[MIG21bis]

Мужик viết

Bác MIG21bis cho em hỏi câu nữa:
Ở Mát-xcơ-va và ở Nha Trang thi thoảng em nhìn thấy chiếc máy bay lao vút trên bầu trời có kéo theo dải khói trắng dài rất đẹp. Dải khói này có khi tồn tại rất lâu mới tan. Đây là hiện tượng gì và trong điều kiện nào mới xảy ra hả bác?

Câu hỏi của bác My đã được bác Phanhoamy đã giải đáp trên kia rồi. Các bác đọc phần trên xong cho em trả lời nối thêm chút vào chỗ bác Phanhoamy nhé !

Vệt khói các bác nhìn thấy ở đuôi máy bay đang bay “ bình thường “ trên bầu trời có nghĩa là không phải khói chất thải từ động cơ máy bay phun ra.
Em nhấn mạnh chữ bình thường là vì nếu động cơ máy bay mà phụt khói như vậy thì chắc chắn động cơ đó có vấn đề nặng. Có thể đang trục trặc, đang trúng đạn hoặc đang cháy mất rồi. Điều này các bác suy từ xe máy, ô tô ra là thấy ngay. Nếu động cơ máy bay mà “ quạt chả “ đằng đuôi như thế thì cũng như các loại động cơ khác, nó chắc chắn là động cơ hỏng.

Hơn nữa khói phụt ra sau động cơ như các bác hỏi là mầu trắng hiền hòa như mây. Nhìn từ xa cái đó dường như phụt từ đuôi máy bay ra khi động cơ hoạt động bình thường. Vậy đó là cái gì ?

Thưa các bác cái đó khá đơn giản, nếu bác đã qua mùa đông nước Nga là có thể đoán được ngay. Luồng khói trắng đó có bản chất không khác gì luồng hơi trắng trắng, chúng ta thở ra từ mũi, từ miệng vào mùa đông nước Nga lạnh giá.

Luồng khói trắng đó chỉ là hơi nóng ngưng tụ lại khi gặp lạnh mà thôi. Ở trên độ cao khoảng 10 nghìn mét, khi hậu lạnh tới âm 40 – 50 độ C. Hơi nước ( trong khí quyển ) chạy qua buồng đốt của động cơ máy bay phụt ra gặp chênh lệch nhiệt lớn cộng với tác động của áp suất khí quyển trên cao nên ngưng tụ lại thành băng.

Thêm vào đó chính trong khí thải của động cơ có những thành phần khí thải khi đốt nhiên liệu. Những thành phần này kết hợp cùng với hiện tượng đóng băng của hơi nước em nói trên kia đã tạo ra một vệt khói trắng mà các bác chiêm ngưỡng trên bầu trời.

Có bác sẽ hỏi tại sao có hôm cũng tuyến đường bay đó các bác nhìn thấy vệt khói trắng đó, có hôm lại chỉ thấy máy bay và không hề thấy vệt khói đó.

Điều đó đúng ! Việc xuất hiện vệt khói sau đuôi máy bay thường ở độ cao khoảng trên 10 nghìn mét như em nói ở trên. Ngoài yếu tố độ cao vệt khói đó muốn sinh ra còn phụ thuộc vào những yếu tố ví dụ như độ ẩm không khí, sức gió trong tầng không khí máy bay đang bay, nhiệt độ của vùng đó khi máy bay bay qua.

Chính vì thế nên cùng một đường bay, có hôm có vệt khói đó, có hôm không. Nói chung, thường ở xứ hàn đới vệt khói đó hay xuất hiện hơn ở nước nhiệt đới như Việt nam.

Em xin trả lời thêm ngoài lề câu hỏi một chút. Vệt khói trắng các bác hỏi em đã trả lời xong. Em xin giới thiệu với các bác 2 vệt khói mỏng hơn, em chắc các bác có nhìn thấy nhưng không để ý.

2 vệt khói này các bác ít thấy từ dưới mặt đất, nhất là ở cự ly tới 10 km, 2 vệt khói này khá mờ nhưng quan sát kỹ vẫn thấy.

Theo định luật Becnuly ( em viết theo phát âm nên có thể chưa chính xác tên nhà bác học này ), tốc độ của luồng khí tăng lên ở phần không khí trượt qua bề mặt cách máy bay và vì thế áp suất khí quyển cục bộ chỗ đó cũng giảm đi. Điều này làm cho nhiệt độ khí quyển đi qua trên bề mặt cánh máy ( cả ở trên và dưới cánh ) tụt xuống. Việc này cũng phát sinh hiện tượng ngưng tụ thành băng ở trong lớp khí quyển bên sau cánh máy bay. Vậy nên cũng sẽ xuất hiện hai luồng khói mỏng ở phía sau cánh máy bay.

Nếu bay đôi và bay số 2 , hiện tượng này gặp hôm thời tiết thích hợp nhìn khá rõ, thậm chí còn nhìn thấy từ dưới mặt đất nếu hôm đó hội tụ đủ điều kiện tạo nên sự ngưng tụ tốt.

Trong chuyến nay dài sang Nga chẳng hạn, các bác có thể kiểm chứng hiện tượng trên nếu quan sát kỹ phần khí chạy sau cánh máy bay hành khách. Trong chuyến bay tới 10 tiếng đồng hồ sang Nga, hy vọng đôi lúc các bác sẽ tận mắt thấy hiện tượng này qua ô kính của máy bay hành khách để kiểm chứng.

Trong phần trên bác Phanhoamay đã viết về những trường hợp máy bay đeo quả khói để kiểm tra đường bay hoặc bay biểu diễn trong các Triển lãm Hàng không.

Việc này các bác đã rõ em không viết lại nữa và đưa vào đây một Clip bay biểu diễn có quả khói dưới cánh để các bác thưởng lãm thôi.
Các bác sẽ có sự so sánh việc bay biểu diễn có quá khói hấp dẫn hơn là không có quả khói rất nhiều phải không ạ !





Chúc các bác một ngày cuối tuần vui vẻ !
Em cũng đang khá hưng phấn khi viết những dòng này vì đội Đức “ của em “ vừa ăn được 3-2 phục thù cho trận hôm trước em thua.