@ Gửi bác Hùng !
Báo Nga viết về việc đào tạo phi công VN lái MIG ở Krasnodar....
Xem đoạn trên bằng tiếng Nga tôi mới thấy khái quát quá trình đào tạo phi công Việt nam tại Liên xô.
Vào những năm 80 chúng tôi sang học thì chắc một vài thay đổi. Vẫn là bay huấn luyện trên L 39 " Cá heo " đó nhưng học về thuật lái cao cấp nhiều hơn và kỹ hơn lớp đàn anh.Thậm trí là có cả bay bắn và ném bom U ở trường bắn của khối Vacsava. Có thể là do tình năng của L39 cho phép thực hiện nhiều động tác kỹ thuật tốt hơn L29 hoặc các loại máy bay huấn luyện khác.
Sau đó chuyển loại lên Mig 21 bis học thuật lái ít hơn chủ yếu là thuật lái đơn giản và bay điều kiện thời tiết bình thường.
Tốt nghiệp xong thành phi công không số. Để trở thành phi công thực thụ trực chiến được thì phải vào sân bay Phù cát bay năng cao ít nhất 1 năm mới về trung đoàn chiến đấu.
Cũng lắm gian nan lắm bác Hùng ạ !
Đào tạo kiểu thời chiến gấp quá nên hy sinh nhiều lắm. Thế hệ sau này bay khá hơn và cũng ít tai nạn hơn.
Trường không quân Nha trang cũng đào tạo ra phi công chất lượng không kém lứa đi học ở Nga dù số giờ bay thường là chỉ bằng 2/ 3 số giờ bay ở Nga.
Phiếm bàn với bác Hùng chút cho vui gợi nhớ tới một thời trai trẻ " bay bò " !
