Các bác ạ, như đã nói, em “thần tượng” bác VVP từ lâu rồi. Nhưng không phải cái gì bác ấy làm em cũng đều ủng hộ.
Chẳng biết có phải lỗi của SMI hay không, nhưng hình ảnh VVP xuất hiện dưới dạng “siêu nhân” hơi nhiều. Nó khác với suy nghĩ của em về một VVP lạnh lùng, là con người của hành động, công việc-"человеке дела, không thích “làm hàng” như ngôn ngữ thời nay các bạn trẻ vẫn hay dùng. Bác ấy sang Nhật đánh võ Judo, lái máy bay SU-27 từ Sochi xuống Groznyi (cũng là lái phụ), xuống biển lái tàu ngầm, cưỡi ngựa cởi trần đi câu cá, bắn chết hổ để cứu người, và mới đây nhất là cưỡi thuỷ phi cơ đi dập cháy, dù là làm lái phụ (cái này báo Nga viết bác ấy là vtoroi pilot thôi).
Quan điểm của em là ủng hộ việc lãnh đạo đất nước phải có mặt tại các điểm nóng, để uý lạo tinh thần quần chúng, binh sĩ, tạo cho họ cảm giác luôn được quan tâm khi thực thi nhiệm vụ. Bác Obama bất ngờ xuất hiện ở Iraq, bác Gấu bất ngờ xuất hiện ở Chechnya hay Osetya, bác Hồ Cẩm Đào bất ngờ xuất hiện ở nơi xay ra động đất ở Tứ Xuyên…Chúng ta vẫn thường xuyên đọc được những tin như thế. Bác VVP xuất hiện ở nơi xảy ra cháy rừng, đó là việc bình thường. Nhưng việc nhảy lên máy bay, làm lái phụ để bay vèo vèo trên các đám cháy lại là một việc khác. Mới nhìn qua, đó là hình ảnh quá đẹp, hầu như chưa có VIP nào làm được như thế.
Thế nhưng, vấn đề đặt ra là có cần thiết làm như vậy không, trên cương vị là người đứng đầu Chính phủ?
Bởi vì đó là một công việc vô cùng mạo hiểm, nếu xảy ra một sự cố nào đó, như vụ máy bay tổng thống Ba lan ở rừng Katyn, khi đó dư luận sẽ đánh giá ra sao? Có nhất thiết phải đem sinh mạng của nguyên thủ một cường quốc ra để làm một việc khá vật lý như vậy hay không? Rất tình cờ, trên mạng Nga cũng có ý kiến giống của hungmgmi:”Как один из первых лиц государства не имеет права рисковать СВОЕЙ жизнью, а тем
более чужими жизнями, как на борту, так и на земле над которой летел и"потушил аж два пожара" при таком исключительном успехе можно перейти на новую работу!
Hay là bác VVP chỉ cần đến thị sát, và chỉ đạo kịp thời các biện pháp khẩn trương khác là đủ. Hình ảnh vẫn đẹp như thường, lại khôing mạo hiểm tính mạng mình và tính mạng những người khác. Nếu máy bay rơi, trộm vía, thì số phận những người trên máy bay sẽ ra sao, những người dưới mặt đất chỗ máy bay rơi sẽ ra sao?
Đó là chưa kể, hiện nay, trên báo chí và cộng đồng bloger Nga, mọi người đang bàn tán về tính hợp pháp của việc lái máy bay của ông Putin ở Riazan hôm rồi. Không phải người Nga nào cũng ủng hộ việc làm đó, chưa kể là phản đối.
Báo Vedomosti bình luận đó đơn thuẩn là một hành động PR và viết thêm:
" Người ta trả lương cho Thủ tướng vì sự điều hành chuẩn xác hoạt động của các Bộ và Tổng cục. Tức là nếu mà cháy xảy ra, thì dập tắt nó phải là dân chuyên nghiệp, chứ không phải ông ta thân chinh".
Trích:
|
"Необходимости для премьера лично тушить пожар не было никакой иной, кроме пиаровской: ему зарплату платят за правильную организацию деятельности министерств и ведомств. То есть за то, чтобы пожары тушили профессионалы, а не он лично
|
Các bác cứ vào mạng, dán cụm từ này vào trang Google.ru :Блогеры усомнились в законности полета Путина на самолете МЧС
Là sẽ ra ngay hàng loạt trang đăng tải các ý kiến bình luận về chuyến bay chữa cháy này của bác VVP.
Tôi xin lược dịch một số ý chính:
Các bloger đang quan tâm đến tính hợp pháp của chuyến bay Thủ tướng Putin trên máy bay chữa cháy BE-200 hôm 10/8 tại vùng rừng Riâzan.
Bloger Aleksey Navalnyi (navalny) lưu ý trên cabin máy bay chữa cháy trong thời gian thi hành công vụ có người lạ. Bloger này đặt ra câu hỏi liệu ông Putin có giấy phép điều khiển (bằng lái) máy bay loại này hay không?
Bloger Viking-nord nói rằng Thủ tướng Nga không phải là phi công chuyên nghiệp và không trải qua sự luyện tập bay trên máy bay quân sự, thế mà vẫn được ngồi ghế lái, dù là lái phụ. Bloger này nhắc lại vụ thàm họa rơi máy bay TT Balan ở Katyn:” Khi mà trong ca bin chuyên cơ TT Balan Kachinsky xuất hiện Tư lệnh không quân nước này, người ta đã công nhận đó là sự “vi phạm xuẩn ngốc” nhất, vậy mà không những TTg Nga xuất hiện ở đó, mà còn ngồi sau cần lái”.
Bloger này còn viết thêm, nếu không có giấy phép điều khiển máy bay loại này, TTg Nga đã vi phạm điều 11.5, khoản 4 Luật dân sự Nga (điều khiển phương tiện đường không mà không có giấy phép), có thể bị phạt từ 2.000 đến 2.500 rúp.
Ngoài ra, các bloger còn đặt vấn đề nghi vấn về chỗ ngồi của TTg Putin trong khoang lái. Theo thông tin chính thức, ông Putin ngồi ở ghế phi công thứ hai (lái phụ), thế nhưng theo các bức ảnh đăng tải trong tạp chí, chúng ta thấy ông ngồi bên phải, chỗ được dành cho vị trí chỉ huy chuyến bay.
Xin có vài dòng để các bác tham khảo. Cũng xin nhắc lại là đến giờ, bác VVP vẫn là một trong những người mà em kính phục nhất. Chỉ có điều em không ủng hộ việc làm mạo hiểm này của bác ấy hôm 10/8 vừa rồi.
Muốn biết dư luận thật sự của dân Nga thế nào, mời các bác đọc tại đây:
http://www.ntvsport.ru/russia/11aug2...200_print.html
http://news.rambler.ru/7227156/comments/?page=2