Bạn nhầm ở một điểm, là MiG-29 thất bại. MiG-29 thất bại ở Liên Xô và Nga trước Su-27..37, nhưng nó vẫn hơn xa máy bay cùng vị trí bên Mỹ là F-16. MiG-29 được Ấn Độ chọn làm máy bay trên tầu sân bay, cần biết là Mỹ cho không Ấn một tầu sân bay nhưng không đắt, Ấn vẫn chọn tầu sân bay Nga với MiG. Cũng cần biết là trước đó Ấn Độ mua tầu , máy bay của Anh và châu Âu. Như thế, MiG-29 toàn thắng trước F-18, F-16...
Còn ở Iraq, Nam Tư, hay Việt Nam là lấy thịt đè người, mà tổng số máy bay phương Tây mất cũng vẫn cao, thậm chí là mất cả nhưng F-117A, hay ho gì.
Sau chiến tranh Việt Nam, Mỹ ném hết các dòng máy bay truyền thống của họ đi, đó là các dòng A-12/F-12/MD-12/SR-71 . Từ đó họ đóng F-15 và F-16 đều là các mẫu mãy bay dòng MiG. Lâu lâu không thấy cái chủ đề này, chuyện này đã bàn nhiều rồi, những những người như bạn vẫn len lỏi chui rúc tìm các văn vở.
F-15 là bản sao thu nhỏ của MiG-25, kể cả Tornado bên Âu cũng như thế nhưng bớt đi chức năng. MiG-25/31 là mẫu mực của thế giới. F-15 được thiết kế là máy bay đa năng, vì Mỹ không bao giờ có đánh chặn chuyên nghiệp. Interceptor là những máy bay không chiến mạnh nhất, không chiến chuyên nghiệp. F-15 tăng tầm nhìn phi công cho đối đất nên làm mũi chúi, radar thu nhỏ, và động cơ cũng không thể mạnh mẽ như MiG, nên cả tầm xa và tốc độ, cũng như khả năng mang khí tài giảm đi. Khí động F-15 sao y bản chính MiG-25, không khác cái gì cả.
Cái cỡ bạn ví dụ là Israel có con Lavi dùng chung part với F-16, làm sao là được MiG, họ làm Lavi như thế để né trờ rửa tiền, bán súng lởm giá cao bên Mỹ.
F-16 là phiên bản hiện đại hóa của một mẫu Mì-21, đó là mấu thử Ye-8 năm 1958-1960. Ye-8 đã nỗ lực tìm cách tự động như hồi đó là tự động cơ, chưa có máy tính. Sau này, Liên Xô bỏ đi vì đã có các phiên bản thích hợp hơn với máy tính, là MiG-29. Chắc bạn chưa nhìn thấy và chưa được ai mô tả Ye-8, nó có những máy tự động cơ khí tinh vi, nhưng tự động cơ khí không bao giờ đủ cho mẫu này, về khí động nó giống hệt F-16.
Ở Iraq, dù đã quá lạc hậu và "đứng trước biển", MiG-25 vẫn thể hiện sự kiêu hãnh của nó. 8 cái F-15 bao vây sân bay, 2 MiG cất cánh không đủ tốc độ, bắn tên lửa làm các F-15 rẽ ra, kịp tăng tốc chạy sang Iran, cho các máy bay tân kỳ của Mỹ ăn khói.
Nếu như Mikoyan mà sống lại, ông có khi phát khủng vì trên trời đánh nhau, ta địch đều MiG-25 hết bạn ạ. MiG-25 ra trước, mà nhanh hơn, xa hơn, G cao hơn, nhào lộn tốt hơn, mang đạn to hơn, radar lớn hơn, nên địch chỉ còn cách là tự sướng, nhục một cái là vừa copy MiG-25, vừa nhồi sọ liệt não tự sướng.
=================
Máy bay chiến đấu trên không mạnh từ hồi MiG-25 đã phải là máy bay to khỏe, bay xa, bay dài, để mang được radar lớn, đạn to, đạn chịu trách nhiệm nhào lộn thay máy bay mẹ rồi, việc của mẹ là đuổi địch không thoát, thế thôi bạn ạ. Quân nhà ta chưa đến tuổi dùng MiG-25/31, Nga cũng đã chào bán nhiều, máy bay có thể một số nước chịu nổi, nhưng chi phí đạn dược cho MiG-31 không rẻ. Tất nhiên đó là những nước đánh giá đúng đắn, còn đi mua F-16 đắt hơn MiG-31 thì khác. Cái thế giới này nó thế đấy bạn ạ, Su và MiG không cần đánh nhau, mà Mỹ có thắng cuộc chiến tranh nào đâu, việc bành trướng của Su và MiG làm thay đổi cân bằng lực lượng thế giới, Mỹ bây giờ dám đánh ai ? hay là ngồi đợi Libya ngã ngũ, tháng 9, liên quân lại thui thủi cúp đuôi về thua thêm một lần nữa.
Bạn tính xem, nếu Su MiG không trực chiến khắp thế giới, thì còn cái gì cản NATO đổ quân lên thịt Libya tắp lự. Nga nó hô: NATO đánh đê, NATO đánh đê, đấy, đánh đê.
Trích:
notforsale viết
Mig-25 mà bác nói đến (thực tế chiến trường) là Mig xuất khẩu. Tất nhiên khi đốt đít để đạt tốc độ tối đa thì nhanh hết nhiên liệu, nhưng mục đích của nó là hit and run, đánh chặn (phòng thủ) thì chỉ tính trên đất Liên Xô (Nga). Xu hướng của Mỹ là đi đánh chiếm, thiên về khả năng bay xa.
MiG-29 thất bại cũng là MiG xuất khẩu, có bài phân tích rằng tại sao các máy bay Mig 29 lại chết nhiều ở Iraq hay Nam Tư:
http://ttvnol.com/forum/gdqp/1165669....ttvn#15127567 |