Tổng thống Ba Lan tử nạn khi bay đến Nga

[TLV]

Theo RussiaToday - Tất cả 96 người trên máy bay đều tử nạn khi máy bay Tu-154 bị rơi ở Smolensk miền Tây nước Nga. Tổng Thống Ba Lan - Lech Kaczynski cùng vợ Maria Kaczynski cũng bị thiệt mạng.

Chiếc Tu-154 chở đoàn của Tổng thống Ba Lan đến Nga để dự lễ tưởng niệm 70 năm ngày hàng chục nghìn sỹ quan và binh lính Ba Lan bị sát hại tại khu rừng Katyn.

Máy bay bị rơi khi cố gắng hạ cánh xuống sân Severny – Smolensk vào lúc 11 giờ Moskva.

Nguyên nhân ban đầu có thể do sương mù dày đặc.


Tổng thống Ba Lan - Lech Kaczynski và vợ Maria Kaczynski (AFP Photo / Janek Skarzynski / Files)

[hongducanh]

Tình cờ lại là thành phố Смоленск ! Đây là một tin quá buồn!

Có điều, thời buổi bây giờ vẫn còn dùng TU-154 làm chuyên cơ chở vị tổng thống thì thật quá tệ hại.

Chính tôi đã đi loại máy bay này dùng cho nội địa của Nga, bay từ Leningrad đến Moscow, chỗ ngồi ngay phần cánh nên bị rung và ồn lắm. Hơn 1 giờ bay mà bây giờ nghĩ lại tôi vẫn còn cảm giác sợ!

[USY]

http://vz.ru/politics/2010/4/10/391790.html
http://vz.ru/society/2010/4/10/391821.html
Có thể nói tai nạn xảy ra do thời tiết, và lỗi của tổ lái, hoàn toàn không do tình trạng kỹ thuật của máy bay. Tuy nhiên chiếc máy bay này cũng không "hay ho" gì lắm, và Ba Lan đã từng có kế hoạch mua máy bay mới siêu an toàn cho tổng thống.
Các điều độ viên không lưu đã cảnh báo máy bay không nên hạ cánh tại sân bay Smolensk, mà nên hạ cánh ở Minsk và đi ô tô tới Katyn, nhưng phi hành đoàn đã quyết định hạ cánh tại sân bay quân sự này. Sau 3 lần định hạ cánh không thành, phi công trong lần thứ 4 đã cho máy bay xuống quá thấp (cách mặt đất có 2,5 m), khi muốn lấy lại độ cao thì không kịp nữa.

"...
Решили лететь
Крушения самолета Ту-154 под Смоленском, жертвами которого, по разным данным, стали от 88 до 132 человек, можно было избежать. Польская Gazeta Wyborcza сообщила, что контрольно-диспетчерские службы не советовали пилотам самолета президента Польши Леха Качиньского осуществлять посадку на смоленском аэродроме, предлагая сесть в Минске.
По информации издания, аэродром «Северный» в Смоленске был военным аэродромом. До 15 октября это был аэродром 103-го полка имени Валентины Гризодубовой. Там нет необходимого навигационного оборудования. Кроме того, посадку усложнил густой туман.
Пресс-секретарь губернатора Смоленской области Андрей Евсеенков также проинформировал, что контрольный пункт советовал экипажу президентского самолета приземлиться в Минске, а участникам проехать на место мемориальных торжеств наземным транспортом.
Однако пилоты и президент решили лететь, несмотря на плохую погоду. Видимость в районе Смоленска в момент катастрофы была в пределах 200-500 метров из-за тумана, сообщил сотрудник Гидрометцентра России, отметив, что о тумане синоптики предупреждали за сутки, и в утреннем прогнозе за субботу эта информация также была.
Экипаж самолета польского президента несколько раз не выполнил указаний руководителя полетов аэродрома «Смоленск», заявил журналистам первый заместитель начальника главного штаба ВВС России генерал-лейтенант Александр Алешин.
«На удалении 1,5 километра группа руководства полетов обнаружила, что экипаж увеличил вертикальную скорость снижения и начал снижаться ниже глиссады. Руководитель полетов дал команду экипажу о переводе самолета в горизонтальный полет, и, когда экипаж не выполнил указаний, несколько раз отдал команду на уход на запасной аэродром. Тем не менее, экипаж продолжал снижаться. К сожалению, это закончилось трагически», - сказал Алешин.
Четыре попытки
«Звук стремительно нарастал. Потом самолет рухнул. Последовали два взрыва»
Жители сел, расположенных около аэропорта, где разбился самолет, видели, что в условиях тумана лайнер пытался зайти на посадку несколько раз. В селе Сторожище очевидец рассказал агентству ИТАР-ТАСС, что «за несколько секунд до взрыва, последовавшего после падения самолета, рев двигателей самолета резко усилился, очевидно, пилот уже у самой земли попытался еще раз набрать высоту».
«Я услышал шум двигателя и увидел сквозь туман приближающийся самолет. Он кренился на левый бок. Звук стремительно нарастал. Потом самолет рухнул. Последовали два взрыва. Первым делом бросился за камерой и поехал на место падения», - сообщил «Россия 24» очевидец трагедии.
Польский телеканал TVN24 также сообщает, что авиалайнер в густом тумане опустился на недопустимо низкую высоту - всего 2,5 метра от земли, когда пилоты приняли решение уйти с глиссады и вновь зайти на посадку. В этот момент пилот дал двигателям полную мощность, но скорость была уже низкой, самолет зацепился за деревья, упал и загорелся.
«Опытные пилоты редко принимают решение сажать самолет с четвертой попытки. Обычно, когда вторая попытка приземлиться не удается, пилоты принимают решение сесть на запасной аэродром», - заявил один из самых опытных летчиков гражданской авиации Польши Дариуш Собчиньский.
Приняв во внимание, что пилоты решились на четвертый заход на посадку, отметил специалист, можно сделать вывод, что самолет был технически исправен. Исправность лайнера подтвердил и гендиректор самарского авиазавода «Авиакор» Алексей Гусев. По его словам, капитальный ремонт президентского Ту-154 проводился в декабре 2009 года, акт о сдачи самолета в эксплуатацию был подписан 21 декабря 2009 года, следующий ремонт планировалось провести через шесть лет. По данным на март, Ту-154 Качинского совершил 50 посадок и находился в воздухе в общей сложности 124 часа."

Chiếc máy bay này đã mấy lần "có chuyện" rồi:
Стоит также отметить, что эта авиакатастрофа – не первый инцидент с президентским Ту-154. Как сообщают «Вести.Ру», полтора года назад, в декабре 2008 года, в ходе визита главы Польши в Монголию лайнер был поврежден, и Лех Качиньский вынужден был отправиться в следующий пункт своего назначения - Японию - чартерным рейсом. После этого случая премьер-министр страны Дональд Туск заявил о необходимости покупки для президента нового самолета, который должен быть сверхбезопасным. Но решение это так и не было проведено в жизнь.

За полгода до монгольского ЧП, в августе 2008 года, во время поездки главы Польши в Грузию, несмотря на прямое указание Леха Качиньского, пилоты отказались сажать самолет, на борту которого находились сразу пять президентов, в тбилисском аэропорту.
В результате лайнер сел в азербайджанской Гяндже. Тогда польский лидер решил наказать строптивых летчиков, но за них заступился министр обороны Богдан Клих.

[TLV]

Chi tiết vụ tai nạn theo sơ đồ (Theo РИА НОВОСТИ)

[hungmgmi]

Đúng là một tin động trời.
Trang Newsru giật tít Погиб политик с особым отношением к России-Chính trị gia có mối quan hệ đặc biệt với Nga tử nạn.
Đó là cách viết tế nhị, nhưng sau khi đọc xong, thấy đây là vị tổng thống đã góp phần làm quan hệ Nga-Ba lan ngày càng nguội lạnh, từ năm 2005 đến nay.
Vậy, có thể hiểu từ "đặc biệt" này như thế nào rồi.
Xin lược dịch một số sự kiện trong bài báo trên.

Trong suốt thời gian làm tổng thống Ba lan cho đến khi gặp nạn, ông Lech Kachinsky chỉ đến Nga một lần, vào năm 2007, khi chỉ đến thăm nghĩa trang ở Katyn chứ không đến Moskva để gặp gỡ các nhà lãnh đạo Nga.

-Năm 2006, ông đề nghị EC sẽ tiến hành trừng phạt Nga nếu như Moskva không dỡ bỏ lệnh cấm nhập thịt và nông phẩm từ Ba lan. Ngoài ra, Ba lan còn phủ quyết khi khởi động cuộc đàm phán về hợp tac giữa EC và Nga dự kiến tiến hành tại Hội nghị thượng đỉnh Nga-EC ngày 24/11 cùng năm. Kết quả là kế hoạch này đã bị phá sản.

Tổng thống Ba lan Kachinsky luôn cho rằng trong mối quan hệ song phương Nga-Ba lan cần phải lay chuyển 3 hòn đá tảng: đó là vụ Katyn, đánh giá kết quả Thế chiến thứ hai và việc xây dựng đường ống dẫn gas Baltich. Ông đã nhiều lần lên tiếng chỉ trích Nga sử dụng việc phụ thuộc khí đốt, dầu mỏ của châu Âu vào Nga như một "sự đe dọa năng lượng".

Năm 2009, trong một bài phát biểu tại bán đảo Vesterlatte gần Gdansk, ông Lech Kachinsky đã nhắc lại sự kiện Liên xô cho quân tiến vào miền Đông Ba lan ngày 17/9/1939. "Trong ngày đó, Ba lan đã bị đâm một nhát dao vào lưng, và cú đâm đó do nước Nga bolshevich thực hiện"-ông nói.

Lech Kachinsky cũng đã so sánh việc tàn sát các sĩ quan Ba lan trong khu rừng Katyn với tội ác diệt chủng của Hitler và gọi đó là sự trả thù của Nga sau những gì Ba lan đã làm trong chiến tranh Nga-Ba lan (năm 1919-1921-ND). Trong số hàng chục ngàn tù binh Liên xô bị Balan bắt, đa số đã bị chết vì đói khát, bệnh tật và xử bắn.

Xin mở ngoặc để tham khảo:

Trong số 200 ngàn Hồng quân, gần 70 ngàn bị Ba Lan bắt làm tù binh, chết vì đói khát, bệnh tật, tra tấn, sỉ nhục và hình phạt.

http://vi.wikipedia.org/wiki/Chi%E1%..._Lan_1919-1921

Trong năm nay, ý tưởng tổ chức một Lễ kỷ niệm riêng những nạn nhân vụ Katyn đã đến với ông Lech Kachinsky sau khi ông biết tin thủ tướng Ba lan Donald Tusk chấp nhận lời mời của thủ tướng Nga Putin cùng đến thăm Katyn. Ông nói "Tôi mừng vì thủ tướng sẽ đến Katyn. Nhưng đại diện quan trọng nhất của Nhà nước Ba lan ( tạm dịch từ Речь Посполитая-tên quốc gia cổ từ thế kỷ 14 hợp nhất Ba lan và Litva-ND) là tổng thống, và tôi sẽ đến đó. Hy vọng là tôi sẽ được nhận visa".

Xin xem thêm tin của NNN :

Tổ chức "Memorial" cũng hoan nghênh sáng kiến của Thủ tướng Putin, khi ông mời Thủ tướng Balan Donald Tusk tham dự các hoạt động phối hợp giữa 2 nước để kỷ niệm 70 năm vụ thảm sát Katyn.Dự kiến, 2 vị đứng đầu Chính phủ sẽ gặp nhau vào ngày 7/4/2010.

http://diendan.nuocnga.net/showthrea...2437#post52437
Lại nghĩ: Nếu ông Lech Kachinsky không nảy ra ý định thân chinh đến Katyn (mà thực ra có thủ tướng đi là được rồi), có phải là hôm nay ông ấy yên ổn nghỉ cuối tuần bên gia đình không.

[vidinhdhkt]

Tớ vừa vào một trang của Nga, có 1 thành viên viết bâng quơ: "Tổng thống Ba Lan sang Nga để đến nơi xảy ra tội ác của Liên Xô đối với người Ba Lan, thế mà lại đi bằng máy bay Liên Xô...".

[Мужик]

Em đọc được chi tiết này trên báo Nga:
Năm 2008, khi bay đến Gru-di-a, vị Tổng thống này cũng đã từng ra lệnh bắt tổ lái hạ cánh trong điều kiện thời tiết xấu, dưới mặt đất khuyến cáo không nên hạ cánh. Tổ lái không tuân lệnh nên đã bị Tổng thống trừng phạt (наказать), Bộ trưởng Quốc phòng Ba Lan phải đứng ra 'xin". Lần này chắc tổ lái sợ nên phải cố chứ họ có là những người dốt đâu! Còn có mấy trăm mét là đến đường băng. Bi thảm quá!

[vidinhdhkt]

Cứ như bố con nhà Kim Nhật Thành và Kim Chính Nhật là yên tâm nhất: chỉ đi tàu, không đi máy bay. Nếu phải đi xa (không có tàu) thì cử thủ tướng đi!

[hadk_douce]

hôm thứ 7 10/04/2010 nghe tin tổng thống Balan và phu nhân tử nạn trên máy bay, thật buồn quá đi mất, đã vậy còn rơi ở xmolenco (em không biết tiếng nga nên đành ghi vậy các bác thông cảm nhé!)

[hungmgmi]

vidinhdhkt viết

Cứ như bố con nhà Kim Nhật Thành và Kim Chính Nhật là yên tâm nhất: chỉ đi tàu, không đi máy bay. Nếu phải đi xa (không có tàu) thì cử thủ tướng đi!

Chỉ đi tàu mà gặp mấy chú đã từng khủng bố tàu Express Mát-Len thì cũng "quang tèo" bác ạ.
Hình như Alla Pugacheva cũng rất sợ đi máy bay như bác Kim Chính Nhật.

[Hoa May]

Sáng nay báo Thanh niên Chủ nhật đăng bài viết về vấn đề này như thế này ạ:

"Theo một số nguồn tin, chiếc máy bay này chở tất cả 132 người, cất cánh từ Moscow và khi đang tìm cách đáp xuống sân bay ở Smolensk thì bị rơi khi còn cách đường băng chừng 300 - 400 mét, trong điều kiện sương mù dày đặc. Theo thông tin từ giới chức Nga, máy bay đã đụng phải cây khi đang hạ cánh.
...

“Vào hôm thứ bảy, tại quận Pechorsk thuộc vùng Smolensk, chiếc máy bay Tu-154 của Tổng thống Ba Lan đã bị rơi khi đang hạ cánh trong điều kiện sương mù dày đặc tại sân bay Severny. Có 132 người trên máy bay, bao gồm tổng thống và phu nhân", ông Markin nói trên kênh truyền hình Rossiya-24. Thống đốc Sergei Antufiev của vùng Smolensk cho biết chi tiết hơn: “Khi đang hạ dần độ cao, chiếc máy bay của Tổng thống Ba Lan đã không bay vào khu vực đáp. Theo các báo cáo ban đầu thì máy bay đã rơi trúng ngọn cây, đâm xuống đất và vỡ vụn. Không có ai sống sót”.
...
http://www.thanhnien.com.vn/news/Pag...411003807.aspx

TLV viết

Chi tiết vụ tai nạn theo sơ đồ (Theo РИА НОВОСТИ)

Vì đã đọc trước về thông tin này cùng với sơ đồ trên do bác TLV đưa lên, em "1 mình 1 phe" tranh cãi với mọi người trong nhà các bác ạ, hic.

Máy bay cất cánh từ đâu thì quá rõ rồi . Nhưng còn số người trong máy bay bị tử nạn: 96, hay là 132? Báo Tuổi trẻ lại đưa ra con số khác: 97 người!

[hungmgmi]

Báo Nga dẫn nguồn từ Bộ các tình trạng khẩn cấp Nga cho biết có 96 người tử nạn.
Trước đây, có một số báo đưa 97 người tử nạn. Báo Tuổi Trẻ có lẽ cũng dịch từ nguồn đó.
Tuy nhiên theo Bộ các tình trạng khẩn cấp Nga МЧС, danh sách ban đầu có 97 người trên máy bay, nhưng sau đó 1 phụ nữ đã không bay chuyến này (đúng là hú hồn)..
Thông tin này do Bộ ngoại giao Ba lan cung cấp cho hãng tin Interfax, và được công bố vào sáng nay, Chủ nhật 11/4.

[Thao vietnam]

Мужик viết

Em đọc được chi tiết này trên báo Nga:
Năm 2008, khi bay đến Gru-di-a, vị Tổng thống này cũng đã từng ra lệnh bắt tổ lái hạ cánh trong điều kiện thời tiết xấu, dưới mặt đất khuyến cáo không nên hạ cánh. Tổ lái không tuân lệnh nên đã bị Tổng thống trừng phạt (наказать), Bộ trưởng Quốc phòng Ba Lan phải đứng ra 'xin". Lần này chắc tổ lái sợ nên phải cố chứ họ có là những người dốt đâu! Còn có mấy trăm mét là đến đường băng. Bi thảm quá!

Tổ lái này kém bản lĩnh, trong trường hợp đó nên nhắc tổng thống: "tôi lái máy bay hay ngài?"; không hạ cánh được chỗ này thì tìm chỗ khác hoặc quay về có sao đâu nhỉ.

[USY]

Sau đây là một bài viết tổng hợp khá hay, mời các bác tham khảo:
http://www.lenta.ru/articles/2010/04/12/kaczynski/

[micha53]

hungmgmi viết

Báo Nga dẫn nguồn từ Bộ các tình trạng khẩn cấp Nga cho biết có 96 người tử nạn.
Trước đây, có một số báo đưa 97 người tử nạn. Báo Tuổi Trẻ có lẽ cũng dịch từ nguồn đó.
Tuy nhiên theo Bộ các tình trạng khẩn cấp Nga МЧС, danh sách ban đầu có 97 người trên máy bay, nhưng sau đó 1 phụ nữ đã không bay chuyến này (đúng là hú hồn)..
Thông tin này do Bộ ngoại giao Ba lan cung cấp cho hãng tin Interfax, và được công bố vào sáng nay, Chủ nhật 11/4.

Hôm nay con số lại là 97
http://www.rian.ru/incidents/20100414/222105514.html

[dangkiena3]

Hay là phát hiện có 1 ông đi lậu vé?

[TranVinh]

hungmgmi viết

Năm 2009, trong một bài phát biểu tại bán đảo Vesterlatte gần Gdansk, ông Lech Kachinsky đã nhắc lại sự kiện Liên xô cho quân tiến vào miền Đông Ba lan ngày 17/9/1939. "Trong ngày đó, Ba lan đã bị đâm một nhát dao vào lưng, và cú đâm đó do nước Nga bolshevich thực hiện"-ông nói.

Vụ 1939 đó, nếu gọi là Ba-lan bị đâm thì đâm trước mặt chứ không phải là sau lưng, vì Ba-lan lúc đó nghe theo lời Anh Mỹ tập trung quân phía đông "chống LX", còn phía Tây thì Ba-lan tin tưởng vào lời Anh - Mỹ là "Đức không dám tấn công".

Ba-lan hồi đó nghe lời Anh Mỹ như nô lệ, Anh Mỹ thì muốn hy sinh Ba-lan cho Đức để Đức tiến sát biên giới LX, mục đích của Anh - Mỹ là Đức và LX đánh giết nhau.
Vì mục đích đó Anh Mỹ xui Ba-lan gây sự với Đức, nhưng lại xui Ba lan tập trung quân đánh LX, kết quả là Đức nhảy sang chiếm Ba-lan dễ dàng, BL bị xóa sổ, Anh Mỹ im lặng, cũng như cách đó 3 năm họ đã hy sinh Tiệp cho Đức, cũng với mục đích là để cho Đức tiến sát biên giới LX.

Trong lịch sử không biết bao nhiêu lần Ba-lan bán anh em gần để mua ông chủ ở xa, bây giờ họ vẫn không học được bài học lịch sử, xem ra họ vẫn còn rất hăng máu làm vật hy sinh chống Nga cho quan thầy họ từ xa. Họ cần lời khen "dân chủ" của ông chủ từ xa đến mức mà vì nó, họ sẵn sàng hy sinh cả Tổ quốc và dân tộc mình.

Ka-trin-sky chết cũng chỉ vì hăng máu xuyên tạc lịch sử để chống Nga để làm hài lòng quan thầy, nếu không cố xuyên tạc lịch sử mà lo hướng tới tương lai thì không có chuyến bay vừa rồi và chẳng có ai chết cả.

Ka-trin-sky chết thì cũng buồn cho gia đình ông ta, còn đối với dân tộc Ba-lan thì đó là 1 cơ hội - Cơ hội thoát khỏi những sai lầm lịch sử mà cha ông họ đã phạm phải vô số lần.

[vidinhdhkt]

TranVinh viết:
Ka-trin-sky chết cũng chỉ vì hăng máu xuyên tạc lịch sử để chống Nga để làm hài lòng quan thầy, nếu không cố xuyên tạc lịch sử mà lo hướng tới tương lai thì không có chuyến bay vừa rồi và chẳng có ai chết cả.
Quá đúng!
Ka-trin-sky biết rõ : nền độc lập của Ba-Lan đã được đổi bằng sinh mạng của 600000 chiến sĩ xô-viết. Ka-trin-sky quá biết: nếu Liên Xô chỉ lo cho bản thân mình và dừng lại sau khi đã đuổi được quân Đức đã bị thiệt hại nặng nề ra khỏi lãnh thổ của mình thì biết đến bao giờ dân Ba-Lan mới thoát khỏi ách nô lệ của người Đức. Nhưng ông ta chỉ vì củ cà-rốt treo tít bên trời Tây mà quay lại cắn người anh em trong họ Slavơ nhà mình và đồng thời là ân nhân của mình, chỉ vì củ cà-rốt ấy mà cam tâm biến đất nước mình và nhân dân mình thành con tin trong trò chơi nguy hiểm bằng cách cho Mỹ đặt tên lửa đánh chặn trên lãnh thổ Ba-Lan (tên lửa tầm ngắn đáng sợ hơn tên lửa hành trình tầm xa vì sau khi phát hiện được đối phương khai hỏa thì không đủ thời gian chống đỡ, nếu chiến tranh hạt nhân xảy ra thì đương nhiên Nga phải đập nát các hệ thống tên lửa tầm ngắn ở sát nách mình trước tiên!). Cho nên khi nghe tin Ka-trin-sky tử nạn thì cảm giác của tôi là rất hài lòng: "Thế là thế giới này bớt đi một kẻ vong ân bội nghĩa!".

[notforsale]

The nhà em thì các bác không nên biểu lộ cảm xúc thái quá về ông tổng thống Ba Lan hay vụ Katyn ở đây (dù là diễn đàn).

Riêng nhà em thì có nhận xét thế này, dường như vụ Katyn được dùng làm một công cụ chính trị hơn là một cử chỉ nhân đạo.

Người Nga cũng đặt ra sự nghi ngờ, và các câu hỏi, chẳng hạn:

Người Ba Lan thường chỉ nhớ đến việc LX, Đức "bắt tay" ức hiếp Ba Lan mà quên mất là năm 1938 họ cũng bắt tay người Đức xâm lược Czech (đồng minh của Nga) như thế nào, họ cũng quên mất tham vọng lãnh thổ của mình lúc đó với Ukraina (?).

Người Ba Lan cũng quên mất nhà tù Tuchola của Ba Lan mà 20 000 lính Nga chết ở đây?

Không phủ nhận sự vô nhân đạo (nếu Katyn là có thực), nhưng việc "lạm dụng" vụ việc, "tỏ ra hoàn toàn vô tội", dùng một sự kiện diễn ra 70 năm trước để bao biện cho sự "hung hăng" với một dân tộc và quốc gia khác (và một thể chế hiện tại của Nga "ít" liên quan) thì có cái gì đó "không bình thường". (Ba Lan là một trong những nước ủng hộ Gruzia trong cuộc chiến 8 ngày).

[vidinhdhkt]

@ notforsale.
À, đây chỉ là ý kiến của cá nhân tôi mà thôi và nếu BQT thấy không nên để bài viết này trên diễn đàn thì BQT sẽ xóa, không có sao cả.