Điểm lại những vụ tai nạn được đăng trong các báo chính thống trong thời gian gần đây:
* Vào lúc 14 giờ ngày 12/11/2009, một chiếc máy bay MIG21 xuất phát từ sân bay Yên Bái bay thử sau khi sửa chữa đã gặp sự cố và phát nổ, rồi đâm vào núi đất tại tổ 45 phường Minh Tân, thành phố Yên Bái.
* Vào khoảng 9h30' sáng 29/5/2010, trong lúc đang bay diễn tập trên bầu trời thuộc xã Nhơn Tân, huyện An Nhơn, Bình Định, chiếc máy bay Mic 21 thuộc đơn vị không quân C40 tại sân bay Phù Cát bỗng bị phát nổ.
*Và đêm qua, khoảng 20 giờ30 ngày 7 tháng 7 năm 2010 lại thêm một chiếc MIG21 nữa rơi ngay tại ngoài thành Hà nội.
Trong thời gian chưa đầy 8 tháng Không quân Nhân dân Việt nam mất 3 chiếc máy bay MIG21. 2 chiếc máy bay trong 3 chiếc máy bay bị rơi là MIG21 loại 2 chỗ dùng cho huấn luyện. Thiệt hại về người là 2 phi công, trong đó có một thượng tá trung đoàn trung đoàn trưởng với gần 1000 nghìn giờ bay.
Dưới đây là trích dẫn lời của Bộ trưởng Quốc phòng Phùng Quang Thanh :
"Những quốc gia phát triển, thậm chí sản xuất máy bay chiến đấu hiện đại vẫn có những vụ tai nạn khi huấn luyện. Chúng tôi sẽ cố gắng hạn chế rủi ro ở mức cao nhất. Tỷ lệ tai nạn máy bay khi huấn luyện ở Việt Nam là thấp so với các nước trên thế giới"
Nếu tính xa hơn nữa vào lúc 16 giờ ngày 5/6/2007 chiếc máy bay huấn luyện L 39 thuộc trường Sỹ quan Không quân rơi tại vùng biển cách thành phố Phan rang 6 km. Thi thể hai phi công hy sinh, trong đó có một phi công mang quân hàm thượng tá,được tìm thấy sau đó 4 ngày.
Không biết bác Bộ trưởng Phùng Quang Thanh dựa vào nguồn nào để đánh giá tỷ lệ tai nạn trong huấn luyện của Không quân Nhân dân Việt nam là thấp so với thế giới !
