|
|||||||
 Diễn đàn NuocNga.net |
Trang chủ tin tức Thông báo về kích hoạt tài khoản thành viên |
 |
|
|
Ðiều Chỉnh | Xếp Bài |
|
|||||||
| Diễn đàn NuocNga.net |
Trang chủ tin tức Thông báo về kích hoạt tài khoản thành viên |
|
|
|
Ðiều Chỉnh | Xếp Bài |
|
#81
13-07-2010, 11:05
|
|||
|
|||
Trích:
Bàn thêm ngoài lề với bác MY tý nhé ! Trong Không quân khi bay làm nhiệm vụ chiến đấu đeo vũ khí như bom chẳng hạn nếu không tiêu diệt được mục tiêu thì cũng tìm chỗ mà trút đi. Cái này nó gọi là mục tiêu phụ. Thế cho nên trong chiến tranh có những vùng hứng bom Mỹ liên tục . Máy bay Mỹ khi gặp những trục trặc nào đó không đánh bom được mục tiêu chính thì trên đường bay về căn cứ thường trút đại bom xuống đó cho nhẹ cũng như an toàn khi hạ cánh. Tất nhiên là còn một trường hợp nữa là trên đường đi oanh kích mục tiêu trên không gặp máy bay tiêm kich đánh chặn của ta. Các chú cường kích ném bom của Mỹ quẳng bom lung tung chạy tháo thân thì bất biết bom rơi vào đâu. Cắt đại đi cho nhẹ là được. Không quân Mỹ coi Việt nam là đất địch mà, quẳng bom đâu mà chẳng tốt. Kể cả thùng dầu phụ cũng vậy. Bí là quăng thôi vì đang thời chiến tranh, rơi trúng đâu thì trúng. Chẳng máy trúng đầu thì coi như trời kêu ai nấy dạ thôi ! Thật may cho bác MY ! Mệch lớn nên không sao cả nên em mới mở được chủ đề này ở đây ! 
|
| Được cảm ơn bởi: | ||
Anh Thư (15-07-2010) | ||
|
#82
13-07-2010, 13:14
|
||||
|
||||
|
Trích:
Thay đổi nội dung bởi: Kóc Khơ Me, 13-07-2010 thời gian gửi bài 13:45
|
|
#83
13-07-2010, 13:41
|
||||
|
||||
|
Trích:
 Căn cứ vào hình hiệu thì không phải là máy bay của Không quân Việt nam. Trên thân máy bay của Không quân Việt nam có sơn ký hiệu hoàn toàn khác, có quân hiệu nằm giữa hình chữ nhật màu đỏ: Hoặc ở ảnh sau rõ hơn: 
__________________
 Ký cả hai tay!
|
| Được cảm ơn bởi: | ||
Kóc Khơ Me (13-07-2010) | ||
|
#84
13-07-2010, 14:04
|
||||
|
||||
|
Bác nói có đúng, ít nhất là "không phải là máy bay của Không quân Việt nam"
 Theo tôi thì đây là hình thật, có lẽ nó dùng ngã ba để quay đầu. Nhìn biển số xe (màu vàng) và các vạch vôi trên đường (có 2 vạch ở hai mép đường, tôi cũng khẳng định: không phải Việt Nam. Tên file ảnh là "MiG21UMD_Niva.jpg" - bác MiG đặt hay tên gốc vậy ?
__________________
 Không mua hàng tiêu dùng của Trung Quốc, Đài Loan!
Thay đổi nội dung bởi: ninh, 13-07-2010 thời gian gửi bài 22:07
|
|
#85
13-07-2010, 14:36
|
||||
|
||||
|
Máy bay chiến đấu không bao giờ "tự hành" trên đường phố, ngoài những trường hợp đặc biệt.
Thường người ta dùng một cái xe lai để kéo máy bay đi. Ít nhất cũng phải có một chiếc xe dẹp đường hoặc người (cảnh sát hoặc quân nhân...) ra tín hiệu. Nhỡ một anh xe vớ vỉn giá khoảng 10.000USD đâm đánh rầm vào cái máy bay giá hàng triệu USD thì phí quá? Vì vậy tôi vẫn nghĩ đó là ảnh ghép. Một bằng chứng nữa là dòng chữ "Copyright by Manga" ngay sát dưới máy bay!
__________________
Ký cả hai tay!
|
| Được cảm ơn bởi: | ||
Anh Thư (15-07-2010) | ||
|
#86
13-07-2010, 15:18
|
|||
|
|||
|
Chiếc máy bay MIG - 21 đi đang trên đường đi đến nhà chứa máy bay trong căn cứ huấn luyện không quân DIVULJE ở Croatia Dạ vâng đúng là vậy các bác ạ. Tôi xin mạn phép bác MIG21bis sửa lại cho đúng hơn về lời tựa của bức ảnh trên nhé. À tôi sửa một chút. nếu dịch đúng thì phải là: Chiếc máy bay MIG - 21 đang cắt qua đường để đi đến nhà chứa máy bay trong căn cứ huấn luyện không quân DIVULJE của Croatia. Bởi vì chiếc máy bay này đang đi thẳng vào con đường khuất sau núi, các loại xe dừng lại chờ nó đi qua "mấy cái xe đó chắc cũng là ở trong căn cứ thôi - tôi chỉ đoán vậy thôi" Thay đổi nội dung bởi: nthach, 13-07-2010 thời gian gửi bài 16:11
|
| Có 3 thành viên gửi lời cảm ơn nthach cho bài viết trên: | ||
|
#87
13-07-2010, 16:24
|
||||
|
||||
|
Trích:
__________________
hongduccompany@gmail.com
|
|
#88
13-07-2010, 16:40
|
|||
|
|||
|
Trích:
|
|
#89
13-07-2010, 17:18
|
||||
|
||||
|
Trích:
Cuối tuần này hay tuần sau em xuống chơi OK không thày Thạch?
__________________
|
| Được cảm ơn bởi: | ||
Kóc Khơ Me (13-07-2010) | ||
|
#90
15-07-2010, 07:21
|
||||
|
||||
|
Hôm qua là ngày Quốc khánh CH Pháp, tại quảng trường Champ d'Elyse có duyệt binh, rất hoành tráng. Đoàn diễu hành có cả kỵ binh, thiết giáp...đặc biệt là màn trình diễn máy bay MIG21, ấn tượng nhất! Bạn của Siren được chứng kiến "khói" trình diễn và chụp lại. Các luồng khói của máy bay mang màu quốc kỳ Pháp (đỏ -trắng -xanh). Mời các bác cùng xem:
       
__________________
Ласковый Май
|
| Có 5 thành viên gửi lời cảm ơn Siren cho bài viết trên: | ||
Anh Thư (15-07-2010), Cartograph (17-07-2010), MIG21bis (15-07-2010), ninh (15-07-2010), nthach (15-07-2010) | ||
|
#91
15-07-2010, 09:39
|
||||
|
||||
|
Bác MiG21Bis đang "đi mây về gió" đến đâu rồi ?
__________________
Không mua hàng tiêu dùng của Trung Quốc, Đài Loan!
|
|
#92
15-07-2010, 12:08
|
|||
|
|||
|
Em đây rồi bác ! Chuẩn bị sang giai đoạn tiếng Nga kêu bằng " Xờ - tô - po- rờ " rồi bác ạ !
Em gửi tiếp các bác vụ tai nạn trên kia các bác nhé !  Kỷ niệm về một tai nạn máy bay ở trường Không quân Krasnoda -Phần 7 Góc cuối bãi đỗ nổi bật lên một chiếc lều bạt rằn ri. Lưới ngụy trang gắn lá cây xanh bằng nhựa phủ kín nóc, nhìn xa như lùm cây khổng lồ. Gã nhiều lần ngồi trên máy bay xuống ngó cái đống rơm xanh mọc trên khoảng sân bê tông này. Thậm vô lý ! Họa có thằng mù mới không biết là cái lều lính mà còn phải bày đặt ngụy trang. Quân đội chính quy có khác. Máy móc bỏ bu. Thời bình vẫn cứ theo quy lát dập đúng điều lệnh. Nếu là gã thì gã cho tháo béng cái lớp lưới lùng nhùng ấy đi cho rồi. Nhìn vừa tức mắt, ra vào thêm vướng víu. Khi nào chiến tranh choảng nhau thật hãy hay. Chưa kịp vén lớp vải bạt thay cửa chui vào đã nghe mùi thơm ngọt xực lên và tiếng nheo nhéo. Lại mấy em lính nữ “ Hỏa đầu quân” rách việc ngồi cấu chí gẹo nhau đây. Một luồng hơi hâm hấp từ cái quạt xanh vằn vện chiếu ra cửa thốc thẳng vào mặt gã. Ừ, có tý gió quạt dù nóng cũng đỡ hơn ngoài sân bay im gió nắng hầm hập. Tiến đang ngồi nhấm nháp miếng xanđuých. Cốc nước cà chua để trước mặt đã vơi quá nửa. Bếp ăn dã chiến vắng tanh. Nắng quá, bay mệt, chẳng mấy thằng thiết ăn vào buổi giữa ca bay. Gã đưa mắt nhìn đống đồ ăn mà thấy ngán. Đồ mặn, đồ ngọt còn ê hề trong cái tủ thức ăn nơi cuối lều. Các loại bánh tròn tròn , dẹt dẹt phủ đẫm đường với mật ong xếp lớp trong các ngăn tủ. Mùi mật, mùi đường hòa với mùi bánh mới tỏa ra hương thơm dìu dịu . Mấy con ong vàng tham ăn đâm đầu như phát cuồng vào tấm lưới chắn côn trùng của cánh cửa tủ thức ăn. Một em lính phốp pháp, bộ ngực phì nhiêu như muốn dứt tung cúc áo lính dõi theo ánh mắt của gã. Gã liếc em chẳng thấy mát mắt thêm tẹo mà thấy bức hơn. Em như người mẫu trong tranh Người đẹp nổi tiếng của hoạ sỹ Kustođiev. Cái đẹp của người Nga mấy thế kỷ trước cũng lạ. Ai lại toàn một rổ xề những bụng, những mỡ mà vẫn được khen là đẹp. Hay người đời xưa nhìn đàn bà phải tròn trịa mũm mĩm mới coi là đẹp. Mấy mẹ này bây giờ mà sống lại thì vứt. Nhất dáng kiểu gì mà có chỗ eo nhất trên người lại chạy tót lên tới tít tận trên …cổ ! Nhìn lướt qua đống khẩu phần ăn bổ xung lắm đường, nhiều đạm bày trong tủ, gã ra dấu không ăn. Thoáng đọc thấy chút xìu mặt (chẳng biết là xìu thật hay giả ?) của em lính nữ , gã vớ đại lấy quả trứng luộc trong khay thức ăn bên ngoài. Cám ơn em một phát cho em đỡ tủi, gã đi ra chỗ để đồ uống. Gã thuận tay tóm cặp díp liền hai vại nước táo rồi quay ra chỗ Tiến. Trời nóng, thằng nào cũng rướn cổ há mồm thở như cá ngáp. Làm môt hơi hết vại nước táo đầu tiên, gã khà một tiếng sáng khoải rồi mới nhòm vào mặt Tiến. Có chút nước lạnh tưới vào tận ruột gan , gã thấy có thêm chút hưng phấn. Bản tính gã thích đùa cợt, gã khó chịu nhìn những bộ mặt héo đi vì nắng ngoài sân bay. Nhìn bản mặt Tiến bí xị vì nắng nóng, gã muốn chọc một câu thay đổi không khí. Chưa kịp nói gì Tiến đã hỏi. - Mày đóng tiền Đoàn phí chưa ? - Chưa , tao hết tiền rồi , mày đóng cho tao tháng này , tháng sau tao đóng. Bọn gã mỗi tháng được Quân đội phát mỗi tháng 20 rúp tiêu vặt. Đóng Đoàn phí hết 1,5 rúp, còn chính thức được tiêu có 18, 5 rúp. Ăn ở Quân đội lo, quần áo Quân đội phát. Thực ra cũng không cần gì đến tiền nếu không có trò đi bát phố ngày thứ bẩy, chủ nhật. Gã thường chưa hết tháng đã nhẵn túi. Tiến thì ngược lại, khá tiết kiệm nên lúc nào cũng xông xênh có tiền dắt lưng. Mỗi khi bí tiền, gã lại giật tạm vài đồng đi chơi. Tiến cũng nhăn nhó, nhưng vẫn đưa gã tiêu. Lần này cũng không khá hơn. Cái mặt còm của Tiến lại nhăn như khỉ. Gã nhơn nhơn bảo Tiến. - Mày đừng lo, kiếm tiền khó gì. Tao ra tay là là đủ tiền mua quà về phép Việt nam. Biết gã xạo chơi nhưng Tiến vẫn trả lời - Mày theo làm sao được mấy lão bên Kỹ thuật rỗi hơi chạy đi đổi đô bên khu Sinh viên. Bay còn bở hơi tai, thở không được còn nhiễu bày đặt phe phẩy. Cũng định trấn an Tiến bằng cách vẽ hươu vẽ vượn cho vui thôi. Hiểu nhau quá rồi. Đời nào Tiến để gã không có tiền đóng cho ông Bí thư Đoàn. Chẳng nhẽ hỏi vay lại không khua môi múa mép mấy câu. Không ngờ chưa mở mồm đã bị thằng bạn thân bắt bài dội cho gáo nước. Gã đớ mồm nhất thời chưa có cách gì nói lại Tiến. Nhìn cái mồm Tiến vừa nói vừa há ngoắc ra thở, gã đùa đùa giả bộ tống quả trứng vào miệng Tiến. Hà hà, để xem còn nỏ mồm nói móc gã nữa không. Tung tung quả trứng luộc trên tay gã bí kế đành cười xòa. Gã bỗng lóe lên một ý đùa cợt tinh quái. Gã hạ giọng vờ bảo Tiến. - Tao có cách rồi, kiếm tiền dễ ợt. Tiến biết gã lại giở trò, nhưng vẫn buông một câu hỏi đểu . - Mày định làm cách gì , nghỉ hè đăng ký đi hái táo đêm à ? Gã nhón hai ngón tay cầm quả trứng giơ lên trước mặt Tiến. - Không phải hái táo mà là hái hột gà ! Gã cười hì hì trêu Tiến ! - Tao sẽ bỏ quả “ hột gà ” này vào động cơ máy bay của tao. Động cơ hỏng một phát, tao thành anh hùng cứu máy bay. Ăn chắc kiếm được quả đồng hồ vàng . Bán đi lấy tiền về phép thì nhòe ! Mày cứ vô tư đi ! Tiến nhệch mép cười xỏ, vẻ mặt hơi giãn ra. - Hay, mày ra bảo con bé kia cho thêm quả trứng nữa, tao thả vào động cơ của tao . Mỗi thằng làm một chiếc đồng hồ vàng cho đỡ phải chia rách việc. Tao với mày làm xong phi vụ này là bay giỏi hơn thầy, khỏi học bay luôn ! Thằng Tiến phản pháo thành công ngoác miệng cười. Gã biết thằng Tiến nói xỏ gã bay kém. Gã làm bài bay bình thường còn tướt bơ ra, lại còn bày đặt làm phách “ hạ cách không có động cơ, anh hùng cứu máy bay ” kiếm cái đồng hồ vàng phần thưởng. Gã biết yếu thế bèn lảng lảng đứng dậy. Gã nhẹ nhàng giả bộ thua cho thằng Tiến mất cảnh giác. - Uh , tao bay kém không làm được vụ này thì thôi. Tao nhường cho mày “hột gà vàng “ này mà kiếm đồng hồ vàng. Mày bay siêu thế chắc chắn là cứu được máy bay. Cứ theo kế của tao làm một quả kiếm tiền về phép thăm em diễn viên. Tặng mày “ hột gà vàng ” thả vào động cơ này, mày mà không liệt động cơ tao không thèm lấy tiền. Hì hì ! Nói đoạn gã bất ngờ đập quả trứng gà lên đầu Tiến. Một trò đùa “bóc trứng” quen thuộc của bọn gã trong nhà ăn. Quả trứng gà kêu đánh bép, bẹt gí một góc. Thằng Tiến bị gã ra đòn bất ngờ kêu oái mà không kịp phản ứng. Gã thả vội quả trứng vỡ vào lòng mũ bay của Tiến đang nằm lật ngửa tênh hênh trên bàn. Nhảy vụt qua mấy cái ghế, gã co giò phóng ra khỏi lều đồng thời kêu vọng vào. - Động cơ liệt, mày nhảy dù là hèn ! Nhớ lại câu chuyện trước chuyến bay với Tiến, gã ủ rũ gục mặt xuống bàn ngẫm nghĩ. Thiêng thật, đúng là có kiêng có lành. Gã chỉ đùa chơi chơi vậy mà Tiến lại dính. Làm những nghề nguy hiểm người ta hay kiêng cũng đúng. Lái xe, lái tàu , lái thuyền, lái máy bay thậm chí lái trâu, lái bò thằng nào cũng hay kiêng. Phàm nghề nào có chữ lái cũng hay kiêng cữ vớ vẩn. Mấy thằng bạn gã học lái tầu thủy bên Hải quân cũng bảo, bên đó cũng kiêng kem dữ lắm. Con cá để trên đĩa ăn hết phần nạc phía trên, rồi gỡ cái xương sống ra ăn tiếp phần thịt dưới. Gỡ xương kiểu đó hơi lằng nhằng tý nhưng phải cố mà gỡ. Cấm không được lật con cá lên ăn phần nạc bên dưới vì Hải quân kiêng từ lật. Lật tức là lật lọng, lật kèo, lật thuyền. Đi tàu đi bè mênh mông bể sở mà lật kèo nhau, lật thuyền thì hỏi còn sống làm sao. Trưa nay mải đùa gã quên mất nói bừa mấy câu. Không ngờ giỡn chơi mà Tiến lại dính thật. Lúc ngồi trên máy bay gã đã nhớ chuyện này mà lo thắt ruột. Cũng may, theo như phỏng đoán của thằng 78 thì bạn gã còn sống. Gã đỡ sợ điều xấu nhất sảy ra nhưng vẫn lo. Chưa biết bị nặng nhẹ thế nào. Nghề bay của bọn gã bị thương là hy hữu, tử nạn mất xác là nhiều. Vậy nên bị thương thường là nặng lắm. Sao mãi không thấy có thông báo của Trung đoàn, cũng chẳng thấy bóng thầy bay lai vãng tới phòng giao ban của học viên. Không hiểu bọn gã còn bị nhốt ở đây tới bao giờ? Hay Tiến bị nặng ? ...Còn tiếp ....
|
| Có 12 thành viên gửi lời cảm ơn MIG21bis cho bài viết trên: | ||
|
#93
15-07-2010, 15:10
|
|||
|
|||
|
Trích:
Bác làm em giật mình vì em cũng hay nhầm số ! Phần 6 ở là bài cuối cùng của trang 4 mà bác ! Bác đọc giúp em nhé ! 
|
| Được cảm ơn bởi: | ||
USY (15-07-2010) | ||
|
#94
16-07-2010, 02:21
|
|||
|
|||
|
Trích:
Em có để ý thông tin là có máy bay MIG 21 cũng bay trong đội hình. Chỉ tiếc là không có ảnh để xem MIG 21 già cỗi sắp về hưu rồi mà còn oách thế. Em xem bức ảnh thứ ba có đội hình máy bay có cánh giống MIG 21. Đó là dòng máy bay Mirage III nổi tiếng của Pháp đó bác. Nước Pháp vào thời kỳ sau này " hiền " nên chiếc máy bay này cũng " hiền " hơn MIG 21 bác nhỉ !
|
|
#95
16-07-2010, 02:31
|
|||
|
|||
|
Trích:
Cảm giác của bác về mầu sắc máy bay khá chuẩn. Hồi xưa em cũng bị tâm lý như vậy. Bộ đội ta thì phải hiền hòa, còn kẻ thù ( Lính ngụy ) thì phải độc ác. Quân phục cũng vậy, lính ngụy phải ăn mặc rằn ri loang lổ. Máy bay cũng vậy bác ạ ! Máy bay L 39 của Tiệp xuất cho Liên xô em chưa nhìn thấy tận mắt chiếc nào mầu khác ngoài mầu sơn loang lổ. Quen khái niệm máy bay quân ta là phải " Én bạc ". Lần đầu nhìn thấy cả trăm chiếc máy bay Nga xếp hàng cả dãy toàn loang lổ thế cũng thấy sững người vì " phe ta mà cũng loang lổ "
|
|
#96
16-07-2010, 02:52
|
|||
|
|||
|
Trích:
Khi thấy bức ảnh trên em cũng hơi bất ngờ và soi kỹ. Sau khi xem đi xem lại em mạnh dạn kết luận đây là bức ảnh đùa của ai đó nên em cũng bình chơi chơi bức ảnh đó cho vui thôi bác ạ. Cũng không có gì để chứng minh đó là máy bay đang bay lăn trên đường giao thông hay không. Em có mấy nhận xét thế này. 1- Theo quy phạm thì chả ai lại cho MIG chạy lông nhông thế ở ngoài đường. Máy bay chiến đầu mà tự do chạy thế thì quá bằng taxi. Không có sếp nào dám cho Phi công lăn báy như vậy. 2- Máy bay khi di chuyển ụ đỗ trong sân bay thường thì phải có người của bên kỹ thuật theo hướng dẫn. Mà cũng chỉ chuyển loanh quanh ví dụ như đang ở ụ số 3 thì sang số 7, chứ ai đời lại xông ra đường cùng ô tô như trong ảnh. Có một đặc điểm làm em nghĩ ảnh ghép chính là vì chiếc xe dẫn đường. Người ghép ảnh cố tình đưa chiếc xe dẫn đường ra nhằm làm cho người xem có cảm giác chiếc xe đó dẫn đường cho MIG 21. Em quan sát kỹ bánh mũi rồi bác ạ ! Bánh mũi như vậy thì máy bay chỉ có thể đi thẳng. Đường đó nhỏ và MIG nếu muốn rẽ thì phải rẽ từ trước, hơn nữa góc bánh mũi không thể thẳng như vậy. Sơ sơ vài đặc điểm trên , nên em nghĩ ông bạn nào ở Cô-rat-chia đùa thôi bác nhỉ !
|
| Có 2 thành viên gửi lời cảm ơn MIG21bis cho bài viết trên: | ||
Anh Thư (20-07-2010), Kóc Khơ Me (16-07-2010) | ||
|
#98
16-07-2010, 22:22
|
||||
|
||||
|
Chào bác Mig21bis!
Em rất tiếc là không được làm quen với bác! Em thực sự ngưỡng mộ bác và những bài viết của bác! Cũng một phần vì ông già nhà em cũng là "giặc lái" cùng lứa với anh Cốc đấy! Chúc bác luôn bình an!
|
|
#99
20-07-2010, 07:57
|
|||
|
|||
|
Trích:
Ra là bác Hổ cũng là con nhà nòi quân đội ! Cụ Cốc thuộc lứa phi công thành đạt nhất của Không quân nhân dân Việt nam. Những gì thế hệ các phi công thời cụ làm được đã trở thành huyền thoại. Bác Hổ cho gửi lời hỏi thăm tới Cụ nhà nhé ! Mong được đọc một vài bài viết của bác về thế hệ phi công đó thông qua lời kể hoặc kỷ niệm của cụ nhà bác nhé !
|
|
#100
20-07-2010, 08:07
|
|||
|
|||
 Phi công Nguyễn Văn Cốc Nguyễn Văn Cốc (sinh 1943) là một phi công huyền thoại của Việt Nam với thành tích kỷ lục bắn hạ 9 máy bay Mỹ trên bầu trời Bắc Việt Nam. Ông trở thành một Trung tướng của Quân đội Nhân dân Việt Nam và Anh hùng Quân đội Nhân dân Việt Nam. [sửa] Cuộc đời và chiến công Ông sinh năm 1943, quê tại xã Bích Sơn, huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang. Thân sinh của ông là Nguyễn Văn Bảy, Chủ tịch Mặt trận Việt Minh huyện Việt Yên, Bắc Giang, bị quân Pháp giết chết vào năm 1947. Năm 1961, khi đang học lớp 8, trường Ngô Sĩ Liên tại thị xã Bắc Giang, ông trúng tuyển kỳ thi chọn đào tạo phi công. Ông nhập ngũ và được đưa đi huấn luyện tại Trường dự khóa bay ở sân bay Cát Bi (Hải Phòng). Cuối năm đó, ông sang Liên Xô cùng đoàn huấn luyện phi công 120 người. Cuối năm 1965, khi về nước, ông là một trong 17 phi công MiG-17 trong tổng số 23 phi công. Sau khi về nước, ông được biên chế về Trung đoàn 921 (Đoàn Không quân Sao Đỏ). Nhưng không lâu sau, lại được chọn để đi học chuyển loại máy bayMiG-21 ở Liên Xô một năm, rồi trở lại về đoàn Sao Đỏ vào đầu năm 1967. Trong các phi đội hai chiếc ông tham gia không chiến, ông được phân công ở vị trí số 2 với mục đích bảo vệ cho số 1 tiêu diệt đối phương. Ngày 30 tháng 4 năm 1967, ông xuất kích trong phi đội do phi công Nguyễn Ngọc Độ (cũng là một ace của Việt Nam) làm phi đội trưởng. Trận không chiến diễn ra với các máy bay F-105 trên bầu trời Hòa Bình, Sơn La. Gặp thời cơ thuận lợi, sau khi phi đội trưởng bắn hạ một F-105, ông cũng chớp thời cơ bắn hạ thêm một chiếc F-105 nữa. Cả hai chiếc MiG đều về an toàn. Đây là chiếc máy bay đầu tiên ông bắn hạ, mở đầu cho thành tích của người phi công trong các cuộc không chiến trên bầu trời Bắc Việt Nam. Theo nguyên tắc chiến thuật phi đội hai chiếc của MiG-21, số 2 chỉ có nhiệm vụ yểm trợ, quan sát đối phương giúp cho số 1 vào công kích. Nguyễn Văn Cốc cải tiến chiến thuật, cùng tham gia tiêu diệt máy bay đối phương, do đó, hiệu suất phi đội tăng lên. Trước kia do chỉ có số 1 công kích, tối đa phi đội chỉ bắn hạ được 2 máy bay đối phương (vì MiG-21 chỉ mang được 2 tên lửa). Theo chiến thuật cải tiến, phi đội của ông cao điểm có thể bắn hạ được 3 máy bay đối phương. Để đạt được điều này, số 2 phải phán đoán và hành động chớp thời cơ rất nhanh. Do chiến thuật cải tiến này, ông được đồng đội đặt cho biệt danh là Chim cắt số 2. Chủ tịch Hồ Chí Minh khen ngợi phi công Nguyễn Văn Cốc tại Đại hội Anh hùng-chiến sĩ thi đua Quân chủng Phòng không-Không quân năm 1969 Với chiến thuật cải tiến, chỉ riêng trong năm 1967, ông đã bắn rơi 6 máy bay đối phương. Trong tổng số 9 chiếc, có 6 chiếc ông bắn hạ ở vị trí số 2. Từ đó, chiến thuật cải tiến được đưa vào huấn luyện và đem lại hiệu quả tốt giúp không quân Việt Nam nâng cao hiệu suất trong một thời gian, khiến cho các phi công Mỹ cũng phải khâm phục. Năm 1969, ông được tuyên dương Anh hùng Lực lượng Vũ trang Nhân dân Việt Nam, với thành tích bắn hạ 9 máy bay Mỹ chỉ trong 2 năm. Trên chiếc MiG-21 PF, số máy bay ông bắn hạ được phía Việt Nam công bố gồm 9 chiếc, trong đó có 2 F-4, 5 F-105 và 2 máy bay trinh sát không người lái. Phía Mỹ cũng thừa nhận số máy bay bị ông bắn hạ gồm 7 chiếc, trong đó có 2 F-4D, 1 F-4B, 2 F-105F, 1 F-105D và 1 F-102A. Trong toàn bộ các cuộc không chiến trên bầu trời Bắc Việt Nam, ông có số bắn hạ máy bay cao nhất của cả Việt Nam và Mỹ. Ngoài ra, ông còn hỗ trợ đồng đội bắn hạ thêm 9 máy bay nữa. Khi đó, ông mới vừa 27 tuổi, hàm Đại úy Không quân. Ông từng phải nhảy dù hai lần. Một lần vào tháng 1 năm 1967, trong chiến dịch Bolo, ông bị bắn rơi khi vừa cất cánh do thiếu kinh nghiệm và chưa kịp phản ứng trước đối phương. Một lần khác ông phải bắt buộc nhảy dù sau khi hết dầu lúc không chiến. Sau năm 1969, ông được yêu cầu không tham gia chiến đấu nữa mà chuyển sang huấn luyện cho các phi công mới. Điều này cũng phù hợp với ý đồ giữ gìn các phi công xuất sắc (flying ace) của không quân Việt Nam thời bấy giờ (phi công MiG-17 Nguyễn Văn Bảy cũng được rút ra trong đợt này). [sửa] Làm lãnh đạo trong Quân đội Sau khi rút ra khỏi đơn vị chiến đấu, ông công tác trong Binh chủng Không quân. Năm 1971, ông được cử đi học sĩ quan chỉ huy không quân tại Liên Xô. Mãi sau 1976, ông mới về nước và tiếp tục công tác trong Quân chủng Không quân vừa được thành lập. Năm 1990, ông được thăng hàm Thiếu tướng, giữ chức Phó tư lệnh Quân chủng Không quân. Từ năm 1996, ông là quyền Tư lệnh, rồi Tư lệnh Quân chủng. Năm 1999, ông được điều sang làm Chánh Thanh tra Bộ Quốc phòng, hàm Trung tướng. Ông gia nhập Đảng Cộng sản Việt Nam năm 1966, khi đang học tại Liên Xô. Ông được nhà nước Việt Nam tuyên dương: * Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Việt Nam * 1 Huân chương Quân công hạng ba * 1 Huân chương Chiến công hạng nhì * 3 Huân chương Chiến công hạng ba Năm 1966, ông làm quen với bà Đới Thu Hương, người Thanh Hóa, diễn viên của Đoàn văn công Quân chủng Phòng không - Không quân. Tuy nhiên, mãi đến năm 1974, ông bà mới làm đám cưới. Trước nghỉ hưu, bà là Thượng tá, Giám đốc Thư viện Quân chủng Phòng không không quân. Ông bà có với nhau 2 người con gái. Nguồn WIKI http://vi.wikipedia.org/wiki/Nguy%E1...3n_C%E1%BB%91c
|
| Có 5 thành viên gửi lời cảm ơn MIG21bis cho bài viết trên: | ||
Anh Thư (20-07-2010), Cartograph (20-07-2010), Мужик (20-07-2010), HTCuong (20-07-2010), Kóc Khơ Me (20-07-2010) | ||
|
| Bookmarks |
|
|
Linear Mode
