Nga mất hợp đồng thế kỷ vào tay châu Âu
Nước Nga đã mất một gói thầu vũ khí lớn nhất thế kỷ này – cung cấp loại máy bay chiến đâu đa năng hạng trung cho Ấn Độ. Trước đây, Nga đã từng tham gia đấu thầu với loại phản lực chiến đấu MiG-35 của mình (một phiên bản được nâng cấp của MiG-29). Hợp đồng đã được quy định là cung cấp 126 chiếc phản lực chiến đấu với trị giá hơn 10 tỉ USD.
Đến nay, thì chỉ còn lại hai đối thủ, cả hai đối thủ đó đều là các hãng của châu Âu: Rafale của Pháp, và Eurofighter Typhoon của tập đoàn Ý-Anh-Châu Âu.
Quyết định của bộ quốc phòng Ấn Độ là vô cùng quan trọng đối với thị trượng quốc tế. Nước Nga bị thất bại trong cuộc đấu thầu, thì hầu như là không quân Nga cũng sẽ không được tiếp nhận loại máy bay này nữa. Các nhà quan sát nhận định rằng, vấn đề này cũng có thể có nghĩa là, khả năng bán máy bay phản lực của Nga cho các khách hàng khác trên thế giới cũng sẽ bị giảm sút đáng kể.
Nước Nga từng tin chắc ngay từ đầu là máy bay của mình sẽ trúng thầu. Các chuyên gia Ấn Độ còn dự đoán về cơ hội chiến thắng của Nga là rất cao. Loại máy bay phản lực chiến đấu MiG-35 đã từng chiếm thuận lợi hơn các đối thủ cạnh tranh của nó về giá thành thấp hơn. Loại phản lực này cũng rất nổi tiếng trên thị trường thế giới. Ấn Độ cũng là nước đã từng ký kết nhiều hợp đồng vũ khí lớn nhất với Nga trong một thập kỷ gần đây. Ấn Độ đã đặt mua của Nga tàu sân bay Đô Đốc Kuznetsov, một đội phản lực MiG-29K dành cho hàng không mẫu hạm, cũng như tàu khu trục và thêu tàu ngầm. Ấn Độ cũng đã từng tham gia cùng với Nga để chế tạo tên lửa hạt nhân BrahMos, chiến đấu cơ thế hệ thứ năm, và máy bay vận tải MTA đời mới.
Đến này, Nga lại nhận được lời từ chối chính thức từ phía Ấn Độ. Vào đêm hôm thứ năm, Rosoboronexport và phòng thiết kế MiG đã nhận được một lá thư, trong thư này, bộ quốc phòng Ấn Độ thông tin về các kết quả đấu thầu sơ bộ đã được công bố vào năm 2007. Lá thư còn ghi cả những phân tích chi tiết về các mặt không thuận lợi mà Nga đã chào hàng. Một trong những phàn nàn chủ yếu là về động cơ.
Moskva đang cố không muốn làm lớn chuyện này, và nói rằng Ấn Độ có quyền lựa chọn người cung cấp máy bay nào mà họ cần.
Trước đó, bộ quốc phòng Nga đã từng cho biết, bộ này có kế hoạch mua 26 chiếc MiG-29 hạ cánh trên boong tàu và không ít hơn 72 chiếc MiG-35. Hợp đồng về vấn đề mua bán này hiện vẫn chưa được ký kết. Giá thành của những chiếc phản lực chiến đấu đó, có thể lại cao hơn so với thị trường trong nước hiện nay, sau khi mất thầu với Ấn Độ. Nếu Delhi mua máy bay của Nga, thì hợp đồng lớn nhất đó sẽ là cơ hội thiết lập lại giá thành trong nước đối với máy bay phản lực thấp đi rất nhiều.
Hiện nay, có vẻ như không cần thiết phát triển sản phẩm MiG-35 cho một đơn đặt hàng tương đối nhỏ của bộ quốc phòng Nga. Rất có thể, Nga sẽ từ bỏ kế hoạch này. Sự mất mát này còn nảy sinh ra những câu hỏi đối với sự xúc tiến về máy bay trong các thị trường khác - Ở Mỹ Lating và ở Trung Đông.
MiG, là một phần của tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất, là một nhà thiết kế lâu đời nhất, và là một hãng sản xuất máy bay chiến đấu ở Nga. Sản phẩm chủ yếu của công ty là laọi máy bay phản lực chiến đấu MiG-29. Công ty đã chế tạo được hơn 1600 chiếc từ năm 1982 đến nay.
Theo báo cáo tài chính gần đây nhất của công ty năm 2009, MiG đã có lợi nhuận 24.8 tỉ rúp, và chịu lỗ ròng là 7.9 tỉ. Các khoản nợ của công ty lên đến 44 tỉ rúp. Một điều đáng lưu ý là vào năm 2009, Algeria đã từ chối mua MiG-29 – những chiếc phản lực này cuối cùng lại do không quân Nga mua lại.
Mỹ cũng là nước tham gia đấu thầu ở Ấn Độ và cũng là nước bị loại. Ấn Độ đã từ chối mua Boeing và Lockheed Martin. Ban đầu, các hãng sản xuất của Mỹ được xem là cũng không được ưa chuộng, nhưng họ lại bị thua quá đau. Đại sứ Mỹ ở Ấn Độ là Timothy Roemer đã phải tuyên bố rằng, nước Mỹ vô cùng thất vọng đối với kết quả đấu thầu sơ bộ. Ông Roemer đột nhiên vào hôm thứ năm đã xuống thang rằng, "những cân nhắc cá nhân, nội tộc và chuyên môn".
Những người tham gia đấu thầu đã đấu tranh vô vị lợi cho chiến thắng của họ. Các vị tổng thống của Nga và Pháp, Medvedev và Sarkozy, thủ tường Anh David Cameron và tổng thống Mỹ Barack Obama đã hỗ trợ cho các nhà sản xuất của họ trong giai đoạn cuối cùng của cuộc đấu thầu. Tuy nhiên, Ấn Độ có quyền sự lựa chọn của riêng mình – có thiện ý với châu Âu.
Các chuyên gia tin rằng, sự lựa chọn của Ấn Độ dành cho các nhà sản xuất máy bay châu Âu, là dựa trên mục đích lấy được công nghệ cần thiết, để áp dụng thực tiễn cho chương trình máy bay phản lực chiến đấu hạng nhẹ TEJAS của riêng họ. Về công nghệ của Nga, nếu Ấn Độ lấy được ở loại máy bay phản lực MiG-35, thì sẽ không phù hợp với chương trình của họ. Lợi thế chủ yếu của Nga trong cuộc đấu thầu này là giá cả. MiG-35 là loại máy bay rẻ nhất trong các loại máy bay khác. Loại đắt nhất là Rafale – 79.5 triệu USD, trong khi đó giá của MIG là ít hơn 40 triệu USD.
Theo hợp đồng quy định là cung cấp 126 chiếc phản lực chiến đấu đa năng. Người thắng thầu sẽ cung cấp trực tiếp 18 chiếc máy bay. 108 chiếc còn lại, sẽ phải lắp ráp tại Ấn Độ. Những chiếc phản lực chiến đấu này sẽ phải phục vụ hơn 40 năm. Nhà cung cấp sẽ phải bảo hành các dịch vụ kỹ thuật cho máy bay trong suốt thời gian sử dụng đó.
Danh sách những bên tham gia bao gồm, MIG của Nga với loại MiG-35, Eurofighter của châu Âu với loại EF-2000 Typhoon, Boeing của Mỹ với loại F/A-18 Super Hornet và Lockheed Martin với loại F-16 Fighting Falcon, SAAB của Thụy Điển với loại JAS-39 Gripen và Dassault Aviation của Pháp với loại Rafale.
Trị giá hợp đồng là 10.5 tỉ USD. Gía này không bao gồm 64 chiếc phản lực nữa có thể mua thêm và các dịch vụ kỹ thuật khác.
Theo Pravda