Xe LADA lợi thế nhất là giá rẻ. Tất nhiên là tính theo $ và do ngày xưa USD chưa mất giá lắm.
Cái ngày tôi mua xe, một ông bạn già người Hung dẫn ra chợ xe hơi cũ ở ngoại thành Budapest. Một trời xe, vài ngàn chiếc đỗ ở đó chờ bán. Thông dụng nhất lúc đó vẫn là xe LADA của Nga, xe Polski Fiat của Ba lan, xe Wartburg của CHDC Đức, Trabant (xe chạy động cơ 2 thì, sau có cải tiến thành động cơ 4 thì, vỏ bằng giấy nện như mũ cối Tàu), xe của Nam Tư, của Rumania... Giá thì bình dân nhất hạng, từ 150 $/xe Trabant đến 2000-2500 $/xe LADA 2107 chừng 3-5 tuổi. Dân chúng mua xe như mua rau. Tôi cũng chọn quýnh quáng một chiếc, 1000 USD, LADA 2101, 1200 cm3, gần 7 tuổi, vẫn còn chạy tốt. Ngày về bán đi cũng còn 620 $ (nhưng mà nó giúp tôi kiếm ăn để học và đã sinh sôi thành cả chục cái khác dưới dạng các tệp màu xanh xanh
), thật không đắt bằng 1 xe Honda 50 đời 78 ở VN lúc đó.
Ấn tượng nhất vẫn là xe Trabant của bọn Đức, xe thì trông xấu xí song ra đường cao tốc, đuổi được bọn Hung lái cũng mướt mồ hôi. Cần số tay thì nằm ngay vô-lăng, lái trên đường hơi xóc một chút thì nảy tưng tưng không khác chi cưỡi ngựa. Song rẻ hều, có lẽ không thể rẻ hơn được nữa. Xe 10 tuổi có cái vẫn chạy tốt, như ngựa vía, giá thì có khi chỉ 130 USD/cái, thật chả bõ dính răng một bữa ăn liên hoan khi trúng quả.
Dạo gần về nước có thấy xe LADA mới, loại LADA Samara, 1500 phân khối, nghe nói đã cải tiến, có trợ lực tay lái. Mới tinh cũng chỉ có chưa đến 6000 USD. Sắp về rồi chứ không cũng cố chơi một cái cho sướng. Dạo Tết sang lại Hung thì đã thấy vắng hẳn bóng xe LADA, thi thoảng mới thấy 1 chiếc cũ rịch, cơ mà vẫn thấy ở bãi xe chung cư nhà cậu bạn một chiếc LADA Samara, tuy cũ song vẫn còn rất tốt do chủ là một ông già đã gần 70, chạy rất ít. Hỏi, thì thấy rao bán với giá 1250 USD, cậu bạn khen cái xe ấy lắm vì nó bền mặc dù y thì có xe Audi A10 mới coỏng.