Anh hùng Liên Xô Ivan Kozhedub

[nthach]

Anh hùng Liên Xô Ivan Kozhedub

Ivan Kozhedub nguyên là một phi công quân sự của Xô Viết, ba lần được tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô, và một lần được công nhận là phi công chiến đấu kiên cường xuất sắc nhất trong Thế chiến Thứ hai. Ông không bao giờ bị kẻ thù bắn hạ, mặc dù đã nhiều lần máy bay của ông bị thương tích đầy mình.


Kozhedub sinh ngày 8 tháng 6 năm 1920 trong một gia đình nông thôn ngèo ở làng Obrazhiyivka, cạnh thành phố Shostka miền tây đất nước Liên Xô. Ông vốn là con trai út trong gia đình có năm anh chị em.

Cha của Kozhedub vốn là một người khá khác biệt đối với địa vị xã hội của mình: ông làm việc tại một xí nghiệp và làm cả công việc nhà nước, ông dành mọi thời gian rảnh rỗi để đọc sách thậm trí còn sáng tác thơ. Ông vốn là một người theo tôn giáo, nghiêm khắc và cũng là một gia sư kiên nhẫn.


Một lần cha của Ivan, bất chấp sự phản đối của vợ, đã cử người con trai mới 5 tuổi của mình đi canh một khu vườn vào ban đêm. Mãi về sau này, Ivan đã hỏi cha về việc này thì được biết rằng, những tên trộm rất hiếm khi xuất hiện ở khu vực này, và sẽ không thể có vấn đề gì xảy ra đối với đứa trẻ đến đây làm nhiệm canh giữ. Cha của anh đã trả lời rằng, "bố muốn con làm quen dần với những công việc khó khăn".

Khi lên sáu tuổi, Ivan đến trường học vỡ lòng. Sau khi kết thúc chương trình học bảy năm, anh được nhận vào học ở trường chuyên nghiệp kỹ thuật hóa học Shostka. Đến năm 1938, anh trở thành một thành viên của câu lạc bộ hàng không. Tháng tư năm 1939, Kozhedub đã bay chuyến đầu tiên lên không trung. Là một thanh niên hay học hỏi, anh rất xúc động trước những vẻ đẹp của quê hương mình đã mở ra trước mắt mình từ trên độ cao 1500 mét.

Năm 1939, anh đã được thể hiện được tài năng của mình trên chiếc Polikarpov U-2 (U trong tiếng Nga là Uchebny có nghĩa là huấn luyện). Đến năm 1940, Kozhedub được gọi nhập ngũ vào Hồng quân Liên Xô. Năm 1941, anh được nhận vào học tại trường hàng không phi công quân sự ở Chuguev. Anh nguyên là một trong những sinh viên xuất sắc nhất, và tốt ngiệp khoa huấn luyện viên hàng không.

[nthach]

Cuộc chiến tranh Ái Quốc Vĩ Đại

Năm 1941, khi cuộc chiến tranh Ái Quốc Vĩ Đại bắt đầu, Kozhedub cùng với trường không quân, đã sơ tán về châu Á của đất nước. Kozhedub liều lĩnh tham gia vào các hoạt động quân sự, và yêu cầu được cử ra tiền tuyến. Nhưng anh không được chấp nhận tham gia chiến đấu cho tận tháng 11 năm 1942. Ông nhớ lại: "tôi đã hơn một có đề nghị được chuyển ra mặt trận. Nhưng mặt trận lại cần có nhiều những phi công được đào tạo giỏi. Trong khi huấn luyện những phi công cho những trận đánh sau này, tôi cũng tự đào tào lại cho cả mình nữa. Đến cuối năm 1942, tôi được cử đi học lái một loại máy bay mới, đó là chiếc Lavochkin La-5. Đến cuối tháng 3 năm 1943, cuối cùng tôi cũng được ra chiến đấu ngoài mặt trận".

Ivan Kozhedub lái chuyến bay quân sự đầu tiên của mình vào ngày 26 tháng 3 năm 1943, trên chiếc máy bay chiến đấu La-5. Chuyến bay này của anh không thành công, và chiếc máy bay của anh bị hai chiếc Messerschmitt Bf 109 bắn trọng thương. Anh vẫn có thể hạ cánh được xuống sân bay, nhưng chiếc máy bay thì bị hư hỏng nặng.

Sau đó, trong một chiến dịch quân sự đầu tiên, anh được điều sang lái những chiếc máy bay chiến đấu khá cũ trong vài tháng liền, rồi anh lại được nhận một chiếc máy bay La-5 mới tinh có số hiệu 75. Chiếc máy bay này mang tên Valery Chkalov, một Anh hùng Liên Xô nổi tiếng của không quân Xô Viết.

[nthach]

Trên bầu trời



Trong trận đánh Kursk, khi đó Ivan Kozhedub là một phi công 23 tuổi, đã tham gia chiến đấu trân này. Vào ngày 6 tháng 7 năm 1943, khi bay vào trận không chiến cùng với 12 máy bay địch, với tư cách là một phần của phi đội, chàng phi công trẻ đã giành được chiến công rực rỡ đầu tiên của mình, với thành tích hạ gục một chiếc máy bay ném bom Ju-87 của Đức quốc xã. Ngày hôm sau, anh lại đoạt thêm được một chiến công mới, với việc hạ được một chiếc Ju-87 nữa. Ngày 9 tháng 7, Kozhedub lại cùng một lúc hạ gục hai thằng máy bay chiến đấu Bf-109 của địch.

Tháng 10 năm 1943, thượng úy Kozhedub đã tổng cộng tham gia được 146 trận không chiến, và đích thân bắn hạ 20 máy bay địch. Vào thời gian này, kỹ thuật chiến đấu của anh đã ngang tài ngang sức với những chuyên gia hàng không lão luyện hàng đầu của Đức. Kozhedub rất có tài phối hợp kỹ thuật điều khiển máy bay với kỹ năng bắn súng chính xác của mình.

Trong các trận không chiến trên sông Dnieper, các phi công trong trung đoàn không quân của Kozhedub, đã từng chạm chán với phi đội Mölder Jagdgeschwader 51 (JG 51) của Goring, họ đều giành được chiến thắng trong những trận đấu tay đôi này. Ivan Kozhedub ngày càng tăng thêm thành tích chiến đấu. Trong vòng 10 ngày chiến đấu mãnh liệt, riêng anh đã bắn hạ 11 máy bay địch. Anh được nhận danh hiệu Anh hùng Liên Xô vào ngày 4 tháng 2 năm 1944.

Mãnh liệt, đầy sinh lực, dũng cảm và đầy tài năng, Kozhedub vốn là một mẫu người chiến sĩ không quân lý tưởng. Quan điểm của anh về chiếc máy bay chiến đấu của mình giống như là một tín ngưỡng tôn giáo. Kozhedub đã từng nói: "Nếu động cơ hoạt động tốt. Thì chiếc máy bay sẽ ngoan ngoãn nghe theo tôi từng bước. Tôi không đơn độc – người bạn chiến đấu này của tôi luôn ở bên tôi". Đối với Kozhedub thì điều này thật sự không cường điều hóa, hoặc ẩn dụ một chút nào; khi bước vào buồng lái trước khi cất cánh, anh thường nói những lời âu yếm nhất với chiếc máy bay của mình. Vào tháng 5 năm 1944, Kozhedub được thăng chức đại úy và trở thành chỉ huy một phi đội bay chiến đấu. Với 38 chiến công dưới cánh bay của mình, anh được nhận lái một chiếc máy bay La-5F mới – một món quà của một chủ trang trại tên là Vasily Konev. Ông Konev đã quyên tiền cho Hồng quân để sản xuất chiếc máy bay này, với một yêu cầu là chiếc máy bay sẽ mang tên người cháu trai của ông ta, trung tá Hồng quân Georgy Konev, một phi công lái máy bay chiến đấu đã hy sinh ngoài mặt trận. Lời thỉnh cầu của một nhà ái quốc được chấp thuận, và chiếc máy bay này được giao cho Ivan Kozhedub.

[nthach]

Giữa năm 1944, đại úy cận vệ Ivan Kozhedub đã thực hiện được tất cả 256 nhiệm vụ chiến đấu, và hạ gục được 48 máy bay địch. Ngày 19 tháng 8 năm 1944, anh được tặng thưởng lần thứ hai, lần này huân chương Sao Đỏ.
Trong một trận không chiến trên lãnh thổ của kẻ thù, chiếc La-7 của Kozhedub đã bị bắn trúng. Khi đó chiếc máy bị chết động cơ, nhưng Kozhedub vẫn không chịu đầu hàng, mà anh đã chọn một mục tiêu dưới mặt đất và lao thẳng chiếc máy bay của mình xuống đó. Khi chiếc máy bay của anh đã lao gần xuống đến mặt đất, chiếc động cơ bỗng dưng lại hoạt động, Kozhedub liền nâng cánh bay ra khỏi mục tiêu đã định và quay về căn cứ an toàn.

Ngày 19 tháng 2 năm 1945, trong một chiến dịch quân sự ở gần Frankfurt, Kozhedub đã bắn gục một chiếc phản lực cơ Me-262 do viên sĩ quan phi công Kurt Lange lái. Loại máy bay Me-262 vốn là một lại máy chiến đấu phản lực tối tân của Đức. Còn chiếc La-7 của Kozhedub chỉ là động cơ turbo. Hôm đó, anh cùng bay lên không trung với Dmitry Titorenko, chiếc La-7 của Kozhedub đã bay ngang qua một chiếc bay lạ, nó đang bay với vận tốc mà chiếc La-7 không thể đuổi kịp ở độ cao 3500 mét. Về sau Kozhedub đã miêu tả về cuộc đấu tay đôi này: "Đó là cái gì vậy? người cộng sự của tôi vội vàng lia hàng loạt đạn về phía kẻ địch! Nhưng đột nhiên chiếc máy bay Đức chuyển hướng vòng sang bên trái tôi. Khoảng cách giữa hai máy bay mỗi lúc một gần hơn, và tôi đã tiếp cận được chiếc máy bay địch. Tôi liền nhấn cò súng nhả đạn vào tên địch. Chiếc phản lực xì khói và rơi xuống đất".

Ngày 22 tháng 4 năm 1945, 1945 Kozhedub bị hai chiếc máy bay tiêm kích F-51 "Mustang” của Mỹ tấn công. Nhưng ngay sau đợt tấn công đó, chúng đã phải cay đắng hối hận về tính xấc láo của mình. Chỉ sau có hai phút, một trong chiếc "Mustang” đã bị vỡ tan từng mảng; viên phi công chỉ có thời gian kịp nhảy dù ra ngoài. Trong suốt cuộc chiến tranh, Kozhedub đã chiến đấu thành công 330 trận đánh, và 120 cuộc không chiến, riêng cá nhân anh đã bắn rơi 62 máy bay địch. Vào ngày 18 tháng 8 năm 1945, một lần nữa anh lại được tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô về những thành tích cá nhân và những tài năng trong quân sự.

[nthach]

Cương vị sau chiến tranh





Sau chiến tranh, Kozhedub tiếp tục phục vụ trong lực lượng không quân. Đến năm 1949, ông tốt nghiệp học viện không quân.
Trong cuộc chiến Triều Tiên (1950 – 1953), ông là sư trưởng sư đoàn không quân số 324, trong cuộc chiến này sư đoàn của ông đã giành thắng lợi 239 lần và bắn rơi 12 chiếc pháo đài bay Boeing B-29. Kozhedub không được phép bay chiến đấu một mình trong giai đoạn này, nên ông không đạt được một chiến công chính thức nào. Nhưng nhiều người đã từng tham gia trong cuộc chiến này nói rằng, đôi khi Ivan Kozhedub vẫn tự cất cánh máy bay lên bầu trời.

Năm 1956, ông công tác tại bộ tham mưu hỗn hợp của học viện quân sự. Từ năm 1971 ông chuyển sang phục vụ tại văn phòng trung tâm thuộc lực lượng khôngquân, và từ năm 1978 ông công tác tại ban thanh tra chung của bộ quốc phòng Liên Xô. Đến năm 1985 ông được thăng chức nguyên soái không quân.

Ivan Kozhedub mất vào ngày 8 tháng 8 năm 1991


Theo: Nước Nga Ngày Nay

[Mien trung]

nthach viết

Giữa năm 1944, đại úy cận vệ Ivan Kozhedub đã thực hiện được tất cả 256 nhiệm vụ chiến đấu, và hạ gục được 48 máy bay địch. Ngày 19 tháng 8 năm 1944, anh được tặng thưởng lần thứ hai, lần này huân chương Sao Đỏ.
Trong một trận không chiến trên lãnh thổ của kẻ thù, chiếc La-7 của Kozhedub đã bị bắn trúng. Khi đó chiếc máy bị chết động cơ, nhưng Kozhedub vẫn không chịu đầu hàng, mà anh đã chọn một mục tiêu dưới mặt đất và lao thẳng chiếc máy bay của mình xuống đó. Khi chiếc máy bay của anh đã lao gần xuống đến mặt đất, chiếc động cơ bỗng dưng lại hoạt động, Kozhedub liền nâng cánh bay ra khỏi mục tiêu đã định và quay về căn cứ an toàn.

Ngày 19 tháng 2 năm 1945, trong một chiến dịch quân sự ở gần Frankfurt, Kozhedub đã bắn gục một chiếc phản lực cơ Me-262 do viên sĩ quan phi công Kurt Lange lái. Loại máy bay Me-262 vốn là một lại máy chiến đấu phản lực tối tân của Đức. Còn chiếc La-7 của Kozhedub chỉ là động cơ turbo. Hôm đó, anh cùng bay lên không trung với Dmitry Titorenko, chiếc La-7 của Kozhedub đã bay ngang qua một chiếc bay lạ, nó đang bay với vận tốc mà chiếc La-7 không thể đuổi kịp ở độ cao 3500 mét. Về sau Kozhedub đã miêu tả về cuộc đấu tay đôi này: "Đó là cái gì vậy? người cộng sự của tôi vội vàng lia hàng loạt đạn về phía kẻ địch! Nhưng đột nhiên chiếc máy bay Đức chuyển hướng vòng sang bên trái tôi. Khoảng cách giữa hai máy bay mỗi lúc một gần hơn, và tôi đã tiếp cận được chiếc máy bay địch. Tôi liền nhấn cò súng nhả đạn vào tên địch. Chiếc phản lực xì khói và rơi xuống đất".

Ngày 22 tháng 4 năm 1945, 1945 Kozhedub bị hai chiếc máy bay tiêm kích F-51 "Mustang” của Mỹ tấn công. Nhưng ngay sau đợt tấn công đó, chúng đã phải cay đắng hối hận về tính xấc láo của mình. Chỉ sau có hai phút, một trong chiếc "Mustang” đã bị vỡ tan từng mảng; viên phi công chỉ có thời gian kịp nhảy dù ra ngoài. Trong suốt cuộc chiến tranh, Kozhedub đã chiến đấu thành công 330 trận đánh, và 120 cuộc không chiến, riêng cá nhân anh đã bắn rơi 62 máy bay địch. Vào ngày 18 tháng 8 năm 1945, một lần nữa anh lại được tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô về những thành tích cá nhân và những tài năng trong quân sự.

Vào năm 1945 Ivan Kozhedub đã bắn hạ 5 máy bay Mỹ như thế nào?
(câu chuyện lịch sử chưa được biết tới)


Các máy bay Mỹ bị bắn hạ của Kozhedub
Yuri Nersesov




Ba lần Anh hùng Liên Xô Ivan Nikitich Kozhedub

Vào giai đoạn kết thúc chiến tranh thế giới thứ II, viên phi công át chủ bài của Liên Xô đã phải hai lần dạy cho “các đồng minh ” bắt đầu rạn vỡ bài học về các chiêu bay lượn điệu nghệ.

Mặc dù chỉ vào năm 1943, nguyên soái không quân tương lai Ivan Nikitich Kozhedub mới được tham chiến ngoài mặt trận, các con số chiến trận của ông đã rất ấn tượng. Trong vòng hai năm - 366 chuyến bay thực hiện nhiệm vụ, 120 trận không chiến và bắn rơi 62 máy bay Đức, trong khi máy bay của chính Kozhedub không bị bắn hạ một lần nào. Hơn nữa, từ các tài liệu được công bố những năm gần đây cho thấy danh sách thực tế các chiến thắng của viên phi công át Xô viết thậm chí còn ấn tượng hơn. Bảo thủ cứng nhắc với nguyên tắc "tập thể xã hội chủ nghĩa" nên thường là các phi công xuất sắc đã bị buộc phải chia sẻ chiến thắng của họ với các thành viên ít khả năng hơn, và kết quả là trên thân máy bay chiến đấu La-7 mang số 27 của Kozhedub có ít những ngôi sao đỏ hơn so với số máy bay Đức ông đã bắn hạ trong thực tế. Điều này đã được người cùng trung đoàn với Ivan Nikitich, phi công thử nghiệm nổi tiếng Aleksandr Shcherbakov và một số tác giả khác viết và nhắc đến, tuy nhiên, việc nghiêm túc nghiên cứu về chủ đề này cho đến nay vẫn không được thực hiện. Mặc dầu vậy, căn cứ theo một số báo cáo, Kozhedub đã bắn hạ không phải 62, mà tất cả là 107 máy bay đối phương, trong số đó 5 chiếc thuộc Không quân Hoa Kỳ.



Ivan Nikitich Kozhedub năm 1943

Bắt đầu vào những tháng cuối năm 1944, những cuộc đụng độ của các nhóm không lực giữa Liên Xô và Mỹ hoàn toàn không phải là kết quả của một sự lộn xộn thông thường trong các cuộc chiến tranh. Ngay khi đó, Hợp chủng quốc đã xem toàn bộ lục địa châu Âu thuộc khu vực ảnh hưởng của mình. Đã có lần chỉ huy lực lượng không quân Mỹ Spaatz thậm chí thẳng thừng từ chối thảo luận với nguyên soái Zhukov về thủ tục các chuyến bay qua khu vực do Liên Xô quản lý, Spaatz trơ trẽn tuyên bố rằng "Không quân Mỹ đã bay khắp nơi, và bay mà không cần bất kỳ sự hạn chế nào." ( G.K. Zhukov. Nhớ lại và suy nghĩ. M.1971. tr.670).

Chứng minh cho quyền của mình có thể bay bất cứ nơi nào, bộ chỉ huy Hợp chủng quốc đồng thời muốn kiểm tra phản ứng phía Liên Xô khi "cho cắn trộm", cũng như tập luyện các phương pháp khủng bố tổng lực bằng không quân, sau này đã trở thành tập quán của không lực Mỹ trong những thập niên tiếp theo. Rất ít người biết rằng cùng với sự vô nghĩa từ quan điểm quân sự bằng sự hủy diệt các khu vực dân cư của những thành phố ở Đức và Nhật Bản, người Mỹ đã ném bom không kém dữ dội xuống Nam Tư. Bắt đầu cho sự diệt chủng từ trên không được đánh dấu bằng "Ngày Phục sinh đẫm máu" 16 tháng 4 năm 1944. Vào ngày này, cả một sư đoàn máy bay ném bom hạng nặng với tên gọi ấn tượng "Либерейтор" ("Người Giải phóng") đã ném xuống các thành phố Nam Tư hàng ngàn quả bom, mà chỉ riêng ở Belgrade đã giết chết 1.160 người. Tổng cộng có chín cuộc ném bom như vậy, và sau 45 năm lịch sử, như ta đã biết, một lần nữa lịch sử lại lặp lại. Và để nhấn mạnh sự lựa chọn có chủ ý ngày tấn công, trên các quả bom được ném xuống Belgrade họ đã viết dòng chữ "Happy Easter"(“Mừng lễ Phục sinh”)

Vâng, để thực hiện cuộc tấn công đầu tiên vào Hồng quân, bốn mươi máy bay oanh tạc hạng nặng của Mỹ "Lightning" cũng đã chọn ngày biểu tượng - ngày 07 tháng 11 năm 1944. Kết quả trận tấn công vào ban tham mưu quân đoàn bộ binh cận vệ số 6 và sân bay 866 của trung đoàn không quân tiêm kích gần thị trấn Nish đã giết chết viên Tư lệnh quân đoàn - Anh hùng Liên xô Grigory Kotov và 30 người khác. Ngoài ra, hai máy bay của phía Liên xô bị phá hủy và 15 xe ô tô bị đốt cháy. Chỉ khi máy bay chiến đấu Liên Xô bay lên tham chiến bắn hạ vài chiếc oanh tạc cơ thì những chiếc còn lại mới vội vàng trốn chạy. Sau này một nhân chứng của cuộc chiến này, phi công Boris Smirnov đã viết trong hồi ký của mình rằng trên bản đồ được tìm thấy trong đống xác vụn của một "Lightning" bị bắn rơi, thị trấn Nish đã được đánh dấu là một mục tiêu tấn công. Sau vụ việc, rất ít người đã tin được vào thông báo chính thức của phía Hoa Kỳ về sự lầm lẫn của họ trong phi vụ này.

Bay trên đất Đức, Phó chỉ huy trung đoàn không quân tiêm kích cận vệ 176, thiếu tá 25 tuổi Kozhedub đã phải đối mặt với sự xấc láo của các "đồng minh" này hai lần. Lần đầu vào ngày 22 tháng tư năm 1945, máy bay của Kozhedub bị tấn công bởi một cặp máy bay tiêm kích Mỹ kiểu "Mustang", nhưng sau đó phía Mỹ đã phải cay đắng hối tiếc vì sự xấc xược của mình. Chưa đầy hai phút, một trong hai chiếc "Mustang" này bị vỡ tan thành nhiều mảnh, còn viên phi công chiếc thứ hai chỉ còn kịp nhảy dù ra ngoài thoát chết.



Ivan Nikitich Kozhedub sau chiến tranh 1941-1945

Trước ngày Chiến thắng Kozhedub đã trải qua một trận chiến còn gay go hơn với những người Mỹ, khi một loạt phi đội máy bay "Pháo đài bay" chở đầy bom, bỏ qua cảnh cáo, đã đi vào không gian khu vực chiếm đóng của Liên Xô. Thiếu tá phi công Kozhedub đã cho 3 chiếc máy bay có nhiều động cơ khổng lồ này rơi ngập vào lòng đất, và làm cho những chiếc còn lại bỏ chạy, nhưng bổ sung con số này vào danh sách chiến thắng chính thức của mình thì cấp trên không cho phép. Chỉ huy trung đoàn, Paul Chupikov chỉ nói đùa rằng chúng ta sẽ sớm phải đánh nhau với người Mỹ thôi, và vào ngày đầu tiên của cuộc chiến tiếp theo này, họ sẽ bổ sung con số đấy vào danh sách chiến thắng của Kozhedub.



Thiếu tướng Ivan Nikitich Kozhedub trong chiến tranh Triều tiên

Tuy nhiên, khi đã là người chỉ huy một sư đoàn thuộc quân đoàn không quân 64, thiếu tướng Kozhedub vẫn tham gia tấn công các phi đội máy bay Hợp chủng quốc đang dọn đường cho "lực lượng gìn giữ hòa bình" của Liên Hợp Quốc tại Triều tiên, thì những ngôi sao mới trên máy bay của ông cũng không bao giờ xuất hiện. Moskva nghiêm cấm vị chỉ huy sư đoàn không quân này tham gia các trận không chiến, và do đó tất cả 264 các máy bay kẻ thù bị sư đoàn bắn hạ đã được tính vào danh sách cho các học trò của Ivan Nikitich Kozhedub.



Nguyên soái không quân Ivan Nikitich Kozhedub

Nguồn:http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1084484400

Video clip tài liệu về I.N.Kozhedub:

http://www.youtube.com/watch?v=WpIF4R9uYlE