"Trong những năm 60 của thế kỷ trước khi biết Không quân Việt Nam dùng MiG-17 để chọi nhau với F-4H thì các chuyên gia Không quân Mỹ cảm thấy rất buồn cười. Nhưng kết quả của các cuộc không chiến là ta chỉ có 131 MiG-17,19,21 bị bắn rơi trong khi Mỹ mất 350 F-4H,B,E, F-105D, F-100, F-86U (chỉ có MiG-21 là có thể so sánh được với các loại máy bay này của Mỹ). 131/350, tức là 1/2,7 đấy! Trong khi đó thì phi công Mỹ được đào tạo chu đáo hơn phi công ta (đào tạo gấp) và khách quan mà nói thì có kỹ năng bay giỏi hơn. Vậy tại sao lại có tỉ lệ 1/2,7? Vì ta tránh không giao chiến với máy bay Mỹ trong những điều kiện họ có ưu thế (ra biển, vùng đồng bằng thoáng đãng) và luôn tìm cách giao chiến ở những nơi mà ta có lợi thế (vùng rừng núi, để luồn lách tận dụng khả năng linh hoạt hơn hẳn của MiG-17 và triệt tiêu ưu thế về tốc độ của máy bay Mỹ, tập kích bất ngờ và rút nhanh, đánh lăn xả để triệt tiêu khả năng phóng tên lửa của máy bay Mỹ [ở cự ly dưới 1200 m tên lửa không có tác dụng] v.v...) " Trích của bác VIDINH
Tỷ lệ rụng giữa máy bay Nga và máy bay Mỹ bác đưa trong chiến tranh Việt nam có lẽ là đúng thế đấy bác ạ. Em còn nhớ là tỷ lệ cụ thể giữa F4 và Mig 21 là 2, 5 ở Việt nam. Tức là cứ 1 con Mig 21 rơi thì Mỹ mất 2, 5 chiếc F4 ( tính riêng cho không quân và không có chuyện bên tên lửa tính ké vào đâu bác ạ ). Còn ở chiến trường bên Ả rập thì tỷ lệ lại ngược lại. 2 chiếc mig mới đổi được 1 chiếc F4.
Không phải mèo khen mèo dài đuôi nhưng không quân Việt nam bay cũng không tệ bác ạ. Học có 3 năm giắt lưng vài trăm giờ bay mà về chiến được với các phi công Mỹ cả nghìn giờ bay là cũng giỏi rồi. ( tất nhiên cách tình giờ bay của Nga và Mỹ khác nhau )
Chuyện không quân ta đánh Mỹ thì nhiều lắm. Bác nào mà đọc Vùng trời thì thấy phần mặt đất thôi. Còn phần trên trời bác Hữu Mai viết thực ra toàn chuyện...trên trời cả. Đọc thấy buồn cười ! Nhà em nói vụng sau lưng bác Hữu Mai thế nhưng mà là nói thật đó.
Chúc cả nhà vui vẻ !
|