Chuyên đề xuất khẩu vũ khí của Nga

[Baba Yaga]

DASAEV viết

- Thứ nhất, tôi chỉ chửi tay phóng viên của báo Bình Dương vì tội nói phét ... Từ trước đến nay tôi chưa nặng lời hay thóa mạ bất kỳ thành viên nào trên diễn đàn này.
Thứ hai, tôi biết rằng vốn ngoại ngữ, trình độ hiểu biết về quân sự của tôi rất kém và tôi không bao giờ muốn lòe bịp bất cứ ai như bạn nói.
Thứ ba, tuổi tác trên thế giới ảo này không nói lên được điều gì. Anh có kiến thức sâu rộng thì mọi người nể, anh viết những gì vui vui thì mọi người thích. Thế thôi.

Này tên Dasaev, kẻ hàm hồ nhất trong số những kẻ hàm hồ kia, ngươi ăn nói hồ đồ quá, làm mụ già rừng Nga, vốn chẳng mấy khi quan tâm đến các thứ ít công dụng hơn cái chổi bạch dương, phải lên tiếng.
Thứ nhất, chửi ai cũng là chửi, cũng là đáng trách. Ngươi đã chửi, lại còn chửi sau lưng người ta là đáng trách gấp hai lần.
Thứ hai, khiêm tốn là tốt đấy, người ta hay nói, cái gì mà khiêm tốn trang điểm cho người ta ấy mà, ta không tin đâu. Giọng văn của ngươi bốc cái mùi khiêm tốn bằng bốn lần tự kiêu, chối lắm, chối lắm.
Thứ ba, thế giới nào thì ngươi cũng phải tôn trọng người lớn tuổi chứ. Rừng Nga nhà ta tuy ảo mà thật, thật lắm đấy... Ngươi tưởng chút kiến thức vụn của ngươi đã khiến ai đó thấy vui thích và nể phục ngươi đấy hẳn.

@Nthach: Hỡi Nthach hiền hậu nhất trong số những người hiền trong đội ngũ thường được gọi bằng cái từ cao quý là moderator kia, người hãy làm việc đi chứ! Dẹp loạn, quét nhà vốn là việc mà ngươi được giao phó mà.

[Nina]

Bà phù thủy già ơi, mấy hôm trước ta cứ bán tin bán nghi - có phải là chính bà không, hay là ai đó dám mượn oai danh của bà. Nhưng hôm nay thì ta thấy - bà phù thủy vẫn ... đáng yêu như xưa, mặc dù bà vẫn chưa trang điểm lại bằng cái avatar cũ

Mà Nina nói thực với bà nhé, bà làm ơn kể tiếp về mấy người họ hàng của bà đi! Nào thì lão rắn ba đầu, Kaschei bất tử, rồi thì Ivan ngốc nghếch gì đó ấy. Bao nhiêu thứ hay ho mà Bà phù thủy nhớ lâu lâu online nhé!

Còn đối với Dasaev, thì Nina tin rằng bà chưa có dịp gặp gỡ tiếp chuyện lâu với anh ta thôi, chứ bà đã gặp rồi thì bà sẽ không định biến anh ta thành khung thành sân bóng đá đâu ạ. Hehe, ít ra thì anh Dasaev đã từng khen khuyến khích Nina một câu khi Nina post một bài dịch (rất hay, theo ý kiến cá nhân của người viết những dòng này) về cuộc đời của Sergei Pavlovich Korolev lừng danh ở forum cũ mà

[tuong123]

Nghe nói dạo này Venezuela nhập nhiều vũ khí của Nga lắm, có cả Ak loại mới và Sukhoi nữa. Ai có thông tin thì post lên cho mọi người cùng xem với
PS: à, bác Mig 31 nói TQ không cho Nga bán S300 PMU2 cho mình thì phải có dẫn chứng chứ. Theo em thì thông tin này không được xác thực cho lắm. Mong mọi người góp ý thêm

[mig-31]

Chuyện Venezuela mua vũ khí của Nga. Thông tin này đã được đăng tải từ lâu
Nguồn đây http://www.lanhdao.net/leadership/home.lds/30/3688/
Thực ra nguyên nhân chính của việc này do Mỹ không ưa ông Hugo Chevez do ông này lãnh đạo bảo thủ. Nên Mỹ đã không bán vũ khí cho nữa, nên F-16 của Venuezuela không có phụ tùng thay thế. Nhưng nước này không thiếu tiền do xuất khẩu dầu mỏ. Nên ông Chavez đã thiết lập mối quan hệ với Mát cơ va để mua vũ khí từ Nga. Hiện nay Venuezue la đã mua Mi-35, Su-30MKV, 100000 khẩu Ak-10x của Nga. Năm 2009 họ sẽ mua tiếp Mi-28

[mig-31]

tuong123 viết

PS: à, bác Mig 31 nói TQ không cho Nga bán S300 PMU2 cho mình thì phải có dẫn chứng chứ. Theo em thì thông tin này không được xác thực cho lắm. Mong mọi người góp ý thêm

Bạn tham khảo thêm tại đây nhá. Tôi sẽ không đề cập nhiều đến việc Nga XK vũ khí cho VN nữa. Vì hơi "nhạy cảm"

[mig-31]

Nga sẽ bán hơn 100 máy bay trong năm 2008
Hôm 17/3, hãng thông tấn Ria Novosti đưa tin, Bộ Quốc phòng Nga có kế hoạch bán trên 100 chiếc may bay và gần 20 trực thăng trong năm 2008.
RIA trích báo cáo của Bộ Quốc phòng Nga cho biết, 102 chiếc máy bay – bao gồm cả may bay vận tải như An-22, An-12, An-26, và máy bay huấn luyện L-39 - sẽ được bán rộng rãi vào tháng Năm tới.

Bên cạnh đó, 6 chiếc tàu khác cũng được tổ chức bán, bao gồm một tàu chở dầu, một số xuồng cỡ lớn và tàu kéo khác.

Được biết, lợi nhuận từ những thương vụ này sẽ được quân đội Nga sử dụng để giải quyết vấn đề nhà ở cho sĩ quan và binh lính.
Một số thông tin về An-22, An-12, An-26

An-22: Antonov An-22 Антей (tiếng Nga Antaeus, tên hiệu NATO "Cock"), từng là chiếc máy bay lớn nhất thế giới, cho tới khi chiếc Lockheed C-5 Galaxy ra đời. Sử dụng bốn động cơ tuốc bin cánh quạt với cánh đúp ngược chiều, bản thiết kế này hiện vẫn là loại máy bay sử dụng động cơ tuốc bin cánh quạt lớn nhất thế giới. Nó được giới thiệu lần đầu tiên ở phương Tây tại Triển lãm hàng không Paris năm 1965An-22 ban đầu được chế tạo để hoạt động trong Không quân Xô viết và Aeroflot, công ty hàng không nhà nước. Một đơn vị điều hành nó là Trung đoàn Vận tải Hàng không Quân đội số 566 'Solnechnogorsk', họ đã sử dụng An-22 từ năm 1970 tới 1987. Tới giữa thập niên 1990, gần 45 chiếc vẫn còn hoạt động, chủ yếu trong Không quân Nga, nhưng chúng đang được dần thay thế bằng loại Antonov An-124 lớn hơn, sử dụng động cơ tuốc bin cánh quạt. (Nguồn: Wiki)

An-12: Antonov An-12 (tên ký hiệu của NATO: Cub) là một loại máy bay vận tải sử dụng 4 động cơ phản lực cánh quạt, đây là phiên bản quân sự của mẫu máy bay Antonov An-10.

Nguyên mẫu đầu tiên (7900101), chế tạo tại Irkutsk, bay vào ngày 16 tháng 12-1957, với động cơ phản lực cánh quạt Kuznetsov NK-4, hơn 900 chiếc đã được chế tạo với động cơ AI-20K gồm cả phiên bản dân sự và quân sự, việc sản xuất kết thúc vào năm 1973 tại Liên Xô. An-12BP ("Cub") trở thành mẫu máy bay vận tải và thả lính dù tiêu chuẩn của Hàng không Vận tải Quân sự Xô viết (VTA) từ năm 1959, đến năm 1974, chúng bị những chiếc Il-76 thay thế, nhưng khoảng 170 chiếc vẫn tiếp tục hoạt động trong không quân, cộng với ít nhất 25 chiếc An-12BK/PP/PPS "Cub-A/B/C/D" sửa đổi để tác chiến điện tử trong Hàng không Hải quân và Không quân.Hơn 100 (xuất khẩu 183 chiếc) vẫn được sử dụng trong lực lượng không quân của 9 quốc gia khác; hơn 190 chiếc hoạt động trong khoảng 70 hãng hàng không dân dụng. Công ty Shaanxi Aircraft Company của Trung Quốc đã chế tạo một phiên bản của An-12 mang tên Yunshuji-8 (Y-8). Trong điều kiện hình dạng, kích thước và chức năng, An-12 rất tương đồng với loại Lockheed C-130 Hercules của Mỹ. Các máy bay An-12 của quân đội Liên Xô đều có một tháp súng nhỏ ở đuôi để phòng thủ. (Nguồn: Wiki)

An-26: Antonov An-26 (tên ký hiệu của NATO: "Curl") là một máy bay vận tải hạng nhẹ hai động cơ phản lực cánh quạt, được phát triển từ Antonov An-24, với những sửa đổi đặc biệt để sử dụng trong quân sự. Lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1969 tại Triển lãm hàng không Pari, nó được sửa đổi phần thân phía sau với một thang chất hàng hóa lớn. An-26 cũng được sản xuất tại Trung Quốc mà không có giấy phép bởi hãng Xian Aircraft Factory, phiên bản của Trung Quốc có tên là Y-14, tuy nhiên tên gọi này sau đó thay đổi chuyển cho seri Y-7.
Theo Vitinfo
Phát này chắc anh Nga định xuất khẩu hàng seconhand

[mig-31]

Nga giao 24 hệ thống tên lửa Pantsir-S1 trong năm 2008
Nga sẽ giao 24 hệ thống tên lửa đất đối không Pantsir S1 (theo cách gọi của NATO là SA-22 Greyhound) trong năm 2008, Phó Thủ tướng thứ nhất của Nga, Sergei Ivanov, hôm 21/3 tiết lộ.
Phó Thủ tướng thứ nhất Sergei Ivanov cho biết hãng chế tạo tên lửa – Cục Thiết kế chế tạo dụng cụ (KPB) có trụ sở tại Tula - đã kí kết các hợp đồng để mua tổng cộng 64 hệ thống tên lửa này.

Ông cho biết thêm hệ thống tên lửa Pantsir S1 đã được thử nghiệm ở cả Nga và nước ngoài nhằm vào nhiều mục tiêu khác nhau, chứng minh tính năng vượt trội của hệ thống.

Phó Thủ tướng Ivanov không cho biết số lượng hệ thống SAM sẽ được xuất khẩu. Tuy nhiên, Giám đốc KPB Alexander Rybas cho hay một phái đoàn từ Syria sẽ tới Tula vào ngày 15/4 tới để thanh tra trước khi chuyển giao hệ thống.

Pantsir-S1 kết hợp tên lửa đất đối không và hệ thống pháo chống máy bay được lắp đặt ở các bệ phóng lưu động và cố định.
Hệ thống Pantsir-S1

Theo vitinfo

[USY]

Các bác chuyên gia cho tôi hỏi 1 câu: Tại sao NATO lại cứ phải gọi các loại vũ khí của Nga theo những cái tên và ký hiệu khác, do NATO phân loại. Việc này chỉ đơn thuần mang tính kỹ thuật, kiểu như viết tắt tính năng của loại vũ khí đó, hay còn có ý nghĩ gì khác? Và cũng xin các bác cho biết về mặt chuyên môn thì gọi theo tên của Nga hay tên của NATO dễ nhận biết hơn?
Xin cảm ơn các bác trước ạ.

[nthach]

USY viết

Các bác chuyên gia cho tôi hỏi 1 câu: Tại sao NATO lại cứ phải gọi các loại vũ khí của Nga theo những cái tên và ký hiệu khác, do NATO phân loại. Việc này chỉ đơn thuần mang tính kỹ thuật, kiểu như viết tắt tính năng của loại vũ khí đó, hay còn có ý nghĩ gì khác? Và cũng xin các bác cho biết về mặt chuyên môn thì gọi theo tên của Nga hay tên của NATO dễ nhận biết hơn?
Xin cảm ơn các bác trước ạ.

Chị RIA ơi, đã có người giải thích giùm mình rồi, vấn đề này thì có thể tham khảo tại đây chị, họ giải thích cũng hơi bị hợp lý :
http://vi.wikipedia.org/wiki/T%C3%AA...E1%BB%A7a_NATO

[USY]

Cảm ơn bạn nthach - link bạn cho giải thích rất rõ ràng và dễ hiểu câu hỏi của tôi. Và nhờ cái link đó tôi tìm thêm ra một link tương tự bằng tiếng Nga:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...90%D0%A2%D0%9E

[hungson]

cyxovi viết

Em cũng biết điều đó, nhưng em so sánh ở đây là TQ cũng không được Nga bán một số loại vũ khí. Chẳng hạn TQ không thể mua được Brahmos hay Yahont, dù nó có muốn.

Nếu như em được biết thì VN có dự định mua Brahmos, Yahont còn có thể được sản xuất ở VN theo dây chuyền mà Nga bán cho. (Cái này em xem từ giữa năm 2006, lấy từ nguồn của Nga, để em lục lại bên ttvnol).

Có những loại TQ muốn mua như MIG31 thì Nga lại không bán mà lại chào hàng với VN . Nhưng nhà ta hình như không thích loại này vì đắt và chi phí bảo dưởng cao .

[nthach]

Chào các bác!
Có lẽ chúng ta không nên mượn các bài viết hoặc ý tưởng trong bài viết của các diễn đàn khác để làm trích dẫn cho các bài viết trong diễn đàn của chúng ta. Không phải là họ viết sai, nhưng theo tôi những ý đó không phải là nguồn tài liệu để ta trích dẫn. Tôi cũng đã từng dạo qua một số diễn đàn khác để tham khảo, nhưng có nhiều khi chính kiến của mình lại đối lập với họ. Rốt cục là tự mình tìm tài liệu vẫn tốt hơn và tài liệu của mình lại có phần tin cậy hơn (trước khi tôi muốn lấy trích dẫn của một trang Web chủ hoặc nguồn tài liệu nào đó... tôi thường lần vào xem mục - About Us hoặc tương tự- của họ trước để thẩm tra độ tin cậy của nguồn tài liệu đó - dĩ nhiên là không thể tuyệt đối được nhưng phần nào được an tâm và đòi hỏi này cũng tùy vào từng loại bài viết để mình cần có phải thẩm tra hay không). Tất nhiên chúng ta cũng có thể tham khảo bài viết của các diễn đàn khác để làm đường dẫn cho mình đi tìm đáp án đúng. Chúc các bác có nhiều bài viết hay.

[ЛЕВША]

http://www.vesti.ru/doc.html?id=172068
http://kprf.ru/rus_soc/55987.html

[tykva]

Bạn Levsha thân mến, chân thành cảm ơn bạn đã giới thiệu những link chứa các thông tin mà có thể sẽ được bạn đọc của NNN quan tâm. Tuy nhiên, khi mở các link đó ra chắc thành viên NNN và bạn đọc NNN đã hiểu được, vì không phải ai cũng biết tiếng Nga, giá bạn copy trọn vẹn text về forum, rồi dịch sang tiếng Việt thì tốt quá, chúng tôi sẽ cảm ơn bạn nhiều hơn.

Tôi e rằng chỉ post các bài viết chứa toàn link đến một nguồn thông tin khác thế này là sự vi phạm nội quy post bài trên forum, và các bài viết tương tự sẽ bị xóa, bạn ạ.

Thân mến.

[USY]

Úi chao bác Levsha ơi, rất nhiều người trong forum nhờ Box này mà được mở mang kiến thức về lĩnh vực kỹ thuật quân sự, không chỉ mảng tin tức, mà còn về các thuật ngữ tiếng Việt, tiếng Nga, bởi vì không phải ai cũng biết tiếng Nga, và còn những người có biết chút ít tiếng nhưng cũng không rành rẽ từng lĩnh vực chuyên môn, như KTQS hay y học chẳng hạn, mong được các bác có chuyên môn giúp đỡ. Vậy mà bác chỉ đưa link lên thì như đánh đố độc giả rồi. Mong bác bớt chút thời gian dịch qua nội dung, sơ lược thôi cũng được, để mọi người biết được thông tin. Cảm ơn bác nhiều.

[mig-31]

Thật ra những tin này không mới lắm những trang web tiếng Việt cũng đã đăng tải rồi. Nhưng em lươì wa không đăng lên đây.

Kommersant đưa tin, Lực lượng Không quân Algeria đã quyết định trả lại Nga 15 máy may MiG-29STM mà Nga cung cấp cho nước này năm 2006-2007.


Kommersant cho biết, nguyên nhân trả lại máy bay chiến đấu là “có những máy bay cũ trong lô hàng 15 chiếc MiG-29STM hoặc do chất lượng các bộ phận riêng biệt và các chi tiết của máy bay kém”. Trong một thời gian dài, Nga đã nhiều lần nói với Algeria rằng, yêu cầu của nước này là không có căn cứ.

Tuy nhiên, tuần trước, phòng Liên bang hợp tác kỹ thuật quân sự, Công ty xuất khẩu vũ khí Rosoboronexport, Tập đoàn MiG và Lực lượng Không quân Algeria đã kí thoả thuận chính thức trả lại máy bay chiến đấu MiG cho Nga.

Đồng thời, báo Kommersant nhận xét, việc xoá bỏ hoàn toàn hợp đồng cung cấp trên chưa được thông báo. Thay vì trả lại máy bay chiến đấu, Nga có ý định giới thiệu cho Algeria loại máy bay hiện đại hơn như MiG-29M2, MiG-35 hoặc thiết bị phi hàng không cũng như Nga có thể tăng số lượng máy bay Su-30MKA cung cấp cho Algeria. Không loại trừ trường hợp, Algeria sẽ tiếp nhận ngược lại những máy bay đã loại bỏ sau khi chúng được sửa chữa.

Hợp đồng cung cấp 28 máy bay một chỗ ngồi MiG-29SMT và 6 máy bay hai chỗ ngồi MiG-29UB cho Algeria được kí vào tháng 3/2006 trong khuôn khổ gói hợp đồng hợp tác kỹ thuật quân sự có tổng trị giá gần 8 tỷ USD. Trong khuôn khổ đơn đặt hàng này, Nga đã thu được gần 5 tỷ USD tiền nợ nước ngoài của Algeria đối với Liên Xô trước đây.
Theo Vitin
Thông tin mới nhất là Algeria sẽ không lấy Mig-29 mà đổi bằng Su-30 MKA

Nguồn tin từ chính phủ Algeria cho biết, mới đây lãnh đạo nước này đã thông qua quyết định không từ chối mua máy bay do Nga sản xuất. Không quân Algeria dự định mua máy bay dòng Su thay thế máy bay chiến đấu MiG-29 - loại máy bay mà họ từng từ chối.


Với quyết định này, có thể nói, căng thẳng trong quan hệ Algeria và Nga những tháng gần đây liên quan đến nguy cơ huỷ bỏ hợp đồng cung cấp máy bay chiến đấu MiG-29 của Nga cho Algeria coi như đã được tháo gỡ.

Hợp đồng trị giá 1,286 tỷ USD cung cấp 28 máy bay chiến đấu MiG-29SMT và 6 máy bay MiG-29UB đã được kí hồi tháng 3/2006 trong khuôn khổ gói hợp đồng trị giá gần 8 tỷ USD giữa Nga và Algeria. Việc thực hiện hợp đồng cần được tiến hành từ cuối năm 2006 đến tháng 2/2008.

Tuy nhiên, từ tháng 5/2007, do không thoả mãn về chất lượng các bộ phận riêng biệt và chi tiết của máy bay nên Algeria đã ngừng tiếp nhận máy bay và yêu cầu trả lại máy bay chiến đấu cho Nga. Tháng 2/2008, sau thời gian hội đàm kéo dài, công ty Rosoboronexport và Không quân Algeria đã kí thoả thuận chính thức về việc trả lại máy bay MiG cung cấp năm 2006-2007.

Theo thông tin từ Algeria, máy bay mới dòng Su sẽ được chuyển cho Không quân nước này từ đầu năm 2009. Chúng sẽ được trang bị thiết bị thế hệ mới.

Quyết định nói trên đặt dấu chấm hết cho những lời đồn đại về ý định sở hữu máy bay chiến đấu Rafale của Pháp hay F-16 Fighting Falcon của Mỹ thay thế MiG-29 Nga của Algeria.
Theo vitin

[mig-31]

Nga giữ vững vị trí thứ hai về xuất khẩu vũ khí
Tin từ Bộ Năng lượng và Công nghiệp Nga cho hay, xuất khẩu vũ khí Nga sẽ đạt 7,5 tỷ USD, giữ vững vị trí là quốc gia xuất khẩu vũ khí lớn thứ hai thế giới sau Mỹ.


“Chúng tôi đang lên kế hoạch để các sản phẩm tiên tiến chiếm tỷ trọng 8% so với tất cả các sản phẩm trong lĩnh vực công nghiệp và quốc phòng”, thông tấn xã Interfax dẫn lời một quan chức Bộ Năng lượng và Công nghiệp Nga cho biết.

Quan chức trên cho biết thêm: Xuất khẩu vũ khí Nga sẽ duy trì ở mức 7,5 tỷ USD cho đến năm 2010.

Ấn Độ là quốc gia nhập khẩu vũ khí chính của Nga, từ các máy bay chiến đấu tiên tiến đến các tàu sân bay, mặc dù một số hợp đồng vũ khí của họ đã bị trì hoãn do tăng giá cả và chậm trễ trong khâu chuyển giao.

Moscow cũng đang tích cực xuất khẩu nhiều vũ khí hơn cho các quốc gia khu vực Trung Đông, Đông Nam Á và châu Mỹ La tinh.
Theo Vitin

[Thao vietnam]

Trung Quốc lặng lẽ cho hàng không Nga một quả đắng
Chưa bao giờ quan hệ đối tác kinh tế cùng có lợi giữa Nga và Trung Quốc lại xấu như hiện nay: sau khi được phép lắp ráp máy bay tiêm kích SU-27Sk lẽ ra nên củng cố vị trí của nước Nga trên thị trường vũ khí của mình thì Trung quốc lại làm hàng nhái. Sự khéo tay của người Trung Hoa trong việc nhân bản hàng nhập khẩu từ lâu đã có tiếng trên thế giới. Máy bay tiêm kích có lẽ là thứ duy nhất cho đến nay thần dân của Thiên triều chưa sao chép.
Kỹ thuật quân sự mua của Matxcova đã giúp Trung Quốc giữ vị trí hàng đầu trong số các nhà xuất khẩu vũ khí lớn nhất trên thế giới. Hiện nay họ đang tích cực mở rộng sản xuất J-11, loại máy bay tiêm kích hoàn toàn giống với Su-27SK của Nga. Các kỹ sư Trung Quốc vừa chỉ mới tiếp thu công nghệ là nước họ có ngay triển vọng bán máy bay chiến đấu cho các nước thuộc thế giới thứ ba. Nhưng nước Nga bắt đầu bảo vệ tài sản trí tuệ của mình bằng luật pháp.
Trong hai năm tranh chấp, hợp tác kỹ thuật quân sự giữa LB Nga và Cộng hòa nhân dân Trung Hoa gặp nhiều trở ngại nghiêm trọng: xuất khẩu vũ khí của Nga vào Trung Quốc giảm đến 62%, không có được những hợp đồng mới. Thực tế chỉ còn là thực hiên những hợp đồng đã ký trước đây với tổng giá trị chừng 1,8 tỷ đô la. Nếu như trước đây Bắc Kinh chỉ là người mua vũ khí thì nay họ đã là người bán hàng, một nhà xuất khẩu lớn. Các tổ hợp công nghiệp quốc phòng Nga hoàn toàn bất ngờ trước một cuộc cạnh tranh không lành mạnh.
Đã nhiều năm Trung Quốc bán khắp thế giới loại súng tương tự như tiểu liên Kalashnikov, hàng sao chép các loại vũ khí của Nga như dàn hỏa lực “Grad” và “Smerch”, súng máy, súng phóng lựu, pháo tự hành và xe tăng. Cũng giống như mọi thứ hàng giả của Trung Quốc, những thứ vũ khí này thua kém về chất lượng song có lợi về giá.
Nhưng khi CHND Trung Hoa quyết định tham gia thị trường máy bay chiến đấu thì cuộc cạnh tranh chuyển sang một quy mô chưa từng có. Máy bay thì đắt hơn vũ khí bộ binh, ví dụ việc cung cấp cho Pakistan 150 máy bay tiêm kích có tổng giá trị 2,3 tỷ đô la ngang với việc bán súng AK và “Smerch” nhiều năm liền, hơn nữa còn hất cẳng Nga ra khỏi việc buôn bán với các nước thuộc thế giới thứ ba bằng cách cướp lấy những bạn hàng truyền thống của họ – Angola, Ethiopi, Syria và Iran.
Năm 1996 giữa LB Nga và CHND Trung Hoa có ký một hiệp định theo đó Trung Quốc được phép lắp ráp 200 máy bay tiêm kích SU-27SK dưới tên nội địa là J-11. Nhưng tháng 11-2004, sau khi nhận được 95 bộ linh kiện, 180 động cơ АЛ31Ф và toàn bộ những thứ cần thiết, đối tác Thiên triều từ chối nhận tiếp linh kiện Nga với cớ là khả năng chiến đấu hạn chế của máy bay. Đầu năm 2007 Trung Quốc giới thiệu máy bay tiêm kích J-11B dưới dạng “tự chế tạo” giống SU-27 một cách đáng ngờ.
Đáng chú ý là sau khi phá vỡ hợp đồng, CHND Trung Hoa tiếp tục mua động cơ và hàng loạt phụ tùng khác dường như là để sửa chữa những máy bay Nga của họ nhưng cùng lúc đó nhà máy ở Thẩm Dương bắt đầu xuất xưởng máy bay chiến đấu J-11B. Matxcova chất vấn và được trả lời: J-11B là sản phẩm tự nghiên cứu, nó khác với J11 bởi kích thước nhỏ hơn. Thật là nực cười.
Điều khó chịu nhất đối với Nga là việc Trung Quôc có xu hướng đưa sản phẩm ra thị trường thế giới, điều này hoàn toàn trái với Hiệp định năm 1996 cấm xuất khẩu J11 sang nước khác. Theo một số nguồn tin, Pakistan là khách hàng tiềm năng nhất của hàng nhái SU-27SK. Liên quan đến giao kèo đã trù định, CHND Trung Hoa còn công bố kế hoạch sản xuất 5 nghìn máy bay tiêm kích có giá rẻ hơn nhiều so với nguyên mẫu của Nga.
Ngành công nghiệp quốc phòng Nga thời gian gần đây chịu nhiều cú sốc. Một số hợp đồng bị hủy bỏ, ví dụ Algiery từ chối máy bay MIG của Nga và Na - uy từ chối hợp đồng chế tạo tàu chở hóa chất. Họ chê giá thành cao và chất lượng thấp. Các nhà công nghiệp quốc phòng Nga vẫn chưa khắc phục được hậu quả của cuộc khủng hoảng những năm 90, không đạt được những đơn hàng lớn và việc mất thị trường các nước thuộc thế giới thứ ba đang đe dọa một thảm họa mới.
Trung Quốc đã tỏ ra thiếu lịch sự khi tái xuất khẩu sản phẩm của Nga mà không cần sự đồng ý của phía Nga, lợi dụng giấy phép và khai thác thị trường mới bằng những sản phẩm bắt chước. Khi nói về lợi ích dân tộc mà kêu gọi đạo đức là vô ích bới vì lợi ích của Nga và Trung Quốc hoàn toàn khác nhau. Thiên triều không đợi đến khi các chuyên gia Nga học được cách bảo vệ tài sản trí tuệ của mình, họ quyết định hiện đại hóa quá trình sản xuất và đào tạo công nhân lành nghề.
Nước Nga đã chậm chân, trong thế kỷ 21 cần khôn ngoan và nhanh nhạy hơn.
Nguồn:http://www.utro.ru/articles/2008/04/22/732717.shtml
Thêm một thông tin về tình hình hàng Trung Quốc ở Nga, mời các bác xem ở đây:
http://www.kp.ru/daily/24086/318541/

[Nina]

Em thú thật là hơi nghi ngại một chút về bài "quả đắng" ở trên, chí ít là do ngôn ngữ hơi đao to búa lớn (là ngôn ngữ bài báo gốc ấy ạ). Nhân tiện hôm nay thấy bài này, cũng là một góc nhìn khác, mời các bác tham khảo

Em cũng xin cáo lỗi trước là hồi này em rất bận nên chắc không dịch nổi bài này đâu...,

Tóm tắt: Trung Quốc copy máy bay tiêm kích Nga, nhưng mẫu máy bay đó đã quá cổ

15 năm sau khi nhận được những chiếc Su-27 đầu tiên thì Trung Quốc đã copy thành công chiếc máy bay được thiết kế từ đầu những năm 80. Trong khi đó, các mẫu cải tiến của SU-27, như SU-27SM hiện đang tiến hành trang bị cho quân đội Nga, và SU-35BM (mới bắt đầu thử gần đây) đã bỏ rất xa chiếc máy bay cơ bản ban đầu và bản sao Trung Quốc của nó



http://www.rian.ru/analytics/20080424/105878693.html

Китайцы скопировали российский истребитель, но очень старый

Илья Крамник, военный обозреватель РИА Новости.

В 2008 году в ряде СМИ появились сообщения о том, что Китай сумел скопировать российский истребитель Су-27. Параллельно поступила информация о том, что Китай начал производство истребителей J-11 (такое обозначение имеет копия Су-27) и намерен продавать эти самолеты третьим странам, что может подорвать позиции России на международном рынке оружия. Есть ли основания для столь пессимистичных выводов.

Китайское авиастроение, как таковое, возникло довольно давно - в начале 50-х годов прошлого века, когда с помощью СССР были освоены и запущены в производство копии советских машин - МиГ-15, МиГ-17, Ил-28 и других. Впоследствии Китай получил от СССР и более современные машины различного назначения - Ту-16, МиГ-21, Ан-12, и другие. Тесное сотрудничество с СССР позволило Китаю к середине 60-х годов создать вполне современные по тем временам военно-воздушные силы. Однако, вскоре после начала «Культурной революции» в самолетостроении КНР начался застой.

За 60-70-е годы Китай не сумел создать ни одного принципиально нового самолета. Высшим достижением в этот период стала разработка самолетов Q-5 и J-8, представляющих собой, соответственно, глубокую модернизацию МиГ-19 и МиГ-21. В тоже время СССР и США уже разрабатывали самолеты 4-го поколения. В итоге, к середине 80-х годов, ВВС Китая по уровню оснащения отставали от советских и американских военно-воздушных сил на 15-20 лет.

Отсталость китайских самолетов определила круг их покупателей - основными клиентами КНР стали беднейшие страны третьего мира, такие как Албания, Уганда, Бангладеш и другие. Кроме того, Китай активно поставлял самолеты в Пакистан, с которым его в те годы объединяло враждебное отношение к Индии.

Выход из положения китайское руководство вновь увидело в получении доступа к современным разработкам в области авиастроения. Первым шагом на этом пути стало приобретение в 1988 году у Израиля комплекта документации на истребитель Lavi. 16 лет спустя - в 2004 году - самолет израильской разработки, оснащенный российским радиоэлектронным оборудованием и двигателем, был запущен в производство под обозначением J-10 «Цзянбин».

Следующим шагом стало восстановление отношений с северным соседом. В 1989 году СССР и Китай подписали ряд соглашений о сотрудничестве в военно-технической сфере, и с этого момента китайское авиастроение вновь оказалось тесно связано с российским.

Наиболее значимым по своим последствиям шагом стала передача КНР документации и оказание помощи в развертывании лицензионно производства истребителей Су-27 из российских сборочных комплектов. Кроме того, из России в Китай были поставлены истребители Су-30МКК. Освоение новейших машин ОКБ Сухого позволило КНР не только получить превосходство в уровне оснащения над ближайшими соседями, но и познакомиться с последними достижениями в области авиастроения.

Тем не менее, серьезных успехов китайских авиационных инженеров пока не видно. Так, КНР все еще не смог освоить производство двигателя АЛ-31Ф, устанавливаемого на Су-27, а его китайская копия - WS-10A, как сообщается, имеет заметно меньший ресурс и не столь экономична. С другой стороны, китайские инженеры оснастили пилотскую кабину J-11B (усовершенствованного J-11) современным оборудованием, включая цветные жидкокристаллические индикаторы, что серьезно улучшило эргономику машины.

Сообщается также, что в Китае разработан новый радар для Су-27, имеющий лучшие характеристики по сравнению с советской РЛС Н001, однако уступающий новейшему российскому радару «Ирбис».

В целом, подводя итог, можно сказать что в Китае сумели спустя почти 15 лет после поставок первых Су-27 и спустя 10 лет после полета первого собранного в КНР из российских комплектующих самолета этого типа скопировать машину, разработанную в начале 80-х годов. В то же время, разработанные в России модификации Су-27, такие как Су-27СМ (глубокая модернизация строевых самолетов этого типа), который уже поступает в войска, и недавно начавший испытания Су-35БМ оставили и базовую машину, и ее китайскую копию далеко позади.

Разумеется, китайский истребитель найдет спрос на международной арене. Но из этого совершенно не следует, что перестанут пользоваться спросом машины российского производства. Предположения же о росте военной угрозы для России со стороны Китая выглядят еще менее обоснованными. Даже в случае, если такой конфликт, которого очевидно не хотят обе стороны и возникнет, то решаться его исход будет в любом случае не истребителями, сколь бы совершенны они не были.

[nthach]

Ngành xuất khẩu vũ khí của Nga đạt kỷ lục mới


Máy bay chiến đấu phản lực MiG-29, của Nga

Tổng sản lượng vũ khí xuất khẩu của nước Nga, được cho rằng đã đạt mức kỷ lục là 8 tỉ USD trong năm 2008. Con số này cũng cho thấy, nó đã phá vỡ kỷ lục của doanh thu trong năm 2007 về bán vũ khí của Nga là 7.4 tỉ USD.

Nước Nga hiện đang chuẩn bị ký những hợp quốc phòng mới với nhiều nước khác trên thế giới, trong đó có cả Venezuela và Arập Saudi.
Ngoài ra, Nga còn có kế hoạch trợ giúp cho không lực của Ấn Độ, để hiện đại hóa lại toàn bộ những chiếc máy bay chiến đấu phản lực MIG-29 cho Nga chế tạo.
Ngành hàng không vẫn còn là một thị trường rộng lớn, để dành vị trí cho nước Nga xuất khẩu vũ khí quân sự.

Theo: Nước Nga Ngày nay.