Chìm, chìm, chìm!!

[Cartograph]

Mấy ngày gần đây, những thông tin về tàu đắm, tàu chìm liên tục. Thảm họa cháy, cháy , cháy...có ghê, nhưng thiệt hại về người, tài sản chả thấm tháp gì so với các vụ chìm, chìm, chìm...
Bên cháy kia bà con mình cũng ...rang lạc khá rôm rả. Để dung hòa Âm- dương, thủy-hỏa, cũng nên có cái chìm chìm chìm...cho cân đối!
1- Chìm tàu từ Cù Lao Chàm vào Hội An: Trên tàu có 35 người; trong đó có 18 chiến sĩ bộ đội của đồn biên phòng xuất quân; 11 sĩ quan vào đất liền để đi học nâng cấp và 5 người dân đảo theo tàu vào đất liền.5 người mất tích(3 sĩ quan, 2 chiến sỹ d70).



Mấy chú lính BP chắc bơi khá, nên...không mất tích?

2- Con tàu Vinalines Queen trọng tải ...gần nhất VN(hơn 50.000 tấn) đang bị mất tích do chìm ở vùng biển: Đông Bắc Phi Lip pin.



Theo tin cuối cùng: nghiêng 18 độ, rồi ...chìm! Lạ thật, nghiêng thế ăn nhằm gì mà chìm được? Hay bục đáy hả các cụ?

[minminixi]

Tàu Vinalines Queen do "quả đấm thép" làm nên đấy ạ!
Nó hình như chở gần hết tải:
Trước đó, hôm 25/12, tàu Vinalines Queen cùng 23 thủy thủ đang trên đường hành trình từ Cảng Morowali (Indonesia) đến cảng Ningde (Trung Quốc) vận chuyển 54.400 T quặng Nikel, tàu thông báo bị nghiêng 180, tàu chạy theo hướng 2400. Ngay sau đó, tàu bị mất liên lạc tại tọa độ 20-00N; 123-47.1E (Phía Đông-Bắc Đảo Luzon - Philippine).
Tải trọng 56000T mà chở hơn 54000T, đi vào vùng sóng gió thì kém an toàn rồi! Nghiêng 18 độ không phải do sóng đánh lúc nghiêng bên này lúc bên kia, mà tàu tự nghiêng trong khi hành trình, thường là do vấn đề sự cố. Chắc chưa kịp tìm nguyên nhân khắc phục thì bị sóng dồn cùng chiều, lật nhanh khiến thủy thủ đoàn còn không kịp thoát ra trước, vì tại khu vực tàu chìm thì khó ai chống lại được luồng hút theo con tàu. Giờ thì khó mà biết được nguyên nhân vì đáy sâu đến 5000m và không còn ai sống sót!

[minminixi]

Có tin mừng rồi bác nhé: một thủy thủ sống sót
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/...-thu-song-sot/
Hy vọng còn thêm người khác kịp thoát ra. Chắc phải ít ngày nữa mới hé lộ nguyên nhân.

[Cartograph]

Giả thiết này có vẻ ...hợp lý nhất: Tàu Queen chìm vì chở quặng Nickel?

[Liensovsky]

Kịch bản hoàn hảo, Cascader đóng hay!!!

[Old Tiger]

Liensovsky viết

Kịch bản hoàn hảo, Cascader đóng hay!!!

Nhà em thú thực chẳng hiểu bác Lienso nói gì sất. Năm mới bác làm quả доброе дело giải thích dùm em cái.

[phuongnn]

Old Tiger viết

Nhà em thú thực chẳng hiểu bác Lienso nói gì sất. Năm mới bác làm quả доброе дело giải thích dùm em cái.

He he, em cũng thấy thế, nhưng không dám hỏi - không được như người đồng hương Hổ Giừ!

Và không phải đây là lần đầu

[nghiahoa]

Liensovsky viết

Kịch bản hoàn hảo, Cascader đóng hay!!!

Bác thấy vậy sao? Riêng nhà em thì ngược lại! Bác nếu cái lý do cụ thể theo ý bác xem sao?

[Julia]

Ít nhất vẫn còn một nhân chứng sống là anh Hùng. Hy vọng nguyên nhân sẽ có lời giải đáp.

[nghiahoa]

Julia viết

Ít nhất vẫn còn một nhân chứng sống là anh Hùng. Hy vọng nguyên nhân sẽ có lời giải đáp.

bác nghĩ sẽ có câu trả lời chính xác sao? Nếu vậy em cũng sẽ trả lời như những người trước. Tàu chở niken bị chìm, và chấm hết!

[Old Tiger]

Liensovsky viết

Kịch bản hoàn hảo, Cascader đóng hay!!!

Bác này phán một câu rồi "chìm" luôn như tàu Vinalines Queen.

Đừng có đứng ngoài mà cười hà hà nữa, online mà "giải thích" với anh em đi!

[minminixi]

Old Tiger viết

Bác này phán một câu rồi "chìm" luôn như tàu Vinalines Queen.

Đừng có đứng ngoài mà cười hà hà nữa, online mà "giải thích" với anh em đi!

Chưa nói tới việc tiếp đón chàng thủy thủ sống sót trở về thế nào, ngay lời kể của anh chàng cũng có những ngạc nhiên thú vị:

"Về từ cõi chết

Anh Đậu Ngọc Hùng chia sẻ: “Từ lúc con tàu Vinalines Queen gặp nạn, tôi là người may mắn thoát được lực hút con tàu, ngoi lên được chiếc phao bè của tàu. Sau một ngày lênh đênh trên biển, rạng sáng ngày 26.12, phao bè không chịu được sóng to gió lớn bị lật, tôi thoát ra ngoài, may mắn lần được tới con xuồng cứu hộ số 2, có lương khô, nước ngọt, thuốc men dự trữ duy trì sự sống đến ngày tàu London Courage cứu được (30.12)”.
"
http://vn.news.yahoo.com/%C4%91i-gi%...231122793.html

Suốt một ngày, xuồng cứu hộ số 2 bám theo bè anh Hùng để làm tiếp phận sự, có lẽ anh này có thần linh phù hộ và điều khiển sự việc chăng? Nhịn đói khát 1 ngày trên phao bè mà anh vẫn tìm được chiếc xuồng kia dù trước đó không thấy nó? Nếu xuồng trôi xa một chút thì làm sao anh ta bơi tới được nó trong sóng cao 5-6m vậy? Sóng đánh vỡ xuồng cứu hộ nhưng chỉ vừa vặn làm hỏng máy phát tín hiệu? chiếc tàu Anh cứu anh Hùng sao không giữ luôn chiếc xuồng để phục vụ điều tra sau này? v.v... Lúc đầu nghiêng trái sau lại bị lật qua mạn phải khiến các thuyền viên trở tay không kịp!!!
Thôi chìm thì cho chìm luôn thể nhỉ!

[gps]

Em cũng nghi ngờ như bác Liensov, nhưng không dám nói. Sợ tàu chìm thật thì mang tội với vong hồn các thủy thủ.

Đã có nhiều vụ insurance fraud xảy ra, mà cái vụ chìm tàu này có quá nhiều nghi vấn. Tại sao cho đến nay chỉ tìm thấy một bè cứu sinh, không thấy một xuồng hay phao cứu sinh nào khác?

[gps]

Thắc mắc của em chủ yếu là ở điểm này.

Về việc tại sao bè cứu sinh của tàu Vinalines Queen không phát tín hiệu cấp cứu khi được thả xuống nước, mà theo thiết kế kỹ thuật tất cả bè, phao cứu sinh khi tiếp nước, hoặc được thả ra khỏi bệ đặt trên tàu sẽ tự động phát tín hiệu cứu hộ, ông Hùng cho biết: “Cái này chúng tôi đang cho xác minh lại, nhưng vấn đề này phải khi nào gặp được thủy thủ Hùng mới xác minh thông tin được, và lúc đấy mới có thể đưa ra đánh giá được”.

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/55179...nes-queen.html

[Cartograph]

Liệu có tình huống xấu: Tàu bị lật úp và nó úp luôn cả những thứ có thể nổi, bật ra từ tàu rồi kéo chìm tất cả xuống đáy biển không các bác?

[ngocbaoruss]

Cartograph viết

Liệu có tình huống xấu: Tàu bị lật úp và nó úp luôn cả những thứ có thể nổi, bật ra từ tàu rồi kéo chìm tất cả xuống đáy biển không các bác?

Em cũng có theo dõi vụ này và cũng có nhiều thắc mắc lắm, nhưng có lẽ sẽ có những thắc mắc không bao giờ được giải đáp các bác nhỉ, hôm trước có xem một bài báo đưa ra giả thiết vì sao phao cứu sinh và các trang bị hiện đại khác bị vô hiệu hóa :

...Hammar sáng chế cơ cấu làm cho bè và phao thoát ra, nhả ra khỏi tàu và hoạt động nên được gọi tên là bộ nhả Hammar. Hầu hết tàu của chúng ta đều được trang bị bộ nhả Hammar. Khi tàu chìm từ 1,5 tới 4 m nước, nó giúp bè cứu sinh và phao sự cố thoát ra khỏi tàu để trợ giúp thoát hiểm.

Những thí nghiệm do Hammar và các kỹ sư đóng tàu tiến hành chứng tỏ tàu lật quá nhanh. Trong tình trạng tàu bị lật úp, bộ nhả không hoạt động, tức là lưỡi dao của bộ nhả không cắt các ràng buộc để bè hay phao sự cố nhả ra ...

Các bác xem thêm ở đây:

http://m.24h.com.vn/tin-tuc-trong-ng...46a427271.html

[gps]

ngocbaoruss viết

http://m.24h.com.vn/tin-tuc-trong-ng...46a427271.html

Tác giả bài báo phân tích rất hay, nhưng lại bỏ qua quá nhiều sự kiện. Ví dụ.

Cũng theo thủy thủ Hùng, sau khi nghiên trái tàu chìm rất nhanh, bè cứu sinh mạn phải của tàu được hạ xuống biển.

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/55179...nes-queen.html

Điều đó có nghĩa là thủy thủ đoàn có đủ thời gian hạ bè cứu sinh (liferaft). Em ghi chú chỗ này vì các báo tiếng Anh đều ghi lifeboat (thuyền cứu sinh). Như vậy không có nghĩa là quá nhanh, nhanh đến mức không có cái gì kịp nổi lên.

Tác giả cũng quên rằng có ít nhất một chiếc bè đang nổi, nhưng không giải thích tại sao EPIRB trên chiếc bè này lại không hoạt động.

Tác giả quên không lưu ý với người đọc về sự khác nhau căn bản giữa hai chiếc tàu, chiếc Bourbon Dolphin là tàu anchor handling (ở Việt Nam hình như được gọi là tàu dịch vụ), có tải trọng chưa tới 3000 tấn, trong khi chiếc Vinalines Queen là tàu chở hàng, tải trọng gần 60,000 tấn (gấp 20 lần).

Chiếc Bourbon Dolphine bị lật úp nhưng vẫn nổi, ba ngày sau mới chìm. Xem hình từ Wikipedia.

[Kóc Khơ Me]

Cartograph viết

Liệu có tình huống xấu: Tàu bị lật úp và nó úp luôn cả những thứ có thể nổi, bật ra từ tàu rồi kéo chìm tất cả xuống đáy biển không các bác?

Theo Kóc thì tình huống này có thể xảy ra đối với tàu Vinalines Queen này vì:

-Tàu chở gần hết tải trọng, loại hàng xô nên các hầm tàu đều có nắp đậy (không biết có kín nước hay không(?)).

-Thủy thủ ít, thời tiết xấu nên hầu hết người và vật dụng đều ở trong các cabin hoặc được buộc chặt vào tàu. Khi chìm nhanh áp lực nước có khuynh hướng ép kín các cửa nên không có vật thể nổi trôi ra ngoài ngay lúc ấy. Việc nổi lên của vật thể chỉ xảy ra sau khi đã cân bằng áp suất, nhưng do lúc này tàu đã ở độ sâu đến 5km nên sự phân tán các vật thể này (có lẽ không nhiều lắm trên 1 tàu chuyên dụng đời mới!) sẽ trong phạm vi rất rộng, khó nhận biết được do bị dòng hải lưu đưa đi, thậm chí một số không thể nổi lên được do bị áp suất cao ở độ sâu này phá hủy luôn.

-Nếu thế thì điều bí mật chỉ là tại sao các thiết bị phát tín hiệu cấp cứu, hộp đen.. lại cũng "câm lặng" luôn cho đến hôm nay?

[hungmgmi]

Em thấy các bác nói nhiều đến "chìm", với những tai nạn thật thương tâm.
Bỗng dưng em lại nghĩ đến "chìm xuồng", với bao vụ việc từng rúng động dư luận một thời, nay đã dần đi vào quên lãng, và ngừoi dân không hề biết mọi việc đang đi đến đâu.
Là em đang nhắc đến vụ sập cầu Cần Thơ, khiến trên 50 người chết oan.
Bữa rồi vào Cần Thơ, được một đồng nghiệp (người đã có công điều tra cực công phu và đưa ra công luận những chi tiết đắt giá liên quan đến nguyên nhân sập cầu) chở lên cây cầu này. Cây cầu hiện đại, dài, rộng, vắt mình qua sông nước miền Tây mênh mang. Cậu bạn dừng xe ngay trên cầu, chỗ đầu dây văng, nói rằng chúng ta đang đứng trên chỗ cầu sập ngày xưa. Đã có mấy chục nhân mạng đã ra đi trong vụ tai nạn có thể nói là lớn nhất trong lịch sử ngành xây dựng.
Đã có một Ủy ban quốc gia điều tra sự cố được thành lập.
Đã có Ban chỉ đạo điều tra vụ sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ của Bộ Công an thành lập.
Cầu sập tháng 9/2007, vậy mà cho đến nay, hơn 4 năm rồi chưa thấy có cá nhân, tổ chức nào bị quy trách nhiệm, thậm chí khởi tố. Hay là có rồi mà em chưa biết nhỉ?

[Kóc Khơ Me]

Kóc nhớ vụ cầu Cần Thơ đã có kết luận lâu rồi mà bác hungmgmi. Cái công ty gì đó của Nhật bị cấm hoạt động trên toàn cầu mấy năm hay sao ý. Lãnh đạo Cty (hình như 3 vị) người Nhật bị tòa án Nhật kết án tù giam. Lâu quá không biết nhớ như vậy có đúng không.