Thành phố St. Petersburg

[lavangbay]

Một vài kỷ niệm của em ở nơi đây!


Đêm trắng.



Mùa thu vàng.

[hongducanh]

Tư tưởng "nhỡ" gặp nhau, chẳng là đi tìm lại những tư liệu về về thành phố Санкт-Петербург, bắt gặp rất nhiều bài viết về những cây cầu - kể từ cây cầu đầu tiên xây dựng hồi cuối thế kỷ XVIII cho đến những cây cầu vừa mới phun sơn xong.
Ngoài ra, sau gần 20 năm xa thành phố ấy - được biết hệ thống Metro của thành phố cũng đã được kéo dài ra, có nghĩa đã xây dựng thêm một số nhà Ga Metro. Về căn bản, tên các Ga Metro không thay đổi - thế nên mỗi lần nhìn vào sơ đồ các tuyến Metro lại nhớ lại những nơi mình đã qua và sống nhiều năm ở đó. Ví dụ: nhìn tên nhà ga "quảng trường dũng cảm" là nhớ ngay đến khách sạn nơi bác Cartograph sống ở đó, hoặc là vân vân và vân vân.

Xin ủng hộ Nthach về mặt tinh thần và rất có thể góp chung cùng bác vài bài.

[rung_bach_duong]

Saint Petersburg thì nhiều cầu lắm, trong lúc chờ bài của Nthach pót lên về những cây cầu, RBD tranh thủ giới thiệu một cây cầu quen. Đó là cây Cầu "Nhà băng" - một trong những cây cầu của Saint Petersburg.

Đây là cây cầu mang tên “Cầu Nhà băng”, nằm tại quận trung tâm thành phố Saint Petersburg. Sở dĩ cây cầu mang tên vậy bởi vì nó nằm trước Nhà băng- Toà nhà số 30, phố Kênh Griboedova. Cây cầu này bắc qua con kênh Griboedova, nối giữa đảo Kazanski với đảo Spaski (hai bên bờ kênh là nhà cửa san sát, ở Saint Petersburg là vậy). Trước đây thời Nga hoàng toà nhà này là Nhà băng. Sau này là cơ ngơi của trường Đại học Kinh tế Tài chính Lenigrad và bây giờ đổi thành Đại học Kinh tế tài chính Quốc gia. Cầu được xây dựng vào năm 1825-1826, được sửa chữa (phục chế) cơ bản vào năm 1949 và được tu bổ vào năm 1952, 1957, 1988. Mỗi đầu cầu là 2 con sử tử có cánh nằm phủ phục. Năm 1967, 1988 bộ cánh của 4 con sư tử được mạ vàng, nghe nói năm 2009 mạ vàng này vừa được cạo đi.

Mùa đông nước con kênh đóng băng, cây cầu được phủ đầy tuyết.


Mùa hạ nước lại trong xanh, cây cối xung quanh tốt tươi, phong cảnh thật tuyệt

[lavangbay]

Nhìn thấy cầu, em lại nhớ đến cái ảnh chụp bên cầu của em. cái nì có hình người nhưng em vẫn muốn để lên đây, vì nó chụp cận cảnh cái cầu. Nhưng mà cầu này tên gì thì em ko biết, trông nó hao hao giống cái ảnh trên, không bit là có cùng 1 cây cầu ko.

[nthach]

Những cây cầu trên thành phố Saint Petersburg

Những bức tượng sư tử đầu chim trên cầu Nhà Băng


Ở Saint Petersburg hiện có đến 342 cây cầu. Đó là những cây cầu nổi tiếng nhất trong tổng số những cây cầu trong thành phố.
Peter Đại Đế khi xây dựng Saint Petersburg, ông cho thiết kế thành phố này theo kiểu giống như Amsterdam và Venice, với những con kênh đào thay vì phải xây dựng những đường phố, bởi vì trước đây dân chúng trong thành rất giỏi chèo thuyền. Vào thủa ban đầu, ở trong thành phố chỉ có khoảng mười cây cầu được xây dựng, chủ yếu là những cây cầu bắc qua những mương nước và các con lạch nhỏ. Theo kế hoạch của Peter Đại Đế, vào những tháng mùa hè, người dân sẽ đi bằng thuyền xung quanh thành phố, còn vào mùa đông khi nước đã bị đóng băng, thì mọi người sẽ đi lại bằng những chiếc xe trượt tuyết. Tuy nhiên, sau khi Peter Đại Đế băng hà, có rất nhiều những chhiếc cầu nữa được xây dựng thêm, để thuận tiên hơn cho việc vận chuyển. Những chiếc cầu phao tạm thời được dựng lên để sử dụng vào mùa hè. Chiếc cầu vĩnh cửu đầu tiên được xây dựng bằng gạch và đá bắc qua nhánh chính của sông Neva được làm vào năm 1850.

Ngày nay, có đến 342 chiếc cầu bắc qua những con kênh đào và các dòng sông với nhiều kích thước, kiểu dáng và kết cấu khác nhau, được xây dựng vào nhiều thời kỳ khác nhau. Một số trong những chiếc cầu đó là những chiếc cầu bộ hành nhỏ ví dụ như, cầu Nhà Băng và cầu Sư tử, còn những chiếc cầu giao thông vận tải đồ sộ khác, ví dụ như một cây cầu Alexander Nevsky dài đến hàng kilomet. Trên khắp thành phố có khoảng 800 cây cầu nhỏ, bắc qua hàng trăm ao hồ trong những công viên công cộng và những khu vườn trong thành phố, và còn có hơn 100 cây cầu nữa trên những hải cảng, những bến du thuyền, những câu lạc bộ du thuyền và ở các hãng tư nhân. Tổng số những cây cầu lớn nhỏ các loại ở Saint Petersburg có đến hơn một ngàn chiếc. Cây cầu Xanh Da Trời có bề rộng gần 100 mét, được khẳng định là một cây cầu có bề rộng lớn nhất thế giới, nó được bắc qua sông Moyka. Ở Saint Petersburg, những cây cầu được thiết kế với nhiều kiểu dáng với các sự trang hoàng khác nhau như tượng, đèn trên cầu, những con sư tử, ngựa, nhân sư và quái vật sư tử chim. Nhờ có một chuỗi những kênh đào phức tạp, nên Saint Petersburg thường được gọi là "Thành Venice phương bắc", đây là một tên gọi rất nên thơ được phổ biến nhất cho một thủ phủ phương bắc.

Tên gọi của những cây cầu cũng rất đa dạng. Một số thì được lấy tên theo các vị trí địa lý – ví dụ như những cây cầu mang tên – cầu Anh quốc, cầu nước Ý, cầu Ai Cập. Còn một số khác thì liên quan đến địa điểm, ví dụ như, cầu Bưu Điện, cầu Nhà Hát, cầu Nhà Băng. Có rất nhiều cầu được mang danh tính của những người nổi tiếng như, cầu - Alexander Nevsky, cầu Peter Đại Đế , cầu Lomonosov… Còn có cả những chiếc cầu được mang tên theo màu sắc của nó, như cầu Đỏ, cầu Xanh Lục, cầu Xanh Da Trời và cầu Vàng.

Một khung cảnh quen thuộc của Saint Petersburg, là chiếc cầu cất bắc qua sông Neva. Mỗi đêm trong giai đoạn thông thủy từ tháng tư đến tháng mười một, 22 cây cầu bắc qua sông Neva và những kênh đào chính đã được kéo lên để thông đường cho những chiếc tàu chạy qua, cũng như từ bên ngoài biển Baltic chạy vào hệ thống luồng nước Volga-Baltic. Một lịch trình được tính toán với thời gian chính xác để bảo đảm cho những chiếc thủy hành khách, tàu chở hàng và tàu chở dầu được chạy với vận tốc được kiểm soát chặt chẽ, để cho ít nhất là phải có một chiếc cầu, vẫn còn được thông đường qua sông trong cùng một thời điểm các con tàu thủy chạy qua, để bảo đảm lưu thông cho những vấn để như cứu hỏa, cảnh sát, cứu thương và những việc vận chuyển khác.

[nthach]

Số lượng cầu thực tế ở Saint Petersburg


Cầu Lomonosov


- Có 342 cây cầu được bắc trong thành phố, 5 chiếc ở Kronstadt, 54 chiếc ở Tsarskoye Selo, 51 chiếc ở Peterhof, 16 chiếc ở Pavlovsk và 7 chiếc ở Oranienbaum.
- Tổng cộng chiều dài của những cây cầu đó khoảng chừng 16Km
- Có 22 chiếc cầu cất – cầu kéo lên để thông tàu.
- Chiếc cầu dài nhất là cầu Obukhovsky Lớn, bắc qua sông Neva (dài 2824m).
- Chiếc cầu rộng nhất là, cầu Xanh Da Trời bắc qua sông Moyka (rộng 97.3m), chiếc cầu này còn được cho là là một chiếc cầu rộng nhất thế giới.
Những cây cầu bắc qua sông Neva và Bolshaya Neva
• Cầu Obukhovsky Lớn
• Cầu Volodarsky
• Cầu Đường sắt Phần Lan
• Cầu Alexander Nevsky
• Cầu Peter Đại Đế (nguyên là cầu Bolsheokhtinsky)
• Cầu Liteyny
• Cầu Trinity
• Cầu Cung Điện
• Cầu Blagoveshchensky

Những câu cầu bắc qua Malaya Neva
• Cầu Hoán Đổi
• Cầu Tuchkov

Những cây cầu bắc qua Bolshaya Nevka
• Cầu Sampsonievsky
• Cầu Lính Lựu Đạn
• Cầu Kantemirovsky
• Cầu Ushakovsky
• Cầu Elagin Đệ Tam

Những cây cầu bắc qua Srednyaya Nevka
• Cầu Elagin Đệ Nhất
• Cầu Elagin Đệ Nhị

Những cây cầu bắc qua [Malaya Nevka
• Cầu Kamenoostrovsky
• Cầu Krestovsky Lớn
• Cầu Lazarevsky
• Cầu Petrovsky Lớn

Những cây cầu bắc qua kênh đào Griboyedov
• Cầu Nhà Hát
• Cầu Novo-Konyushenny
• Cầu Nước Ý
• Cầu Kazansky
• Cầu Nhà Băng
• Cầu Bột Mỳ
• Cầu Đá
• Cầu Demidov
• Cầu Cỏ Khô
• Cầu Kokushkin
• Cầu Voznesensky
• Cầu Podyachensky
• Cầu Bốn Sư Tử
• Cầu Kharlamov
• Cầu Novo-Nikolsky
• Cầu Krasnogvardeysky
• Cầu Pikalov
• Cầu Mogilyovsky
• Cầu Alarchin
• Cầu Kolomensky
• Cầu Malo-Kalinkin

Những cây cầu bắc qua sông Fontanka
• Cầu Prachechny
• Cầu Panteleymonovsky
• Cầu Belinsky
• Cầu Anichkov
• Cầu Lomonosov
• Cầu Letushkov
• Cầu Semenovsky
• Cầu Gorstkin
• Cầu Obukhovsky
• Cầu Izmailovsky
• Cầu Krasnoarmeysky
• Cầu Ai Cập
• Cầu Anh quốc
• Cầu Staro-Kalinkin
• Cầu Galerny

[nthach]

Những cây cầu bắc qua sông Moyka


Cầu Potseluev

• Cầu Kỹ Sư Thứ Nhất
• Cầu Sadovy Đệ Nhất
• Cầu Sadovy Đệ Nhị
• Cầu Malo-Konyushenny
• Cầu Bolshoy Konyushenny
• Cầu Pevchesky
• Cầu Xanh Lục
• Cầu Đỏ
• Cầu Xanh Da Trời
• Cầu Fonarny
• Cầu Pochtamtsky
• Cầu Potseluev
• Cầu Krasnoflotsky
• Cầu Hrapovitsky
• Cầu Korabelny

Những cây cầu bắc qua kênh đào Mùa Đông
• Cầu Hermitage
• Cầu Mùa Đông Thứ Nhất
• Cầu Mùa Đông Thứ Hai

Những cây cầu bắc qua kênh đào Kryukov
• Cầu Smezhny
• Cầu Staro-Nikolsky
• Cầu Kashin
• Cầu Torgovy
• Cầu Decabristov
• Cầu Matveevsky

[nthach]

Những cây cầu bắc qua kênh đào Obvodnyi



Cầu Baltic bridge bắc qua kênh đào Obvodnyi


• Cầu Shlisserburg
• Cầu Atamansky
• Cầu Đường Sắt Nikolaevsky
• Cầu Predtechny
• Cầu Novo-Kamenny
• Cầu Borovoy
• Cầu Ippodromny
• Cầu Đường Sắt Tsarskoselsky
• Cầu Ruzovsky
• Cầu Mozhaysky
• Cầu Gazovy
• Cầu Maslyny
• Cầu Novo-Moskovky
• Cầu Warsaw
• Cầu Baltic
• Cầu Novo-Peterofsky
• Cầu Krasnooktyabrsky
• Cầu Tarakanovsky
• Cầu Borisov
• Cầu Novo-Kalinkin
• Cầu Stepan Razin

Những cây cầu bắc qua sông Okhta
• Cầu Armashevsky
• Cầu Bolshoy Ilinsky
• Cầu Công Nghiệp
• Cầu Irinovsky
• Cầu Komarovsky
• Cầu Malookhtinsky
• Cầu Obyezdnoy
• Cầu Utkin
• Cầu Shaumyana

Những cây cầu bắc qua sông Okkervil • Cầu Utkin
• Cầu Zanevsky
• Cầu Yablonovsky
• Cầu Rossijsky
• Cầu Kollontay
• Cầu Podvoisky
• Cầu Tovarischesky
• Cầu Dybenko

Những cây cầu bắc qua sông Smolenka
• Cầu Uralsky
• Cầu Smolensky
• Cầu Nalichny
• Cầu Những Người Đóng Tàu

[nthach]

Những chiếc cầu đẹp nhất – Không thể nào quên ở St. Petersburg

Rất khó khăn khi đi qua hơn vài trăm mét trong trung tâm St. Petersburg nếu không có một cây cầu. Một hệ thống sông ngòi và kênh rạch bao gồm cả vùng châu thổ sông Neva, đã làm cho những cây cầu và ngành xây dựng cầu, trở thành một phần sống còn của cơ sở hạ tầng ở St. Petersburg từ khi mới bắt đầu xây dựng thành phố. Rất nhiều những kiến trúc sư, kỹ sư vĩ đại của nước Nga đã gánh vác những thách thức lớn lao trong công cuộc xây dựng cầu vào suốt ba thế kỷ sau cùng này. Trong 342 cây cầu trong thành phố, thì một số trong đó là những kiệt tác thẩm mỹ và kỹ thuật. Chúng tôi chọn lựa ra một số những chiếc cầu không thể nào quên, để cung cấp những thông tin chi tiết và những hình ảnh đẹp nhất về mười cây cầu đẹp nhất Petersburg dưới đây, mời mọi người chiêm ngưỡng.

[nthach]

Cầu Cung Điện



Cầu Cung Điện là một cây cầu hầu như nổi tiếng nhất ở St. Petersburg, nhờ có địa thế nằm giữa Cung điện Mùa Đông và Strelka trên đảo Vasilevsky Ostrov. Năm nhịp cầu bằng thép nặng 7,770 tấn và được đỡ bằng những bệ móng nhồi sỏi và lát bề mặt bằng đá Granite. Được thông đường vào năm 1916, nhưng mãi đến năm 1939 cầu Cung Điện mới được hoàn thành toàn bộ, khi đó những yếu tố trang trí cuối cùng mới được hoàn thiện, những yếu tố này bao gồm cả hàng rào chắn bằng gang tuyệt mỹ và những ngọn đèn đường cũng mới được lắp đặt. Cầu Cung Điện là một cây cầu nổi tiếng nhất về cảnh đẹp ngoạn mục vào những đêm mùa hè.

Mặc dù mới được xây dựng vào thể kỷ 20, cầu Cung Điện là một cây cầu mang dáng vẻ nổi tiếng nhất không thể tranh cãi ở St. Petersburg, và đúng là không thể nào quên được cho hầu hết những du khách ghé thăm thành phố, các du khách sẽ tự nhận thấy rằng, mình đã liên tục đi qua cây cầu để đến với những địa điểm giữa quảng trường Cung Điện, cung điện Mùa Đông và nhà bảo tàng Hermitage, cùng với một số địa điểm lịch sử trên đảo Vasilevskiy Ostrov.
Mặc dù mang kiểu kiến trúc rất hùng vĩ và xa hoa, nhưng cầu Cung Điện chỉ là một cấu trúc tương đối đơn giản, Năm nhịp cầu bằng thép và được đỡ bằng những bệ móng nhồi sỏi và lát bề mặt bằng đá Granite. Chiều cao của cây cầu rất giới hạn, do vậy nó không cản trở tầm nhìn đến những công trình kỷ niệm xung quanh nó. Nhịp cầu giữa được chia thành hai cánh, hai cánh này có thể nâng lên được một góc hơn 45° để thuyền bè có thể qua lại được trên sông Neva, và khung cảnh của ngọn tháp tòa Thánh đường Peter và Paul nổi lên giữa hai cánh cầu được nâng lên đó, là một hình ảnh khó phai mờ nhất của St. Petersburg. Cây cầu này, còn làm cho con đê Cung Điện trở thành một trung tâm của những dịp đêm hội vào thời kỳ đêm trắng. Vào dịp này, có hàng ngàn dân cư địa phương và du khách tụ họp tại đây để ngắm nhìn cây cầu Cung điện được mở lên trong chốc lát.

Lịch sử của cây cầu Cung Điện sẽ được quay trở lại vào năm 1901, khi đó các cuộc cạnh tranh thiết kế đã nổ ra để xây dựng một cây cầu vĩnh cửu tại vị trí như đã giới thiệu. Cho đến thời gian đó, đây là một đường liên kết cần có cho sự sống giữa hai khu vực cổ xưa nhất của thành phố, và khi qua hai nơi này, mới chỉ được trang bị bằng thuyền hoặc bằng một chiếc cầu phao 50m dưới hạ lưu, do một di sản của Peter Đại Đế là lệnh cấm xây dựng cầu trên mảnh đất thủ đô mới của ông (ông tin rằng lệnh cấm này sẽ cổ vũ dân cư thành phổ trở thành những thủy thủ xuất xắc).

Cuộc cạnh tranh phải mất tám năm mới tìm ra người chiến thắng. Người ta đã chọn ra được thiết kế của Andrey Pshensitsky, một người vừa mới tốt nghiệp học viện kỹ thuật thông tin ở St. Petersburg. Nhà thiết kế nghệ thuật mới kiêm họa sĩ nổi tiếng Roman Meltzer, có nhiệm vụ thiết kế kiến trúc trang trí cho cây cầu. Cuối cùng, công trình xây dựng được bắt đầu vào năm 1912.

Thế chiến thứ nhất nổ ra, đã cản trở dữ dội cho việc hoàn thành dự án, rối cuối cùng chiếc cầu Cung Điện cũng được khai thông với công đoạn thô vào năm 1916, còn những yếu tố trang trí của thiết kế vẫn chưa được hoàn thành. Cho đến tận năm 1939, thời gian này cây cầu được đổi tên là cầu Cộng Hòa, và những phần việc trang trí như lan can bằng gang, lắp đặt đèn chiếu sáng, điêu khắc hình sư tử và những chiếu nghỉ của cây cầu mới được hoàn thành trọn vẹn.

Tên nguyên bản của cây cầu được đổi lại vào năm 1944, và cây cầu Cung Điện từ đó đến nay đã được tu bổ một vài lần, gần đây nhất là vào năm 1997. Cây cầu này, ngày nay mang trên mình hơn 30.000 chiếc ô tô mỗi ngày, và nó cũng là một trong những điểm ách tắc giao nhất ở St. Petersburg. Tuy nhiên, những quang cảnh nhìn từ cây cầu – Cung điện Mùa Đông, pháo đài Peter và Paul, cùng hàng loạt những công trình lâu đài, cung điện xây dựng dọc theo hai bên bờ Neva – thì thật là một nơi ấn tượng nhất trên thành phố.

[Đan Thi]

Gửi các bạn bài của "Đây là đài Tiếng nói nước Nga" với chút thông tin về nguồn gốc tên gọi thành phố thủ đô phương Bắc của Nga.

“Đại hội các thành phố Petrov”

50 phái đoàn từ các thành phố Nga, cũng như đại diện nhiều nước châu Âu khác đã tề tựu ở Saint-Peterburg trong “Đại hội các thành phố Petrov” vào những ngày 28-29 tháng Năm.

“Hôm nay xã hội đang cần đến những người anh hùng như Piotr Đại đế, vị Sa hoàng đầu tiên đã làm cho nước Nga trở thành một đế chế vĩ đại tầm thế giới”, — nhà văn nổi tiếng Danniil Granin nhận xét. Chính nhà văn này, dân Peterburg chính gốc, đã là người nêu sáng kiến tiến hành chương trình “Con đường của Piotr Vĩ đại”, mà nhiệm vụ là nghiên cứu toàn diện những sự kiện của kỷ nguyên Petrov và hệ thống di sản của vị Sa hoàng-nhà cải cách. Hoạt động đầu tiên của chương trình này là “Đại hội các thành phố Petrov”, tập hợp về Saint-Peterburg các đại diện của các đô thi Nga lớn và nhỏ đã được Sa hoàng Piotr Đại đế lập nên hoặc có những gắn bó lịch sử với hoạt động của vị quân vương lỗi lạc.

Ông Aleksandr Kobak chuyên viên điều phối chương trình, đã điểm lại rằng, tiếp theo sau Saint-Peterburg, Sa hoàng Piotr Đại đế còn lập ra hơn 50 điểm dân cư, chẳng hạn như Petrozavodsk và Novaya Ladoga, Omsk và Biisk ở Sibiri, Perm và Ekaterinburg ở Ural. “Những đô thị này liên kết với nhau còn bởi bối cảnh là đến năm 2025 tất cả đều kỷ niệm 300 năm tuổi của mình. Trong ý tưởng như vậy, rất thú vị khi tiến hành trao đổi kinh nghiệm tổ chức lễ hội: phần nào có thể thay đổi, còn phần nào chưa thành công”.

Nghị hội đã thông qua quyết định thành lập “Đại hội đồng các thành phố Petrov”, sẽ tập hợp hàng năm, cùng hiệp lực gắn kết văn hóa của các đô thị Nga và châu Âu. Theo ý kiến của Phó thị trưởng Saint-Peterburg Alla Manilova, cũng sẽ không quên các câu hỏi về nội dung kinh tế, bởi còn có thể coi Sa hoàng Piotr như là người ngay từ xưa đã sáng lập một hình thái kinh tế Nga dựa trên cơ sở khoa học.

“Trong lịch sử đất nước Nga, không từng có đề án ứng nghiệm nào tầm cỡ hơn là công trình tạo lập Saint-Peterburg. Cũng không có đề án nào khác, đạt được âm hưởng lớn và có tầm quan trọng lịch sử đến như thế. Đó là đề án ứng nghiệm của Sa hoàng Piotr”, — bà Alla Manilova nhấn mạnh.

Viện Bảo tàng Hermitage đã nhận trách nhiệm chỉ đạo lập “Bảng tổng hợp các công trình bất hủ của kỷ nguyên Petrov”, tại Nga cũng như ở các nước ngoài. Bởi vì không riêng ở Nga mới có các thành phố Petrov. Sinh thời, Sa hoàng Piotr Đại đế đã có nhiều cuộc vi hành khắp châu Âu, ông từng đến Áo, Bỉ, Đức, Anh, Hà Lan, Italy, Pháp. Ký ức và đài kỷ niệm về những chuyến đi này còn được gìn giữ tại nhiều thành phố. Việc chuẩn bị một tập catalog đồ sộ như thế chỉ có thể thực hiện ở Saint-Peterburg, — ông Mikhail Piotrovski Giám đốc Hermitage nhận xét. “Chỗ chúng tôi là thành phố Petrov chính. Lịch sử thành phố cũng như tương lai của nó đều nằm trong ý tưởng này. Nhân vật Piotr Đại đế vẫn có tính thời sự trong ngày hôm nay, cũng như đã từng nổi bật hồi thế kỷ XVIII. Thậm chí có thể bây giờ còn nổi hơn. Peterburg là biểu trưng và đô thị mang ký ức về con người Piotr vĩ đại và những cải cách của vị Sa hoàng này”.

Chương trình dự trù khai trương Viện nghiên cứu khoa học Piotr Đại đế tại thủ đô phương Bắc của nước Nga, tổ chức thực hiện những cuộc triển lãm chung giữa các thành phố Petrov, cũng như sẽ xuất bản các tập album và ra sách. Tuyển tập di cảo của vị hoàng đế Nga đầu tiên đã tập hợp xong để chuẩn bị ấn hành.

http://ruvr.ru/index.php?lng=vie

[nthach]

Cầu Anichkov



Dẫn đại lộ Nevsky Prospekt vượt qua sông Fontanka, cầu Anichikov là một trong những cây cầu nổi tiếng nhất thành phố, và đây cũng là một địa điểm nhiếp ảnh được phổ biến quanh năm. Một chiếc cầu gỗ được xây dựng trên vị trí này vào năm 1715-16 – chiếc cầu đầu tiên bắc qua sông Fontanka – và được mang tên người kỹ sư thiết kế ra nó – Mikhail Anichkov. Cây cầu đá hiện nay thì ta cần quay trở lại năm 1842, tuy nhiên cũng có một vài sự cải tiến về cấu trúc từ ngày đó đến giờ. Cây cầu được nổi tiếng nhất bởi bốn pho tượng nằm ở các góc của cây cầu – Những Người Luyện Ngựa của Pyotr Klodt – và với những lan can bằng gang rất phức tạp của nó.
Cầu Anichkov là một trong những công trình kiến trúc nổi bật nhất trên đại lộ Nevsky Prospekt, và là nơi thắng cảnh chủ yếu của bất kỳ du khách nào đã đến St. Petersburg, về những quang cảnh ngoạn mục của những lâu đài nằm xung quanh được ngắm nhìn từ trên điểm cao rất ưu thế của cây cầu, và về những bức tượng nổi danh – Những Người Luyện Ngựa – trên đỉnh bốn góc cầu.
Vào những năm 1780, hàng loạt những chiếc cầu cất bằng đá giống y hệt nhau được xây dựng bắc qua sông Fontanka, và cây cầu Anichkov cũng là một trong số đó – cầu Lomonosov là một cây cầu còn được tồn tại nguyên vẹn. Có rất nhiều những hình ảnh lịch sử của cây cầu Anichkov ở trong thời kỳ này.
Vào những năm 1840, tuy nhiên cầu Anichkov đã không thể đương đầu nổi với lượng giao thông ngày càng tăng trên đại lộ Nevsky Prospekt, và một quyết định đã đợc ban hành, đó là nới rộng cây cầu này, mở bề rộng của cây cầu ngang bằng với chiều rộng của con đại lộ của nó. Quyết định cuối cùng là, hiện đại hóa lại cây cầu, tuy nhiên và năm 1906 – 1908 cây cầu này về cơ bản còn được tái thiết lại do kết cầu của những nhịp cầu bị rạn nứt.


Kết cấu đơn giản nhưng thanh lịch, câu cầu Anichkov gồm có ba nhịp vòm cầu được lát bằng đá granite hồng, dài 54.6 mét. Để trang trí thêm cho cây cầu thêm phần lộng lẫy, hàng lan can bằng gang được lắp đặt thêm theo như thiết kế của Karl Friedrich Schinkel cho cây cầu Cung điện ở Berlin. Hai hàng lan can cầu này được thiết kế hoa văn đối xứng bởi những hình đúc người cá và và những con cá ngựa.

Sự trang trí trên cầu Anichkov gây được ấn tượng tượng nhất, tuy nhiên vẫn là những bức tượng của Người Luyện Ngựa do Pyotr Klodt, ông cũng là người đã tạc bức tượng Nicholas I đang cưỡi ngựa, bức tượng này được đặt trên quảng trường St. Isaac, và cả pho tượng cỗ xe ngựa bốn bánh đặt trên mái cổng của nhà hát Bolshoi ở Moskva. Trong thời kỳ Leningrad bị phong tỏa, những bức tượng được tháo rỡ và cất giấu dưới hầm trong cung điện Anichkov ở gần đó. Do vậy, không như cây cầu, những bức tượng này vẫn còn được tồn tại nguyên vẹn. Toàn bộ những hư hại đã được sửa chữa, và những bức tượng đã lại được hoàn trả về vị trí cũ và ngày 1 tháng 5 năm 1945, một tuần trước khi chiến thắng phát xít được công bố.

[Cuong]

Cám ơn bác nthach những thông tin thú vị về những cây cầu ở Xanh-Petecbua. Những chiếc cầu ấy tôi đi qua hàng trăm lần rồi mà thú thực cũng chẳng bao giờ tìm hiểu xem nó có nguồn gốc như thế nào.

rung_bach_duong viết

Đây là cây cầu mang tên “Cầu Nhà băng”, nằm tại quận trung tâm thành phố Saint Petersburg. Sở dĩ cây cầu mang tên vậy bởi vì nó nằm trước Nhà băng- Toà nhà số 30, phố Kênh Griboedova. Cây cầu này bắc qua con kênh Griboedova, nối giữa đảo Kazanski với đảo Spaski (hai bên bờ kênh là nhà cửa san sát, ở Saint Petersburg là vậy). Trước đây thời Nga hoàng toà nhà này là Nhà băng. Sau này là cơ ngơi của trường Đại học Kinh tế Tài chính Lenigrad và bây giờ đổi thành Đại học Kinh tế tài chính Quốc gia.

Mùa đông nước con kênh đóng băng, cây cầu được phủ đầy tuyết.


Mùa hạ nước lại trong xanh, cây cối xung quanh tốt tươi, phong cảnh thật tuyệt

Tớ ngày trước cũng rất hay qua cầu này để vào trường Kinh tế-Tài chính. Mục đích vào thì chủ yếu là vì... gái
Lúc đầu là hộ tống một thằng bạn vào tán một em SV Việt nam học ở đây. Cậu bạn này nhiều tiền nhưng lại không khéo léo. Biết em sắp về phép ở VN thế là cậu ta rút ra 1 tập đô la để cho em vay. Cô bé sợ quá, tưởng anh định mua mình nên sau đó thì trốn biệt tăm.
Sau đó tớ cũng tán một em ở đây. Em này mặt mũi cũng xinh. Nhưng lại hơi bị... hâm. May quá, mọi chuyện của tớ không đi đến đâu cả chứ không bây giờ thì toi rồi

[rung_bach_duong]

Cuong viết

Cám ơn bác nthach những thông tin thú vị về những cây cầu ở Xanh-Petecbua. Những chiếc cầu ấy tôi đi qua hàng trăm lần rồi mà thú thực cũng chẳng bao giờ tìm hiểu xem nó có nguồn gốc như thế nào.



Tớ ngày trước cũng rất hay qua cầu này để vào trường Kinh tế-Tài chính. Mục đích vào thì chủ yếu là vì... gái
Lúc đầu là hộ tống một thằng bạn vào tán một em SV Việt nam học ở đây. Cậu bạn này nhiều tiền nhưng lại không khéo léo. Biết em sắp về phép ở VN thế là cậu ta rút ra 1 tập đô la để cho em vay. Cô bé sợ quá, tưởng anh định mua mình nên sau đó thì trốn biệt tăm.
Sau đó tớ cũng tán một em ở đây. Em này mặt mũi cũng xinh. Nhưng lại hơi bị... hâm. May quá, mọi chuyện của tớ không đi đến đâu cả chứ không bây giờ thì toi rồi

Hì hì ... thảo nào khi nhìn bác Cu Ông em cứ thấy bác quen quen mà chẳng dám chạy ra tay bắt mặt mừng. Bác có thể bật mí cái em xinh xinh mà hơi bị hâm ( ) bác tám ấy, nếu có thể em sẽ giúp bác biết tin về bạn cũ.

[hongducanh]

Trong khi chờ đợi nthach gửi những bài về Петербургский метрополитен, tôi xin trích lại một số nhà ga đường sắt (Железнодорожные вокзалы) của Петербургe.

Ở thành phố phương Bắc của Nga - Saint Peterburg có 6 nhà ga đường sắt:

1- Балтийский вокзал
2- Варшавский вокзал - музей железнодорожной техники
3- Витебский вокзал
4- Ладожский вокзал
5- Московский вокзал
6- Финляндский вокзал

Nếu ai đã từng sống, học tập và lao động ở thành phố này hẳn sẽ không bao giờ quên được nhà ga Московский вокзал, bởi nhà ga này là huyết mạch nối với thủ đô Mocквa và nếu tôi không nhớ nhầm thì ngà ga ở Mocквe đi lên phía Bắc có tên là Ленинграaдский вокзал ??? Đổi tên thành phố rồi liệu tên nhà ga có đổi theo không???

Московский вокзал
Адрес: Санкт-Петербург, пл. Восстания, 2
метро «Площадь Восстания», «Маяковская»
показать на карте
Телефон: справочная 768-01-11




Toàn cảnh nhà ga Mocквa



nhà ga Mocквa về đêm

[USY]

hongducanh viết

Trong khi chờ đợi nthach gửi những bài về Петербургский метрополитен, tôi xin trích lại một số nhà ga đường sắt (Железнодорожные вокзалы) của Петербургe.
Nếu ai đã từng sống, học tập và lao động ở thành phố này hẳn sẽ không bao giờ quên được nhà ga Московский вокзал, bởi nhà ga này là huyết mạch nối với thủ đô Mocквa và nếu tôi không nhớ nhầm thì ngà ga ở Mocквe đi lên phía Bắc có tên là Ленинграaдский вокзал ??? Đổi tên thành phố rồi liệu tên nhà ga có đổi theo không???
Московский вокзал
Адрес: Санкт-Петербург, пл. Восстания, 2
метро «Площадь Восстания», «Маяковская»
показать на карте
Телефон: справочная 768-01-11

nhà ga Mocквa về đêm

Còn đây là Ленинграaдский вокзал về đêm:



Em nghe nói hình như cặp nhà ga tại Moskva và ga Moskva ở thành phố điểm đến có kiến trúc giống nhau phải không ạ? Mời các bác sưu tầm thêm xem có đúng vậy không nhé?

[nthach]

Cầu Lomonosov



Là một trong bảy cây cầu cất bắc qua sông Fontanka, được xây dựng vào những năm 1780, cầu Lomonosov vẫn còn giữ lại được bề ngoài lịch sử đầy quyến rũ vốn có của nó, và nó cũng vẫn là một chiếc cầu thanh lịch nhất ở St. Petersburg. Thiết kế cây cầu, được cho là của một kỹ sư người Pháp tên là Jean-Richard Perrone đảm nhiệm, cấu trúc của nó gồm có hai nhịp vòm cầu bằng đá hai bên, và một nhịp ngắn ở chính giữa, với bốn ngọn tháp nhỏ ở hai mạn cầu. Cây cầu này cũng dã từng được nâng cấp và sửa chữa lại vào năm 1912, và bốn cột hình tháp với những ngọn đèn lục giác được lắp thêm ở phía chân cầu. Từ đó đến nay, cây cầu này không hề thay đổi thêm một chút nào nữa.
Cây cầu được mang tên một học giả nổi tiếng của nước Nga, Mikhail Lomonosov, mgười mà đã đi tiên phong trong các lĩnh vực hóa học, toán học, ngôn ngữ và văn học, đối với các lĩnh vực này dường như đã đưa ông trở thành một người khai sáng của nước Nga, trong các thời kỳ trị vì của Nữ Hoàng Elizabeth và Catherine Vĩ đại. Cây cầu bằng đá tuyệt đẹp này bắc qua sông Fontanka, nằm cách khoảng 300 mét về phía nam đại lộ Nevsky.

Tên gọi ban đầu của nó là cầu Chernyshev, tên gọi này được lấy theo danh tính của Bá tước Grigory Chernyshev, ông là một trong những vị tướng lỗi lạc nhất của Peter Đại đế, và điền trang của ông nằm cạnh ngay bên cây cầu này. Cây cầu được xây dựng vào những năm 1785-87, để thay thế cho một cây cầu bằng gỗ nguyên đã hiện hữu trước đó ngay trên vị trí này. Cầu Lomonosov là một trong bảy cây cầu cất bằng đá được thiết kế giống hệt nhau bắc qua sông Fontanka, và chúng được xây dựng đồng thời cùng một thời gian với nhau. Đến ngày nay, chỉ có cây cầu Lomonosov và cầu Staro-Kalinkin là cồn được tồn tại gần như nguyên trạng nhất.

Có chiều dài 57.1 mét, cây cầu có hai vòm nhịp hai bên và một nhịp ngắn ở giữa đầu tiên vốn làm bằng gỗ, nhưng nó đã được thay thế bằng thép vào năm 1913. Đến năm 1948, cây cầu được lấy tên là cầu Lomonosov như ngày nay.

[hongducanh]

Балтийский вокзал

Адрес: Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 120
метро «Балтийская»
показать на карте
Телефон: справочная вокзала 768-79-00



Toàn cảnh nhà ga Ban tích



Nhà ga Ban tích về đêm



Gian chính: hành khách chờ và mua vé

[nthach]

Cầu Nhà Băng



Là một trong những bờ mốc nổi tiếng nhất của St. Petersburg, cầu Nhà Băng chỉ là một cây cầu rộng có 1.85 mét, nhưng nó được công nhận rộng rãi và được xếp vào hàng những cây cầu đẹp nhất do trên cầu có bốn bức tượng quái vật sư tử đầu chim có những đôi cánh bằng vàng, những bức tượng này do Pavel Sokolov điêu khắc, ông cũng là người chịu trách nhiệm điêu khắc hình những con sư tử trên cầu Sư Tử và những bức tượng nhân sư trên cầu Ai Cập. Bắc qua con kênh Griboedov, và nằm cách Thánh đường Kazan khoảng 100 mét, cây cầu Nhà Băng được mang tên của một tòa nhà mang phong cách thiết kế tân cổ điển rộng lớn nằm ngay phía đối diện, tòa nhà này là nguyên là một ngân hàng ủy thác, đây cúng là một ngân hàng công cộng đầu tiên của nước Nga , và nay nó được dùng làm trường đại học kinh tế tài chính quốc gia của Nga.

Chỉ vài phút đi bộ xuống kênh Griboedov từ phía đại lộ Nevsky và Thánh đường Kazan, chúng ta bắt gặp ngay cây cầu Nhà Băng của St. Petersburg, đây là một trong những cây cầu bộ hành đẹp nhất thế giới, nó cũng là một cây cầu hẹp nhất trong thành phố, và là một bức tiểu họa kiến trúc có một không hai ở thành phố đêm trắng này.

Cũng giống như rất nhiều cây cầu bắc qua kênh Griboedov, cầu Nhà Băng được xây dựng vào năm 1825-26 theo thiết kế của kỹ sư Wilhelm Von Traitteur, ông sinh ra ở Đức. Giống như cây cầu Sư Tử gần bên cạnh, cầu Nhà Băng là một cây cầu treo bộ hành nhỏ, toàn bộ thiết kế của nó được tiểm ẩn bên trong những bức tượng điêu khắc rất thanh lịch.

Sàn cầu Nhà Băng được làm bằng gỗ, nó được giữ bằng một kết cấu tương đối mỏng, sàn cầu này được thay thế một vài lần trong gần hai thế kỷ qua. Cũng như các bức tượng quái vật sư tử đầu chim, cây cầu Nhà Băng còn được tôn thêm vẻ đẹp bởi hai hàng lan can bằng gang, trên lan can được đúc hoa văn là những chiếc là cọ. Hai hàng lan can cầu ban đầu đã bị dỡ bỏ vào đầu thế kỷ 20, và những hàng lan can hiện nay được lắp ráp lên cầu vào năm 1952, chúng được tái tạo lại từ những thiết kế ban đầu.

Những bức tượng quái vật sư tử đầu chim, chúng hiển nhiên là những phần hấp dẫn chính của cây cầu, đó cũng là một ví dụ trong vô số những bức điêu khắc ở St. Petersburg của Pavel Sokolov. Sokolov vốn tốt nghiệp học viện nghệ thuật Hoàng gia, công trình điêu khắc nổi tiếng nhất của ông là pho tượng Cô Gái Vắt Sữa và Chiếc Bình Sữa Vỡ đặt trên công viên Catherine ở Tsarskoe Selo.

[nheva]

Cảm ơn tất cả các bạn đã giới thiệu về những cây cầu Len. Chúng làm mình nhớ Len quá. Mình nhớ nhất là cầu Anhichcov mà bọn mình quen gọi cầu 4 ngựa, quanh đó có nhiều thứ hay ho lắm cơ.
Mà có bạn nào biết cây cầu nào bên sông Moiva, tương truyền là nơi nàng Liza trong " Con đầm Pic" của Puskin đã ngồi chờ chàng German 1 cách vô vọng ko?
Bac N Thạch thật công phu, tks bác nhiều lắm