Ngày 10 tháng Ba 1943
Mát-xcơ-va
Không chờ được máy bay, chúng tôi phải đáp xe lửa. Cuộc hành trình thật gian nan, dọc đường luôn luôn có báo động, trên không và mặt đất đều có.
Xe lửa tốc hành từ Lê-nin-grát đi Mát-xcơ-va chưa có. Chỉ có xe lửa chở hàng hoá chạy thẳng qua cầu phao gần sơ-li-sen-bua từ sông Nê-va ra khỏi hồ La-đô-ga. Nhân viên đường sắt gọi đoạn đường này là "hành lang chết". Bọn Đức bắn rất rát vào con đường này. Tất cả những gì-một cân bột mì, một lọ đồ hộp đều qua "hành lang" này. (Tôi chợt nhớ lại câu chuyện người lính thuỷ từ hồ La-đô-ga lái chiếc ca-nô chở đầy hàng đến Lê-nin-grát. Hồi đó còn chưa phá vỡ được vòng vây. Đợt oanh tạc bắt đầu. Cả đội thuỷ thủ đều bị thương, nhưng người lái vẫn có thể lái con tàu và đưa ca-nô đến đích an toàn.
Tôi hỏi anh:
-Ca-nô đó chở những hàng gì?
Người lính thuỷ đáp:
-Ca-cao và Sô-cô-la cho trẻ em Lê-nin-grát.
Vợ chồng tôi đến ga Phần-lan trên một toa đất đầy hàng hoá. Lúc đến Bô-ri-xốp Gri-vơ thì trời đã tối mịt không còn nhìn thấy gì nữa. Chúng tôi đi tìm đồng chí trạm trưởng trại sơ tán. Các đồng chí dùng xe trượt tuyết chở va-li của chúng tôi trên đường tuyết ướt át gần như đi trên nước vậy. Đến trạm chúng tôi ngủ đêm ở đó.
Chăn nệm bốc mùi thuốc sát trùng nhưng rất sạch. Chúng tôi đốt lò ăn tối. Các đồng chí ấy để lại cho chúng tôi một chiếc đèn con. Sáng sớm có chuyến xe của y tế đi về phía La-đô-ga, nhân tiện chở luôn chúng tôi đến Côn-bôn. Băng đã vào mùa xuân chảy ướt át, ôtô chạy trên những vũng nước.
Ở Côn-bôn chúng tôi vừa bước chân lên tàu hoả thì có báo động. Lần thứ hai chúng tôi lại bị báo động ở Vôn-khốp, tập trung nhiều đoàn tàu chở hàng. Khi đạn liên thanh bắn xuống, tôi hỏi nhà tôi:
Có nên dậy không? ( tôi nằm ở giường trên)
Anh trả lời:
-Em chạy đi đâu?
Thực vậy, chẳng có chỗ nào mà chạy nữa. Bên phải, bên trái cũng đều như thế cả, đều là những toa tầu, đăng kia là một nhà ga bị bom đất hoang đổ nát. Và thế là tôi nằm nguyên trên toa.
|