Trích:
ADAM viết
Nhà em có ông chú trước cũng đi học lái máy bay bên Trung Quốc, từng bay MiG 17, MiG 19, chú ấy kể rằng: QĐ ta từng có kế hoạch dùng MiG bay ra đánh Trường Sa những năm 70 có phải không bác MiG?
Xem bay đội hình do bác MiG cung cấp mà thót tim... Em tò mò là làm sao mà các phi công ở các máy bay khác nhau có thể hiểu nhau để bay ăn ý như thế được? (cùng lên cao, cùng xuống thấp, cùng lượn vòng vèo, cùng giữ khoảng cách, độ cao...)?
|
Chuyện đánh Trường xa bằng máy bay tôi cũng chưa nghe qua vì lúc đó chưa biết bay ! Với lại những năm 70 chia làm hai giai đoạn. Trước năm 75 và sau năm 75. Trên lý thuyết thì việc lập phương án đánh ở cấp sư đoàn thì có lẽ là thời nào lãnh đạo cũng có trong túi những phương án như vậy. Còn triển khai hay không thì còn tùy vào tình hình cục diện lúc đó và cách nhìn của lãnh đạo nữa. Lúc đó tôi vẫn chưa vào Không quân nên chưa biết những việc loại đó.
Còn bay đội hình bao giờ cũng có chỉ huy chung. Cũng như bạn tập đội ngũ ở dưới đất thôi. Có một vị hô còn các vị khác làm theo khẩu lệnh đó. Có trục trặc gì thì báo cáo lại cho chỉ huy biết để kịp thời điều chỉnh. Cũng là nhìn nhau mà làm và cái chính vẫn là luyện tập nhuần nhuyễn thôi mà bạn.
Cái gọi là nhìn đó khi luyện tập quen biến thành một dạng gọi là Cảm giác bay. Các phi công kỳ cựu bay bằng cảm giác.
Trong ngành hay nói đùa nhau ( đùa mà là thật đó ! ) là bay bằng Mông.
Kiểu bay này chỉ khi tí́ch lũy được một số giờ bay nhất định rồi người phi công mới đạt được tới tầm này.
Chuyện đó hoàn toàn nghiêm túc đấy !