Kênh đào Matxcơva (phần tiếp theo):
CÁC PHƯƠNG ÁN
Sau quyết định mang tính lịch sử dựa trên báo cáo của Kaganovich được thông qua , công việc hiện thực hóa đồ án xây dựng kênh đào Matxcova-Volga vĩ đại của kế hoạch 5 năm lần thứ hai sôi động hẳn lên.
Công tác xây dựng bắt đầu từ các thiết kế chọn phương án tuyến của kênh tương lai và công tác khảo sát. Các chuyên gia đã đưa ra 3 phương án tuyến: Phương án tự chảy Stariski, phương án dùng bơm Sosinxki và phương án dùng bơm Dmitrixki.
Sơ đồ 3 phương án:
Ý tưởng của phương án Starisa là đắp một con đập cao 40m tại thượng nguồn sông Volga tại khoảng cây số 12 từ thành phố Starisa, tạo thành một hồ chứa 2,5 tỷ mét khối nước khi làm ngập một vùng đất khá lớn. Nước trong hồ sẽ tự chảy theo kênh đào dài 230km qua vùng Klin và Volokolamsk đến hòa vào sông Matxcova tại làng Tushino. Khối lượng đất phải đào theo phương án này hơn 1 tỷ mét khối, phần lớn tuyến kênh đi qua vùng sình lầy với độ sâu đào có nơi lên đến 35m. Chống lại phương án này là các chuyên gia thủy điện, họ đã gởi các luận chứng bác bỏ phương án lên người đứng đầu về Năng lượng LX Г.М. Кржижановскии và được Ông ủng hộ.
Trắc dọc của các phương án:
Кржижановскии đã giới thiệu phương án Shoshinxki với điểm đầu tại cửa sông Shosha và phương án Dmitropxki qua điểm cao Klinxko-Dmitropxki, cả hai phương án đều dùng phương pháp dòng chảy cơ học kết hợp với các bậc thang nước, âu thuyền.
Ngày 20.05.1932 tại thủ đô Matxcova đã tổ chức lấy ý kiến rộng rãi về các phương án. Cả 3 phương án đều được xem xét một cách cẩn thận. Cuối cùng thì đa số nhất trí chọn phương án Dmitropxki để xây dựng vì các yếu tố sau:
1. Hướng tuyến Dmitropxki có khối lượng xây dựng chủ yếu (đất đào, bê tông…) ít nhất; chiều cao cần vượt qua dãy Klinxco-Dmitropxki là thấp nhất.
2. Phương án Dmitropxki rẻ hơn các phương án khác về giá thành xây dựng công trình, về giá thành 1m3 nước chảy qua kênh đến Matxcova và cả chi phí cho tàu thuyền vận chuyển hàng hóa.
3. Về phương diện cấp nước cho sông Matxcova và các nhánh Iazư, Likhaborki thì phương án Dmitropxki là phương án đơn giản và hiệu quả nhất.
4. Về phương diện giao thông, phương án Dmitropxki làm cho hệ thống giao thông thủy nói chung và giao thông thủy của thành phố Gorky trở nên ngắn nhất về khoảng cách so với các phương án kia. Điều này làm giảm thời gian di chuyển của tàu bè trên các tuyến vận chuyển chủ lực cũng như chi phí vận tải.
Sơ đồ phương án chọn:
Trắc dọc phương án chọn:
…. ĐỂ CÓ ĐƯỢC NHỮNG BẢN VẼ
Từ việc chuẩn y phương án Dmitropxki, 13 đoàn khảo sát với hơn 200 kỹ sư, kỹ thuật viên đã lên đường để khảo sát và cắm mốc định vị cho tuyến kênh tương lai.
Mùa xuân năm 1932 đáng nhớ bởi trận lũ lớn. Từ Dmitropv đến Volga như một bãi lầy. Các nhà trắc địa làm việc mà cứ như phải bơi trong nước. Họ di chuyển qua các làng mạc với các thiết bị và lương thực tối thiểu vì việc mang vác trong đầm lầy rất khó khăn. Họ phải đảm bảo phóng được tuyến đường ngắn nhất từ sông Volga đến sông Matxcova.
Những điểm cao, những thung lũng, những dòng sông nhỏ sẽ được kết nối để trở thành tuyến đường thủy liền lạc dài hàng trăm cây số. Sẽ có những bậc thang nước nâng lên những con tàu, hướng những dòng nước chảy một cách mạnh mẽ và bền bỉ từ sông Volga đến sông Matxcova.
Để làm được điều đó trước tiên cần những bản đồ phản ánh chính xác địa hình khu vực. Các nhà bản đồ học đã lập nên mạng lưới các điểm mốc và điểm khống chế. Những điểm mốc, điểm khống chế này rất quan trọng trong quá trình xây dựng tuyến kênh. Các nhà trắc địa thì dựng các điểm đó trên thực địa dọc từ Kalinhin đến Kimr, từ Ivankova đến Matxcova. Các đoàn khảo sát đã hoàn thành công việc của mình một cách tuyệt vời, đã chuyển giao những tấm bản đồ hiện trạng, những kết quả khảo sát tỉ mỉ vào tay những nhà xây dựng, những người mà nhiệm vụ phía trước của họ cũng không hề đơn giản.
Điểm đầu trên bờ Volga:
Sau khi hoàn thành hai bờ có 2 tượng đài Lenin và Stalin đối diện nhau:
(còn tiếp)
...................
Vài hình ảnh liên quan đến công trình:
Nhân vật làm tốn nhiều giấy mực. Tuy nhiên lĩnh vực cũng thiên tài không kém của Ông là lĩnh vực kinh tế lại ít được nói đến!
L.M. Kaganovich, một trong 3 anh em có rất nhiều đóng góp cho nền Kinh tế-Xã hội Liên xô thời kỳ đầu. Tên Ông được đặt cho nhiều công trình quan trọng của đất nước Liên xô!
Sự quan tâm của Lãnh đạo cấp cao Liên xô đến công trình
