Các loại xe tăng của Liên Xô & Nga

[s300vm1]

Em xin có một ý kiến nhỏ. Bác nghiahoa có thể "Việt hóa" các thuật ngữ được viết tiếng Anh được không ạ?
Ví dụ như ATGM - Tên lửa chống tăng có điều khiển, automatic gun - pháo tự động, MBT- xe tăng chiến đấu chủ lực.

[nghiahoa]

s300vm1 viết

Em xin có một ý kiến nhỏ. Bác nghiahoa có thể "Việt hóa" các thuật ngữ được viết tiếng Anh được không ạ?
Ví dụ như ATGM - Tên lửa chống tăng có điều khiển, automatic gun - pháo tự động, MBT- xe tăng chiến đấu chủ lực.

Thì bác đã "Việt hoá" giùm em đó thôi!

[nghiahoa]

BMD-1 Airborne amphibious infantry combat vehicle (AAICV)




Năm ra mắt: 1969
Tổ lái: 2
Số lính chở được: 5 (+1)
Dài: 6.74m
Cao: 2.15m
Rộng: 2.94m
Quãng đường hành trình: 600km
Tốc độ tối đa: 65km/h
Tốc độ bơi tối đa: 7km/h
Vũ khí: Pháo nòng trơn 73mm 2A28 Grom
Súng đồng trục 7.62mm PKT
ATGM AT-3 Sagger

[nghiahoa]

Loại xe thiết giáp lội nước dành cho lính dù BMD có hình dáng bên ngoài hao hao giống với dòng BMP, mặc dù nó nhỏ hơn nhiều so với BMP. Nó có thể thả bằng dù từ máy bay, và binh sĩ sẽ ngồi trong chính chiếc xe đó. BMD-1 là một chiếc xe bơi nước bằng chính bánh xích của nó với một cái tháp pháo kiểu BMP. Cũng như BMP, vũ khí chính của nó là một khẩu pháo nòng trơn 73mm cùng với một khẩu 7.62mm PKT đồng trục, và một ray gắn tên lửa chống tăng AT-3 phía trên súng chính. Chiếc BMD, tuy vậy thì còn có 2 khẩu 7.62mm đặt ở hai bên mũi xe. Mũi của nó ngắn hơn nhiều so với mũi xe BMP, và thiết kế thân trên của BMD cũng khác BMP. BMD còn khác BMP ở chỗ BMD chỉ có 5 bánh truyền động, với 4 bánh hỗ trợ, và nó cũng không có cửa thoát hiểm phía đuôi xe như BMP. Vị trí cửa ra vào và quan sát của lái xe đặt ở giữa, ngay dưới nòng pháo. Ngoài ra còn 2 cửa thoát hiểm ở hai bên hông của lái xe. Khoang lính có giáp bảo vệ, chỉ có hai lỗ châu mai ở hai bên hông và một lỗ châu mai phía đuôi xe để binh sĩ có thể khai hỏa vũ khí của họ. BMD-1 được trang bị một động cơ diesel 6 xy-lanh 240 mã lực với 2 cửa đẩy thủy lực để bơi nước phía đuôi xe.

[nghiahoa]

Chiếc BMD của lính dù nhỏ hơn và nhẹ hơn so với loại BMP nhưng chúng có các chức năng tương tự nhau. BMD được sử dụng trong các sư đoàn dù với vai trò là xe thiết giáp chiến đấu. Tháp pháo của nó ( chỗ dày nhất là 25mm ) dày hơn so với loại BMP, nhưng giáp vỏ xe thì mỏng hơn ( dày nhất chỉ là 15mm ). Hệ thống bảo vệ NBC được tích hợp để bảo vệ kíp lái và binh sĩ bên trong. Hai người lính trong nhóm chiến đấu theo xe, gồm cả nhóm trưởng, sẽ ngồi ở hai cửa bên hông lái xe, ba người lính còn lại sẽ ở trong khoang sau, giữa tháp pháo và động cơ. Chiếc BMD được tin rằng có thể đạt được vận tốc tối đa 60-80km/h trên cạn và 10km/h dưới nước, với quãng đường hành trình khoảng 320km.

Vì BMD có cùng một loại tháp với với BMP-1 nên chúng có những ư nhược điểm tương tự nhau, ngoài trừ một điều là BMD ko có những khoảng “chết” về góc quay. Khoang lính quả thật là khá chật chội, và lính dù sẽ phải thoát ra khỏi xe một cách lộ liễu trước hỏa lực đối phương, vì xe không có cửa đuôi.

Chiếc BMD được nhìn thấy lần đầu tiên trong cuộc diễn tập Dvina ở Liên Xô năm 1970 và không được thấy nữa cho đến khi ra mắt trong cuộc diễu binh ở quảng trưởng Đỏ năm 1973. Sau đó BMD đã được thay thế bởi loại pháo tự hành chiến trường của lính dù ASU-57, thực chất là tăng sức mạnh hỏa lực cho các sư đoàn dù.

Mặc dù thường được xem như là một loại tăng hạng nhẹ, nhưng sẽ chính xác hơn nếu coi nó là một phiên bản của BMP dành cho lính dù. Tuy vậy thì ngoài tháp pháo và hỏa lực giống nhau, BMD có thể coi là một thiết kế mới chứ ko phải là một bản cải tiến của BMP. Ngoại trừ mẫu ASU-57 đã không còn được sử dụng, chiếc BMD, với khối lượng 7.5 tấn, được xem là loại xe chiến đấu bánh xích nhẹ nhất của quân đội Soviet.

ASU-57

[nghiahoa]

Tổ hợp KBP đã phát triển loại tháp pháo 1 người điều khiển gắn trên xe, gọi là Kliver, được trang bị một khẩu 2A72 30mm, hệ thống ATGM Kornet ( AT-14 ) với 4 quả đạn, kính hồng ngoại và nâng cấp hệ thống điều khiển bắn. Một loại tháp pháo khác cũng được giới thiệu tên là B30 ( gồm súng 2A72 30mm, súng đồng trục 7.62mm, hệ thống phóng 9P135M để sử dụng các loại ATGM AT-4/AT-5 ). Loại súng phóng lựu liên thanh AGS-17 cũng có thể được sử dụng cho BMD-1. Một số cấu hình khác có thể được lựa chọn như bửng chắn mảnh, máy điều hòa không khí hay động cơ mạnh mẽ hơn. Bộ giáp phản ứng nổ (ERA) SNPE của Pháp và một số option khác cũng có thể tích hợp trên BMD-1. Tuy vậy, khi binh lính đang thực hành thoát ra khỏi xe thì hệ thống ERA này là một mối nguy hiểm đáng kể, do đó, giáp thụ động thì hợp lý hơn, còn cấu hình mang ERA vẫn mang lại nhiều sự hồ nghi. Hơn nữa, khi xe lội nước thì lớp giáp này sẽ giảm hiệu quả. Hệ thống kính hồng ngoại ATGM TS-M của Slovenia có thể quan sát ở tầm 4,500 m và lock mục tiêu ở 2,000 m. Loại đạn AT-3 HE-Blast được sử dụng để sát thương bộ binh và phá hủy các lô cốt công sự. Hệ thống AT-3 Polk được sử dụng đã có sự cải tiến về tốc độ bay với động cơ mạnh mẽ hơn, ít khói tỏa ra hơn và nâng cấp hệ thống ngắm SACLOS. Mẫu BMD cơ bản được giới thiệt năm 1970, từ lúc đó đến năm 1973 đã có một số sự cải tiến sửa đổi. Mẫu cuối cùng, được đặt tên là BMD-1, được tích hợp hệ thống bảo vệ NBC, còn lại thì động cơ, vũ khí,giáp đều giữ nguyên từ BMD.

Mẫu BMD Ml979/1 là mẫu xe thiết giáp của lính dù được tham chiến lần đầu tiên torng cuộc chiến của Liên Xô ở Afghanistan năm 1979. Khung xe M1979/1 dài hơn chừng 60mm với việc thêm một bánh truyền động và một bánh lăn hỗ trợ mỗi bên. Nó được tháo bỏ tháp pháo đi, mỗi bên hông xe có ít nhất hai khe bắn, còn lại thì vẫn giữ nguyên như mẫu BMD-1.

Mẫu BMD Ml979/3 là phiên bản xe chỉ huy dựa trên khung BMD Ml979/1 với các laoị anten tích hợp.

BMD M1981/1 với 2 lính trên tháp pháo 30mm, tháp pháo của nó tương tự với tháp pháo của BMP M1981, nó còn có thể gắn các loại AT-4/SPIGOT hay AT-5/SPANDREL ATGM.

BMD-1K: Xe chỉ huy với radio R-107 và R-126

BMD-1P: Thay AT-3 bằng AT-4/5
(daccongbacviet)

[nghiahoa]

BMD-2 Airborne Amphibious Infantry Combat Vehicle (AAICV)


Nặng: 8.2 tấn
Số lính mang được: 2 lái xe và 5 lính
Vũ khí: Súng 2A42 30mm
Súng đồng trục 7.62mm
Tên lửa ATGM

Đây là chiếc BMD-1 với tháp pháo 73mm cũ được thay thế bởi loại tháp pháo một người mới. Loại tháp pháo này là một thiết kế mới với xạ thủ ngồi bên trái và anh ta có một cái cửa thoạt hiểm ngay trên nóc tháp pháo. Ở [hía trước là hệ thống kính nhìn ngày/đêm của xạ thủ giống với loại kính trên xe BMP-2, số lượng kính tiềm vọng được tăng thêm chủ yếu về hai bên hông xe ở và một cái đèn được gắn lên trên nóc tháp pháo. Bên trái tháp pháo là một cái kính khác dùng để ngắm bắn và nó được tin rằng góc quay của súng có thể sử dụng tốt trong trường hợp dùng để bắn máy bay. Trong xe mang 300 viên đạn 30mm và 2940 viên đạn 7.62mm.

Vũ khí của BMD-2 bao gồm một khẩu 2A42 30mm với một khẩu 7.62mm đồng trục bên trái súng, thêm vào đó là hệ thống AT-4 Spigot ( tầm bắn 2000m ) hay AT-5 Spandrel ( tầm bắn lên tới 4000m ) đặt phía tay phải tháp pháo. Trong khi BMD-1 có 2 khẩu PKT 7.62mm ở hai bên đầu xe thì ở BMD-1 chỉ còn một khẩu bên phải, khẩu bên trái đã bị loại bỏ

(daccongbacviet)

[nghiahoa]

BMD-3 Airborne Amphibious Infantry Combat Vehicle (AAICV)


Khối lượng: 12.9 tấn
Tổ lái: 3
Số lính tổng cộng: 7
Chiều dài: 6.36m
Rộng: 3.13m
Cao: 2.45m
Động cơ: 335 kW
Tốc độ tối đa : 70km/h(trên cạn), 10km/h(bơi nước)
Dự trữ hành trình: 500km
Tầm hoạt động tối đa ( trên đường tốt ): 600km

Chiếc BMD-3 ACV là một loại xe thiết giáp lội nước hạng nhẹ dành cho lính đổ bộ đường không và lính thủy đánh bộ. Chiếc xe này có thể được không vận và nhảy dù cùng với binh lính bên trong nó xuống vùng tác chiến. Điểm đặc trưng củac hiếc ACV này là khoang lái và khoang lính nằm phía trước, trong khi đó khoang động cơ đặt ở cuối xe. Nó được vũ trang súng tự động 30mm, súng máy đồng trục 7.62mm và tên lửa KONKURS ATGMS. Súng phóng lựu liên thanh AGS-17 30mm và trung liên RPKS 5.45mm có thể đưọc lắp đặt trên xe khi cần thiết.

Giáp thép của tháp pháo và lớp vỏ nhôm bảo vệ binh lính khỏi các loại vũ khí hạng nhẹ, mạnh đạn pháo, v.v… BMD-3 được tích hợp hệ thống bắn tự động, hệ thống bảo vệ NBC, đạn khói ngụy trang…..Động cơ diesel cung cấp khả năng đi địa hình xấu, đạt được tốc độ cao trên đường tốt và dưới nước.

[nghiahoa]

BMD-3 là thế hệ tiếp theo của series BMD-1 và BMD-2 AIFV. BMD-3 có điểm mới là khung thân xe được gắn tháp pháo hoàn thiện của xe BMP-2. BMD-3 giữ lại kết cấu dạng mũi tàu với tháp pháo 2 người mới. Khả năng lội nước của BMD-3 là tốt hơn các tiền nhiệm của nó. Ở đó có thêm một khoang lính, hỏa lực được tăng thêm đáng kể, với tháp pháo 2 người cung cấp khả năng điều khiển vũ khí và chỉ huy tốt hơn.


BMD-3 có thể được vận chuyển bởi máy bay vận tải và nhảy dù cùng với tổng cộng 7 lính bên trong nó. Trước đây thì binh sĩ được nhảy dù riêng và họ thường mất không ít thời gian để tìm kiếm chiếc xe của mình, nay với việc lính ngồi luôn trong xe để nhảy dù thì sẽ làm tăng thêm sự sẵn sàng và khả năng tác chiến của lính dù. Tổ lái gồm lái xe, xạ thủ, trưởng xe, bên cạnh đó là 4 lính “hành khách”, với nhóm trưởng thường không ngồi chung với nhóm của mình, 3 người lính kia thường ngồi trong khoang “khẩn cấp” cuối xe. Hai binh sĩ có trách nhiệm sử dụng vũ khí sẽ sử dụng loại pháo tự động 30mm 2A42 với hệ thống cân bằng tầm và hướng. Tầm bắn tối đa của đạn AP-T (armor piercing-tracer) là 2,000m, và khi bắn đạn HE-I (High Explosive-Incendiary) tầm hiệu quả sẽ là 4,000m. Một súng máy đồng trục 7.62mm được đặt bên tay phải súng chính. Trên nóc xe sẽ là hệ thống ATGM AT-4 SPIGOT hay AT-5 SPANDREL. Đặt bên cạnh là 3 ống phóng đạn khói ngụy trang nòng 81mm.

[nghiahoa]

Đặt phía trước BMD-3 về phía bên trái là súng phóng lựu liên thanh AGS-17, trong khi đó phía tay phải là trung liên RPKS 5.45mm. Để sử dụng nó thì sẽ có binh sĩ ngồi bên trên xe để bắn. Đông cơ đặt phía đuôi xe là loại động cơ diesel làm mát bằng nước 2V-06 450bhp giúp đưa tỉ lệ sức mạnh trên khối lượng là 34hp/tấn. BMD-3 lội nước tốt với hai động cơ bơi nước phía đuôi xe.

(dacongbacviet)

[nghiahoa]

BMD-4 / BMD-3M "BAKHCHA" AIRBORNE COMBAT VEHICLE


Khối lượng: 13,200 kg
Trọng lượng hệ thống chiến đấu mới: 3,200 kg
Lính ( tổ lái và lính đổ bộ ): 7
Các loại đạn:
Đạn có điều khiển 100mm 3UBK23-3: 4 viên
Đạn không điều khiển 100mm 3UOF19: 18 viên
Đạn 30mm: 350 viên
Đạn 7.62mm: 2,000 viên

BMD-3M là chiến xe BMD-3 được lắp đặt tổ hợp chiến đấu mới. Vũ khí của nó là pháo 100mm với hệ thống nạp đạn pháo HEF tự động, súng 30mm bắn các loại đạn HEFI, APT và APDS, một khẩu súng máy 7.62mm và hệ thống điều khiển bắn hiện đại với kính ngắm kết hợp ngày/đêm cho xạ thủ, hệ thống quan sát dạng TV cho trưởng xe, máy tính kĩ thuật số, hệ thống theo dõi và chuẩn bị dữ liệu bắn các mục tiêu.

Hệ thống vũ khí của BMD-3M cho phép nó có thể đứng yên, chuyển động hay bơi nước mà vẫn có thể hạ được các loại xe tăng hiện đại ở khoảng cách 5,500m, các công trình quân sự lộ thiên ở khoảng cách 7,000m, trong khi đó các loại máy bay và trực thăng sẽ gặp nguy hiểm với BMD-3M ở khoảng cách 4,000m

(daccongbacviet)

[Dmitri Tran]

Tôi cũng rất mê xe tăng Xô viết và Nga, xin góp thêm loại xe tăng T-90 “Vladimir” được tân trang. là xe tăng chiến đấu chính của quân đội Nga hiện nay.

Khối lượng chiến đấu: 46,5 tấn;
Tổ lái: 3 người
Đại bác: 125 mm
Tên lửa có điều khiển: loại 9M119M
Hệ thống dẫn tên lửa: chùm tia laser
Tầm bắn: 100-5000 m.
Ngắm bắn đêm: quang nhiệt
Phạm vi tầm nhìn ban đêm: 3000 m.

Ngoài khối lượng và pháo lớn, khả năng cơ động cao, xe tăng T-90 khác với các loại xe tăng trước nó nhờ hệ thống tự động kiểm soát ngắm bắn KUO “Irtysh” dùng cho pháo hoặc tên lửa từ xa, cho phép bắn chính xác cả ngày và đêm.

* Hệ thống tự động điều khiển bắn: 1A42;
* Hệ thống ngắm bắm ban đêm: TO1-KO1 hoặc TO1-PO2T;
* Hệ thống truyền hình chiếu hậu.
(theo "ARMY.LV")

[nghiahoa]

BMP-1 IFV


Trọng lượng: 13 tấn
Dài: 6,735m
Rộng: 2,94m
Cao: 1,924m
Vận tốc tối đa: 65km/h
Vũ khí: 73mm 2A28, 7,62mm MG PKT, ATGM 9M14M Malyutka
Đạn dự trữ: 40 đạn pháo, 2 000 viên đạn súng máy, 4 quả ATGM

Chiếc Boyevaya Maschina Piekhoty (BMP-1) được thiết kế vào đầu những năm 1960 và ra mắt công chúng vào tháng 11 năm 1967 ở quảng trường Đỏ. Lúc đó nó được gọi là M-1967 và BMP bởi NATO trước khi tên chính xác của nó được biết. Chiếc BMP biểu trưng cho sự thay đổi quan trọng về concept của một chiếc APC sang một chiếc AICV (armored infantry combat vehicle), kết hợp tính năng cơ động cao, vũ khí chống tăng hiệu quả và giáp bảo vệ cho việc vận chuyển binh lính. Chiếc BMP nhỏ hơn nhiều các mẫu APC của phương Tây nhưng lại có hỏa lực mạnh hơn nhiều. BMP có những tính năng mới như cho phép binh lính có thể bắn các loại vũ khí cá nhân của họ từ trong xe trong khi vẫn được bảo vệ bởi giáp xe, để làm được điều đó thì đều có các lỗ châu mai và kính quan sát dành cho từng người lính. Những điều đó khiến BMP trở thành chiếc ICV (Infantry Combat Vehicle) đầu tiên. BMP-1 có tổ lái 3 người và mang theo 8 binh sĩ. Nó thay thế cho loại BTR-50P và BTR-60PB trong các đơn vị cơ giới tiền phương.

Một sự kết hợp hiệu quả giữa các loại vũ khí chống tăng, tính năng cơ động cao và giáp bảo vệ đầy đủ đã tạo nên một chiếc BMP, làm nên một diện mạo mới cho các đơn vị bộ binh cơ giới của Soviet. Được thiết kế để đảm bảo yêu cầu của một cuốc tấn công tốc độ cao trong một cuộc chiến tranh hạt nhân, nó mang một khẩu pháo 73mm với tối đa 40 viên đạn và tầm bắn tối đa lên tới 7,000m. Khẩu 73mm có thể bắn các loại đạn HEAT với tầm hiệu quả trung binh 800m và có hệ thống nạp đạn tự động. Vũ khí chính của chiếc BMP-1 khá đặc biệt ở chỗ là nó có thể bắn chung loại đạn tương tự với các loại đạn của RPG-7. Rail phóng của loại ATGM AT-3 Sagger được ngay trên nòng súng nhằm nâng cao tầm diệt tăng ( lên khoảng 3,000m ).

[nghiahoa]

Đuôi xe
BMP-1 là một chiếc thiết giáp chiến đấu lội nước hay AICV(Amphibious Infantry Combat Vehicle). Nó có hình dáng mũi nghiêng vừa để lội nước, vừa có tính năng giảm sức công phá của đạn bắn thẳng. Ở giữa xe là một tháp pháo 73mm với một khẩu 7.62mm đồng trục. Một rail phóng AT-3 đặt ngay trên khẩu pháo. Động cơ 6 xy-lanh làm mát bằng nước, 290HP được đặt phía trước bên phải xe, trong khi bên trái là cửa của lái xe. Ngay sau vị trí trí của lái xe là chỗ ngồi của trưởng xe, anh ta được biên chế một cái đèn IR ngay nắp. Cửa của xạ thủ thì nằm bên trái của tháp pháo. Phái sau tháp pháo là 4 cái cửa dành cho lính bộ binh theo xe, họ cũng còn 2 cửa đuôi nếu muốn sử dụng. Có 4 lỗ châu mai mỗi bên hông xe và một khe bắn ở cửa đuôi bên trái. Xe có 6 bánh xích tương tự loại bánh của xe PT-76, bên cạnh đó là 3 con lăn hỗ trợ và một bánh truyền động phía trước.
BMP là loại xe bọc thép lội nước, nó bơi nước dựa vào chính các bánh xích của nó chứ không phải sử dụng động cơ bơi nước riêng biệt như trên PT-76.

Tổ lái của BMP-1 gồm 3 người, bao gồm trưởng xe, người sẽ trở thành nhóm trưởng khi tốp lính thoát li ra khỏi xe. Tuy vậy, các cửa quan sát và lỗ châu mai ở hai bên hông xe + đuôi xe cho phép binh sĩ bắn súng cá nhân ( AKM,AK-74,RPK hay PKM ) khi xe đang di chuyển. Binh sĩ còn có thể mang RPG-7 hay RPG-16 và tên lửa vác vai SA-7/ GRAIL hay SA-14 ở các cửa đuôi hay cửa nắp. Khi chiến tranh hạt nhân xảy ra, tổ lái và binh sĩ ngồi trong xe được an toàn bởi hệ thống bảo vệ NBC với lớp thiết kế điều áp và lọc khí cho xe, do đó họ có thể thực thi nhiệm vụ mà không cần quan tâm đến điều kiện môi trường bên ngoài.

[nghiahoa]

BMP-1 có hệ thống kính hồng ngoại, các loại kính tiềm vọng và đèn cho hoạt động tác chiến ban đêm. Nó còn có khả năng tạo khói ngụy trang bằng cách xả dầu tạo khói.

Bởi vì yếu tố dễ bị tổn thương đã bộc lộ trong cuộc chiến tranh Yom Kippur năm 1973, đã có những cuộc tranh luận rộng rãi trong quân đội Soviet về việc sử dụng chiếc xe này như thế nào trên chiến trường. BMP có giáp tương đối mỏng (dày nhất 19mm bên hông và 23mm trên tháp pháo) chỉ chống được đạn .50 tốt ở mũi xe, và nó đặc biệt dễ bị tổn thương trước ATGM và pháo tăng. Dựa vào kết cấu của xe, những yếu điểm như khoang máy và vị trí đặt đạn trên xe (bên phải xe), các hộp dầu ở cửa đuôi, và khoang lính có kết cấu như vậy thì việc bị đạn sát thương ở một vài chỗ có thể gây ra những vấn đề cho chiếc xe như sự cơ động, hỏa lực hay sát thương lính trong xe. Mặc dù tháp pháo có thể xoay 360 độ, nhưng tháp pháo lại bị vướng ở chỗ đèn IR của trưởng xe, tạo ra một vùng “chết” giữa góc 10 và 11 giờ. Sự hạn chế còn có thể gây ra hệ quả nghiêm trọng trong giao chiến khi tháp pháo điện tự động ngắt dẫn đến nó không chuyển động cho đến khi pháo được giương lên.

Hệ thống bắn AGTM được gắn ngay trên nòng pháo

[nghiahoa]

BMP-1 chỉ có thể giữ vận tốc tối đa của nó (70km/h) trong một thời gian ngắn bởi vì kết cấu truyền động và việc rung xóc không cho phép. Nó cũng không thể bắn pháo 73mm lẫn súng máy đồng trục một cách chính xác khi đang hành tiến qua địa hình ghồ ghề. Chiếc xe cũng phải dừng khi muốn nạp đạn cho AT-3 hay lock mục tiêu cho nó. Tên lửa AT-3 không hề dễ dàng đế nạp và người ta cũng không thể nạp đạn mới cho nó khi đang trong điều kiện NBC.

Các biến thể

Chếc BMP đã trở thành nền tảng để sản xuất ra các mẫu xe khác nhau tùy mục đích. Mỗi phiên bản mang năm nó ra đời làm tên. Nhiều chiếc BMP hiện nay sử dụng những loại vũ khí hiện đại hơn, như ATGM semi-auto AT-3c/SAGGER hay loại mới hơn AT -4/SPIGOT, AT-5/SPANDREL.

• BMP Model 1966 – Mẫu BMP nguyên thủy ( hay còn gọi là BMP-A )
• BMP-1 (BMP M1976) – Phiên bản phổ biến nhất của BMP-1 xuất hiện năm 1970
• BMP-1K [BMP M1974] - Mẫu xe chỉ huy, khác BMP-1 ở chỗ có thêm hệ thống radio và anten
• BMP-1P [BMP M1981] – BMP-1 có AT-4 Spigot thay vì AT-3 Sagger. Phiên bản này có một tháp pháo hai người với 1 khẩu 30mm tự động. Hệ thống AT-4/SPIGOT hay AT-5/SPANDREL sẽ được gắn trên đỉnh tháp pháo ( còn AT-3 là gắn phía trên nòng pháo ). So với mẫu BMP-1 thì nó có ít hơn một khe bắn mỗi bên hông nhưng lại có thêm một khe bắn súng máy bên trái hông xe. Xích xe BMP M1981 cũng được chỉnh sửa.
• BMP-1PK – Phiên bản xe chỉ huy của BMP-1P
• BMP KShM [BMP 1978] – Gắn các loại an-ten to hơn và nhiều radio hơn mẫu M1978. Tháp pháo không có vũ khí và xe được dùng làm xe chỉ huy cấp trung, sư đoàn.
• PRP-3 (BMP-SON – Còn có tên là BMP M1975) – Sử dụng trong các đơn vị pháo binh.

[nghiahoa]

BMP-1 với AT-4 Spigot
Một số gói nâng cấp dành cho BMP-1 :

Gói 1:
Cài đặt súng phóng lựu liên thanh AG-17. Thay thế Malyutka ATGM với tên lửa 9M14M bằng loại Konkurs ATGM với tên lửa 9M13M ( tăng khả năng xuyên giáp lên 1.6 lần ). Thay thế xích và bánh xích của loại BMP-2 nhằm nâng cao gấp đôi tuổi thọ hoạt động.

Gói 2:
Lắp khoang chiến đấu của BMP-2 vào BMP-1. Lắp xích và bánh xích của loại BMP-2 nhằm nâng cao gấp đôi tuổi thọ hoạt động. Lắp cái chắn bùn của BMP-2 vào BMP-1

Gói 3:
Lắp module chiến đấu Kliver gồm ATGM Kornet, pháo tự động 30mm 2A72, súng máy 7.62mm.


BMP-1 với Kliver
(daccongbacviet)

[nghiahoa]

BMP-2 IFV


Năm ra mắt: 1980
Tổ lái: 3 + 7 lính
Dài: 6,72m
Cao: 2,45m
Rộng: 3,15m
Động cơ : Diesel 300 HP
Quãng đường hành trình: 600 km
Vận tốc tối đa: 65 km/h ( trên cạn ) 7km/h (dưới nước)
Vũ khí: Súng 30mm 2A42
Dự trữ đạn : 500 viên

[nghiahoa]

Tham gia trong cuộc chiến với Gruzia
Chiếc BMP-2 [BMP = Boyevaya Mashina Pyekhoty - Infantry Fighting Vehicle] ra mắt đầu những năm 1980 ( lúc đầu được đặt tên là BMP 1981), là một mẫu nâng cấp từ chiếc BMP-1, kết hợp với những thay đổi về hệ thống vũ khí. Tháp pháo 2 người mới với một khẩu 30mm có giảm giật đầu nòng có thể được sử dụng để chống lại máy bay chiến đấu hay trực thăng. Bệ phóng ATGM trên tháp pháo thường là gắn các loại AT-4 Spigot hay AT-5 Spandrel, trong đó loại AT-5 thường được sử dụng hơn. BMP-2 có tháp pháo to hơn, cho nên nó chỉ còn hai cửa nóc cho khoang lính cuối xe thay vì là bốn như mẫu BMP-1, và BMP-2 cũng ít hơn một lính so với người tiền nhiệm (8 còn 7). Bên hông xe sẽ có ba kính tiềm vọng quan sát dành cho lính trong khoang.

BMP-2 có thể lội nước tốt. Giáp ERA SNPE của Pháp và nhiều bộ kit khác có thể sử dụng cho BMP-2. Tuy vậy, trong quá trình binh lính thoát li ra khỏi xe thì lớp giáp ERA này là một mối rủi ro lớn. Do vậy, giáp bị động thích hợp hơn và ứng dụng ERA còn vướng nhiều hồ nghi. Để bơi nước, cấu hình giáp phụ cũng không thích hợp. Một số cấu hình khác như lắp máy điều hòa, lắp động cơ mạnh hơn. Súng phóng lựu AG-17 cũng có thể được lắp trên BMP-2. Tổ hợp KBP thiết kế một loại “tháp pháo 1 người”, tên gọi là Kliver, với một khẩu 2A72 30mm, 4 quả ATGM Kornet, kính hồng ngoại, súng máy 7.62mm đồng trục và cải tiến hệ thống điều khiển bắn, tuy vậy thì việc nạp đạn ATGM vẫn phải tiến hành bằng tay. Tên lửa AT- và AT-5B có vẻ thích hợp hơn so với loại AT-4 và AT-4B. Bộ kit Flame-V của liên doanh Pháp-Đức cho phép BMP-2 có thể sử dụng các loại ATGM như Milan, Milan-2 và Milan-3.

[nghiahoa]

BMP-2 trong quân đội Việt Nam
Kính hồng ngoại được tích hợp trong xe, và kính hồng ngoại dành cho xạ thủ SANOET-1 của Nga cũng được sử dụng. Loại kính nhiệt ảnh nhìn đêm của ATGM Trakt/1PN65 của Nga là một cấu hình tùy chọn. Tầm quan sát của nó là 2,500m. Trong cấu hình bệ phóng được tháo bỏ, loại kính nhìn đêm TS-F ATGM của Slovenia có thể được sử dụng, tầm quan sát của nó là 4,500m và nhận diện được mục tiêu ở 2,000m. Còn loại kính hồng ngoại Mulat/1PN86 TI ATGM của Nga thì có tầm quét 3,600m và nhận dạng ở 2,000m.

Sơ đồ cấu tạo
Các biến thể

• BMP-2D: Phiên bản mang thêm giáp phụ, nhưng không thể bơi nước.
• BMP-2E: Phiên bản giáp dày thêm 6mm và có giáp che bánh xích.
• BMP-2K: Phiên bản xe chỉ huy với radio tích hợp.



Cấu hình gói nâng cấp

• Lắp đặt súng phóng lựu liên thanh AG-17.
• Thay thế kính ngắm BPK-2-42 tích hợp đèn IR của xạ thủ bằng loại BPK-2-42 tích hợp đèn laser ( tăng khả năng quan sát trong đêm của xạ thủ từ 800m lên 1,300m hoặc loại kính BPM-M được trang bị loại module nhiệt ảnh ( tăng 2-2,5 lần tầm quan sát đêm của xạ thủ ).
• Cài đặt loại kính xung laser TKN-AI dành cho trưởng xe thay cho loại kính TKN-3B ( tăng tầm quan sát và nhận dạng mục tiêu trong vòng 200m và khoảng cách 3,000m với độ chính xác là 20m ).
• Thay thế kính nhìn đêm TVN-1PA ( TVNE-1B ) của lái xe bằng loại kính đa năng PVM ( nhìn cả đêm lẫn ngày ).
• Hiện đại hóa hệ thống điều khiển hỏa lực ( cho phép sử dụng các loại vũ khí chống tăng khác nhau và các loại ATGM trong điều kiện tầm nhìn kém cả ngày lẫn đêm ).
• Lắp đặt thêm lớp giáp phụ ( giúp cho giáp hông chống được đạn 12,7mm xuyên giáp B-32 ở bất kì góc bắn nào ).