Giới thiệu về máy bay Liên Xô - Nga

[Đan Thi]

Khách mua hàng đầu tiên muốn trả lại Sukhoi Superjet-100
Tin của đài Tiếng nói nước Nga 06/08/2012



Photo: RIA Novosti

Như tin đưa của "RBC Daily", vị khách đầu tiên mua máy bay Nga Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), có vẻ đã hoàn toàn thất vọng về sự lựa chọn của mình trước đây và quyết định không dùng chiếc máy bay đã đặt mua.

Hãng hàng không Armavia – khách hàng đầu tiên mua Superjet - bắt đầu vận hành máy bay thứ nhất mua của Nga ngay từ tháng Tư 2011. Chiếc máy bay thứ hai cần được chuyển đến trong năm qua, nhưng Armavia đã trì hõan trong khâu tiếp nhận phi cơ.

"Máy bay tốt nhưng chưa được hoàn chỉnh. Nếu các lọai phi cơ Airbus và Boeing đủ sức bay 330-350 giờ trong một tháng, thì SSJ chỉ bay có 150 giờ. Ngoài ra, có thể nói đến chi phí sửa chữa nào nữa, nếu máy bay mới chỉ dùng có 1 năm và đang trong hạn bảo hành”, - “RBC Daily” dẫn lời người cung cấp tin gần gũi với Armavia. Theo lời ông này, “giọt nước tràn ly” là thực tế rằng dành cho 2 ngày sửa chữa tại Zhukovsky, hãng Armavia đã phải mất tới 4 bốn ngày để thực hiện các thủ tục hải quan nhằm đưa chiếc máy bay này nhập khẩu tạm thời vào Nga.

http://vietnamese.ruvr.ru/2012_08_06/84127831/

[Old Tiger]

Máy bay AN-70 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sau khi nâng cấp

Máy bay AN-70 thuộc thế hệ mới của loại máy bay vận tải quân sự hạng trung có tầm cất cánh và hạ cánh ngắn. Những đặc điểm của loại máy bay này cho phép vận chuyển hầu như toàn bộ các loại vũ khí của quân đội và trang thiết bị quân sự với tổng trọng lượng từ 35 đến 47 tấn, khoảng cách bay từ 3000 đến 5100 km và tốc độ là 700-750 km mỗi giờ.

Theo RIA

Nguồn tại đây

[Old Tiger]

Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Nga báo cáo với Tổng thống V. Putin về dự án máy bay mới IL-476

Vào hôm Thứ 6 vừa qua Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Nga Denis Manturov đã báo cáo với Tổng thống Nga Vladimir Putin về tình hình Dự án sản xuất máy bay vận tải Nga IL-476. Dự án bắt đầu từ năm 2006 và hiện nay đang ở giai đoạn hoàn thành.

"Việc sản xuất được di chuyển từ Tashkent sang Nga, nhưng trên thực tế đây là việc sản xuất hoàn toàn mới và dự án đang trong giai đoạn cuối cùng". – Ông Manturov nói và ông cho biết thêm rằng tầm bay của loại máy bay này tăng 25%, trọng tải tăng 15-17%.

Theo thông tin của Bộ trưởng Bộ CN các đặc tính kỹ thuật của máy này hoàn toàn mới, nó được "số hóa hoàn toàn và có nhiều thay đổi trong hệ thống điều khiển, có trạm động lực mới, tổ hợp kỹ thuật lái mới, kính buồng lái hiện đại."

Bộ trưởng cũng cho biết các thiết bị này được sản xuất tại Hoa Kỳ và Nga thông qua các gói thầu đặt hàng.

Ông bày tỏ hy vọng rằng "sau Bộ Quốc phòng sẽ có nhiều khách hàng khác đặt mua lọai máy bay này".

Ông Manturov cũng thông báo rằng "Đã thực hiện 2 chuyến bay ngắn, tất cả mọi thứ ở chế độ bình thường." "Hiện chúng tôi đang chuẩn bị sẵn sàng cho chuyến bay thử nghiệm đầu tiên".

Tổng thông Putin đã bình luận "Đây là một thông tin tốt lành. Máy bay như vậy trên thế giới rất ít, nhu cầu của loại máy bay này cực kỳ lớn trong lĩnh vực dân sự cũng như quân sự ".

"Bây giờ cần phải hoàn thành tất cả các chi tiết liên quan đến việc tổ chức mua sắm". "Điều quan trọng là cần đảm bảo giá cả phải phù hợp với sản phẩm" – Putin nhấn mạnh.

Máy bay IL-476 là một phiên bản nâng cấp của chiếc máy bay vận tải quân sự Il-76, mà trước đây đã sản xuất hàng loạt tại Tashkent. Chiếc IL-476 mới được sản xuất tại nhà máy sản xuất máy bay "Aviastar-SP" hiện tại đang sẵn sàng cất cánh. Việc bay thử nghiệm tầm quốc gia dự kiến hoàn thành vào năm 2013.

Khác với IL-76 trên máy bay mới này được trang bị 4 động cơ tuabin phản lực 2 chu tuyến PS-90A-76. Mỗi động cơ có lực đẩy 14,5 tấn được sản xuất tại Nhà máy"Aviadvigatel” (Tp. Perm). Điều này Cho phép giảm tiêu thụ nhiên liệu lên mức 12% và 18% chi phí điều hành trực tiếp. Tải trọng tối đa được tăng lên từ 47 đến 52 tấn, trọng lượng tối đa cho phép cất cánh của máy bay - từ 190 đến 210 tấn, tầm xa lên đến 5000 km.

Lược dịch từ VZGLIAD.

Biết thêm thông tin tại đây

[Old Tiger]

Không quân Nga tiếp nhận 6 máy bay Yak-130 đầu tiên

RIA Novosti. Trong tháng Mười Nhà máy chế tạo máy bay Irkutsk sẽ cung cấp cho Lực lượng Không quân Nga sáu máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đầu tiên. - Đại tá Andrei Bobrun người đứng đầu cơ quan báo chí của Quân khu miền Tây đã thông báo với phóng viên hôm qua (thứ 4 ngày 3/10/2012)

"Vào ngày 4 tháng 10 năm 2012 lô hàng máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 đầu tiên sẽ được vận chuyển bay từ sân bay của Nhà máy chế tạo máy bay Irkutsk đến sân bay Borisoglebsk - Trung tâm đào tạo của Lực lượng Không quân Nga. Sáu máy bay đầu tiên đã thông qua tất cả các bài kiểm tra bay cần thiết và bây giờ sẵn sàng cho chuyến bay dài đến tỉnh Voronezh."- Ông Bobrun nói.

Ông Bobrun cho biết đến năm 2015 trên cơ sở hợp đồng giữa Bộ Quốc phòng và tập đoàn "Irkut"đã ký kết vào tháng 12 năm 2011 Tập đoàn “Irkut” sẽ cung cấp cho lực lượng Không quân Nga 55 máy bay. Còn chương trình quốc gia về trang bị vũ khí giai đoạn 2011-2020 sẽ đặt kế hoạch mua khoảng 65 chiếc loại máy bay này.

Yak-130 là thành phần chính của tổ hợp huấn luyện đào tạo, bao gồm một hệ thống tích hợp kiểm soát khách quan, các lớp đào tạo bằng mính tính, các thiết bị mô phỏng thuật lái máy bay và chuyên môn hóa. Loại máy bay này cho phép đào tạo ở mức độ hiện đại nhất và nâng cao trình độ phi công lái máy bay chiến đấu của Nga và nước ngoài thế hệ "+ 4" và "5".

Thông tin thêm tại đây.

[baodung]

Chiến đấu cơ tàng hình Nga lần đầu bay xa

Mẫu phi cơ chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm Sukhoi T-50 của Nga vừa thực hiện chuyến bay đường dài đầu tiên, từ một nhà máy ở vùng Viễn Đông tới sân bay gần thủ đô Mosco



Chiến đấu cơ tàng hình T-50. Ảnh: RIA Novosti

"Đó là một đột phá quan trọng! Chiếc phi cơ đã bay 7.000 km, hai lần hạ cánh tại Abakan và Chelyabinsk, trên đường tới thủ đô của nước Nga", RIA Novosti dẫn lời phó Thủ tướng Nga Dmitry Rogozin hôm qua.

Chiếc máy bay đã hội ngộ cùng ba mẫu thử nghiệm T-50 khác tại sân bay Zhukovsky trước khi tham gia các chuyến bay kiểm tra, vốn đã được lên lịch khởi động vào tháng 3/2013. Chiếc T-50 thứ năm đang được chế tạo tại nhà máy Komsomolsk-on-Amur ở Siberia.

T-50, còn được biết như dự án PAK-FA, lần đầu cất cánh vào tháng 1/2010 và đã được giới thiệu tới công chúng tại Triển lãm Hàng không Moscow hồi năm 2011.

Bộ Quốc phòng Nga đang lên kế hoạch hoàn tất việc bay thử nghiệm đối với 8 mẫu máy bay loại này vào năm 2015. Sau đó, việc sản xuất hàng loạt đối với T-50 sẽ được tiến hành trong năm 2016.

T-50, được coi là xương sống của đội bay chiến đấu tương lai tại nước Nga, là loại đấu cơ đa dụng thế hệ thứ năm. Nó được trang bị công nghệ tàng hình, siêu đa năng, khả năng siêu hành trình (bay siêu thanh mà không sử dụng thùng chất đốt phụ) cũng như một loạt công nghệ hàng không tiên tiến, bao gồm radar theo pha linh hoạt băng X.

Hà Giang

[huyphuc1981_nb]

" khả năng siêu hành trình (bay siêu thanh mà không sử dụng thùng chất đốt phụ) cũng như một loạt công nghệ hàng không tiên tiến, bao gồm radar theo pha linh hoạt băng X"

Sửa gáy chút.
"khả năng siêu hành trình (bay siêu thanh mà không sử dụng thùng chất đốt phụ)". Thật ra, đây là khả năng bay siêu thanhmà không cần đốt đít, afterburner. After burner là chức năng phụn nhiên liệu vào ống xả để đốt lần nữa. Lần đốt này có thể sử dụng oxy chưa cháy hết trong buồng đốt ở các máy đẩy một luồng turbojet engine, nếu cho cháy hết trong buồng đốt thì quá áp-nhiệt. Lần đốt này ở các máy đẩy phân luồng turbofan sẽ dùng oxy ở luồng khí chưa qua buồng đốt, luồng fan. Afterburner cháy ở áp suất và nhiệt độ thấp nên hiệu quả cháy thấp, tốn nhiên liệu, nhưng cho lực đẩy lớn với máy đẩy nhỏ và đơn giản.

" radar theo pha linh hoạt băng X" Bạn có thể chuyển sang tiếng Anh bằng cụm từ châu Âu hay dùng "Active Phased Array Rada" APAR. Hoặc cụm từ Mỹ hay dùng "active electronically scanned array" AESA. Tiếng Việt là "mảng pha phần tử tích cực".

Thật ra, T-50 là máy bay đa năng thay thế dòng Su-27 (các Su-27..37). Radar này của nó nhỏ và hạn chế chức năng so với MiG-31. Máy bay chuyên không chiến của Nga vẫn là MiG-31.

[baodung]

Máy bay SSJ-100 sẽ được hoàn thiện

Hãng sản xuất máy bay Sukhoi vừa thông báo về một số lỗi kỹ thuật được phát hiện trong hơn 1 năm khai thác máy bay Sukhoi SuperJet-100 (như chậm phát hiện rò rỉ, cánh phụ hoặc càng khó mở), và kế hoạch khắc phục lỗi đó cả với số máy bay đang hoạt động.
SSJ-100 là máy bay chở khách đầu tiên của Nga được Tổ chức an ninh hàng không Châu Âu cấp chứng chỉ an toàn.

Chi tiết xin xem tại: http://vpk-news.ru/news/14386

[baodung]

Máy bay Nga thế hệ thứ 6 sẽ xuất hiện sau 12 năm nữa.

Tổng công ty chế tạo máy bay Nga cho biết: máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 sẽ được đưa vào sử dụng sau chừng 12 năm, tức là khoảng giữa thập kỷ 20, trong khi theo dự báo thì máy bay loại đó của Mỹ sẽ chỉ xuất hiện vào thập kỷ 30.
Mỗi thế hệ máy bay đều khác biệt hơn hẳn so với thế hệ trước đó. Vì dụ máy bay thế hệ thứ 5 có khả năng tàng hình cao, cơ động nhanh, lắp vũ khi ở trong thân, ra đa và hệ thống nhiễu hoàn toàn mới, siêu tốc độ.
Theo thông tin từ Mỹ, hiện nay các hãng Boeing và Lokhit đang nghiên cứu chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6, dự kiến xuất xưởng từ những năm 30 để thay thế cho chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 như F22 (Raptor).

Nguồn tham khảo: http://vpk-news.ru/news/21099