@ Trả lời bác MY
" Cái này em nhìn thấy hằng ngày (cạnh nhà và trên đường đi làm). 14 ngôi sao được vẽ ở phần đầu, thành 3 hàng. 2 hàng trên mỗi hàng 5 sao, hàng dưới 4 sao. Tiếc thật, cố thêm một cái máy bay Mẽo nữa là có 3 hàng sao đều chằn chặn."
@ Bác MY Chiệc máy bay này số hên quá nên được về hưu sớm. Ai lái chiếc này đều hạ được máy bay Mỹ. Thời gian sử dụng của chiếc này mới hết có 2 phần 3 đã được về hưu vì cần phải bảo vệ 14 ngôi sao gắn trên thân máy bay. Có thể lúc đó không quân ta cũng được nhận thêm nhiều máy bay nữa nên không cần phải mạo hiểm như vậy. Cố quá thành quá cố thì tiếc !
"Bác MIG cho em hỏi thêm câu nữa. Hồi bé thỉnh thoảng em được nghe 2 tiếng "đùng đùng" liền nhau, sau đó là tiếng máy bay rít ầm ầm. Người lớn bảo đấy là máy bay ta tăng tốc để đuổi kịp máy bay Mỹ. Buồn cười, lúc đó em tưởng tượng ra cảnh "tăng tốc" là người ta cắm cái máy bay lên nòng khẩu pháo, sau đó bắn "đùng đùng" để phi nó lên trời nhanh hơn (kiểu như tên lửa đẩy tàu vũ trụ)."
@ Bác MY Trí tưởng tượng của bác thật hóm hỉnh ! Về vấn đề tăng tốc quả thực là ccs công trình sư có một phương án na ná như bác tưởng tượng
Trên máy bay MIg 21 có thiết kế thêm hai quả tăng lực treo dưới cánh. Nguyên lý của nó không khác tên lửa. Khi phát nổ nó tăng thêm lực kéo cho máy bay. Ít ai biết đến hai quả tiên lửa tăng tốc này vì Không quân Viêt nam không sử dụng chúng mà chỉ được giới thiệu.
Hai quả tên lửa tăng tốc này có tác dụng rút ngắn thời gian cất cánh cũng như quãng đường chạy đà cho máy bay MIG 21. Nhờ hai quả tăng tốc này máy bay MIG 21 có thể bay vọt lên từ sân bay và chiếm lĩnh độ cao không chiến.
Theo sách giáo khoa viết thì hai quãng được chạy đà mất có 150 m. Về lý thuyết, nếu như vậy máy bay MIG 21 có thể cất cánh được từ bất cứ đâu.Thậm chí từ đường lăn bánh. Khi đường băng chính bị tấn công không sử dụng được, cách cất cánh này thực sụ là hữu hiệu.
Hai quả tăng tốc này không sử dụng trên trời nên không hề liên quan tới hai tiếng Đùng đùng bác viết. Nhân đọc đến đây thấy trí tưởng tượng của bác vui vui nên em viết thêm cho bác xem chơi.
"Trí tưởng tượng của trẻ con khi không được giải thích cặn kẽ là thế (mà ai có thể giải thích vào thời đó được cơ chứ?). Vậy bản chất của 2 tiếng "đùng đùng" để "tăng tốc" máy bay là gì hở bác?[/QUOTE]
@ Bác MY Còn vấn đề bác hỏi về bản chất của tiếng Đùng đùng khi máy bay tăng tốc, quả thực em biết khá sơ sài. Vấn đề đó thuộc vào phạm trù vật lý lý thuyết nhiều hơn là sự hiểu biết của bên sử dụng máy bay là chúng em.
Em sẽ cố giải thích theo những gì em biết.
Máy bay MIG 21 tự hào là thế hệ máy bay siêu thanh đầu tiên của Liên xô, MIG 19 cũng chỉ mới tiệm cận được mức này. Tốc độ âm thanh được biết tới là vào khoảng 1238 Km/h (344m/s) thuật ngữ gọi là Mach1.
Máy bay vượt được mức tốc độ này được coi là vượt âm.
Có một khái niệm hay được nhắc tới là bức tường âm thanh. Thời điểm máy bay chọc thủng và vượt qua bức tường âm thanh này sẽ phát ra tiếng nổ. Đó là tiếng nổ của hiện tượng vượt âm.
Việc này sẽ có clip cho bác xem ở phần dưới.
Còn một tiếng nổ nữa trước tiếng nổ này mà bác nghe được hồi nhỏ theo tôi là tiếng nổ do tăng lực ở bộ phận động cơ. Tiếng nổ này phát ra khi máy bay bật chế độ có tên gọi là " tăng lực toàn phần ".
Khi bật chế độ này phi công báo về đài chỉ huy câu tiếng Nga phát âm là " pôn-nưi pho-rơ-xat-z ". Lúc này động cơ ở đuôi máy bay mở rộng hệ thống thoát xả và kim phun nhiên liệu vào buồng đốt được tăng lên thêm. Lượng nhiên liệu trong buồng đốt tăng lên đột ngột và thoát nhanh ra sau máy bay tạo phản lực lớn hơn. Đây là tiếng nổ thứ nhất.
Mig 21 chỉ sử dụng chế độ này trong 2 trường hợp là cất cánh và cần tăng tốc đột ngột khi không chiến. Khi thực hiện sang chế độ vượt âm máy bay cũng phải bật sang chế độ làm việc này của động cơ nên bác nghe thấy tiếng nổ thứ nhất là vì vậy.
Sóng xung kích của việc mở chế độ tăng lực cũng rất lớn. Vì thế nên ở Nga trong khi luyện tập họ giới hạn độ cao của học viên ko được bật tăng lực dưới 4000 m. Bật tăng lực ở độ cao thấp có thể gây vỡ cửa kính bỏi sóng xung kích. Hy vọng là bác sẽ được hài lòng vì những cố gắng trả lời của em.
Bây giờ thì mời bác xem một đoạn clip về vượt âm của máy bay bác nhé ! Biết đâu bác lại chả tìm ra những câu trả lời thỏa đáng hơn.
Em mời bác !
Ảnh này bác nhìn bên ngoài vào . Còn nếu mà bác nhìn từ trong ca bin ra thì sẽ thấy lúc này không khí nó miết vào vỏ mica của nắp cabin như là nước chảy xiết ý. Lạ lắm ! Không khí tưởng là chả có gì hóa ra lại rất chi là đặc bác ạ !
Chúc bác vui ! Cám ơn vì những " dẫn đường " của bác trong 3 N.
Bác sẽ tiếp tục như thế nữa bác nhé !
