EkranPlane_Tàu Thủy Bay

[nthach]

Thông tin về dự án Ekranoplan bí mật của Liên Xô



Ảnh chụp và minh họa của Scott Robertson

Vào những năm 1970, vệ tinh nhân tạo của Mỹ đã chụp được ảnh của chiếc tàu này đang nằm sâu trong lãnh thổ Liên Xô. Người Mỹ cho rằng, đây chỉ là một loại máy bay phản lực cỡ lớn đang trong thời gian chế tạo. Khi vệ tinh nhân tạo của Mỹ lại chụp ảnh được nó đang nằm trên mặt nước, thì họ rất ngỡ ngàng và bắt đầu phải thốt lên "ô đây là cái gì vậy?"




Ảnh chụp: nó được gọi là "Quỷ biển Caspian" 540 tấn, ảnh chụp khi nó đang chạy trên mặt nước với tốc độ hơn 290 hải lý
!



Ekranoplan là từ tiếng Nga (Экраноплан) theo nghĩa đen của tiếng Nga là эффект экрана (hiệu ứng màn chắn), còn dịch theo kỹ thuật là: tác dụng của không khí trên bề mặt – ta có thể dịch Ekranoplan là (Tàu chạy trên đệm khí, hoặc tàu đệm khí) đây không phải là máy bay hay là tàu chiến, mà nó một loại kết hợp cả hai. Chiếc tàu lướt đi trên một lớp đệm không khí, lớp đệm này được sinh ra bởi vận tốc của lực chuyển động tịnh tiến của chính nó. Tuy nhiên nó không trôi lơ lửng trong khi đứng yên một chỗ, mà nó chỉ nổi và đậu lặng trên mặt nước giống như một con tàu.





Chiếc tàu bay này rất lớn và có tốc độ rất cao, và được giữ bí mật cho đến khi Liên Xô tan rã vào đầu những năm 1990, đến lúc này những thông tin về chiếc tàu bay mới dần hé mở. Loại tàu bay này có thể dễ dàng đương đầu với hàng trăm chiếc tàu bay đang lượn trên đại dương, nó cũng có thể dễ dàng vượt qua được tầm kiểm soát của các loại rada khi nó tấn công vào một quốc gia nào đó, vi nó bay thấp hơn giải dò tìm của hệ thống rada




Khi mà một quốc gia khác đã nhận ra được sự hiện diện của nó, thì cũng đã quá muộn. Thân trước của tàu bay sẽ được mở ra và binh lính, xe tăng, xe tải, xe jip cùng với các loại xe bọc thép đã được đổ bộ và đã dàn trận để sẵn sàng tấn công.




Mọi người thử hình dung, nếu như có hàng trăm chiếc tàu bay loại này, tất cả đều bay với vận tốc hơn 290 hải lý/giờ, và tất cả đều bay dưới tầm kiểm soát của rada trong một cuộc tấn công ồ ạt. Thì chúng ta cũng có thể hoàn toàn nhận thấy rằng, đó là một vấn đề cực kỳ bất ngờ và rất bất lợi cho các nước bị nó tấn công.


Hình của Paul McDonell

Đừng bao giờ đánh giá thấp người Nga, họ rất thiết thực, táo bạo, tháo vát và tinh khôn. Chiếc tàu bay này đơn giản, nó chỉ sử dụng một chút lực đòn bẩy từ không khí xung quanh những chiếc cánh ngắn của nó, về mặt này thì các cường quốc phương tây lại chưa bao giờ nghiên cứu đến. Mọi người phải công nhận rằng, đây là một loại tàu rất kinh khủng, nó có tốc độ cao, dễ điều khiển, và được trang bị hạng nặng, nhưng cũng có thể là tính bảo vệ chưa cao. Không giống như một chiếc tàu chiến được bọc thép, chiếc Ekranoplan dễ bị dính hỏa lực của đối phương, một cặp rocket hoặc bazooka bắn trúng, cũng có thể làm cho nó bị hư hại nặng nề, hoặc làm cho nó không thể hoạt động được.




Mặc dù mọi sự chuẩn bị vẫn chưa đầy đù, nhưng một kế hoạch đầy tham vọng đã được triển khai vào năm 1960 sau khi chiếc Ekranoplan đã thành công vượt qua trong tất cả các chuyến bay thử nghiệm. một chiếc KM hoặc "Quỷ Biển Caspian" 540 tấn được tiến hành chế tạo, và nó đã đi trước rất nhiều năm so với công nghệ phương tây. Lý do tại sao một chiếc tàu bay loại lớn như vậy được chế tạo, đó cũng là để thử nghiệm các nguyên tắc cơ bản của hiệu ứng đệm không khí, cùng với thử nghiệm những việc đã làm trước đó. Đến năm 1967, một chiếc tàu bay có độ cao 20 mét và tốc độ 297 hải lý/giờ đã đạt được, mặc dù với thiết kế ban đầu chỉ cho phép bay với độ cao tối đa chỉ 3 mét.
Có tám chiếc KM đã được chế tạo với các đặc tính khác nhau.
Dưới đây là một chiếc Ekranoplan khổng lồ đang đậu trên mặt nước để tiếp nhiên liệu.



Khi chiếc Ekranoplan tăng tốc, không khí được nén đều phía dưới đôi cánh ngắn của nó, cho đến khi sinh đủ áp lực nâng, thì áp lực này sẽ nâng toàn bộ thân tàu bay lên và trợ giúp nó bay một cách an toàn. Hiện tượng này được biết đến như là hiệu ứng giữa bề mặt cánh và mặt cản, và dạng tàu này được gọi là tàu đệm không khí. Không có sự ma sát của mặt nước vào bề mặt thân tàu, nên loại này có thể chạy với tốc độ khủng khiếp.





Mọi người có thể lấy kích cỡ của một chiếc tàu bay phản lực Boeing 747, rồi sau đó so sánh với với chiếc Ekranoplan? Nhưng những chiếc Ekranoplan lớn hơn nhiều, có sức mạnh hơn và lướt đi chỉ vài bước trên mặt nước. Lướt cực nhanh hơn bất kỳ một loại tàu nào đi trên mặt biển từ trước đến nay, chiếc Ekranoplan có thể được xem là một loại tàu tuyệt vời. Nhìn mặt trước của chiếc Ekranoplan thì khá oai vệ, nhìn rất kiểu dáng, khí động lực và khá là dữ dội khi nó nằm lặng lẽ trên mặt biển




Có vẻ như toàn bộ thủy thủ đoàn đang có một bữa tiệc trên đôi cánh! Điều này cũng giúp nói nên vẻ hùng vĩ của đôi cách tàu



Động cơ phản lực của nó có thể được đánh giá cao hơn về kích thước của chúng, khi có một người đứng cạnh chúng. Những chiếc đĩa màu đỏ ở phía sau động cơ phản lực là được lắp vào, để bảo vệ tất cả các vật thể lạ lọt vào động cơ khi chúng không hoạt động.




Với tốc độ lớn như vậy mà con tàu vẫn có thể đạt được, là do thực sự không có ma sát giữa thân tàu và mặt nước. Vấn đề này tất nhiên cũng là một yếu tố giữ con tàu bình thường khi đang chạy với tốc độ thấp.

Tất cả những chiếc Ekranoplan có thể chạy trên mặt nước, và cũng dễ dàng bay trên mặt đất cũng như trên mặt biển với tốc độ cao, với điều kiện bay trên bề mặt phẳng không có vật cản. Ekranoplan thường bắt đầu và kết thúc những chuyến hành trình của nó trên mặt nước để thuận tiện nhất, nhưng cũng không phải như vậy là quan trọng lắm.
Hình dưới đây là một chiếc Ekranoplan đang bắt đầu khởi động để chạy trên mặt biển. Vâng, như tôi đã nói… chúng hạ cánh xuống mặt nước rất dễ dàng.




Chương trình hiệu ứng bề mặt cánh máy bay với mặt đất (gọi tắt là - Hiệu ứng bề mặt) được bắt đầu vào đầu năm 1960 tại phòng thiết kế tàu cánh ngầm của Nga, trong điều kiện tối mật. Vào thời gian đó, phòng thiết kế này đã tập trung thiết kế và chế tạo các loại tàu cánh ngầm. Chiếc tàu chạy trong hiệu ứng bề mặt là một chiếc tàu mang ký hiệu SM-1 có trọng lượng ba tấn. Chiếc tàu này rất khó điểu khiển, không ỏn định và cần có một tốc độ cực lớn để cất cánh. (Con quỷ biển Caspian phía dưới đây có thể đạt đến vận tốc 290 hải lý/giờ, và với vận tốc ban đầu của nó thì thực sự không là vấn đề gì cả.






Là kỹ sư trưởng tại CHDB, Rostislav Alexiev đã nhận ra rằng, một chiếc cánh lớn hình chữ T nằm phía sau sẽ là câu trả lời cho vấn đề sự ổn định cho thân tàu. Khi một chiếc cánh chữ T được lắp lên một chiếc Ekranoplan vào năm 1962, thì sự bất ổn định thân tàu đã được giải quyết, và con tàu đã đạt được tốc độ rất cao.




Chiếc Ekranoplan cuối cùng của Liên Xô là một chiếc có trọng lượng 400 tấn thuộc lớp LUN. Nó được đóng vào năm 1987, và có dự định 100% dành cho quân sự, nó là một chiếc tàu phóng tên lửa và chuyển quân. Chiếc tàu này được trang bị sáu quả tên lửa cỡ lớn ở phía mũi tàu, và nó có có thể vận chuyển được xe tăng, xe tải trong lòng khoang hàng hóa rộng của nó. Cần phải lặp lại một lần nữa rằng, loại tàu này không thể phát hiện ra bằng hệ thống Rada, bởi vì nó chạy phía dưới tầm dò tìm của các loại hệ thống này. Nhưng theo như tôi biết, thì loại Rada hiện đại ngày nay có thể dò tìm được các loại tàu biển trên mặt nước. Ekranoplan có thể đạt đến tốc độ 300 hải lý/giờ, với tốc độ này thì thật sự không có một loại tàu biển nào có thể đạt được. Không có một loại tàu của đối phương có một cơ hội mong manh nào có thể chặn đứng được nó cho dù có bất kỳ một thứ vũ khí nào đi nữa, đơn giản vì nó có tốc độ quá cao.

Tám động cơ Turbin phản lực như chiếc Ekranoplan phía dưới đây đang lướt trên mặt đại dương với tốc độ cực đại, cũng cần lưu ý rằng, nó cũng có thể sẵn sàng chiến dầu cới những quả tên lửa đạn đạo tầm xa.





Vào thời gian Liên Xô tan rã, thì đã có loại tàu thuộc lớp LUN thứ hai đang được đóng mới, nó đã được hoàn thành đến 90% khi ngân sách quân sự bị dừng lại. Vấn đề này cũng là do Nga khi đó rất thiếu thốn về tài chính, và cũng là do chiến tranh lạnh đồng thời kết thúc.




Chiếc Ekranoplan có thể lướt nhanh bên trên mặt nước. Nhưng nó cũng có thể bay với độ cao như vậy trên phía trên mặt đất nhưng với điều kiện là không có vật cản.
Hiện nay có rất nhiều quốc gia đang chế tạo các loại tàu dựa theo nguyên bản của thiết kế Ekranoplan, bởi vì nó rất hữu dụng trong các lĩnh vực quân sự và thương mại. Cho đến nay, chưa có một chuyến bay thương mại nào được tiến hành, nhưng có nhiều tư nhân hiên đang phát triển loại này, nhất là ở Mỹ.
…

http://www.vincelewis.net/