Máy bay nổi tiếng thời Liên Xô

[mig-31]

phuongnn viết

Cho mình sửa tí nhé: Đuôi (bánh lái) ngang của Mig-17 nằm trên đuôi (bánh lái) đứng, còn đuôi ngang của Mig-19 nằm trên thân máy bay!

Vâng cảm ơn bác do kiến thức còn non kém nên có nhiều chỗ thiếu sót. Mong các bác góp ý cho.

[hongducanh]

mig-31 viết

Vâng cảm ơn bác do kiến thức còn non kém nên có nhiều chỗ thiếu sót. Mong các bác góp ý cho.

Bác cứ khiêm tốn, nếu không có bài của bác gửi vào NNN thì làm sao tôi biết được sự hy sinh cao cả và cảm động của một phi công cảm tử Vũ Xuân Thiều !
Cuối năm ai cũng bận - hy vọng được đọc bài của bác thường xuyên hơn.
Chúc bác luôn khỏe, tươi trẻ và mạnh mẽ.

[Gấu Misa]

Kiến thức của bác mig-31 không hề non kém chút nào,những tư liệu của bác thuộc loại "hàng quý hiếm " đấy ạ,vì GM ít thấy đăng trên báo chí hàng ngày lắm.
Nhân đây GM đề nghị nếu bác có tư liệu về vũ khí của Hải quân Nga thì post lên cho mọi người cùng xem đi ạ.Trong các topic về vũ khí của Nga chỉ mới giới thiệu về xe tăng,máy bay mà chưa có tàu chiến,tàu ngầm.
Cảm ơn bác trước.

[mig-31]

hongducanh viết

Bác cứ khiêm tốn, nếu không có bài của bác gửi vào NNN thì làm sao tôi biết được sự hy sinh cao cả và cảm động của một phi công cảm tử Lê Xuân Thiều !
Cuối năm ai cũng bận - hy vọng được đọc bài của bác thường xuyên hơn.
Chúc bác luôn khỏe, tươi trẻ và mạnh mẽ.

Vũ Xuân Thiều bác ạ, nhầm tí cũng không sao.
@Gấu Misa: thực ra thì em cũng không biết về hải quân lắm chỉ bập bẹ thôi. Nhưng sẽ cố gắng có bài về hải quân Nga trong thời gian sớm nhất.

[mig-31]

Tiếp bài viết còn dang dở
Mikoyan-Gurevich MiG-25 (tiếng Nga: МиГ-25) (tên ký hiệu của NATO: "Foxbat") là một máy bay đa năng siêu thanh được dùng vào nhiều nhiệm vụ như đánh chặn, do thám và ném bom, được thiết kế bởi Cục thiết kế Mikoyan-Gurevich của Liên Xô
_Mig-25 khi mới ra đời đã làm phương Tây phải hốt hoảng. Họ nghĩ rằng đây là một loại ấy bay chiến đâu mới nhất của LX, có khả năng bay nhanh và được làm bằng chất liệu đặc biệt. Theo tin tình báo của họ thì Mig-25 được làm bằng titan. Nhưng những thông tin đó đã hoàn toàn sai lệch, Mig-25 được làm bằng thép hợp kim niken. Chỉ một lượng nhỏ titan được sử dụng. Sở dĩ thông tin sai lệch như vậy chính là do KGB đã cố tình tung tin sai lệch khiến phương Tây đã lầm tưởng. Và còn do năm 1973, người Mỹ đã được chứng kiến một chiếc MIG-25 bay qua Israel với vận tốc Mach 3,2, điều này đã gây sốc mạnh đối với Phương Tây.
_Nhưng các phi công được khuyến cáo chỉ bay tốc độ dưới Mach 2.5, vì nếu bay nhanh sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ, chỉ cần 1 lần bay với tốc độ Mach 3 máy bay sẽ pahỉ thay động cơ. Những chiếc Mig-25 đầu tiên được sản xuất động cơ chỉ chịu được sau vài lần bay đã phải thay.
_Mig-25 đã tạo bước ngoặt trong việc chế tạo máy bay của loài người. Nó có 1 rađa cực mạnh 500 kw nó có thể chống lại mọi biện pháp phòng thủ điện tử (EMC) của kẻ địch.
Năm 9/1976 khi Belenko đưa Mig-25 trốn sang Nhật Bản thì mọi việc đã thay đổi, người Mỹ đã biết hết công nghệ của Mig-25 họ phát hiện ra nó không ghê gớm như họ tưởng tượng (kẻ cắp thì chẳng bao giờ thừa nhận rằng đồ ăn cắp tốt hơn đò của mình). Từ đó LX đã xuất khẩu Mig-25 cho nhiều nước và bắt tay nghiên cứu loại máy bay nổi tiếng Mig-31.
Về động cơ của Mig-25 gồm 2 động cơ phản lực cỡ lớn Tumansky R-15B-300. Nó có thể mang được 4 quả tên lửa :
-2x tên lửa không đối không dẫn đường bằng rada R-40R (AA-6 'Acrid')
-2x tên lửa dẫn đường bằng tia hồng ngoại R-40T
( đây vẫn là con số quá ít so với máy bay Mỹ nhưng "chất lượng hơn số lượng").
_ Đến Mig-25 khả năng "lock and fire" tức là ngắm và bắn (ngắm bắn tự động) đã hoàn chỉnh phi công không phải ngắm bằng mắt như ở Mig-21, mà ngắm bắn bằng rađa. Mig-23 là máy bay có thiết bị ngắm bắn tự động đầu tiên nhưng thực ra đó chỉ là "bán tự động". Đến Mig-25 mới thực sự hoàn chỉnh.
_Những cuộc không chiến ở I-Rắc Mig-25 chiến đấu nói chung là kết quả không tồi nhưng Mỹ không công nhận là máy bay của họ bị hạ bởi Mig-25. Nên chiến công của nó còn được nhắc tới rất ít.
Vận tốc tối đa: Mach 2,83 (3.255 km/h; 2,034 mph) tại độ cao 13.000 m (42,650 ft)
Phạm vi hoạt động: 1.730 km (1,075 mi) với nhiên liệu bên trong
Mig-25 cũng có sự thiết kế của tổng công trình sư nổi tiếng Mikoyan đó là kiệt tác cuôi cùng của ông. Thực ra chúng ta thực sự nuối tiếc cho loại máy bay này khi nó bị rơi vào tay phương Tây nếu không thì họ không thể có những công nghệ hiện đại của Mig-25. Và tên phản bội Belenko đã phải đền tội vào năm 2003 khi đang bay trên chiếc Yak-52 thì bị tai nạn. Không biết rằng đây có bàn tay của điệp viên Nga hay không nhưng Yak-52 là loại máy bay có độ ổn định cao (Không quân ta vẫn dùng loại này để huấn luyện.) không tự dưng mà lại hỏng được.


Mig-25 hạ cánh đang bung dù giảm tốc

Mig-25 cất cánh


Mig-25 vùi trong cát ở I-rắc bị Mỹ tìm thấy

Buồng lái Mig-25
Mọi người muốn biết tính năng kĩ thuật và lịch sử của Mig-25 thì vào wiki ở đây tôi không đề cập vì ở wiki đã khá đầy đủ. Mình tự viết nên không muốn chép lại của người ta

[mig-31]

Hôm nay mới khai bút, sau 1 loạt bài về máy bay tiêm kích thì tôi sẽ chuyển sang máy bay cướng kích và ném bom. Do không chuẩn bị kĩ từ trước nên không đúng về trình tự thời gian ra đời các máy bay. Mong mọi người thông cảm.
Su-22 là loại máy bay cường kích nổi tiếng của Liên Xô với thời gian dài phục vụ trong không quân Xô Viết và không quân Nga. Su-22 là phiên bản xuất khẩu của Su-17(loại được sử dụng cho không quân Xô Viết), và đương nhiên các tính năng của Su-22 không thể bằng được Su-17. Mọi phiên bản vũ khí xuất khẩu của LX trước đây và Nga hiện nay đều đã bị cắt bớt một số chức năng. Su-22 được sử dụng rộng rãi trong khối Vác-sa-va và các nước Trung Đông. Nó được thiết kế để tấn công mặt đất và mặt biển chứ không phải là để đối không.
Nói thêm một chút về tác dụng của cánh cụp cánh xòe
Máy bay phản lực hiện đại cánh ngày càng rút ngắn để giảm lực cản giúp máy bay bay nhanh hơn. Nhưng liệu cánh ngắn thì lực nâng có đủ không, câu trả là đủ vì khi máy bay bay trên trời, tốc độ càng nhanh thì lực nâng sinh ra càng lớn, vì thế cánh ngắn cũng sinh ra lực nâng đủ dùng. Nhưng khi máy bay cất cánh hoặc hạ cánh, tốc độ tương đối nhỏ, lực nâng do cánh ngắn tạo ra không đủ để khắc phục trọng lượng máy bay. Trong trường hợp này, máy bay cần phải chạy trên mặt đất một khoảng cách rất dài, tới khi đạt được tốc độ khá cao mới có thể rời khỏi mặt đất. Đường bay dài cũng giúp máy bay vừa chạy vừa giảm tốc độ trong quá trình tiếp đất. Đó là nguyên nhân chủ yếu của việc máy bay cao tốc hiện đại đòi hỏi sân bay phải có đường băng rất dài.Với thiết kế cánh cụp cánh xòe để nâng cao tốc độ ở độ cao thấp và hiệu suất tuần tra, khi cụp lại để bay với tốc độ cao, nó còn có thể cất cánh trên đường băng ngắn. Cánh điều khiển bằng tay, nó có thể quay góc 28°, 45°, và 63°. Ngoài ra ưu thế của kiểu cánh này còn giúp máy bay mang được vũ khí hạng nặng nhưng bom và tên lửa đối hạm. Vì cánh xòe tạo lực nâng lớn. Hình dạng bên ngoài của nó khá giống Mig-21 nhưng to hơn.
Loại máy bay này được sản xuất suốt từ năm 1966 đến năm 1991(khi LX tan rã) với nhiều phiên bản được sản xuất.
Su-22 được nhập về Việt Nam năm 1979. Từ năm 1990-98, KnAAPO và AVPK "Sukhoi" đã tiến hành hiện đại hoá 32 chiếc Su-22M4 một chỗ và 2 chiếc Su-22UM3 hai chỗ cho Việt Nam. Theo những nguồn thông tin trên Internet thì năm 2005 Việt Nam đã nhập thêm vài chục chiếc Su-22M4 "second hand"(hàng bãi) từ Ba Lan. Trước đây phiên bản M4 là hiện đại nhất trong dòng Su-22 xuất khẩu nhưng mới đây liên doanh Nga Pháp đã nhận nâng cấp thành phiên bản M5 với việc nâng cấp hệ thống điện tử và Rađa. Do Ba Lan đã gia nhập NATO nên việc sử dịng những vũ khí của LX trước đây là không phù hợp, nên họ đã xuất khẩu 1 loạt các VK theo tiêu chuẩn Xô Viết. Để thay thế vũ khí phù hợp tiêu chuẩn NATO. Trong tình hình hiện nay việc sử dụng SU-22 là rất hợp lí vì nó mang được tên lửa đối hạm Kh để bảo vệ biển đảo Tổ Quốc, điều mà Mig-21 không thể nào làm được (do nhỏ nên bị giới hạn tầm bay và mang được ít vũ khí)
Giới thiệu về phiên bản M4 (trên wiki) Su-17M-4 ('Fitter-K'): phiên bản sản xuất cuối cùng, sản xuất bắt đầu vào năm 1980, với việc nâng cấp đáng kể hệ thống điện tử, gồm hệ thống dẫn đường RSDN (giống với LORAN), dẫn đường tín hiệu, dẫn đường quán tính, hệ thống đo khoảng cách laser mạnh hơn, sóng định vị vô tuyến, và hệ thống radar cảnh báo SPO-15LE ('Sirena'). Thêm những khe nạp không khí bổ sung (gồm bộ nạp không khí ở cánh) để có thêm luồng không khí làm mát động cơ. 'Fitter-K' trang bị tên lửa dẫn đường TV và vũ khí chùm tên lửa chống radar BA-58 Vjuga. Tùy chọn thêm hệ thống phòng thủ gồm các chùm kim loại gây nhiễu, pháo sáng gây nhiễu. Phiên bản xuất khẩu có tên gọi Su-22M-4.
VŨ KHÍ MANG THEO
* 2x pháo 30 mm NR-30, 80 viên mỗi súng
* 2 giá treo dưới cánh mang tên lửa không đối không R-60 (AA-8 'Aphid')
* 10 giá treo cứng mang được 4,250 kg (9,370 lb) vũ khí (3 vị trí dưới cánh cố định, 4 hoặc 2 trên thân), gồm bom, chùm rocket, bom napalm, vũ khí hạt nhân. Còn có thể mang tên lửa dẫn đường điện tử/quang học Kh-23 (AS-7 'Kerry'), Kh-25 (AS-10 'Karen'), Kh-29 (AS-14 'Kedge'), và Kh-58 (AS-11 'Kilter'); bom điều khiển laser.
Hiệu suất bay

* Vận tốc cực đại: 1,837 km/h (1,148 mph)
* Tầm bay: 1,150 km (715 mi) (tấn công) - 2,300 km (1,430 mi) (tuần tiễu)
* Trần bay: 15,200 m (49,870 ft)
* Vận tốc lên cao: 230 m/s (45,276 ft/min)
* Lực nâng của cánh: 443 kg/m² (90.77 lb/ft²)
* Lực đẩy/trọng lượng: 0.68


Su-22 M4 của BaLan



Su-22 của Việt Nam

Su-22 UM3 phiên bản huấn luyện

Bản vẽ Su-22

[tuong123]

Hôm trước có đọc được thông tin về việc Liên Xô lúc trước có chế tạo một loại tàu sân bay trên không, nôm na là 1 máy bay mẹ cõng 2-3 máy bay con gì đó trên không để tạo thành 1 tổ hợp tấn công mạnh vào khoảng thập niên 30 nhưng vào giai đoạn chiến tranh thế giới thứ 2 thì ngừng SX. Bác nào có thông tin gì về nó thì cho cháu xin với ! Cảm ơn nhiều

[Gấu Misa]

Xin tiếp bài của bác mig-31 về dòng máy bay Sukhoi.
Máy bay Su-37
Sukhoi Su-37 (tên ký hiệu của NATO "Flanker-F" - Kẻ tấn công sát sườn F). Đây là loại máy bay chiến đấu đa nhiệm vụ, bay trong mọi thời tiết và là phiên bản mới nhất của dòng máy bay chiến đấu dựa trên mẫu máy bay chiến đấu Su-27, được phát triển vào năm 1977 bởi Phòng thiết kế thử nghiệm Sukhoi ở Moskva và được đưa vào sử dụng trong quân đội Nga và hơn 20 nước khác trên thế giới.

Thông số kỹ thuật (Sukhoi Su-37)
Đặc điểm riêng
* Phi đoàn: 1
* Chiều dài: 22.183 m (72 ft 9 in)
* Sải cánh: 14.7 m (48 ft 3 in)
* Chiều cao: 6.43 m (21 ft 1 in)
* Diện tích cánh: 62.0 m² (667 ft²)
* Trọng lượng rỗng: 18,500 kg (40,790 lb)
* Trọng lượng cất cánh: 35,000 kg (77,160 lb)
* Động cơ: 2x Lyulka AL-37FU công suất 145 kN (32,000 lbf) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
* Vận tốc cực đại: 2,500 km/h
* Tầm bay: 3,700 km (2,230 mi)
* Trần bay: 28,000 m (59,100 ft)
Vũ khí
* 1x pháo Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30 mm với 150 viên đạn
* 12 giá treo vũ khí, mang bom, tên lửa không đối không, tên lửa không đối đất gồm Vympel R-73E, R-77, Kh-25 (AS-12 Kegler) và Kh-29 (AS-14 Kedge). Tổng trọng lượng vũ khí lên đến 8,000 kg.

Động cơ
Su-37 được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt đẩy trong AL-31FU TVC (thrust vector control - kiểm soát hướng và tốc độ phụt). Động cơ này được phát triển bởi Phòng thiết kế động cơ Lyulka (NPO Saturn) và dựa trên nguyên mẫu động cơ phản lực cánh quạt đẩy trục đôi AL-31F của chiếc Su-27. Động cơ được thiết kế máy nén bốn giai đoạn áp lực thấp (LP), máy nén chín giai đoạn áp lực cao (HP), buồng đốt hình khuyên và các turbine áp lực thấp và áp lực cao một giai đoạn, đốt lần hai (afterburner) và máy trộn. Mỗi động cơ cung cấp sức đẩy 83.36 kN và tăng lên 142 kN khi tăng lực và có thể lái được từ 15 đến +15 độ dọc theo chiều đứng máy bay.
Bộ phận kiểm soát hướng và tốc độ phụt được tích hợp hoàn toàn với hệ thống kiểm soát bay digital. Miệng TVC có thể làm lệch cả theo kiểu đồng thời và khác biệt dựa vào thao diễn. Miệng được nối với khớp xoay hình khuyên và có thể được di chuyển trong pitch của máy bay bằng hai cặp kích thuỷ lực. TVC cho phép máy may trình diễn ở tốc độ gần bằng không mà không bị giới hạn về góc bắn. Bộ phận kiểm soát này có thể được phi công điều khiển bằng tay hay hoàn toàn tự động nhờ hệ thống kiểm soát bay.

Radar
Máy bay được lắp đặt một radar mạng quét điện tử bị động, chia pha xung Doppler đa chức năng theo dõi phía trước NO-11M có thể truy theo 15 mục tiêu cùng lúc và chỉ định mục tiêu cũng như dẫn đường cho tên lửa không đối không. NO-11M được chế tạo bởi NIIP, Viện nghiên cứu khoa học thiết kế công cụ. Nó cũng có radar theo dõi phía sau NIIP NO-12 và hệ thống giám sát, kiểm soát bắn.

Vũ khí
Su-37 có thể mang tới 14 tên lửa không đối không và tới 8,000 kg đạn dược. Mười hai điểm treo cứng bên ngoài có thể mang các tên lửa không đối không, tên lửa không đối đất, bom, rocket và ECM (bộ phận phản ứng điện tử). Máy bay được lắp một súng GSh-301 30 mm với tốc độ bắn tối đa 1,500 viên/phút.
Máy bay được trang bị tên lửa không đối không tầm ngắn Vympel R-73E có radar dẫn đường. R-73E (tên ký hiệu của NATO AA-11 Archer) là một tên lửa cận chiến mọi hướng có khả năng tiêu diệt các mục tiêu đang đuổi phía sau hay đang đối đầu phía trước ở độ cao từ 0.02 và 20 km, và mục tiêu g-load lên đến 12 g. Tên lửa không đối không Vympel RVV-AE (AA-12 Adder) cũng được gọi là R-77, có thể chặn đứng các mục tiêu có tốc độ lên tới 3,600 km/h và ở độ cao từ 0.02 đến 25 km.
Su-37 có thể được lắp thêm các tên lửa không đối đất như tên lửa tầm ngắn Kh-25 (AS-12 Kegler) và Kh-29 (AS-14 Kedge) với đầu đạn 317 kg.

Buồng lái
Buồng lái được trang bị bốn màn hình hiển thị tinh thể lỏng (HUD) cho các dữ liệu chiến lược và hoa tiêu, các hệ thống máy tính và thanh điều khiển các điều kiện hoạt động (HOTAS). Phi công có một thanh điều khiển di chuyển ngắn ở bên cạnh thay cho thanh điều khiển trung tâm, một tay cầm điều khiển điện tử và điều khiển sức phụt động cơ strain-gauging (pressure-to-throttle). Các thiết bị điện tử của máy bay được chế tạo tại xưởng Kronstadt, Sankt-Peterburg.
(Nguồn Wikipedia VN)







(Nguồn ảnh Wikipedia VN, aviastar.org , ufo.cz, flymig.com)

[mig-31]

Bác Gấu viết bài loại Su-37 đúng vào đoạn em đang viết dở bài về cường kick ném bom . Cái bài này trên Wiki, ảnh thì bác lấy nhầm linh tinh beng lên thế. Lấy cả ảnh của Su-34(cái trên cùng ấy) và Su-30. EM dạo nay bận wa vài hôm nữa sẽ có bài
To bác tuong123 cái này chắc bác đọc trên ANTG hả, mấy hôm nay em cũng tìm thông tin về nó hôm nào có sẽ đưa liền

[Gấu Misa]

Hi hi,xin lỗi vì GM đã 'đi trước' mig-31,làm bác mất công viết bài.Thôi thì bác thấy thiếu cứ post bổ sung,còn không thì chuyển sang loại khác.Dòng Su này đâu chỉ có 1 loại Su-37.
Còn về hình thì GM tìm trên Google nên nó cũng lung tung lắm.Có thể mấy trang web mình lấy hình nó post nhầm rồi mình cũng nhầm luôn.Xin lỗi,xin lỗi.

[saodo]

cám ơn bạn đã có bài viết công phu có nhiều số liệu, tuy nhiên một số thông tin cần điều chỉnh

- Thượng tướng Đào Đình Luyện cho đến khi qua đời vì bệnh ung thư chưa bao giờ đảm nhiệm chức vụ Bộ trưởng Bộ Quốc phòng. Chức vụ cao nhất trong Quân đội của đồng chí Luyện là Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam.
- Giao chiến có hiệu quả với Không quân Mỹ, bên cạnh yếu tố được đào tạo "tốt" phải nói đến tinh thần dũng cảm và cách đánh thông minh sáng tạo của bộ đội không quân nói chung và các phi công nói riêng. Lái máy bay rất khó, không phải ai được học lái máy bay cũng lái được. Lái được máy bay bay lên trời đã khó, nhưng chiến đấu bằng máy bay tiêm kích trên trời còn khó hơn nhiều, đặc biệt là đối với địch thủ có nhiều giờ bay và máy bay hiện đại hơn.
- Khi chưa làm chủ được MIG 21, một phi công của ta cũng nêu vấn đề nên tiếp tục tác chiến bằng MIG 17 đã được sử dụng quen. Trên tính toán lý thuyết các máy bay đời sau hiện đại hơn đời trước nhưng không phải lúc nào cũng phát huy được trong thực tế chiến đấu.

[DASAEV]

mig-31 viết

Bác Gấu viết bài loại Su-37 đúng vào đoạn em đang viết dở bài về cường kick ném bom . Cái bài này trên Wiki, ảnh thì bác lấy nhầm linh tinh beng lên thế. Lấy cả ảnh của Su-34(cái trên cùng ấy) và Su-30. EM dạo nay bận wa vài hôm nữa sẽ có bài
To bác tuong123 cái này chắc bác đọc trên ANTG hả, mấy hôm nay em cũng tìm thông tin về nó hôm nào có sẽ đưa liền

FM có đề nghị như vầy ạ: Bác nên sắp xếp theo nhà thiết kế, chẳng hạn duyệt hết phần MiG thì sang Sukhoi, Yakovlev, Tupolev,...

[mig-31]

DASAEV viết

FM có đề nghị như vầy ạ: Bác nên sắp xếp theo nhà thiết kế, chẳng hạn duyệt hết phần MiG thì sang Sukhoi, Yakovlev, Tupolev,...

Nói thật là em không định theo từng hãng mà viết những loại trong biên chế không quân ta. Và một số loại nổi tiếng nữa, chứ viết hết các loại thì dài quá. Tiếp theo em sẽ viết IL-28, rồi quay sang dòng Su. Bắt đầu từ Su-27 đến Su đời sau.

[mig-31]

Lâu rồi lười viết bài quá mong mọi người thông cảm.
IL-28 là máy bay ném bom đầu tiên phục vụ trong không quân Xô Viết đầu những năm 1950. Biệt danh Nato đặt là Beagle (chó săn). Đây là cũng là loại máy bay ném bom đầu tiên và duy nhất của không quân ta. Trung Quốc cũng sản xuất loại này với tên Hong H-5. Máy bay có 2 động cơ lớn. IL-28 được thiết kế cuối những năm 40, ban đầu nó định sử dụng động cơ turbojet của Roll-Royce nhưng khi chiến tranh Lạnh bắt đầu thì kế hoạch này phải tạm dừng(Mig-15 cũng dùng động cơ BMW).Thay vào đó là 2 động cơ Klimov VK-1 do Liên Xô thiết kế dựa trên mẫu của Roll-Royce. Cánh không chéo về phía sau tạo lực nâng lớn, nhưng tốc độ không cao 900km/h. Thân máy may nhìn như điếu xì gà. Phía đuôi có 2 khẩu pháo 23mm.Những năm 50 những khẩu pháo này có tác dụng vì máy bay thời kì này là bước chuyển tiếp giữa máy bay thế hệ I và máy bay thế hệ II. Đến khi những chiếc máy bay thế hệ II ra đời với tên những quả tên lửa tầm nhiệt. Thì khẩu pháo ở đuôi máy bay ném bom chỉ mang tính tượng trưng. Nhưng đôi khi cũng có tác dụng. Tổ bay gồm có 3 người: Phi công, pháo thủ và người cắt bom.
IL-28 về Việt Nam giữa thập niên 60. Nó phục vụ trong trung đoàn vận tải 919. Trước khi có IL-28 không quân ta dùng IL-14 và An-2 làm máy bay ném bom. Ngày nay không còn chiếc nào hoạt động.

IL-28 ở bảo tàng Monino


IL-28 của trung đoàn 919

[Gấu Misa]

mig-31 viết

IL-28 về Việt Nam giữa thập niên 60. Nó phục vụ trong trung đoàn vận tải 919. Trước khi có IL-28 không quân ta dùng IL-14 và An-2 làm máy bay ném bom. Ngày nay không còn chiếc nào hoạt động.

Xin hỏi bác mig-31 là hiện nay không quân VN đang sử dụng loại máy bay ném bom nào?Hiện nay,loại máy bay IL chỉ được sản xuất để chở khách hay còn phục vụ mục đích quân sự hả bác?
Loại máy bay ném bom IL này so với loại TU thì cái nào trội hơn?

[Thao vietnam]

mig-31 viết

Đây là cũng là loại máy bay ném bom đầu tiên và duy nhất của không quân ta.

Bạn có chắc không đấy, tôi nghe nói còn có loại Sukhôi nữa mà.

[mig-31]

Gấu Misa viết

Xin hỏi bác mig-31 là hiện nay không quân VN đang sử dụng loại máy bay ném bom nào?Hiện nay,loại máy bay IL chỉ được sản xuất để chở khách hay còn phục vụ mục đích quân sự hả bác?
Loại máy bay ném bom IL này so với loại TU thì cái nào trội hơn?

Bây giờ các đang phát triển như nước ta không sử dụng các loại máy bay tiêm kích chuyên nghiệp (như Mig-25, Mig-31) và máy bay ném bom chuyên nghiệp. Vì để duy trì chúng quá tốn kém và hiệu quả không cao. Chúng ta dùng loại không chiến đa năng như Su-27, Su-30. Và máy bay cường kích Su-22. Những loại này vừa có khả năng không chiến vừa ném bom, mang tên lửa đối hạm, thậm chí chống ngầm, nhờ đa năng như vậy nên chi phí hoạt động giảm đi đáng kể. Còn những nước như Nga, Mỹ thì vẫn duy trì những máy bay tiêm kích chuyên nghiệp, và ném bom chuyên nghiệp. Nga dùngSu-27SM là loại không chiến chuyên nghiệp chức năng khác hẳn loại Su-27SK xuất khẩu lại là loại đa năng.
Sau khi Liên Xô sụp đổ thì kinh phí dành cho không quân giảm hẳn, vì vậy mà một sô hãng có thiết kế cũng không có người mua : Mig, TU, IL, Yak. Chỉ Sukhoi là thoát nạn vì hãng này xuất khẩu các loại máy bay đa năng được nhiều nước mua. Hiện nay IL vẫn phát triển các loại máy bay chở khách như IL-96 (Tổng thống Putin dùng loại này), còn trong quân sự là máy bay tiếp nhiên liệu như: IL-78 cải tiến từ IL-76.
Còn trội hơn thì khó nói lắm bác ạ. Vì mỗi loại thực hiện một nhiệm vụ riêng biệt như: ném bom chiến lược, ném bom tầm ngắn.
Nhưng IL không chuyên về sản xuất máy bay ném bom họ chủ yếu sản xuất máy bay vận tải và chở khách dùng cho quân sự và dân sự.
Còn Tu đã sản xuất rất nhiều loại máy bay ném bom nổi tiếng như: Tu-95, Tu-22, Tu-160.

[mig-31]

Thao vietnam viết

Bạn có chắc không đấy, tôi nghe nói còn có loại Sukhôi nữa mà.

Chắc 100% bác ạ. Vì cái máy bay Sukhoi mà bác nghe nói là máy bay không chiến đa năng. Thực hiện được nhiều nhiệm vụ chứ không phải máy bay ném bom chuyên nghiệp.
Hiện ta dùng các loại SU sau
Su-22 M3, M4 máy bay cường kích
Su-22 UM3 phiên bản SU-22 huấn luyện
SU-27 SK không chiến đa năng.
Su-27 UBK phiên bản huấn luyện của Su-27
Su-30 MK2V loại hiện đại nhất. Máy bay đa năng 2 chỗ ngồi

[Apomethe]

Các giáo sư trường em đều có tham gia vào việc chế tạo mấy cái máy bay này. Nhưng khổ là em chả biết tí nào về nó cả.

[mig-31]

Apomethe viết

Các giáo sư trường em đều có tham gia vào việc chế tạo mấy cái máy bay này. Nhưng khổ là em chả biết tí nào về nó cả.

Bác cho em hỏi khí không phải bác học trường nào mà giáo sư trường bác chế tạo được cả Su-22/27/30.