Ðề tài: Nơi chốn đi qua.
View Single Post
  #66  
Cũ 19-09-2011, 10:16
htienkenzo's Avatar
htienkenzo htienkenzo is offline
Trứng cá hồi - Икра лососёвая
 
Tham gia: Jul 2008
Đến từ: Tp. Hồ Chí Minh
Bài viết: 1,673
Cảm ơn: 6,806
Được cảm ơn 3,570 lần trong 1,133 bài đăng
Default

Trích:
nqbinhdi viết Xem bài viết
...
@ htienkenzo,

Nghĩ mãi chả ra cách nào để mô tả cái giải pháp đế con lăn của trụ cầu Erzsébet vì lần vừa rồi không mò xuống đấy để chụp ảnh (kinh bỏ mịa bởi ở đấy lúc nào mà chả có vài bác hajléktalan (vô gia cư) cuộn chăn nằm ngủ. Từ thời XHCN thì trên bệ mố xi-măng chân cầu cũng đã có các bác như vậy ngự ở đấy rồi, như thể đấy là nhà của họ vậy.

Vì vậy đành vẽ ra (xấu cũng chịu vậy nhé):

Bấm vào ảnh để xem kích cỡ đầy đủ.

Cảnh cầu này chụp vào một ngày Đông đẹp trời, từ trên đồi Gellért
Bấm vào ảnh để xem kích cỡ đầy đủ.
Dạ, thưa bác!
Em không chuyên môn về cầu, bác lại "gắp lửa bỏ tay em" rồi!
Thôi, em cũng cố gắng "trình bày" theo hiểu biết hạn hẹp của mình về nguyên lý hoạt động của cây cầu này qua ảnh chụp và minh họa của bác.
-Hình 1: Sơ đồ cầu
-Hình 2: Chi tiết trụ cầu


Bấm vào ảnh để xem kích cỡ đầy đủ.

Theo em nghĩ, dầm cầu sẽ là đường cong với một bán kính nào đó theo tính toán (có thể là dầm dự ứng lực). Khi có hoạt tải, cầu sẽ dao động lên xuống với biên độ cho phép. Do đó, em nghĩ, giữa dầm và trụ sẽ có một trục quay (trục B) để đáp ứng sự chuyển vị của dầm ra 2 biên. Khi ấy, trụ cầu sẽ có sự chuyển vị xoay quanh trục A. Ở vị trí tiếp giáp với đường dẫn, các con lăn sẽ có nhiệm vụ đảm bảo chuyển vị ngang của dầm. Thiển nghĩ của em là thế. Có thể các thuật ngữ, từ kỹ thuật về cầu em dùng không chính xác. Nếu muốn chắc chắn hơn, bác hỏi các bác chuyên về cầu nhé!
__________________
Không ai, không điều gì được phép bị lãng quên!
Trả lời kèm theo trích dẫn
Có 8 thành viên gửi lời cảm ơn htienkenzo cho bài viết trên:
Cartograph (19-09-2011), chaika (22-09-2011), hongducanh (20-09-2011), Kóc Khơ Me (19-09-2011), LyMisaD88 (19-09-2011), ninh (19-09-2011), nqbinhdi (19-09-2011), Saomai (20-09-2011)