[nthach]

Một số lớn các làng mạc, đã được mọc lên xung quanh nhà ga, và nội đô thành phố đã mở rộng được gấp rưỡi.


Tuyến đường sắt khác dẫn đến Ekaterinburg, bắt đầu được hoạt động vào năm 1896. Dân số của Chelyabinsk tăng nhiều lần, chỉ trong vòng có vài năm sau đó. Một số lớn các làng mạc, đã được mọc lên xung quanh nhà ga, và nội đô thành phố đã mở rộng được gấp rưỡi.


Vào thời gian đó, có một khu làng của người di cư cùng với nhà thờ, bệnh viện, những khu nhà dân cư, và các toà nhà thiết yếu khác được mọc thêm ra, chúng trải rộng chung quanh khu vực nhà ga. Chelyabinsk trở thành một địa điểm trung gian quan trọng của những người di cư, nó như là một "Cửa ngõ đi vào Siberia". Những ngành công nghiệp, và nền giáo dục nhanh chóng được phát triển, một nhà máy Stal & K do tư nhân góp vốn đầu tiên ra đời (ngày nay là nhà máy chế tạo máy xây dựng đường sắt), và đi vào hoạt động.

Trường hướng nghiệp, tôn giáo và kinh doanh của phụ nữ được thành lập, trung tâm hành chính và câu lạc bộ đường sắt được xây dựng.

Trong thời kỳ chiến tranh Nga - Nhật (1904-1905), Chelyabinsk là một vị trí đóng vai trò chủ đạo, trong vấn đề phục vụ các đơn vị quân sự.

Thời kỳ đệ nhất thế chiến (1914-1918), Chelyabinsk trở thành một trung tâm huấn luyện quân sự dự bị. Cùng với huấn luyện, ở đây còn thành lập các đơn vị quân đội chia thành ba doanh trại quân sự. Trong cuộc nội chiến của nước Nga (1918-1921), một trận đánh lớn đã xảy ra ngay bên cạnh thành phố, giữa các đơn vị của quân đoàn Hồng quân số 3, do đại nguyên soái Mikhail Tukhachevsky chỉ huy, và binh lính của đô đốc Aleksandr Kolchak (một lãnh đạo tối cao trong chính phủ chống Bolshevik ở thành phố Omsk trong thời kỳ nội chiến Nga), trận đánh này Hồng quân đã giành thắng lợi.