Nthach đọc thử tài liệu này:
Комбат M-98 - автомобиль особого назначения российского производства. По сравнению с таким танком Хамер отдыхает!
! При желании можно заказать бронированную версию Комбат М-98 и Комбат Т-98. Комбат оснащен подушками безопасности и имеет комфортный салон.
Автомобиль специальный модели Т98 представлен в двух вариантах исполнения 5 местный седан и 9(12) местный универсал. Кузов выполнен в виде цельнометаллической конструкции из высоколегированной стали по безрамной схеме, обеспечивающей максимальные прочностные параметры кузова и конструкции автомобиля в целом. Шасси автомобиля выполнено с применением узлов и агрегатов американского производства фирмы General Motors, таких, как передняя и задняя подвеска, рулевое управление и двигатель с трансмиссией, аналогичные применяются на тяжелых внедорожниках "Suburban 2500" усиленной серии и малотоннажных грузовиках С/К серии компании GM. Так же аналогичный двигатель и трансмиссия устанавливается на армейский автомобиль "Hammer".
ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ
Рro (защищенный) - защита от всех видов легкого стрелкового оружия (пистолет Макарова, ТТ, автомат типа УЗИ) класс защиты В2/С2, а так же данный автомобиль обеспечивает высокие прочностные параметры от механических повреждений, таких, как "таран", тяжелые камни и бетонные конструкции, металлоконструкции и т.д.
Hi.Pro (повышенные защитные свойства) - защита от АКМ пулей с термоупрочнённым сердечником, СВД пуля со стальным сердечником, а так же винтовка НАТО G3 (класс защиты В5/С4)
Hi.Pro.S (повышенные защитные свойства экстремального действия) - базовый пакет представляет уровень В6/С5 (СВД с бронебойной пулей В32); дополнительный пакет-усиление периметра автомобиля в зонах максимальной вероятности поражения, остеклением до 100 мм толщиной, уменьшенной площади остекления и комбинированной металлокерамической разнесенной защитой.
NA (not armed - не бронированный) - данный вариант предусматривает упрощенную отделку салона, использование обычной (не бронированной) стали при производстве несущих частей кузова и пластика.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
-Люк увеличенного размера, как для эвакуационных целей, так и для установки спецкомплектации
-Система полной герметизации салона, а так же система активной вытяжки и ФВУ (фильтровентиляционная установка) от поражающего действия отравляющих газов
-Бойницы, обеспечивающие ведение ответного огня из автоматического оружия с системой отсоса пороховых газов, бойницы могут быть оборудованы электроприводом открывания-закрывания
-Боковое стекло водителя может быть опускным при условии толщины стекла до 50 мм (уровень до В5/С4)
-Подушки безопасности (одна либо две)
-Кондиционер либо, климатическая установка
-Автоматически закрывающиеся броне жалюзи радиатора
-Электропривода и подогрев кресел
-Предпусковой подогреватель двигателя и система автономного подогрева салона с программированием или дистанционным пультом
-Лебедка на переднем и заднем бампере
ОТДЕЛКА САЛОНА
Автомобиль производится в двух вариантах комплектации: "VIP" и "Патрульный автомобиль". Основное отличие заключается в применении различных отделочных материалов, приборов и систем электрооборудования. В комплектации "VIP" в отделке салона применяется только натуральная кожа и дерево, полный электропакет, аудиосистема, специальная ысококачественная покраска кузова.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Диагностика и обслуживание автомобиль полностью адаптированы к сервисной базе General Motors в России и за рубежом.
Проект КБ Д.Парфенова Т-98 КОМБАТ
Технические характеристики
Тип кузова
Седан
Универсал
Число мест
5
7, 9, 12
Габаритные размеры, мм
Длина
5100
5600
Ширина
2100
2100
Высота
1830
2020
База
3340
3340
Колея
1760
1760
Клиренс
315
315
Снаряженная масса, кг
3500
3700
Двигатель (мощность, л.с.) - Vortec 5.3l V8 (253); Vortec 6.0l (305); 6.5l TurboDisel V8 (190)
Макс. скорость, км/ч - 180
Расход топлива, л/100км - 25-30
Топливо АИ-92 Бак, л. - 200
Конструкция - несущий цельнометаллический кузов из высоколегированной стали, закрытый, трехобъемный, оборудованный пулестойкими стеклами, расположение двигателя - переднее, полный привод (4*4)
Трансмиссия - 4-ступ., электронно-управляемый «автомат», подключаемый передний мост, пониженная передача
Подвеска - передняя независимая, торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости; задняя зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм - "винт-шариковая гайка", с гидроусилителем
Тормозная система - рабочая гидравлическая, двухконтурная, отдельно на передние и задние колеса с гидроусилителем; запасная один из контуров рабочей тормозной системы; стояночная механическая, с тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес
Шины - универсальные (36.5’’x12.5’’); скоростные (35’’x12.5’’); внедорожные (38.5’’x14.5’’)
Колесные диски - (9.75’’x16.5’’)
Цена варьируется от 80000$ до 180000$
Типа комента:
Я все понимаю - дорогой автомобиль типа даже внедорожник,
НО на кой на нем стока вы*бонов, ступенек, желобков и прочей которая будет забита банальной грязью и пылью и хрен все это промоешь.
|