Vào mùa đông năm đó, trung đoàn anh nhận được thêm mười chiếc I-16: loại máy bay được sử dùng chủ yếu cho huấn luyện. Đôi khi, chúng cũng được dùng làm máy bay trang bị rocket để đánh mặt đất. Khi đó, đã có một báo cáo về cuộc tấn công bằng rocket có hiệu quả nhất mà anh từng thấy. Trong một trận không chiến với 12 chiếc Macchi (không có thông tin là MC-200 hoặc MC-202, mà chỉ là 'Macchi') một chiếc I-16 đã bắn rơi 5 chiếc Macchi bằng 6 quả rocket RS-82... Những ngày cuối cùng trong tháng chạp, anh được trao tặng huân chương Lenin vì có công bắn rơi 10 máy địch, và đã tham gia khoảng 200 nhiệm vụ không chiến.
Anh lại tiếp tục bay, đôi khi lái loại I-16, cho đến tháng 2 năm 1942. Đúng tháng 2 anh lại được chiến đấu trên một chiếc Mig – 3. Trên chiếc máy bay này, chủ yếu anh chỉ bay trinh thám. Pokryshkin có suy nghĩ rằng, loại máy bay MiG-3 rất thíc hợp sự dụng trong các nhiệm vụ trinh sát, nó có thể xuất hiện đột ngột trên các vị trí địch, điều này là một đặc điểm sống còn cho phi công chiến đấu.
Thời hạn sản xuất loại MiG-3 mới đã kết thúc, song trung đoàn anh lại rất thiếu máy bay thay thế. Do đó, vào thời gian này thì phải hai phi công cùng lái chung một chiếc Mig. Người đồng nghiệp của Pokryshkin vốn là Danil Nikitin, họ cùng thay nhau chiến đấu trên một chiếc máy bay.
Vào mùa xuân năm 1942, chiếc MiG-3 do Nikitin lái bị bắn trúng, sau đó anh đã lao thẳng chiếc máy bay vào một chiếc Me-109. Nikitin hy sinh
Sau sự kiện này, Sasha được nhận một chiếc MiG-3 cho riêng mình, nhưng anh lại chấp nhận lái chiếc máy bay khác. Trung đoàn anh mang niên hiệu 55 IAP, vào ngày 7 tháng 3 năm được thành lập thành trung đoàn cận vệ 16 GIAP.
|