Thông tin này liên quan cũng liên quan tới MIG 21 nên em xin được đăng lại ở đây các bác nhé !
Phi công đã lái máy bay tránh xa khu dân cư trước khi rơi
Hộp đen chiếc MiG 21 rơi ở ngoại thành Hà Nội tối 7/7 đã được tìm thấy. Nguyên nhân tai nạn ban đầu được xác định là do hỏng hệ thống dầu động cơ.
Dẫn tin từ Quân chủng Phòng không Không quân (Bộ Quốc phòng), Báo Quân đội Nhân dân cho hay, máy bay bị tai nạn là loại MiG 21 (thuộc đơn vị C21, Đoàn không quân B71) do thượng tá Vũ Duy Minh, phi công cấp 1 điều khiển. Sau khi hoàn thành nội dung huấn luyện, trên đường trở về sân bay thì máy bay gặp sự cố kỹ thuật.
Hiện trường vụ máy bay rơi tối 7/7 tại xã Thạch Đà, Mê Linh. Ảnh: Hoàng Hà.
Nguyên nhân ban đầu được xác định là hỏng hệ thống dầu động cơ, dẫn đến mất áp suất dầu nén động cơ máy bay. Tình huống trục trặc kỹ thuật trong huấn luyện như trên là bất khả kháng. Khi phát hiện bị sự cố, phi công Vũ Duy Minh đã cho máy bay hướng ra ngoại thành, cách xa khu vực dân cư và nhảy dù. Phi công chỉ bị xây xát nhẹ.
Khu vực máy bay rơi thuộc cánh đồng xã Thạch Đà (huyện Mê Linh, Hà Nội). Vụ tai nạn không gây thương vong về người và thiệt hại về tài sản của người dân.
Theo nguồn tin của VnExpress.net, hộp đen của máy bay đã được tìm thấy. Bộ tư lệnh Quân chủng Phòng không Không quân đã thành lập Hội đồng Điều tra tai nạn máy bay để xác định chính xác nguyên nhân vụ việc.
Trước đó, khoảng 20h ngày 7/7, người dân nghe thấy hai tiếng nổ lớn ở cánh đồng thôn 1, xã Thạch Đà. Hàng trăm người hiếu kỳ đã đổ tới hiện trường xem máy bay rơi làm cả khu vực tắc nghẽn.
Đây là vụ tai nạn máy bay MiG 21 thứ 3 trong vòng 8 tháng qua. Trong đó, vụ tai nạn vào tháng 11/2009 đã khiến hai phi công tử nạn. Nguyên nhân những vụ tai nạn này đều được cho là máy bay gặp trục trặc kỹ thuật.
MiG 21 là loại máy bay tiêm kích phản lực do Liên Xô sản xuất. Hơn 50 quốc gia đã sử dụng loại máy bay này. MiG 21 đã đạt được một số kỷ lục hàng không như: máy bay phản lực được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử hàng không, máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất từ sau chiến tranh Thế giới 2...
Nguồn Vnexpress
http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2010/07/3BA1DEC9/
Xin được viết thêm vài thông tin ngoài nguồn trích trên, không thuộc hệ bí mật quân sự nên có thể đưa lên 3 N.
- Thượng tá Vũ Duy Minh phi công cấp 1 cũng là một người học ở Nga ( nguồn thành
viên cho 3 N sau khi đồng chí đó nghỉ bay ). Đồng chí đã tốt nghiệp trường Không quân Krasnoda năm 1986 . Cùng với những phi công bay "cứng " khác, đồng chí Minnh được vinh dự phục vụ trong trung đoàn Không quân bảo vệ Thủ đô.
- Tin thứ hai, hơi đáng tiếc là chiếc MIG 21 rơi vừa được đầu tư nâng cấp động cơ. Khác với chiếc máy bay MIG 21 đồng chí Minh rơi lần đầu tiên đã cũ và gần hết hạn sử dụng. Chiếc MIG 21 rơi lần này hạn sử dụng còn dài sau khi nâng cấp động cơ. Đây thực sự là tổn thất cho lực lượng MIG 21.
- Với việc rơi máy bay lần này đồng chí Thượng tá Vu Duy Minh lập kỷ lục phi công bị rớt máy bay nhiều nhất trong thời bình. Xin được nói thêm cả hai trường hợp đồng chí Minh phải bỏ máy bay đều là bất khả kháng do lỗi của máy bay. Xin được chúc mừng đồng chí Minh đã an toàn chở về khi gặp sự cố. Điều này càng khẳng định đồng chí Vũ Duy Minh -Phi công cấp 1 luôn là một tay bay " cứng " của Không quân Nhân dân Việt nam
Giới thiệu các bác đoạn phát trên VTV 1 giới thiệu về đoàn bay Sao đỏ bảo vệ Thủ đô.
Nếu nước ta có danh hiệu Cận vệ như bên Liên xô, em tin là đoàn Không quân Sao đỏ anh hùng là một trong những đơn vị đầu tiên được phong tặng.