chủ nhân, sau 6 năm kể từ ngày viết.
Trong thư, Gagarin dành những lời âu yếm gửi đến vợ và 2 cô con gái và bày tỏ niềm tự hào khi được chọn là con người đầu tiên bay vào vũ trụ. Anh cũng có những lời dành riêng cho vợ, và nói rằng nếu có chuyện gì đó xay ra thì đừng gục ngã, mà hãy thương yêu và dạy dỗ 2 con gái nên người. Anh cũng nhờ vợ giúp đỡ các cụ thân sinh, và xin họ hãy tha thứ cho anh vì anh không thể tiết lộ cho họ biết về nhiệm vụ đặc biệt này.
Ngày 12/4/1961, Gagarin đã bay vào vũ trụ và trở về an toàn. Hai cô con gái nhỏ vô cùng mừng vui đón bố, giờ đã thành một người anh hùng. Sau này, theo báo chí Nga, hungmgmi biết một trong 2 con gái của Gagarin đã trở thành Giám đốc Bảo tàng Kremli:

Ảnh chụp cùng gia đình:


Với 2 con gái:

Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка! Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе ту радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос!
Можно ли мечтать о большем? Ведь это — история, это — новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.
В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну, а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества — коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну, а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю, да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолётную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать все до конца.
Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то ещё в детстве прочитал слова В. П. Чкалова: „Если быть, то быть первым”. Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом ваш папа и Юра. 10.04.61 г.

[USY]

Nhân kỷ niệm 50 năm con người bay lên vũ trụ, xin giới thiệu một tin liên quan:

Khoang tàu vũ trụ «Восток 3КА-2» (“Phương Đông 3KA-2”) trở về Nga

Ngày 12/4/2011 một doanh nhân người Nga đã thắng trong cuộc đấu giá của hãng Sotheby’s, mua lại khoang tàu vũ trụ Liên Xô “Phương Đông 3KA-2”. Chủ nhân của hiện vật có ý nghĩa quan trọng này – ông Evgeny Yurchenko – Chủ tịch Quỹ mang tên A.S.Popov, cựu Tổng giám đốc công ty viễn thông “Sviazinvest”- tỏ ý hy vọng khoang tàu này sẽ trở thành hiện vật của một trong các bảo tàng về du hành vũ trụ ở Nga.



“Phương Đông 3KA-2” là con tàu thứ sáu được đưa lên quỹ đạo theo chương trình nghiên cứu vũ trụ của Liên Xô, được phóng lên quỹ đạo ngày 25/3/1961 và trở về Trái Đất an toàn. Đáng chú ý là thời điểm tàu “Phương Đông 3KA-2” ở trên quỹ đạo chỉ trước chuyến bay lịch sử của Yuri Gagarin có 18 ngày. Có thể nói việc con tàu này tiếp đất thành công đã “bật đèn xanh” cho chuyến bay lịch sử đầu tiên đưa con người lên vũ trụ.
“Hành khách của tàu “Phương Đông 3KA-2 là chú chó “Zvezdochka - Ngôi sao nhỏ” và một hình nộm ma-nơ-canh. Khi tàu vũ trụ hạ cánh, chiếc ghế kim loại có ma-nơ-canh ngồi trong với biệt danh thuần Nga “Ivan Ivanovich” đã bung ra và tiếp đất an toàn. Chú chó “Ngôi sao nhỏ” cũng thực hiện thành công chuyến bay lên vũ trụ của mình.

Tượng chú chó Zvezdochka ở làng Karsha vùng Perm, tại vị trí khoang tàu vũ trụ "Phương Đông 3KA-2" hạ cánh:



Theo thông tin của Sotheby’s, khoang tàu này trước đây do một người Mỹ giấu tên mua lại của phía Nga năm 1996 vả đã nhiều lần được trưng bày tại Mỹ.
Tàu “Phương Đông 3KA-2” là con tàu vũ trụ thứ 6 được Liên Xô phóng lên vũ trụ. Nhà đấu giá Sotheby’s cho biết, một khoang tàu tương tự - khoang tàu chứa hai “hành khách” 4 chân là hai chú chó Belka và Strelka bay lên vũ trụ ngày 19-20/8/1960 – hiện được lưu giữ trong Bảo tàng Sergey Korolev. Các khoang tàu tượng tự khác hiện không rõ ở đâu. Khoang tàu vũ trụ chở Yuri Gagarin được lưu giữ tại Bảo tàng vũ trụ ở Moskva.

Cuộc đấu giá ngày 12/4/2011 của hãng Sotheby’s được tổ chức để kỷ niệm 50 năm con người bay lên vũ trụ. Tàu “Phương Đông 3KA-2” là hiện vật duy nhất liên quan đến chủ đề du hành vũ trụ của cuộc đấu giá. Ông Yuchenko đã mua khoang tàu này với giá 2,89 triệu USD.

Theo Vzglyad.ru

[hungmgmi]

hungmgmi viết

2 ngày trước khi bay lên vũ trụ, Gagarin đã viết một bức thư "vĩnh biệt" vợ con, đề phòng anh sẽ hy sinh trong khi làm nhiệm vụ.

Báo Tiền Phong đã có bản dịch bức thư này, xin giới thiệu với các bạn:

Thư gửi vợ con trước chuyến bay vào vũ trụ của Gagarin


“Chào những người thân yêu, Valechka(1), Lenochka và Galochka yêu quý,

Ba quyết định viết vài dòng để tâm sự và chia sẻ với mẹ và các con niềm vui, niềm hạnh phúc mà ba được hưởng hôm nay. Hôm nay, Ủy ban chính phủ đã quyết định cử ba bay đầu tiên vào vũ trụ. Valyusha (2) yêu quý, em biết anh mừng và muốn em và các con vui cùng anh đến thế nào không? Một con người bình thường được tin cậy giao cho một nhiệm vụ quốc gia lớn lao đến vậy: Mở con đường vào vũ trụ!

Có thể mơ ước điều gì lớn hơn thế không?

Bởi đó là lịch sử, là kỷ nguyên mới!

Một ngày nữa, ba sẽ lên đường. Trong thời gian đó, mẹ và các con đang làm những việc của mình. Nhiệm vụ rất lớn lao đang đặt trên vai ba. Giá mà trước khi đi, ba được ở cạnh ba mẹ con một chút. Nhưng tiếc là ba mẹ con ở xa quá. Nhưng dẫu vậy, ba vẫn cảm thấy ba mẹ con ở cạnh bên ba.

Ba hoàn toàn tin tưởng vào kỹ thuật. Nó không được phụ ta. Nhưng cũng thường xảy ra chuyện ngay chỗ đất bằng có người ngã gãy cổ. Ở đây cũng có thể có điều gì đó sẽ xảy ra. Dù chính ba hiện không tin vào điều đó. Nhưng nếu có điều gì đó xảy ra thì ba mong ba mẹ con, mà trước hết là em, Valyusha, hãy đừng quỵ ngã vì đau khổ. Bởi cuộc đời là cuộc đời, không có ai được đảm bảo rằng ngày mai tai nạn sẽ không xảy ra. Hãy chăm lo cho các con gái của chúng ta, yêu quý chúng như anh đã yêu. Hãy nuôi dạy các con trở thành không phải các tiểu thư, những kẻ bám váy mẹ, mà thành những con người thực thụ, để sóng gió cuộc đời không làm các con sợ hãi. Hãy nuôi dạy các con thành những người xứng đáng với xã hội với cộng sản. Nhà nước sẽ giúp em làm việc đó. Còn cuộc sống riêng, em hãy thu xếp theo ý của mình, như tim em mách bảo. Anh không ràng buộc em bất cứ điều gì và không có quyền làm việc đó. Nhưng thư này thành ra buồn quá mất rồi. Chính anh không tin vào điều đó. Anh hy vọng em sẽ không bao giờ phải thấy nó, và anh sẽ phải thấy xấu hổ vì phút giây yếu đuối thoảng qua của mình. Nhưng nếu có điều gì đó xảy ra, em cần phải biết đến tận cùng.

Cho đến giờ anh vẫn sống trung thực, công bằng, có ích cho mọi người, cho dù không nhiều lắm. Hồi còn bé, anh đã đọc những lời của V.I. Chkalov (3): “Nếu đã làm người, phải làm người thứ nhất”. Vậy nên anh cố gắng và sẽ là người như thế đến cùng. Valechka, anh muốn dâng tặng chuyến bay này cho những con người của xã hội mới cộng sản mà chúng ta đang bước vào, cho Tổ quốc vĩ đại của chúng ta, cho nền khoa học của chúng ta.

Anh hy vọng sau vài ngày, chúng ta lại sẽ cùng nhau hạnh phúc.

Valechka, em cũng đừng quên bố mẹ anh, nếu có khả năng thì giúp ông bà đôi chút. Hãy chuyển lời chào của anh tới họ, xin họ tha thứ cho anh vì họ không được biết gì về điều này, bởi không được phép biết. Tất cả chỉ có vậy. Tạm biệt những người yêu thương của ba.
Ôm chặt, hôn em và các con. Chào tạm biệt, ba của các con.Yura.

10.04.61”.

Valentina Ivanovna – vợ của Gagarin chỉ đọc bức thư này sau ngày ông hy sinh 27-3-1968.

* (1), (2) - Đều là cách gọi âu yếm tên Valentina, vợ của Gagarin.

(3) - Chkalov - Phi công thử nghiệm nổi tiếng nhất của Liên Xô giai đoạn trước chiến tranh vệ quốc, người đầu tiên bay không nghỉ từ Mátxcơva qua Bắc Cực đến Mỹ.

[htienkenzo]

Lang thang trên Net và "nhặt" được. Xin chia sẻ cùng các bác!










































Link: http://eyra-0501.livejournal.com/783440.html

[Nhật Minh]

"Hãy nuôi dạy các con trở thành không phải các tiểu thư, những kẻ bám váy mẹ, mà thành những con người thực thụ, để sóng gió cuộc đời không làm các con sợ hãi".
Không phải lần đầu đọc bức thư của Yuri gửi vợ con trước khi bay vào vũ trụ, nhưng mấy hôm nay khi cả thế giới nhắc lại ngày này và Gagarin tôi vẫn thấy thương cảm. Chắc rằng Yuri cũng biết rằng lá thư sẽ được kiểm duyệt (chuyện bình thường phải có đối với một nhân vật và sự kiện vĩ đại sắp xảy ra) nhưng anh vẫn nói được điều cần phải nói ở một người đàn ông chân chính, và rõ ràng đã nếm trải nhiều điều không hoàn toàn là hạnh phúc, may mắn trước đó. Chẳng có con đường nào dến vinh quang chỉ rải đầy hoa hồng. Đây chính là điều người yêu mến Gagarin còn trăn trở muốn biết về anh nhiều hơn nữa. Cảm ơn mọi người đã nói về Gagarin.

[huyphuc1981_nb]

IUG là một người nổi tiếng, nên tin đồn về ông thì nhiều, ở cái nước Nga loạn xà ngầu 20 năm qua thì những câu chuyện sáng tác xuyên tác rẻ tiền vây quanh ông chẳng thiếu. Những câu chuỵen đó đương nhiên là ồn ào trở lại 2 năm gần đây, khi mà Nga đã hạ gục Mỹ trong công nghiệp vũ trụ, Mỹ toàn đi nhờ Nga.

Mình có một vài điều đã được đọc đâu đó về IUG, lâu rồi ko biết sách báo nào, post ra đây.

Một là, IUG được chọn vì nục cười đặc biệt của ông so với German Titop. Nụ cười rạng rỡ thân thiện hòa bình thích hợp với vai trò của ông trên tranh ảnh sách báo sau khi hạ cánh.

Hai là cái chết của IUG. Thật ra, hồi đó phần điện tử của máy bay/sân bay còn đơn sơ nên không có nhiều kết quả điều tra, ông chết do tai nạn, thế thôi. Một số dữ liệu vẫn thu thập được trên máy bay, như động cơ đang làm việc ở 11500 vòng / phút, nhưng không đủ để làm sáng tỏ nguyên nhân taiu nạn.

Nhưng một giả thuyết mà có một hồi mình rất tin là. MiG-15 là máy bay chưa được thiết kế cho tốc độ siêu âm, nhưng nó rất có thể đạt vận tốc siêu âm khi bổ nhào. Trước khi bên ngoài máy bay dòng khí đạt siêu âm thì bên trong miệng hút đã đạt, sinh ra sóng "vượt tường siêu âm", có thể làm động cơ dừng. Đồng cơ dừng khi bổ nhào rất nguy hiểm vì máy bay mất kiểm soát. Đã có khá nhiều tai nạn với MiG-15/17/19 và các máy bay thế hệ đó trên thế giới vì nguyên nhân này. MiG-15/17 hay gặp hơn cả vì so với các máy bay khác trên thế giới chúng rất khỏe.

Tuy nhiên, vấn đề là cả hai phi công đều không liên lạc vào những thời gian cuối. Dẫu sao thì người ta không điều tra được rõ, chúng ta chỉ biết IUG đã chết, thế thôi.

Trước khi tầu vũ trụ cất cánh chắc là IUG cũng đã xác định khả năng ông chết. Đối với những người ấy thế là thường.

[Mien trung]

52 лет назад-12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Алексеевич Гагарин на космическом корабле «Восток» стартовал с космодрома «Байконур» и впервые в мире совершил орбитальный облёт планеты Земля.Сам Юрий Гагарин трагически погиб 27 марта 1968 года в авиационной катастрофе вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области при выполнении тренировочного полета на самолете.Ему было 34 года...Первому космонавту мира посвящается это видео...


52 năm trước - ngày 12 tháng 4 năm 1961, nhà du hành vũ trụ xô viết Yuri Alêchxâyêvich Gagarin trên con tàu vú trụ Phương Đông được phóng lên từ sân bay vũ trụ Baicônua, lần đầu tiên trên thế giới đã thực hiện chuyến bay vòng quanh Quả Đất. Còn chính Yuri Gagarin đã hy sinh bi thảm vào ngày 27 thánh 3 năm 1968 trong một tai nạn máy bay gần làng Nôvơselôvơ huyện Kirdachski tỉnh Vladimiar trong một lần thực hiện chuyến bay diễn tập. Khi đó ông mới 34 tuổi... Video này thực hiện để kỷ niệm nhà du hành vũ trụ đầu tiên của thế giới...

[Nhật Minh]

Đề tài I.Gagarin và du hành vũ trụ Nga - Liên Xô năm nào cũng được nhắc lại vào ngày này 12-Apr nhưng không chán các bác nhẩy! Em góp mặt kỷ niệm bằng bài hát cũng cũ nhưng vưỡn hay các bác nhé.

Мы первые: Поехали

[nqbinhdi]

Bay vào vũ trụ - bay vào ước mơ và bài hát 'Ia veriu, druzia'
FB nqbinhdi

52 năm trước, Iuri Gagarin đã là người đầu tiên thoát được sức hút của trái đất bay vào vũ trụ thăm thẳm sâu. Ấy là người ta nói vậy chứ thực ra Iuri cũng mới chỉ nhờ sức đẩy của tên lửa thoát khỏi lực hút của trái đất lên đến quỹ đạo vệ tinh bay vòng quanh trái đất thôi, song đó đã là điểm khởi đầu của niềm tin con người có thể thám hiểm vào thăm thẳm sâu của vũ trụ. Rồi thì nhiều người Nga khác cũng lần lượt bay vào không gian, sau Gagarin là Ti-tốp, và đến cả phụ nữ nữa - Valentina Terescova.

Những năm tháng thời thơ ấu đi sơ tán, cũng đã không biết bao nhiêu lần, khi thì một mình, khi thì cùng đám trẻ con lít nhít của trại trẻ sư đoàn, ta nằm ngửa nhìn lên bầu trời đêm đầy sao hun hút sâu và mơ tưởng mình có ngày được bay tít vào nơi xa xôi trên bầu trời. Từ đó có thể nhìn lại trái đất của chúng ta, không còn lo bom rơi, đạn nổ, chiến tranh, không còn sơ tán và đói ăn. Thậm chí chắc là sẽ cồn cào nhớ nhung nơi có biết bao nhiêu người thân quen. Và không chỉ một lần, trong những giấc mơ con trẻ, bên cạnh những giấc mơ về những cảnh sống thiếu thốn, đạn bom thường nhật, ta thấy mình vùn vụt bay trong không gian.

Lớn lên đi bộ đội, cũng chừng như thế này hoặc muôn hơn đôi chút 40 năm trước, khu đồi Tam Lộng nơi bọn ta đóng quân tự nhiên một dạo đầy bóng áo bay mới. Cả mấy chục sĩ quan rất trẻ, chắc chỉ hơn bọn lính ngố tò te chúng ta chừng 7-8 tuổi là cùng, thảy chắc mới chỉ 25-26 tuổi thôi, tập trung về chỗ bọn ta để chuẩn bị đi ra nước ngoài làm NCS. Rút cục thì cũng không đi hết mà nhiều người trong số họ sau đó ở lại trường ta và trở thành các thày giáo dạy chuyên ngành, thậm chí có người sẽ là thày hướng dẫn tốt nghiệp ĐH của ta. Cái đám sĩ quan ấy đến bữa trưa cũng nghịch ngợm luồn đũa vào quai bát sắt vừa đi vừa quay, vừa hát nghêu ngao, thậm chí có người còn vừa đi vừa dùng đũa tung hứng cái bát sắt lính. Ồn ào trong nhà ăn, và chả biết là có phải vì tiểu đội ta có đến 2 nữ học viên (toàn là con của các võ quan cao cấp trong quân đội cả) hay không hay chỉ đơn thuần là thói quen mà trong bữa ăn họ rất hay nói chuyện với nhau bằng tiếng Nga, không thể không nói là với vẻ hãnh diện không giấu diếm. Chiều chiều thì sau bữa ăn, họ thường tụ tập trên sân trước lán, dưới những tán lá bạch đàn lộng gió, kéo đàn và hát. Những 'Ngôi sao ban chiều' (bài hát Việt mà úi người cứ tưởng là của Tây nhé), Tình ca du mục, Chiều Mạc-tư-khoa, Chiều hải cảng, Đôi bờ... cả bằng tiếng Việt lẫn tiếng Nga. Cả cái bài 'Ia veriu, druzia' này nữa. Đấy là lần đầu tiên ta biết đến bài hát này song chỉ học được lời Việt bởi khi đó tiếng Nga của cả bọn lính chúng ta vẫn còn hết sức ú văn ớ, còn phải học thêm mấy năm nữa mới có thể dùng để đọc sách chuyên ngành mà không cần kè kè tự điển. Cái bài hát ấy đã gợi ta về những mơ ước trẻ con xưa rất nhiều, và chắc chắn đã góp phần không nhỏ thôi thúc ta học như điên những năm học viên - không phải để sẽ được bay vào vũ trụ, tất nhiên rồi, khi đó ta đã đủ trưởng thành để không còn mơ mộng ngớ ngẩn nữa - chỉ với ý nghĩ rằng đến bay vào không gian, con người còn làm được thì một mẩu kiến thức ta đang học đây có là gì mà không thể hiểu nổi.

14 минут до старта
(Я верю, друзья)

Музыка: Оскар Борисович Фельцман
Слова: Владимир Николаевич Войнович
Исполняет: Владимир Константинович Трошин

1. Заправлены в планшеты космические карты,
И штурман уточняет в последний раз маршрут.
Давайте-ка, ребята, закурим перед стартом:
У нас еще в запасе четырнадцать минут.

Припев:
Я верю, друзья, караваны ракет
Помчат нас вперед - от звезды до звезды.
На пыльных тропинках далеких планет
Останутся наши следы.

2. Когда-нибудь с годами припомним мы с друзьями,
Как по дорогам звездным вели мы первый путь.
Как первыми сумели достичь заветной цели
И на родную землю со стороны взглянуть.

3. Давно нас ожидают далекие планеты,
Холодные планеты, безмолвные поля.
Но ни одна планета не ждет нас так, как эта
Планета дорогая по имени Земля.


1.
Lượn bay trên không gian xa xôi
Giờ đây thu xếp đã xong rồi
Trời mây cao cao xanh thắm
Đã bao lần mơ tung cánh
Lưng trời vờn bay ngàn áng mây
Như chờ đợi ta cùng vút bay
Năm phút nữa thôi bạn ơi!
Vượt bay nơi không gian xa xôi

Điệp khúc:
Bạn ơi, tôi mơ ước bao đêm ngày chuyến bay này
Trời mây cao xanh thắm ngàn sao sáng nhìn lấp lánh
Vượt biết bao lớp mây trời và tới nơi không gian
Bay mãi trên trời biếc, vượt ngàn xa.

2.
Rồi đây sau bao năm êm trôi,
Bạn ơi, xin chớ quên tên người
Từng bay qua bao nhiêu tinh tú
Góp công đầu tiên sáng chói.
Đã hoàn thành muôn ngàn ước mơ
Cho loài người trên mặt đất ta
Qua lớp mây trôi xa vời
Nhìn về nơi quê hương thân yêu.

Nhân dịp 52 năm ngày Iuri Gagarin bay vào không gian, hãy nghe lại bài hát này:




Đã bao lâu ta mơ ước những hành tinh xa xôi
Những hành tinh giá lạnh, những khoảng không lặng câm
Song sẽ chẳng có hành tinh nào đợi chờ ta như hành tinh ấy
Hành tinh thân thương - Trái Đất quê hương.

[Liensovsky]

Nếu các bạn có dịp ghé thăm Triển lãm các thành tựu kinh tế quốc dân Liên Xô thì thấy đường vào vũ trụ nguy hiểm thế nào. Có tai nạn xảy ra ngay tại bãi phóng: tên lửa nổ tung, chết hết. Có chuyến bay lên vũ trụ rồi ...không bao giờ về lại trái đất và cho đến giờ vẫn còn bay trên đó như một thiên thạch. Có chuyến chỉ vài phút nữa là tiếp đất thì cửa mở, mất oxy , nhiệt độ tăng rồi cũng hy sinh tất cả...
Một hiện tượng rất tình cờ đó là sự mất liên lạc hoàn toàn khi có quá trình tạo plasma trên đường trở về do nhiệt độ tăng cao khi cọ xát với không khí.Đề tài này chính là nền tảng chế tạo ra máy bay, tên lửa "tàng hình" của Nga ngày nay,(plasma nhân tạo có thể làm mù bất cứ loại rada nào).

[Mien trung]

nqbinhdi viết

Bay vào vũ trụ - bay vào ước mơ và bài hát 'Ia veriu, druzia'

14 минут до старта
(Я верю, друзья)

Музыка: Оскар Борисович Фельцман
Слова: Владимир Николаевич Войнович
Исполняет: Владимир Константинович Трошин

1. Заправлены в планшеты космические карты,
И штурман уточняет в последний раз маршрут.
Давайте-ка, ребята, закурим перед стартом:
У нас еще в запасе четырнадцать минут.

Припев:
Я верю, друзья, караваны ракет
Помчат нас вперед - от звезды до звезды.
На пыльных тропинках далеких планет
Останутся наши следы.

2. Когда-нибудь с годами припомним мы с друзьями,
Как по дорогам звездным вели мы первый путь.
Как первыми сумели достичь заветной цели
И на родную землю со стороны взглянуть.

3. Давно нас ожидают далекие планеты,
Холодные планеты, безмолвные поля.
Но ни одна планета не ждет нас так, как эта
Планета дорогая по имени Земля.



Nhân dịp 52 năm ngày Iuri Gagarin bay vào không gian, hãy nghe lại bài hát này:




Đã bao lâu ta mơ ước những hành tinh xa xôi
Những hành tinh giá lạnh, những khoảng không lặng câm
Song sẽ chẳng có hành tinh nào đợi chờ ta như hành tinh ấy
Hành tinh thân thương - Trái Đất quê hương.

@ hai bác Nhật Minh và Nqbinhdi:

Thêm một variant biểu diễn bài hát này do các cháu nữ học sinh thực hiện, nhịp điệu trẻ trung sôi nổi, có biến tấu đi ít nhiều... nghe hay và ấn tượng không kém các ca sỹ chuyên nghiệp.

[Nhật Minh]

Mien trung viết

@ hai bác Nhật Minh và Nqbinhdi:

Thêm một variant biểu diễn bài hát này do các cháu nữ học sinh thực hiện, nhịp điệu trẻ trung sôi nổi, có biến tấu đi ít nhiều... nghe hay và ấn tượng không kém các ca sỹ chuyên nghiệp.

Kính bác Mien trung, nhà em cũng "duyệt" qua bản này rồi ạ. Nhưng thật tình gu thưởng ngoạn của nhà em như đã bị đóng đinh bởi giai điệu và phong cách hát thời CCCP rồi ạ, chắc là vì hồi xửa mình bị tẩy não ghê quá, hề hề. Các em "út' bây giờ hát nghe cũng xuôi tai nhưng không đến nỗi làm mình như "bò cười ngất ngây" (là em nhắc đến clip quảng cáo sữa VinaMilk). Rất vui vì được replyed với các bác.