Các loại xe tăng của Liên Xô & Nga

[nghiahoa]

Việc lắp đặt các thiết bị mới giúp tăng khả năng tác chiến lẫn khả năng bảo trì, trong khi kích thước vẫn xấp xỉ phiên bản T-72S, chỉ khác một chỗ là nó nặng hơn người tiền nhiệm 2 tấn. Tuy vậy thì T-90S vẫn còn nhẹ hơn 8,1 đến 8,7 tấn so với loại Leclerc và Leopard-2, 10,7 tấn so với chiếc M1A1 Abrams và 16 tấn so với chiếc Challenger. Tính năng tác chiến tăng lên cũng đồng nghĩa với độ phức tạp của chiếc tăng cũng tăng lên, điều này sẽ dẫn theo những khó khăn trong tác chiến và bảo trì, sẽ mất thêm thời gian chuẩn bị cho một trận đánh và phải lắp thêm các thiết bị phụ trợ, nhưng những vấn đề này đã được giải quyết một cách ổn thỏa để đáp ứng tiêu chí “dễ xài, dễ bảo quản” của tăng Nga.

Những tính năng khác như lội nước sâu 1,2m không cần chuẩn bị, vượt vật cản cao 0,8m, vượt hào rộng 2,8m hay leo dốc 30º đi kèm với khả năng lắp giá quét mìn hay trong lượng không quá nặng giúp nó có thể được vận chuyển bằng nhiều phương cách.


Vượt vật cản
Bên cạnh đó, một họ gia đình các loại xe thiết giáp hỗ trợ kĩ thuật cũng được phát triển tại nhà máy Uralvagonzavod lấy từ khung T-90, lẽ dĩ nhiên những chiếc xe công binh này cũng thừa hưởng những ưu điểm như tính cơ động, độ tin cậy và khả năng bảo vệ kíp xe tốt của T-90S. Do đó trong thực tế, những chiếc xe này được sử dụng trong các đơn vị tăng mà không có bất cứ sự dè dặt nào. Có thể liệt kê vài loại như:
• Xe bọc thép cứu kéo đa dụng BREM-1
• Xe quét mìn dọn vật cản IMR-3M
• Tăng bắc cầu MTU-90 với cầu MLC-50

Các phiên bản chính:
• T-90K: Phiên bản tăng chỉ huy của T-90 đời đầu
• T-90E: Phiên bản xuất khẩu của T-90
• T-90A: Phiên bản T-90 nâng cấp với tháp pháo hàn, động cơ V94S2 cà thiết bị nhiệt ảnh ESSA, phiên bản này còn có tên gọi là T-90 Vladimir, đặt theo tên thiết kế trưởng Vladimir Potkin
• T-90S: Phiên bản xuất khẩu của T-90A

MTU-90

BREM-1
(daccongbacviet)

[nghiahoa]

Đề nghị chủ thớt đổi tên hoặc thêm vào chữ thiết giáp nữa được không ạ?

[nghiahoa]

Em xin chuyển qua phần thiết giáp!

BTR-60 Armored Personnel Carrier

Tổ lái: 2
Số lính mang được: 12
Nặng: 10.1 (tấn)
Chiều dài(m): 7.22
Cao (m) 2.06
Rộng (m) 2.82
Khung 8 x 8
Động cơ 2 x 180-hp
Khoảng cách tác chiến (km) 500
Tốc độ (km/h): 80 max đường tốt và 60 max đường xấu

Xe thiết giáp chở quân BTR-60 là loại đầu tiên trong họ APC 8 bánh của người Nga, nó được phát triển vào cuối những năm 1950 để thay thế cho loại BTR-152 (6x6) và ra mắt lần đầu tiên năm 1961. Nó đã không ngừng được cải tiến trong những năm 1960 và ra mắt phiên bản cuối là BTR-60PB, và rồi sau đó được thay thế bởi loại BTR-70 tương tự. Xét về số lượng thì BTR-60 là loại xe cơ giới quan trọng nhất trong quân đội Soviet. Nó cũng được viện trợ tới quân đội CHDC Đức, Bungari và Romani. Bên cạnh đó thì nó cũng được xuất khẩu tới Tiệp Khắc và nhiều quốc gia khác. Cũng phải lưu ý là, BTR-60 từng là loại APC tiêu chuẩn của lính thủy đánh bộ Soviet.

BTR-60PB có thể hoạt động trên nhiều địa hình khó khăn. Trên mặt đất hoặc dưới nước, BTR-60 được lái bởi hai bánh trước, nơi có khả năng thực hiện những cú cua xe dẫn hướng. Cái đầu xe có dáng mũi tàu cung cấp khả năng lội nước tuyệt vời, đồng thời giảm động năn của viên đạn khi bắn vào nó. BTR-60 có đèn pha và thiết bị IR, giúp cho nó có thể tác chiến ban đêm.


BTR-60PB có 8 bánh với hình dáng giống như một chiếc thuyền, giáp ở hai bên xe dốc. Giáp bảo vệ xe là loại thép hàn, với lái xe và trưởng xe ngồi phía trước, binhl ính ngồi ở giữa và động cơ nằm ở cuối xe. BTR-60 đều có các cửa ra vào cho binh lính, 4 cửa ở nóc xe . Một cái tháp pháo nhỏ, đặt ở vị trí bánh xe thứ hai, là một ứng dụng được cải tiến lấy từ loại BRDM-2. Cái tháp pháo này có một khẩu 14.5mm KPV, một khẩu 7.62mm đồng trục bên phải và một cái kính ngắm bên trái. Lái xe có 2 cửa thoát hiểm hình bán nguyệt trên nóc, trước tháp pháo. 4 cái cửa kia cũng trên nóc xe của lính thì hình vuông. Bên cạnh đó thì mỗi bên hông xe có 3 lỗ châu mai để binh lính có thể thò súng ra bắn khi cần thiết

[nghiahoa]

BTR-60 với tám bánh xe đều một khoảng cách giữa các bánh xe, ngoại trừ một khoảng cách lớn hơn môt chút giữa bánh thứ 2 và 3. Lốp xe là loại lốp đặc biệt, có khả năng chạy kể cả khi bị trúng đạn, kết cấu bánh của nó là loại bánh tiêu chuẩn cho tất cả các loại xe APC của LX. Cả 8 bánh đều là chạy bằng máy, riêng bánh đầu của mỗi bên thì có thêm chức năng định hướng. BTR-60 là loại xe lội nước tốt, bơi trong nước bởi một động cơ phía đuôi xe.

BTR-60 mui trần
Mặc dù có giáp dày hơn các mẫu APC trước đó, nhưng BTR-60PB vẫn rất dễ bị tổn thương bởi đạn HE mảnh cũng như các hỏa khí khác. Bánh hơi tuy là loại đặc biệt nhưng cũng rất dễ bị chọc thủng. Các thiết bị yếu như anten hay buồng nhiên liệu dễ bị tổn thương bởi các loại pháo chiến trường. Người lính phải treo ra khỏi xe từ cửa nóc, nơi họ dễ làm mục tiêu ưu thik của hỏa lực địch. Tiếp nữa, xạ thủ phải có chiều cao tương đối để sử dụng các loại vũ khí cố định như tháp pháo 14.5mm

[nghiahoa]

Các phiên bản

BTR-60PB ra mắt vào năm 1965 và là phiên bản thứ ba trong series APC BTR-60P. Series này có mẫu đầu tiên BTR-60P nắp trần và không có tháp pháo, đến năm 1964 thì có mẫu BTR-60PK ( hay còn được biết đến với cái tên BTR-60PA ), mẫu này đã có nắp và hoàn toàn kín, nhưng lại vẫn chưa có tháp pháo như BTR-60PB mà chỉ có chỗ cho xạ thủ nhô ra xài 12.7mm. Đến phiên bản sau cuối là BTR-60PU xe chỉ huy với những thiết bị radio đi kèm và xe Forward Air Control Vehicle, một phiên bản chỉnh sửa của loại BTR-60PB với cửa kính Plexiglas lớn thay cho khẩu súng máy đồng trục trên tháp pháo và một cái máy phát điện di động lớn phía sau xe. Tất cả các mẫu này hiện nay vẫn đang được sử dụng, mặc dù loại BTR-60P và BTR-60PK hiếm khi được nhìn thấy. BTR-60PB đã được xuất khẩu tới nhiều nước như Bắc Hàn, Việt Nam và hầu hết các quốc gia trong khối Warsaw. Đến năm 1978 loại BTR-70 đã thay thế BTR-60PB trong trang bị.

BTR-60PB

[nghiahoa]

BTR-60P: Phiên bản ban đầu, với mui trần
BTR-60PA: Phiên bản cải tiến đầu tiên, với nắp xe đã được hàn kín
BTR-60PB: Phiên bản cải tiến thứ 2, với tháp pháo đã được bổ sung. Đây là tháp pháo của loại BRDM-2, với súng 14.5mm và súng 7.62mm đồng trục, bên cạnh đó là kính ngắm bắn đêm/ngày.
BTR-60PBK: Phiên bản xe chỉ huy đại đội, với 3 radio tích hợp
BTR-60PU: Xe thiết giáp chỉ huy ( ACV ), với những rada Dople trên nóc xe. Nó hầu như không được vũ trang
BTR-60 PU-12/ -12M: Xe ACV phòng không nâng cấp
BTR-60 R-975: Là bản chỉnh sửa của BTR-60PB với tháp pháo bị tháo ra, thay vào đó là những cửa kính lớn để quan sát. Có một máy phát điện lớn đặt ở sau xe, tương tự với loại trên xe BRDM-2 chỉ huy


(daccongbacviet)

[minminixi]

Các bác chuyên gia Nghiahoa & baodung cho em hỏi (thật thà): có loại tăng nào của Nga tác chiến được trên vùng đầm lầy không ạ? vì em chưa nghe nói đến và chỉ biết hồi xưa tăng Mỹ rất hạn chế tác chiến ở miền tây nam bộ, nhưng có thể kỹ thuật bây giờ đã phát triển nhiều và Nga có loại tăng "lội bùn" nào mà ta chưa đăng báo chăng?
Rất cám ơn các bác!

[Siren]

Xin phép các bác nam nhi quân tử cho nhà em xí xọn trả lời bác Bộ Trưởng (vì topic này không dành cho đội quân tóc dài, áo dài, nói dài...)
Khi nói đến xe tăng nhà em luôn "thật thà" nghĩ đến hình ảnh một chiếc xe có nòng pháo hiên ngang chĩa lên trời và quay được tứ phía, bánh xích đi được trên tất cả mọi địa hình ạ, thú thật là em chưa được nhìn tận mắt xe tăng bánh lốp bao giờ cả. Vậy nên chắc là có loại xe tăng tác chiến ở vùng đầm lầy chứ ạ.

[nghiahoa]

Siren viết

Xin phép các bác nam nhi quân tử cho nhà em xí xọn trả lời bác Bộ Trưởng (vì topic này không dành cho đội quân tóc dài, áo dài, nói dài...)
Khi nói đến xe tăng nhà em luôn "thật thà" nghĩ đến hình ảnh một chiếc xe có nòng pháo hiên ngang chĩa lên trời và quay được tứ phía, bánh xích đi được trên tất cả mọi địa hình ạ, thú thật là em chưa được nhìn tận mắt xe tăng bánh lốp bao giờ cả. Vậy nên chắc là có loại xe tăng tác chiến ở vùng đầm lầy chứ ạ.

Bình đẳng bác ơi! Việt Nam ta có nhiều nữ tướng đó thôi!
Riêng tác chiến đầm lấy thì không xe tăng, xe bánh hơi nào bơi nỗi đâu. Cái đó chỉ dành cho các loại phương tiện tác chiến bằng đệm khí, loại như tàu đổ bộ đệm khí của Nga hay một số nước sử dụng đổ quân đường sông, biển vậy!

[nghiahoa]

minminixi viết

Các bác chuyên gia Nghiahoa & baodung cho em hỏi (thật thà): có loại tăng nào của Nga tác chiến được trên vùng đầm lầy không ạ? vì em chưa nghe nói đến và chỉ biết hồi xưa tăng Mỹ rất hạn chế tác chiến ở miền tây nam bộ, nhưng có thể kỹ thuật bây giờ đã phát triển nhiều và Nga có loại tăng "lội bùn" nào mà ta chưa đăng báo chăng?
Rất cám ơn các bác!

Không chỉ riêng miền Tây đâu bác ơi! Ngay chính nước Mỹ sau này cũng đánh giá những sai lầm chết người vì coi nhẹ uy lực tác chiến của tăng vì nghĩ rằng tác chiến rừng núi chỉ dành cho trực thăng và máy bay cường kích như F-5, AC-130..chính vì vậy trận Làng Vây thực sự làm quân đội viễn chinh bạt vía vì tăng của quân Bắc Việt!

[nghiahoa]

nghiahoa bổ sung một vài điểm về T-90!

Khi bắn mục tiêu, hệ thống điều khiển hỏa lực bao gồm những thấu kính hiện đại, các bộ cảm biến kỹ thuật cao đảm bảo tự điều chỉnh các tham số bắn, tự tính toán tốc độ di chuyển của tăng, tầm xa của mục tiêu, góc bắn, nhiệt độ, áp suất khí quyển và cả hướng gió. Bên cạnh đó, tên lửa có điều khiển 9K119 Reflex cho phép phóng hỏa tiễn bằng nòng pháo vào các mục tiêu cố định và di động từ khoảng cách 100 - 5.000 m.
Vũ khí phụ của T-90 gồm 1 súng máy đồng trục PKT 7,62 mm và 1 súng máy phòng không Kord 12,7mm để đối phó với các mục tiêu trên không và trên mặt đất. Súng máy phòng không Kord có cơ số đạn 300 viên, có thể được xạ thủ điều khiển bắn từ trong xe và có tốc độ bắn 650-750 phát/phút, tầm bắn 2 km. Ngoài ra, kíp xe T-90 còn được trang bị súng ngắn và 10 quả lựu đạn F-1 để ở trong xe

Trong tương lai gần, Nga dự định nâng công suất động cơ của T-90 lên đến 1.400 mã lực. Và như vậy chiếc xe sẽ có vận tốc cao hơn, cơ động hơn trong tác chiến, vượt các loại tăng có cùng tính năng tương đương của nhiều quốc gia khác. Bên cạnh đó, hệ thống thông tin, hệ thống quan sát, hệ thống điều khiển tự động, các vũ khí đi kèm cũng sẽ được hoàn thiện... Hiện T-90S được các chuyên gia quân sự nước ngoài đánh giá cao, cho rằng không hề thua kém các dòng tăng cùng loại của phương Tây nhưng giá lại rẻ hơn 40 - 50%. Loại tăng này được Ấn Độ ưa chuộng và quân đội nước này dự định sẽ trang bị 1.600 chiếc T-90S.

[nghiahoa]

BTR-70 Armored Personnel Carrier


Hỏa lực chính: 14.5mm MG
Tầm bắn: 2000m ( mặt đất ), 1400m ( phòng không )
Tốc độ bắn ( Liên tục / Bắn nhanh ): 80/600 viên/phút
Góc bắn : -5 đến 30/360
Cơ cấu đạn: 500 viên
Súng đồng trục: 7.62mm PKT
Tầm bắn: 1000m
Tốc độ bắn: 250 viên/phút
Cơ cấu đạn: 200 viên
Tốc độ (km/h): 80/45 đường đẹp/đường xấu
Quãng đường hành trình: 450km
Vượt vật cản (rộng x cao): 2x0.8 m
Kíp lái: 2 lái xe + 8 lính

BTR-70 được ra thấy lần đầu tiên năm 1978 dưới mật danh là BTR M1978. Đến năm 1980, nó chính thức ra mắt công chúng trong cuộc diễu binh ở Moskva 1980. Nó là phiên bản tiếp theo của họ BTR-60P, cả hai loại đều có vũ khí như nhau, nhưng BTR-70 có động cơ mạnh hơn 8 xy-lanh 120 HP. Những cải tiến khác bao gồm việc cải thiện tầm nhìn cho binh lính, cung cấp thêm các lỗ châu mai để bắn và nâng cấp giáp bảo vệ. BTR-70 có chiều dài hơn rõ rệt, và ở đó, khoảng cách giữa bánh thứ 2 và 3 đã được nới rộng ra, chỗ đó có thêm 2 cái cửa hình tam giác để binh lính có thể ra vào bên cạnh cửa trên nóc, khác với loại BTR-60PB chỉ có mỗi cửa trên nóc xe, qua đó giúp người lính thêm cơ hội sống sót trước hỏa lực kẻ địch. Ngoài ra, miếng chắn sóng cũng được đặt khác với phiên bản trên BTR-60PB.

[nghiahoa]

BTR-70 cung cấp nhiều cải tiến so với loại BTR-60, như động cơ mạnh mẽ hơn, nhiều cửa ra vào hơn. Trong khi BTR-60 chỉ có một lối vào ra duy nhất trên nóc xe, thì BTR-70 cung cấp thêm 2 cửa ở 2 bên thành xe, còn về vũ trang thì tương tự với loại BTRA-60, tức là một khẩu 14.5mm và một khẩu 7.62mm đồng trục. Có 6 lỗ châu mai tương ứng với 6 khe kính quan sát dành cho 6 binh lính trong xe. BTR-70 lội nước tốt với một động cơ chuyên dụng đằng đuôi xe. Trước khi xuống nước nó chỉ cần mở miếng chắn sóng và bật động cơ lội nước lên là được.

Cũng như BTR-60PB, BTR-70 có khả năng cơ động trên những địa hình gồ ghề tốt, đạt vận tốc cao trên đường tốt và vận chuyển được nhiều lính. Khả năng lội nước tốt của nó cũng là một ưu điểm. Nhược điểm lớn nhất của nó đơn giản là giáp mỏng, mặc dù đã có những cải tiếng để lắp thêm những lớp giáp phụ trợ.

BTR-70 M1986/1: Có một vài cải tiếng như tăng góc quay của tháp pháo, gắn thêm hệ thống đạn khói để ngụy trang, thiết kế lại miếng chắn sóng, gia cố giáp hông.

BTR-70Kh: Xe trinh sát hóa học

BTR-70MS [Maschina Svyazi - signals vehicle]: Xe hỗ trợ thông tin

BTR-70KShM [ Komandno-Shtabnaya Maschina - command and control vehicle]: Sử dụng như là xe chỉ huy di động

BREM [Bronirovannaya Remontno-Evakuatsionannaya Mashina - armored repair and recovery vehicle]: Tháp pháo được tháo ra, thay vào đó là công cũ sửa chữa, là xe sửa chữa kiêm cứu kéo.
(daccongbacviet)

[baodung]

minminixi viết

Các bác chuyên gia Nghiahoa & baodung cho em hỏi (thật thà): có loại tăng nào của Nga tác chiến được trên vùng đầm lầy không ạ? vì em chưa nghe nói đến và chỉ biết hồi xưa tăng Mỹ rất hạn chế tác chiến ở miền tây nam bộ, nhưng có thể kỹ thuật bây giờ đã phát triển nhiều và Nga có loại tăng "lội bùn" nào mà ta chưa đăng báo chăng?
Rất cám ơn các bác!

Baodung xin cáo lỗi và xin phép đính chính 1 chút cái sự nhầm của bác mininixi, rằng ở đây chỉ có 1 chuyên gia là bác nghiahoa, còn Baodung tội nghiệp này thì đang là 1 gã học trò vừa kém vừa lười. Tuy nhiên do tình cờ trong mười mấy năm qua có tiếp xúc với máy ủi bánh xích chạy được trên đầm lầy, cho nên cũng xin tập sự làm "chuyên ra" như sau: về lý thuyết thì đúng như nàng Siren phát biểu - có thể chế tạo được xe tăng chạy trên đầm lầy, cũng như nhà chúng iem đã từng cung cấp máy kéo bản xích rộng (1 m) để làm việc trên miền đất yếu Tây Nam bộ. Tuy nhiên thông thường để uýnh nhau bằng đấu xe tăng thì hình như các phe ít khi chịu chọn vùng đất sình lầy. Có thể là do giải quyết được bài toán chồng chìm ngập thì xe tăng có bản xích rộng lại phải chịu một thiệt thòi cực lớn là tính cơ động rất rất kém (chỉ có thể bò mà không thể chạy) làm cho chúng dễ bị làm mục tiêu cho pháo, cối hoặc đơn giản là cái "bắp chuối vác vai" (B40).

[minminixi]

nghiahoa viết

nghiahoa bổ sung một vài điểm về T-90!

Cái hình này của bác nghiahoa cho em thấy trọng tâm chiếc tăng nằm phía sau, chắc để đầu xe dễ dàng vượt hào hố và chướng ngại khác thì phải. Nhưng nếu vậy thì lại giảm khả năng vượt dốc!

Còn hình này cho thấy chiếc tăng đang "lơ lửng" trên mặt đất hay sao ấy, hay là nó có loại "đệm khí" vô hình?
Em còn thắc mắc một câu "thật thà" nữa với một bác chuyên gia và một bác học trò lười là: trong WW2 và cả CTVN hay thấy cảnh bộ đội ném "chai cháy" lên xe tăng mà khiến cho nó mất luôn hiệu năng tác chiến, tuy lửa chỉ cháy bên ngoài chứ không phá hủy chút nào vỏ thép xe. Vậy các tăng hiện đại mà bị vậy thì có còn tác chiến được không ạ?
Xin các bác thứ lỗi trước vì câu hỏi ngây ngô ah!

[nghiahoa]

Theo mô hình thì trọng tâm của tăng vẫn là trục giữa do bố trí các hệ thống tiến công, phòng thủ như tháp pháp, hệ thống nạp đạn...Đúng như bác nói, nếu trọng tâm nằm ở sau thì sẽ làm cho tăng yếu đi hay nói cách khác là sẽ bộc lộ nhược điểm khi leo dốc cao và đối phó với các loại mìn chống tăng.
Về việc của bác baodung thì bánh xích như bác nói chỉ có thể chạy trên nền đất yếu còn đầm lầy nếu đưa tăng xuống thì nó cũng như con thú bị chặt chân thôi!
Còn cái chuyện " bay" của tăng thì đó cũng chỉ là một cách PR thôi!
Còn chai cháy thì chỉ có tác dụng với các loại tăng đời trước thôi, giờ này ngay đến việc tiếp cận nó cũng đã là một vấn đề. Còn cháy như thế nào mới hạ được nó thì khó có câu trả lời thực tế. Tuy nhiên vẫn có trường hợp đó xảy ra trong thời đại ngày nay(Em nhớ không nhầm thì quân đội Do Thái đã mất một chiếc Merkava trên đất Bờ Tây cũng vì chai cháy)!

[nghiahoa]

BTR-80 Armored Personnel Carrier


Nặng: 13.6 tấn
Số lính mang được: 10
Tốc độ: 90 km/h
Tầm hoạt động trên đường tốt: 600-800 km
Động cơ: Diezel, KamAZ7403
Power max (kW): 191
Vũ khí: MG 14.5mm và súng đồng trục 7.62mm
Máy thông tin trên xe: VHF radioset- R-163-50U; VHF receiver- R-163UP

Như là một nhu cầu của những cuộc xung đột quân sự, xe bọc thép bánh hơi chở quân (APC’s) giúp nâng cao năng lực tác chiến của lực lượng quân đội sử dụng nó. Nó được sử dụng để vận chuyển binh lính tới chiến trường và tham gia nhiệm vụ trinh sát, tham gia giữ gìn an ninh và tuần tra vùng tạm chiếm, vận tải hàng hóa hay là cấu hình để gắn pháo, cối lên dành cho mục đích cơ động. Nó còn được sử dụng cho mục đích cứu thương, xe chở sĩ quan, xe thông tin liên lạc, xe cứu kéo, v.v….. Đôi khi nó còn được cải tiến để làm nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh. Được phát triển bởi nhà thiết kế GAZ và đi vào sản xuất từ năm 1986 tại nhà máy Arzamas, nay được biết tới với tên gọi công ty cổ phần AMZ, BTR-80 thay thế các phiên bản trước nó như BTR-60PB, BTR-70. BTR-80 là loại xe bọc thép bánh hơi có 4 trục, 8 bánh hơi và một động cơ đặc biệt giúp xe bơi nước. BTR có khả năng bám theo đoàn tăng và vượt qua các chướng ngại vật như ụ súng, đường hào hay nước. Nó có 10 chỗ ngồi cho binh lính trong xe.

Chiếc APC này có khả năng bảo vệ binh lính khói các tác nhân phóng xạ từ một vụ nổ hạt nhân, các tác nhân sinh học và hóa học. Nó được trang bị một tháp pháo súng đại liên, dùng để chống các mục tiêu mặt đất và các mục tiêu bay độ cao thấp ở khoảng cách lên tới 2 000m, đó là một khẩu KVPT 14.5mm và một khẩu 7.62mm đồng trục, với khả năng xoay 360° và góc bắn +60° đến -4°. Để giúp cho việc tác chiến ban đêm, có một đèn chiếu OU-3GA2M gắn trên tháp pháo. Sáu ống phóng đạn khói 3D6 cũng được tích hợp trên tháp pháo, giúp xe ngụy trang khi gặp nguy hiểm. Khả năng cơ động cao của BTR-80 nhờ vào động cơ diesel KamAZ-7403 với 8 bánh truyền động, các bánh có tiết diện lớn và hệ thống điều khiển áp lực ở trung tâm. Động cơ dạng chữ V có 8 xy-lanh.

[nghiahoa]

Kể từ năm 1993 BTR-80 được trang bị động cơ YaMZ-238M2 với các đặc điểm tương tự. Nhờ vào thiết kế của mình mà BTR-80 có thể chạy được ngạy cả khi một hoặc hai bánh đã hoàn toàn bị vô hiệu hóa. Chiếc xe hoàn toàn không bị ảnh hưởng gì bởi mìn sát thương bộ binh. Nếu bị tấn công bởi mìn chống tăng, như đã gặp ở Afghanistan, nó vẫn có thể tiếp tục di chuyển nếu hiệu quả của quả mìn chỉ làm 1 trong 8 bánh xe bị hỏng. Hệ thống điều chỉnh độ căng của lốp giúp lái xe có thể điều khiển dễ dàng qua các dạng địa hình khác nhau, từ đại hình đất mềm cho đến những khu vực gồ ghề. BTR-80 sử dụng loại lốp chống đạn KI-80 hay KI-126. Ngay cả khi bị bắn bởi nhiều loạt đạn liên tục với mọi cỡ đạn và áp lực hơi trong bánh đã bị giảm sút, BTR-80 vẫn có thể chạy được thêm vài trăm km nữa (!)

Hệ thống chữa cháy bán tự động ở động cơ và có 2 bình chữa cháy ở trong xe dành cho binh lính. Nhờ vào sự tiện dụng của 4 cửa trên nóc và 2 cửa ở hai bên hông xe giúp cho binh lính có thể ra vào xe một cách nhanh chóng, cái cửa hông gồm 2 bộ phận, và người lính có thể chỉ cần mở cừa trên để tận dụng nó làm lỗ châu mai khi xe đang chạy. Nói cách khác, BTR-80 đáp ứng một cách tốt nhất những tiêu chuẩn của thế giới, và thậm chí nó còn có một số điểm tiên tiến hơn.

[nghiahoa]

Những ưu điểm của BTR-80 so với các phiên bản của nước khác:

Lỗ châu mai dành cho lính trong xe được thiết kế tốt hơn, giúp nâng cao hỏa lựa của xe. Có 7 cửa bắn ở thành xe được hướng về phía trước, với 1 cái đặt ngay trước đầu xe và 2 cái ở trên nóc xe ( nhằm chống lại các mục tiêu trên không như trực thăng….. ). Có 2 cửa có thể đặt súng máy.

Gíap trước của chiếc APC này có thể chống được các cỡ đạn bộ binh 7.62mm và 12.7mm

BTR-80 có thể lội nước mà không cần phải chuẩn bị gì. Nhờ một hệ thống bơi nước phía sau xe, nó có thể lội dễ dàng qua các vùng nước nông hay thực hành đổ bộ từ tàu đổ bộ ngoài biển. Chiếc APC này có thể dễ dàng được vận chuyển bằng bất cứ phương tiên nào, trên bộ, trên biển hay trên không.

(daccongbacviet)

[nghiahoa]

BTR-90 Armored Personnel Carrier

Cấu hình: 8x8
Khối lượng chiến đấu: 20 920 kg
Tốc độ cao nhất: 100km/h
Dự trữ hành trình: 800km
Vũ khí: Súng 30mm 2A42, PKT 7.62mm, phóng lựu 30mm AG-17, ATGMS
Góc quay tháp pháo ( độ ): -5 đến +75, 360
Đạn dự trữ
Súng 30mm 2A42: 500 viên
Súng 7.62mm PKT: 2000 viên
Phóng lựu AG-17: 400
ATGM: 4
Tên lửa PK vác vai: 2

BTR-90 là loại xe chiến đấu của thế kỉ 21, với khả năng cơ động địa hình cao, hỏa lực được tăng cường và khả năng sống sót cao dựa vào những thiết kế cách tân. Chiếc BTR-90 APC này làm tốt hơn tất cả các phiên bản APC nổi tiếng trước đây của Nga và những chiếc APC hiện đại của các quốc gia khác trên thế giới, dựa trên các thiết kế kĩ thuật cao, hỏa lực mạnh, khả năng cơ động và sống sót đáng nể. Cả lực lượng bộ binh cơ giới lẫn lính thủy đánh bộ đều có thể sử dụng nó như là xe yểm trợ hỏa lực, xe chuyển quân, xe trinh sát hay xe tuần tra. Sự cơ động của loại xe này dẫn đến nó có thể sử dụng cho nhiều mục đích đa dạng như chiến đầu, chỉ huy, điều khiển, thông tin, kĩ thuật hay xe tải thương, tất cả đều dựa trên khung xe BTR-90