Cải tiến ô tô ZIL, URAL nhập từ Liên Xô

[LyMisaD88]

baodung viết

Kính các bác!
Nhà iem vừa có dịp sang Nga, tiếp xúc với một số chuyên gia từng thiết kế và trực tiếp chỉ huy nâng cấp hàng trăm xe Ural và Zil động cơ xăng sang chạy diezel, và được nghe luận điểm sau đây:
1/ Việc diezel hóa xe LX cũ bằng cách thay động cơ chỉ để góp phần làm chúng nhanh hỏng, vì động cơ diezel nặng hơn và tạo động rung lắc cao hơn nhiều. Việc buộc phải thay thế các cụm phụ tùng đồng bộ cũng như gia cường khung gầm nhằm thích ứng động cơ diezel sẽ làm tăng chi phí tới mức chẳng thà để vậy còn hơn.
2/ Hầu hết xe Ural và Zil chạy xăng còn lại đến ngày nay đều là xe chuyên dụng (cứu hỏa, tiêu tẩy, kéo pháo, chở quân) chủ yếu trong tình trạng sẵn sàng chờ khi có việc, kiểu "đốn củi 3 năm thiêu 1 giờ"! Thực tế mức tiêu hao xăng dù có cao cũng chả thấm vào đâu so với chi phí nâng cấp cải tiến, chưa kể tới việc đột ngột mà cần dùng tới lại bị trục trặc do "cải tiến" thì khổ! Vậy chả gì bằng là "vũ như cẫn"!

Vậy theo các bác thì sao ạ ?!

Bây giờ mà cải tiến nếu so sánh có lẽ không kinh tế lắm nhưng thời bao cấp bọn em thường cải tiến loại này đều đều bác baodung à. Đơn giản thôi, lấy heo dầu của máy kéo xích ĐT54, ĐT75 hoặc bánh lốp MTZ50 lắp sang cho ZIL 130, ZIN157 rất kinh tế vì thời đó xăng hiếm mà dầu diezel lại sẵn, mà em thấy chuyển sang dầu máy chạy khỏe lắm anh ạ.