[minminixi]

Anh Koc ah, tui thực sự muốn tin con số 0.7% là chính xác thì hay hơn cả.
Ở đây ta thử bàn về thực trạng:
- Tại các nước phát triển hiện có tàu cao tốc, hệ thống điện năng gồm truyền tải và điều tiết đều là hiện đại, nguồn phát cũng ổn định và được kiểm soát tốt, hao tổn đường truyền trong mức cho phép, vậy mà người ta vẫn tính toán đắn đo khi muốn mở đường tàu cao tốc, vì tốn phí chính khi vận hành là điện năng. Cứ thấy điện áp của họ ổn định thế nào là tạm so sánh được, mà cái này đơn giản thôi: khi cúp điện rồi có lại, điện áp của họ không vượt quá 270V, còn ở ta thì làm cháy nổ thiết bị là chuyện nhỏ, mà muốn nổ cái quạt hay đèn, điện áp phải tăng trên 350V lận, thậm chí cao hơn.
- Khi hệ thống tàu điện vận hành, người ta phải luôn cấp đủ dòng (ampe) và điện thế cho nó. Đi kèm đường dây điện là các trạm biến áp chứ không thể cho dòng cao áp hàng chục KV đi suốt hàng trăm km. Các trạm biến áp này lấy điện từ lưới và "nhồi" liên tục từng đoạn đường dây sao cho đủ công suất, thậm chí lịch chạy tàu cũng phải tính toán sít sao để các đoàn tàu không bị "dồn cục" trên một đoạn gây quá tải điện trên đoạn đó. Bởi vậy tàu cao tốc phải đúng giờ là vậy, nếu một tàu trục trặc thì tụi khác cũng phải dừng ngay, không thể cứ chạy đến gần chỗ bị sự cố kia mới dừng như tàu thường được.
- Cả một hạ tầng điện yếu kém của ta cần phải đầu tư cho kịp phục vụ đoàn tàu, nên chi phí thật sự kể cả những "liên quan " đó có thể đến 300-400 tỷ Obama là thế, không tính lạm phát ở đây.
- Còn việc các dự án lớn lao đó kích thích kinh tế liên quan ra sao, lại là chuyện "ru ngủ" thông thường, vì cứ xem ta đã có bao nhiêu dự án đầu tư nước ngoài hàng năm, bao nhiêu công nghệ hiện đại ta sở hữu, thế nó phát triển công nghiệp của ta được gì nhiều? Nó không giúp ta nâng chất thép lên để sản xuất được máy nổ, không giúp ta tạo ra các máy công cụ hiện đại để tự sản xuất được một món hàng chất lượng cạnh tranh, không đẻ cho ta được một tập đoàn công nghiệp nào ra hồn, không khiến nền giáo dục của ta tự chuyển mình nâng cấp để cạnh tranh với ASEAN về chất lượng giáo dục, kết quả là người giỏi phải đi làm cho nước ngoài, nhường sân quan trường cho con ông cháu cha không cần học cũng đỗ, để rồi tiếp tục lên mãi, lên mãi...
Tôi đã đọc trong một tài liệu đánh giá của Nhật về hiệu quả vốn vay ODA tại VN thì thấy họ kết luận nó chỉ có 20% hiệu quả. Họ xem xét cũng đơn giản thôi: ví dụ vốn 10 tỷ đó cấp vay để xây một đoạn quốc lộ với các tiêu chí abc, quyết toán xong rồi coi mọi thủ tục, giấy tờ, văn bản đều OK, nhưng đi thực tế trên con đường đó, họ kết luận chỉ cần 2 tỷ là đủ xây rồi. Mọi thứ OK, nhưng giá trị sau cùng chỉ là 20%, họ vẫn cho vay tiếp vì chuyện quốc gia không có cửa xù nợ, còn tại sao nó thế là chuyện của đời nay mà, họ chỉ đánh giá vậy thôi chứ không trách móc gì ta cả.
Nói ta học và làm theo TQ cũng là bậy, còn lâu ta mới làm được như Tàu, dù chỉ là bắt chước hay ăn cắp công nghệ. Vậy mà TQ họ cũng nhập khẩu công nghệ ĐSCT, nhưng có kế hoạch thực tế và sau mươi năm họ làm lấy tàu cao tốc rồi. Còn ta đã nhập và ráp bao nhiêu ô tô - xe máy- xe đạp, cứ nhập bao nhiêu đồ tiêu dùng cao cấp, mà có cái nào kích thích ta tự bắt chước làm lấy được chưa?
Sản phẩm công nghiệp của một quốc gia được đánh giá qua giá trị bao nhiêu % lao động của người bản địa trong đó, nếu chỉ công lắp ráp-gia công thì đáng bao nhiêu đâu? Hơn 50% giá trị tạo nên GDP của ta là do bán tài nguyên- khoáng sản, còn lại chủ yếu là sản phẩm nông nghiệp và giá trị gia công đã nói lên điều này.