View Single Post
  #15  
Cũ 11-07-2010, 13:34
USY's Avatar
USY USY is offline
Kvas Nga - Квас
 
Tham gia: Nov 2007
Bài viết: 3,248
Cảm ơn: 6,832
Được cảm ơn 7,951 lần trong 2,384 bài đăng
Default

Trích:
MIG21bis viết Xem bài viết
Vệt khói các bác nhìn thấy ở đuôi máy bay đang bay “ bình thường “ trên bầu trời có nghĩa là không phải khói chất thải từ động cơ máy bay phun ra.
Em nhấn mạnh chữ bình thường là vì nếu động cơ máy bay mà phụt khói như vậy thì chắc chắn động cơ đó có vấn đề nặng. Có thể đang trục trặc, đang trúng đạn hoặc đang cháy mất rồi. Điều này các bác suy từ xe máy, ô tô ra là thấy ngay. Nếu động cơ máy bay mà “ quạt chả “ đằng đuôi như thế thì cũng như các loại động cơ khác, nó chắc chắn là động cơ hỏng.

Hơn nữa khói phụt ra sau động cơ như các bác hỏi là mầu trắng hiền hòa như mây. Nhìn từ xa cái đó dường như phụt từ đuôi máy bay ra khi động cơ hoạt động bình thường. Vậy đó là cái gì ?

Thưa các bác cái đó khá đơn giản, nếu bác đã qua mùa đông nước Nga là có thể đoán được ngay. Luồng khói trắng đó có bản chất không khác gì luồng hơi trắng trắng, chúng ta thở ra từ mũi, từ miệng vào mùa đông nước Nga lạnh giá.

Luồng khói trắng đó chỉ là hơi nóng ngưng tụ lại khi gặp lạnh mà thôi. Ở trên độ cao khoảng 10 nghìn mét, khi hậu lạnh tới âm 40 – 50 độ C. Hơi nước ( trong khí quyển ) chạy qua buồng đốt của động cơ máy bay phụt ra gặp chênh lệch nhiệt lớn cộng với tác động của áp suất khí quyển trên cao nên ngưng tụ lại thành băng.

Thêm vào đó chính trong khí thải của động cơ có những thành phần khí thải khi đốt nhiên liệu. Những thành phần này kết hợp cùng với hiện tượng đóng băng của hơi nước em nói trên kia đã tạo ra một vệt khói trắng mà các bác chiêm ngưỡng trên bầu trời.

Có bác sẽ hỏi tại sao có hôm cũng tuyến đường bay đó các bác nhìn thấy vệt khói trắng đó, có hôm lại chỉ thấy máy bay và không hề thấy vệt khói đó.

Điều đó đúng ! Việc xuất hiện vệt khói sau đuôi máy bay thường ở độ cao khoảng trên 10 nghìn mét như em nói ở trên. Ngoài yếu tố độ cao vệt khói đó muốn sinh ra còn phụ thuộc vào những yếu tố ví dụ như độ ẩm không khí, sức gió trong tầng không khí máy bay đang bay, nhiệt độ của vùng đó khi máy bay bay qua.

Chính vì thế nên cùng một đường bay, có hôm có vệt khói đó, có hôm không. Nói chung, thường ở xứ hàn đới vệt khói đó hay xuất hiện hơn ở nước nhiệt đới như Việt nam.
Bác MIG có thể giải thích đây là vệt khói nào không? Cái này tôi chụp vào một ngày tháng 6 năm ngoái khi đang đi xe máy ở Đà Nẵng, tầm 7 giờ sáng nên trời chưa nắng, hướng thẳng máy ảnh lên trời chụp đại

Bấm vào ảnh để xem kích cỡ đầy đủ.

Bấm vào ảnh để xem kích cỡ đầy đủ.
__________________
"Дело ведь совсем не в месте.
Дело в том, что все мы - вместе!"
Trả lời kèm theo trích dẫn
Có 2 thành viên gửi lời cảm ơn USY cho bài viết trên:
phuongnn (11-07-2010), Saomai (11-07-2010)