Tăng - T95 của Nga

[nguoiviet]

T-95 xe tăng tàng hình thế hệ mới của Nga

Tháng 9 năm 1997,tại triển lãm quân sự ở Omck, lần đầu tiên 1 loại xe tăng mới được mang ra trưng bày.Được thiết kế bởi xưởng sản xuất phương tiện vận tải Omck. Tên gọi của nó là"Công trình 640". Tuy nhiên,trong giới chuyên gia nó được gọi là "Đại bàng đen".
Phòng điều khiển của tăng đươc bố trí ở phía sau xe,còn phòng lái ở phía trước và sau nắp chứ không ở phía trên nắp xe.

Mẫu thử nghiệm sử dụng phần thân của T-80,tuy nhiên,trong các mẫu sau này,phần thân sẽ được làm lại,đặc biệt là phần đầu xe sẽ được tăng cường độ dày và được thiết kế lớp giáp bảo vệ chìm. Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống đề kháng "Shtora",bên sườn xe có hệ thống "Drozd-M"."Đại bàng đen" được trang bị pháo 125mm.Tuy nhiên sau này,theo các chuyên gia,nó sẽ được trang bị các loại pháo có hoả lực mạnh hơn từ 135 đến 152mm. Các bộ phận chiến đấu của "Đại bàng đen" được bố trí trên tháp pháo và tách biệt vơivơis phòng điều khiển bởi 1 vách ngăn bằng thép. Tăng đươc trang bị súng bộ binh 7,62mm, được gắn cạnh pháo chính và súng đại liên12,7mm với hệ thống điều khiển từ xa. Tăng "Đại bàng đen" khi cần thiết còn có thể sử dụng hệ thống đại bác tự động 30mm-được thiết kế cho xe tăng T-80. Hệ thống động cơ tuốc bin khí với sức mạnh không dưới 1400 sức ngựa.

Tiếp sau đó, từ năm 2001 tại vùng núi Ural của Nga người ta đã nghe thấy về một loại tăng mới của Nga là tăng T-95, nhiều người đã cho rằng đó chính là loại tăng Black Eagle mới của Nga, nhưng thực tế hoàn toàn khác đó là dự án -95 nhằm sản xuất một loại tăng hoàn toàn mới –tàng hình và khắc phục các điểm yếu của các loại tăng cũ.

1- Thứ nhất để tàng hình thép để làm tăng T-95 là thép theo công nghệ tàng hình như F-117 và B-2 đó chính là thép composit làm cho ra-đa không phát hiện được.
2- Thứ hai để tăng sự bảo vệ tăng và không tăng kích thước và trọng lượng (tiện cho việc vận chuyển tăng bằng đường không và đường bộ ) nên kích thước của tăng T-95 vẫn như T-90 và vẫn nặng 50 tấn nhưng có sử dụng thêm thép bảo vệ chủ động và hệ thống bảo vệ tăng Arena cải tiến.Riêng việc bảo vệ tổ lái đã làm T-95 có hình thù mới –tháp pháo nhỏ và thấp chỉ có chứa pháo không thôi còn tổ lái lại nằm trong một khoang bọc thép riêng tách rời với tháp pháo và thân xe và cả bộ phận nạp đạn tự động.
3- Về động cơ phải khỏe để đảm bảo tính cơ động nên động cơ tử 1250 mã lực đến 1500 mã lực
4- Với hệ thống điện tử hiện đại tổ lái có thể điều khiển xe và ngấm bắn bằng quang học, cảm nhiệt , hồng ngoại , tia la-zer và cả ra-đa nữa.
5- Về pháo vì cần tăng tầm bắn và sức công phá nên sẽ dùng pháo 135 mm thay cho 125 mm hay 120 mm và sẽ dùng đạn tên lửa.

1994, Dự án về một loại Tank của thế kỷ bắt đầu, do thiếu tiền nên người ta cãi nhau kỹ lắm, có nhiều kiểu (phần lớn trên giấy ) của nó, thậm chí đã có ý kiến trang bị cho kiểu đó lò phản ững hạt nhân cỡ nhỏ và lắp pháo 152mm. Nhưng về sau, học thuyết quân sự của Nga thay đổi, hướng tấn công (nếu có) của Nga đổi thay đã làm người ta thay đổi thiết kế chủ yếu của nó và bắt đầu xuất hiểu ý tưởng 1 loại tank dùng pháo 135mm.

Các mẫu của T-95 đã được đưa ra để tham khảo

-T95U-Một cải tiến của T-80
-T95-2000

Chúng đều có đặc điểm chung: như tháp pháo tự động hoá hoàn toàn; có thể bắn bằng các senser : RADA, Hồng ngoại, Laze; vỏ thép dày đến 300mm. Ngoài ra, chúng cũng có các đặc điểm khác nhau trong các kiểu đó như : pháo có thể lựa chọn trong các cỡ nòng 125,132,135,151,155 mm; kết cấu tháp pháo và động cơ.

Những điểm đáng chú ý của dự án:

-Tháp pháo cực thấp.
-pháo có sơ tốc đạn 1200m/s xuyên (90 độ) 300mm, có thể bắn đạn tên lửa. (chắc phải xuyên thép 3m!)
-Vỏ liên hợp khá phước tạp, không đúc như xưa , thường có 3 lớp chiụ lực
-Lớp ngoài, rất cứng, hứng chịu lực xuyên phá của đạn tabot.
-Lớp đệm chịu lực nén, kéo = hợp kim nhôn nối các khối thép
-Lớp trong chịu lực kéo, bàng hợp kim đặc biệt hay composite
Ngoài ra: vỏ phản lực (ngoài cùng, là các khối thuốc nổ định hướng) chống đạn định hướng, lớp 3 phòng chống (trong cùng, chống thấm, chống phóng xạ. Kết cấu này còn được dùng làm vỏ giáp dầy hơn nhiều.

Dự án tank mới sẽ được lắp hệ thống định vị ARENA. Hệ thống này Mỹ đã ngỏ ý mua bản quyền sản xuất của Nga để trang bị cho tăng trong tương lai của Mỹ nhưng Nga chỉ bán thành phẩm thôi . Hiện nay hệ thống này trang bị cho tăng T-72M1 (M2) ,T-80 UM,T-90.ARENA thuộc loại APS (Active Protection System-hệ thống bảo vệ nhạy). Cùng với nó có DROZD, được trang bị từ T55AD, dùng Radar mm (milimet), phát hiện tên lửa, phóng tên lửa trong ổ phóng cố định chống lại. Tên lửa chống tăng với tốc độ từ 350m/s ->900m/s, hệ thống phát hiện và hoàn thành phân tích, ra lệnh chiến đấu từ 50->25m (mét) tức trong vòng 1/36 giây đến 1/14 giây.

Tăng T-95 Nga đang thử nghiệm nhiều loại cấu hình khác nhau có lẽ sẽ sản xuất đại trà sau khi thực hiện xong hợp đồng T-90s với Ấn Độ trong năm 2005 , Nga chỉ dùng loại pháo 135 mm có tầm bắn 8 km vì các loại tăng mới của Mỹ và của Đức dùng nòng 140 mm.

Với những thông số trên,theo các nhà khoa học,"Đại bàng đen" sẽ là loại tăng tốt nhất thế giới và các loại tăng Phương Tây sẽ không thể so sánh được với nó. Hiện nay số lượng xe tăng này không nhiều do mới để thử nghiệm.Theo người đại diện của BQP Nga,"Đại bàng đen" sẽ có mặt trong LLVT Nga, đầu tiên là 50 xe được sản xuất trong 2 năm 2003-2004.Từ 2005 mỗi năm sẽ sản xuất 350 chiếc và đây sẽ là loại tăng chủ lực trong thế kỷ 21 của Quân đội Nga.

(Tổng hợp từ Mohinvn)

[nthach]

T-95

[micha53]

Các bác cho em hỏi:
- Tại sao T34 chỉ có 4 chỗ ngồi ( phim "4 chiến sĩ xe tăng và con chó " ), mà sao ở Việt nam có tới "5 anh em trên 1 chiếc xe tăng"?

[Gấu Misa]

micha53 viết

Các bác cho em hỏi:
- Tại sao T34 chỉ có 4 chỗ ngồi ( phim "4 chiến sĩ xe tăng và con chó " ), mà sao ở Việt nam có tới "5 anh em trên 1 chiếc xe tăng"?

Trong cuộc chiến tranh ở VN,lúc đó chúng ta được LX viện trợ loại xe tăng T54, T55 chứ không còn dùng loại T34 nữa(thật ra thì có nhưng ít thôi).Còn vì sao có 4 hay 5 người trên 1 xe tăng là tùy theo biên chế đội hình chiến đấu của mỗi nước có thể khác nhau.Có những trận truy kích quân địch thì cả bộ binh cũng ngồi trên xe tăng nữa,vì thế trên 1 xe có thể có trên dưới 10 người chứ không chỉ 4,5 người đâu.

[micha53]

Gấu Misa viết

Trong cuộc chiến tranh ở VN,lúc đó chúng ta được LX viện trợ loại xe tăng T54, T55 chứ không còn dùng loại T34 nữa(thật ra thì có nhưng ít thôi).Còn vì sao có 4 hay 5 người trên 1 xe tăng là tùy theo biên chế đội hình chiến đấu của mỗi nước có thể khác nhau.Có những trận truy kích quân địch thì cả bộ binh cũng ngồi trên xe tăng nữa,vì thế trên 1 xe có thể có trên dưới 10 người chứ không chỉ 4,5 người đâu.

Tớ hỏi là có lý do:
- Thời kỳ đầu ( trước 1973 ) phần lớn là T34 chứ không phải là ít đâu.
- Trên xe có chỗ ngồi chứ đâu phải 2 - 3 anh có thể ngồi chung 1 ghế
- Câu hỏi này là một anh Ivan hỏi tớ vì trong biên chế xe tăng LX không có số 5

Trước đây có 1 đ/c nguyên là lính xe tăng có giải thích: biên chế có 4 nhưng có kèm thêm 1 anh thợ máy đi theo để sửa xe ( do chưa có các trạm hậu cần ). Tớ chưa tin lắm mới hỏi lại.

[Gấu Misa]

micha53 viết

Tớ hỏi là có lý do:
- Thời kỳ đầu ( trước 1973 ) phần lớn là T34 chứ không phải là ít đâu.
- Trên xe có chỗ ngồi chứ đâu phải 2 - 3 anh có thể ngồi chung 1 ghế
- Câu hỏi này là một anh Ivan hỏi tớ vì trong biên chế xe tăng LX không có số 5

Trước đây có 1 đ/c nguyên là lính xe tăng có giải thích: biên chế có 4 nhưng có kèm thêm 1 anh thợ máy đi theo để sửa xe ( do chưa có các trạm hậu cần ). Tớ chưa tin lắm mới hỏi lại.

Tớ đồng ý với micha53 là trên mỗi xe tăng đều có chỗ ngồi,nhưng đó là bên trong xe,còn bạn đã tính số người ngồi trên tháp pháo của xe chưa.Trường hợp tớ nói số người trên 1 xe có thể lên đến 10 người hoặc hơn là kể cả những người ngồi trên tháp pháo (thường là lính bộ binh) tham gia truy kích địch hoặc đang hành quân cơ động giữa các trận đánh.Chắc bạn cũng đã xem nhiều phim về chiến tranh rồi thì chắc cũng thấy mấy cảnh này.

[huyphuc1981_nb]

micha53 viết

Các bác cho em hỏi:
- Tại sao T34 chỉ có 4 chỗ ngồi ( phim "4 chiến sĩ xe tăng và con chó " ), mà sao ở Việt nam có tới "5 anh em trên 1 chiếc xe tăng"?

T-34 có 5 chỗ ngồi. Tháo pháo có 3, trưởng xe, nạp đạn và pháo thủ. Buồng lái có 2, lái xe và điện đài viên. Những xe trước 1943 thì chỉ xe chỉ huy mới có điện đài, sau này hiện đại hóa thì trưởng xe gọi điện luôn, nên có 4 người.

[micha53]

huyphuc1981_nb viết

T-34 có 5 chỗ ngồi. Tháo pháo có 3, trưởng xe, nạp đạn và pháo thủ. Buồng lái có 2, lái xe và điện đài viên. Những xe trước 1943 thì chỉ xe chỉ huy mới có điện đài, sau này hiện đại hóa thì trưởng xe gọi điện luôn, nên có 4 người.

Tớ nêu câu hỏi này vì có 1 chú Ivan nguyên là lính xe tăng giờ qua VN làm ăn và cũng rành tiếng Việt, có đi hát Karaoke. Đ/c đó thắc mắc về bài "5 anh em...". Tớ vẫn chưa thể giải thích cho chú đó hiểu? ( không lẽ trong CT Việt nam sử dụng xe tăng trước 1943?
Cò về T-95: 1 lần nữa được khẳng định tính ưu việt trong cuộc chiến 5 ngày khi cả hai phía đều sử dụng chúng như nắm đấm quyết định.

[huyphuc1981_nb]

Mình không hiểu bạn nói gì. Tuy nhiên, T-95 là vũ khí tuyệt mật, nhà báo còn không nhìn thấy nó, đừng nói là tham chiến.
Việc cho xe tăng này tham chiến hiện nay là vô ích, vì vũ khí của nước ngoài tụt hậu quá xa so với xe tăng Nga. Về pháo, thì Nga luôn nhỉnh hơn, lại có đạn HE và đạn có điều khiển ATGM bắn từ nòng pháo tốt hơn. Về giáp, giáp trước T-90 là 1400mm tương đương RHA, còn của M1A2 là 700, chênh lệch còn cao hơn nữa khi so sánh chỉ bằng HE. Thế mạnh của T-95 là khả năng tác chiến bằng radar và chống đỡ điều đó, thì nước ngoài chưa có.
Hiện nay, người Nga chỉ cần một ít T-72 được hiện đại hóa của họ là thừa đủ đối phó với những xung đột ngắn. Còn đội T-80 và T-90 là niềm mơ ước của tất cả các quốc gia.

Về cấu trúc, xe T-95 kế thừa dòng phát triển các xe tăng hạng nặng IS và xe hạng trung cơ động mạnh từ thời T-34 và KV. Các xe này càng ngày càng tự động hóa mạnh, nhờ tự động hóa tốt, thể tích trong nhỏ đi, thấp xuông và tròn đều. Thể tích phát triển như thế là cơ sở để có giáp vững chắc.

[micha53]

micha53 viết

T-95: 1 lần nữa được khẳng định tính ưu việt trong cuộc chiến 5 ngày khi cả hai phía đều sử dụng chúng như nắm đấm quyết định.

Tớ lộn, trong cuộc chiến đó cả 2 bên đều sài T-72.
Xin lỗi.

[huyphuc1981_nb]

Black Eagle Object-640 là xe tăng mới phát triển tên cơ sở tăng T-80U. T-80U là lợi tăng trên cơ sở T-80 ban đầu, được hiện đại hóa vào thập niên 1990, có ứng dung một số tiến bộ trong chương trình T-90. T-80 nhìn chung cơ động mạnh mẽ hơn T-90, ưu tiên nhiêm vụ tốc chiến đấu tăng. Leningrad là nơi thiết kế và thử nghiệm phiên bản Object-640, sau được đặt số hiệu T-2000 và biệt danh Чёрный Орёл (Đại Bàng Đen), tiếng Anh là Black Eagle.

Ở Liên Xô và Nga cũ, xe tăng KV xuất xứ từ Leningrad, nơi sane xuất xe tăng hạng nặng đầu tiên của Liên Xô, theo mẫu S6 Pháp mua của Tiệp Khắc. Sau này, T-34 ra đời ở Nhà máy Động cơ Hơi nước Kharkov. Các nhà máy và viện nghiên cứu này về sau một phần sơ tán và ở lại Uran. Trong chiến tranh, Maxcơva cũng tham gia thử nghiệm và thiết kế xe tăng, đặc biệt troiij khả năng thích ứng với điều kiện tác chiến, nguyên lý chiến đấu, cách và yêu cầu để chống xe tăng địch, cũng như hấp thu các tiến bộ kỹ thuật của địch, bãi thử Kublinka ở Max ngày nay có bảo tàng xe tăng lớn nhất Thế giới, có từ những mẫu xe bi mật trước đây, đễ nhưng xe Đức bị đem làm mục tiêu nghiên cứu, thậm chí bắn thử.
Đó là các trung tâm kỹ thuật xe tăng Liên Xô và Nga sau này.

T-2000 được thiết kế cuối thập nien 1980 tại nhà máy Kirov ở Leningrad, nay là Xanh Pê-tec-buar. Sau đó, cương trình được chuyển đến Omsk và được xác định là hướng phát triển chính của xe tăng T-80, ở đây, chương trình được đặt mật danh "Đối Tượng 640". Xe được trình diễn trước công chúng năm 1997 tại Omsk và gây tiếng vang lớn. Hai nguyên nhân làm nó được phát triển nhanh. Một là, Liên Xô tan vỡ làm nước Nga thiếu tiền, đình đốn chương trình T-95 quá mới. Hai là, xe có khả năng chuyển sang dùng pháo và đạn NATO liều liền, hy vọng xuất khẩu lớn. Sau này báo chí gọi là T-2000, tuy nhiên, các chương trình xuất khẩu rất hạn chế. Mặt hàng xuất khẩu lớn sau này lại là các phiên bản T-90 khác nhau. Thị trưởng của T-2000 rất hẹp, chỉ những nước muốn dùng xe tăng Nga nhưng súng đạn NATO trong NATO hoặc Thổ, Pakistan, Nam Phi, Hàn Quốc, Nam Mỹ.

Ce có phần thân và phần trước pháp pháo của T-80U, nhưng áp dụng một số kỹ thuật tiên tiến. Phần giáp phản ứng nổ và giáp liên hợp sử dụng các tấm ERA lắp thêm loại Kontus. Giáp liên hợp hai lớp thép, giữa là lớp composite trộn hạt kim loại cứng, như các xe từ T-64. Nhưng so với các xe trước, T-2000 rất nghiêng, dầy hơn. Phần trước xe (gọi là "dốc thành", phần giáp trước của thân xe), bổ sung lớp liên hợp gồm nhiều tấm thép giữa là lớp composite. Cửa ghế lái lùi về sau và cao hơn, xích 7 bánh như các T-80 và T-90 hiện đại, cải tiến sau này.

Khác biệt lớn nhất là tháp pháo. Xe có buồng đạn đặt sau tháp pháo như xe phương Tây. Nhưng hệ thống nạp đạn tự động, đạn xếp theo hướng nòng, trong một băng xích cuộn, từng viên đạn được đưa đến vị trí cửa sổ bằng xích và đẩy vào nòng. Cấu tạo này giảm chiều cao tháp pháo 40cm so với T-80 đời đầu, tạo điều kiện nâng cao chiều dầy thép bằng cả bổ sung thép và tăng góc nghiêng. Tốc độ bắn cao hơn các xe tăng Liên Xô-Nga khác, đạt 12-14 phát một phút. Tốc độ nạp lại đạn vào băng cũng cao hơn.
Nhìn bên ngoài, tháp pháo này thò đuôi dài ra như xe tăng phương Tây, nhưng phần đuôi nhỏ gọn hơn nhiều. Phần đuôi giảm khả năng trúng đạn do vai tháp pháo phía trước bè ra.
Sơ đồ phía bên trái. Giữa là tháp pháo tròn truyền thống xe tăng Nga, phải là Leopard.
http://www.btvt.narod.ru/1/armor_world/zvetnii.gif

Cấu trúc tháp pháo thấp hơn cho phép gia cường độ bền vững, cho phép sử dụng các pháo 125mm Nga, 120mm phương Tây đến 152mm nòng trơn Nga (thừa kế từ chương trình T-95), mà không thay đổi nhiều cấu tạo tháp pháo.

Cũng nhờ cấu trúc tháp pháp thấp mà giáp rất nghiêng, tăng khả năng chịu đựng, mở rộng góc chống đỡ tốt nhất. Xe có chiều dầy giáp tương đương thép cán tiêu chuẩn RHA là 78 cm với đạn KE và 102 cm HEAT. Cũng như T-80U, xe có các riềm xích và tấm riềm trước, ngăn chạn hoàn toàn các đạn HEAT vác vai từ trước và hai bên, với đạn HEAT bắn từ pháo, nó có chiều dầy tương đương RHA 55cm KE trước thân và 80 cm HEAT dọc thân.

Xe có hệ thống bảo vệ tổ lái tiên tiến, nó khác hệ thống của T-90 và T-95 sau này. Mỗi thành viên được bọc trong khoang riêng, giảm khả năng sát thương khi xe trúng đạn hay bốc cháy.

Xe tăng T-80U ban đầu



Đại Bàng Đen Чёрный Орёл T-2000

[authanhtuan]

Các bạn sai hết cả rồi.Mình là Lính Xe Tăng đây.Mình ở xe T54,T54b,T55 của Nga và T59 của Trung Quốc.Trong xe chỉ có 4 người thôi.Nói nôm na là 4 người gồm:Trưởng Xe,Pháo Thủ,Lái Xe,Nạp Đạn. Ko có người thứ 5 đâu nhất là ko có người trực Thông tin như các bạn nói đâu vì mọi người đều có Radio ở Mũ rồi nên liên lạc được với nhau ở trong xe.Muốn liên lạc với xe khác phải do Trưởng Xe quyết định và thực hiện.Càng ko có người ngồi trên thàngh xe(hay bạn gọi là Bộ Binh),chẳng qua đi ké mà thôi.Người thứ 5 chỉ có khi ngày xưa thôi đó là Người lái xe thứ 2.Bởi chiến đấu nên phải cơ động đi liên tục nên có 2 người thay nhau lái mà.Chứ ở Xe Tăng ai cũng biết về máy móc cả>còn nếu hỏng nặng thì đã có Thợ máy rồi.Còn ai thắc mắc người thứ 5 có phải người ngồi trên Tháp pháo sử dụng súng máy 12,7mm ko à.Mình nói luôn đó là Nạp Đạn cho xe Tăng.Khi có máy bay trực thăng và Trưởng xe ra lệnh Nạp Đạn trèo lên bắn máy bay.
Ngày xưa thì hát 5 anh em chứ hát đúng phải là 4 anh em cơ.Còn xe mà trở được 10 người như bạn nói đó là xe Thiết Giáp loại như DM-2 hay BTR 60PB

[nthach]

Chào bác authanhtuan, NNN rất vui vì có được một người Lính Tăng chính hiệu đã gia nhập diễn đàn, NNN cũng rất mong những kiến thức của bác đã và sẽ liên tục được đăng tải trên diễn đàn, để mọi người chúng tôi cùng được tham khảo.

[nthach]

micha53 viết

Các bác cho em hỏi:
- Tại sao T34 chỉ có 4 chỗ ngồi ( phim "4 chiến sĩ xe tăng và con chó " ), mà sao ở Việt nam có tới "5 anh em trên 1 chiếc xe tăng"?

Đến hôm nay mới có thời gian đàm luận với bác về vấn đề này, mong bác thứ lỗi cho sự chậm trễ này .
Loại xe tăng T 34 chỉ biên chế có 4 người, ở Việt Nam mình cũng biên chế như vậy vì
Trên tháp pháo có 2 người - hai chỗ ngồi, mỗi người một công việc. Đó là hai sẽ thay nhau là xạ thủ theo lệnh của chỉ huy, nếu cứ một người bắn, thì người kia sẽ làm nhiệm vụ nạp đạn. Tháp pháo của T 34 rất chật do vậy không thể biên chế thêm người thứ 3, vì không còn vị trí.
Trong buồng lái có một người chỉ huy và một người lái, cũng không thể biên chế thêm vì nếu có biên chế thêm cũng không có "ghế" và không có một chức năng nào nữa dành cho người thứ ba ở đây. Cả chỉ huy và người lái đều có bộ đàm liên lạc - không cần đến liên lạc viên.

Do vậy T 34 chỉ có 4 người kể cả T 54, 59 cũng chỉ có bốn vị trí tác chiến mà thôi.

Còn tại sao lại có bài hát "5 anh em trên 1 chiếc xe tăng"?, âu cũng là do nhà thơ Hữu Thỉnh không phân biệt thiết giáp xa, thiết vận xa và xe tăng chiến đấu..., nên ông cứ gọi chung là xe tăng vậy thôi ??? trên mỗi loại thiết giáp thường có nhiều người, vì thiết giáp xa là một loại xe chuyên chở binh lính. Có khi đến hàng chục người. Loại xe này cũng có tháp súng - chứ không có tháp pháo.

Cũng có trường hợp trong chiến đấu trên 1 chiếc xe tăng T 34, T 54, T59, có 5 người, nhưng người thứ 5 này chỉ là những người như phóng viên, nhà thơ, nhà văn, nhạc sĩ - nói chung là những người công tác văn học ở chiến trường, đi cùng đoàn quân và được ghép vào các biên đội tăng trên từng đoạn đường, để họ đi theo sáng tác. Và hơn nữa, mức độ nguy hiểm chiến trường ở trên những chiếc xe tăng thường thấp hơn các binh chủng khác, nên rất nhiều người trong số họ được ghép thêm vào những chiếc tăng. Họ đi theo thường là phải ngồi bệt "sau tay lái".

[micha53]

Chắc là chưa hiểu câu hỏi của tớ.

[alachi]

tùy theo biên chế từng loại tank thôi ! theo thiết kế va chức năng của từng loại mà có 4,5 hay có loại chỉ có 2,3 người thôi !

[que_iem]

alachi viết

tùy theo biên chế từng loại tank thôi ! theo thiết kế va chức năng của từng loại mà có 4,5 hay có loại chỉ có 2,3 người thôi !

Hoàn toàn nhất chí với bạn là số lượng người trên xe tăng phụ thuộc vào biên chế của từng loại xe. Xe tăng hiên đại ngày nay có loại chỉ có biên chế 2 người!
Còn lính bộ binh xquanh, có khi ngồi trên tháp pháo nhưng không thuộc biên chế chính thức!

[kt38138]

que_iem viết

Hoàn toàn nhất chí với bạn là số lượng người trên xe tăng phụ thuộc vào biên chế của từng loại xe. Xe tăng hiên đại ngày nay có loại chỉ có biên chế 2 người!
Còn lính bộ binh xquanh, có khi ngồi trên tháp pháo nhưng không thuộc biên chế chính thức!

Về biên chế tổ lái thì không hề có tiêu chuẩn số lượng áp dụng cho mọi loại xe tăng.

Trước đây, với các xe T-54/55 một tổ lái gồm 5 người:
- Trưởng xe: Chỉ huy kiêm phụ trách thông tin vô tuyến.
- Lái chính: Lái xe.
- Lái phụ: Hỗ trợ lái chính đồng thời phụ trách súng máy thân xe (Các xe tăng thời Thế chiến II)
- Pháo thủ chính: Điều khiển tháp pháo và pháo chính.
- Pháo thủ phụ: Nạp đạn và phụ trách súng máy đồng trục.
Thường thì Trưởng xe, pháo thủ chính, pháo thủ phụ được bố trí trong tháp pháo, chung quanh pháo chính.

Cùng với sự biến mất của súng máy thân xe, và sự phát triển các thiết bị lái/hỗ trợ lái, phụ lái bị loại bỏ. Tổ lái chỉ còn lại 4 người.

Các mẫu xe tăng LX/Nga từ cuối Chiến tranh lạnh cho tới nay có hệ thống nạp đạn tự động thay thế cho pháo thủ phụ. Tổ lái chỉ còn lại 3 người. Trưởng xe thay thế xạ thủ phụ phụ trách súng máy đồng trục và súng máy phòng không (trên nóc tháp pháo).

Tuy nhiên việc bố trí tổ lái tăng chỉ có 2 người chủ yếu xuất hiện trong các xe tăng hạng nhẹ rất cũ từ trước thế chiến. Trưởng xe vừa phụ trách chỉ huy nội bộ, vừa phụ trách ngắm bắn vũ khí chính, vừa phải chỉ huy phối hợp với các xe khác. Như vậy thì hiệu suất chiến đấu thấp hơn đáng kể so với xe tăng cùng loại với kiểu bố trí tổ lái 3 người.

[huyphuc1981_nb]

Ở đây, bạn nguoiviet trích từ một số nguồn không chính xác lắm, mình đính chính lại một chút.

Xe tăng T-95 được phát triển song song với mẫu xe tăng T-90. Thông thường, ở Liên Xô cũ có hai trung tâm phát triển xe tăng ganh đua nhau, là Maxcơva và Uran, sẽ đưa ra mẫu cơ bản cho loại xe tăng sẽ được chọn. Tuy nhiên, sau khi được chọn làm mẫu xe trọng điểm, thì hai trung tâm này và nhiều cơ quan khác sẽ cùng nhau dồn sức hoàn thiện lớp xe tăng mới.

Max. T-90 là nối tiếp các xe tăng T-64, T-72. Đặc trưng của các xe tăng này là thích hợp với binh chủng hợp thành, có thời gian chiến đấu lâu, hoạt động tropng môi trường phức tạp, trang bị nhiều khí tài tấn công cũng như phỏng thủ, nhiều khả năng chông chọi với các phương tiện chóng tăng phức tạp của bộ binh.
Uran. T-80 nối tiếp truyền thống của T-62, T-54/55 và T-34. Đây là loại xe thiên về khả năng đấu tăng quy mô lớn như Kursk, vận động tốt, tốc độ cao, hoả lực mạnh, thiên về bắn đạn xuyên giáp và chống đỡ đạn xuyên bắn từ xe tăng địch.

T-90 đã được chọn làm thế hệ xe tăng mới thay thế T-80, trong khi đó loại xe Uran đang được phát triển được đầu tư để trở thành thế hệ tiếp theo T-90. Song song với việc đó là hàng loạt các phát triển về súng pháo, cơ khí, điện tử, động cơ... Tuy nhiên, Liên Xô tan rã khi kế hoạch đang tiến hành. Ucraina sau đó đưa ra mẫu T-94, Nga đưa ra T-95, tiếp theo Nga đưa ra phiên bản T-80 cải tiến có nhiều kỹ thuật lấy từ chương trình T-95, thường được gọi là T-2000 "Black Eagle".

T-94 được một nhà báo chụp ảnh được, tuy nhiên, Ucraina không đủ điều kiện phát triển tiếp, chương trình coi như dừng. Trong ảnh, T-94 có phần xích hơi khác, cấu trúc tháp pháo giống, nhưng quá thiếu khí tài kỹ thuật. T-94 sử dụng pháo 152mm nòng trơn CaL (tỷ lệ chiều dài nòng / đường kính) 60, nòng dài 9 mét. Hệ APS (hệ thống đánh chặn đạn bắn tới, "phòng thủ tích cực") là Zacslon, kiêm nhiệm chức năng đánh chặn đạn xuyên KE và đạn nổ HE. Zaslon sử dụng radar, kích hoạt khối đánh chặn phát nổ ở khoảng cách 2-2,5 mét, gây nổ đạn HE và đẩy nghiêng KE. Tuy nhiên, Zaslon cũng phát triển rất chậm. Ucraina cũng phát triển các khối ERA (giáp phản ứng nổ) mang tên Knife, kế tiếp các Kontac-V từ Liên Xô, hệ thống này lắp trên các T-72 (có ở Gruzia trong chiến tranh vừa rồi). Nhìn chung, T-94 ở Ucraina coi như dừng phát triển, các kỹ thuật của nó một phần được áp dụng vào việc tân trang và đóng mới T-72. Ucraina cũng sản xuất loại T-72 mới dùng đạn NATO.

T-95 được đặc trưng bởi các chức năng rất mạnh:
Xe kế tiêp khối lượng, kích thước và nguyên lý chiến đấu của T-80, T-90. T-95 mang tính đấu tăng nhiều hơn như của T-80, vận động và pháo rát mạnh, giáp rất tốt.
Tổ lái xe 3 người, một lái, một pháo thủ và một trưởng xe kiêm cảnh giới.

Tháp pháo hoàn toàn tự động hóa. Xe vẫn dùng đạn liều rời băng tròn như T-64 trở đi, vẫn dùng hệ nạp đạn tự động thủy lực, thừa kế T-80 khả năng lập trình đạn. Nhưng tháp pháo không có người, tổ chiến đấu 2 người ngồi thụt dưới thân xe, chiến đấu qua đồ điện tử.
Tháp pháo này là mấu chốt của việc tăng sức bền giáp và cỡ súng. Nhờ thế mà tháp pháo siêu thấp, nhỏ, giáp rất nghiêng, khối lượng dồn vào giáp làm xe cực kỳ chắc chắn.

Giáp được bổ sung ERA thế hệ mới. Giáp trước tháp pháo của T-90 tương đương 1400mm theo cán tiêu chuẩn RHA, của T-95 cao hơn gấp rưỡi.

Pháo 125mm, 135mm và 152mm. Tuy cùng hệ động lực nhưng tháp pháo chắc chắn hơn cho phép xe mang pháo to hơn. Phiên bản 152mm giống khẩu pháo tự hành nòng trơn M-69 trước đây, CaL60, nòng dài 9,2 mét.
Xe trang bị hệ thống đối kháng điện tử mới, có khả năng sử dụng radar band sóng mm. Vỏ xe có lớp hấp thụ sóng radar (tàng hình). Sử dụng được các đạn có điều khiển chống tăng thế hệ mới, cùng lớp với AT-14, 15,16. Cũng như bắn các đạn KE, HE không điều khiển. Tầm bắn hiệu quả đạn có điều khiển tăng lên 6-8km, đạn HE không điểu khiển 5km, đạn KE 4km. Sơ tốc đạn KE tăng lên trên 1800k/s, KE 10kg.

Hệ thống bảo vệ điện tử gồm hai phần, phần phỏng vệ điện tử có các cảm biến phát hiện laser, radar, đạn bắn tới, điều khiển các phản ứng gây nhiễu hồng ngoại, laser, màn khói, pháo sáng chói lòa... Hệ thống này kế thừa phát triển tiếp theo của Shtora.

Hệ thống đánh chặn đạn bắn tới APS kế thừa Arena-E, gồm một antena trên tháp pháo và các ống phóng đạn quanh xe, đánh chặn được đạn 700m/s. Phiên bản tiếp phéo đánh chặn cả hướng thẳng trên xuống. ERA kế thừa Kontack của T-90, vô hiệu hóa đạn HE và làm giảm một nửa sức xuyên KE.

Phần mềm của hệ thống đối kháng điện tử có khả năng tự phát hiện và bám bằng hồng ngoại, hình học, radar band sóng mm. Chiến đấu mọi thời tiết.

Phân động lực. Ban đầu xe được phát triển để có khả năng mang một lò phản ứng hạt nhân dành riêng cho xe dã chiến. Điều này làm Leopard phải phát riển kiểu lò đối địch. Tuy nhiên, sau này phương án này không được nhắc đến. T-95 dùng động cơ turbo có bơm nhiên liệu cưỡng bức điều khiển được.

Sau năm 2000, Nga mới phát triển tiếp T-95 và nghe đâu sẽ đưa vào sản xuất hàng loạt sau 2010. Nhiều thành phần của xe đã được áp dụng trên các vũ khí khác. Phần đối kháng bằng radar mm đã được hoàn thiện ở phiên bản đạn AT-15. Phiên bản đạn hồng ngoại-laser đèn chiếu giống AT-14 có sơ tốc 800m/s bắn được cả máy bay. Vỏ giáp tàng hình được thử nghiệm ở BMPT. Động cơ được trang bị thử cho T-80 và T-90. Pháo và đạn không điều khiển tiếp tục được thử nghiệm, cũng như các hệ thống cơ khí và vận động.
http://russianarmor.info/Tanks/MBT/n_tagil.html

[huyphuc1981_nb]

nthach nhầm lẫn giữa T-2000 Black Eagle và T-95.


T-2000 Black Eagle là phiên bản cải tiên của T080U, thừa kế một phần những thành quả của chương trình T-95, nhưng vẫn là T-80.
http://fr.youtube.com/watch?v=Ga8AyL_yQqE
http://russianarmor.info/Tanks/MBT/b_eagle.html



Xe có hệ thống ERA, điều khiển bắn, phòng thủ và động lực mới. Xe có tháp pháo đuôi dài như xe phương Tây, nhưng dùng để chứa các khí tài lắm thêm, tăng khả năng chống đỡ và tiến công các mục tiêu phức tạp.

Môt cải tiến dễ thấy là phần nạp đạn tự động mới tăng tốc độ bắn lên 12 phát phút.
http://russianarmor.info/Tanks/EQP/al-640.html