Tin tức KHKT quân sự Nga

[nthach]

Chiếc tàu chiến “Orel – Đại Bàng” đầu tiên của nước Nga

Chiếc “Orel – Đại Bàng” vào cuối thế kỷ thứ XVII - bến đậu Astrakhan
Với sự ấp ủ đóng một chiếc tàu quân sự “đứa con đầu lòng” của nước Nga đã được trở thành hiện thực, vào năm 1668, một chiến thuyền đã được đóng tại ngôi làng Dedinovo trên dòng sông Oka. Chiếc tàu này có tải trọng khoảng 250 tấn trọng lượng rẽ nước là 24.5m chiều dài, 6.5m bề ngang, 1.5m không lưu. Chiếc tàu này được trang bị 22 khẩu súng hỏa mai, thủy thủ đoàn gồm có 58 người (một thuyền trưởng, 22 thủy thủ và 35 cung thủ). Sự tổ chức của các hoạt động và thủ tục thực hiện trên tàu được dựa theo “Điều khoản” 34 nguyên bản đầu tiên của đạo luật Hải quân Hạm đội Nga. Năm 1669, chiếc tàu “Đại Bàng” được điều đến Astrakhan để bảo vệ các thương thuyền và các tàu thủy của Nga trên biển Capca. Năm 1670, tàu “Đại Bàng” thuộc quyền sở hữu của những người nông dân khởi nghĩa và những người Côdắc dưới sự chỉ huy của S.T. Razin. Trong nhiều năm, chiếc “Đại Bàng” chỉ đậu trên dòng sông Volga. Từ thời gian đó, nó không còn được sử dụng vào mục đích quân sự nữa.

“19 tháng 5 năm, 1668 một ngày đẹp nắng chan hòa, bên bờ sông Oka ở gần một xưởng đóng tàu, (xưởng này đã được xây dựng theo chiếu chỉ của Sa Hoàng Aleksey Mikhailovich ban hành), tất cả công dân làng Dedinovo được tập hợp lại. Trên cầu tàu hạ thủy, chiếc tàu “Đại Bàng” hai boong lộng lẫy đang xuất hiện. Ngài A.L. Ordin-Naschokin, người được chính Sa Hoàng ủy nhiệm cho toàn bộ về các công việc đóng tàu, với sự trợ giúp của nhà đóng tàu nổi tiếng người Hà Lan, đại tá Kornelius Van-Bukoven (dựa theo dự án thiết kế của ông, các nhà đóng tàu người Nga là Yakov Poluektov và Stepan Petrov đã đóng thành công con tàu “Đại Bàng”) đã kiểm tra lại một lần nữa toàn bộ xưởng đóng tàu và tự mình
xem xét các vấn đề có thể xảy ra để cản trở qui trình hạ thủy tàu hay không. Trưởng tu viện Thánh đường Kolomna cũng tham gia vào sự kiện vĩ đại này. Cùng với sự hộ tống của linh mục địa phương, người trợ tế và Van-Bukoven, A.L. Ordin-Naschokin đã rảo chân những bước đi mạnh mẽ trên boong tàu. Vào ngay khoảnh khắc đó, tất cả những lá cờ lớn, những dải rubăng cờ hiệu phủ dọc trên các cột cờ và cột buồm của con tàu cùng lúc tung bay phất phới. Lễ cầu nguyện và các nghi thức tôn giáo cũng được tiến hành. Sau khi toàn bộ các lá cờ trên con tàu đã được tôn phong, mọi người cùng lui gót xuống mặt đất của Dedinovo. Lúc này ở trên tàu“Đại Bàng” chỉ còn một số người dưới sự chỉ huy thuyền trưởng Butler người Hà Lan. Họ liền thả neo ngay khi một cái khoát tay ra lệnh hạ thủy tàu của Ordin-Naschokin, cùng lúc đó những người gác chuông đã đồng loạt gióng lên các hồi vang vọng trên tất cả các tháp chuông của Dedinovo. Chiếc tàu “Đại Bàng” từ từ trượt ra khỏi kho hàng và hạ thủy. Những hồi chuông nghi thức lại rung lên cùng với hàng tràng pháo tay cháo đón. Chẳng bao lâu, con tàu chiến đầu tiên của nước Nga đã tròng trành trên mặt sóng xanh biếc của dòng sông Oka. Con tàu được mang tên theo biểu tượng quốc gia Nga biểu tượng – Con Đại Bàng.

Thật đáng tiếc, định mệnh đã không chiều theo dự định của những người đã sinh ra đứa con đầu lòng của hạm đội Nga. Vào mùa hè năm 1669, con tàu “Đại Bàng” cùng với một chiếc du thuyền, được một chiếc tàu vũ trang và hai chiếc tàu đẩy bằng mái chèo đi theo hộ tống đến Astrakhan, đã bị những người khởi nghĩa ở đây do Stepan Razin chỉ huy bắt giữ lại. Vào mùa xuân năm 1670, những người khởi nghĩa vì sợ rằng, Sa Hoàng Tsar Aleksey Mikhailovich sẽ sử dụng chiếc tàu chiến này để chống lại họ, do vậy họ đã đưa con tàu “Đại Bàng” đến eo biển Kutum và cũng tại nơi này con tàu đã phải neo đậu lại trong nhiều năm, sau đó bị hư hỏng hoàn toàn.

http://rusnavy.com