hì các bác giúp em tí ah..em hok bit tieng Nga ,,nhờ google thì dịch ...
...bác nào ghé qua tiện thể giúp em phát ..thanks nhiều ah ..em la dân cơ khí ạ .. nếu nhiều quá thì đừng mắn em nha ...
Недостаточная поворачиваемость автомобиля
При недостаточной поворачиваемости движущийся
автомобиль с повёрнутыми передними колёсами
смещается в направлении внешней обочины дороги
(снос передней оси).
Большинство водителей реагируют на эту ситуацию
дополнительным поворотом рулевого колеса
(автомобиль 1). Изза этого боковые силы трения
на колёсах становятся ещё меньше, трение между
шинами и дорожным полотном переходит из трения
качения в трение скольжения и автомобиль, далее
неуправляемый, покидает дорогу. В этой ситуации
работа системы ESP часто уже не может помочь.
Прежде чем это произойдёт, активизируется дина
мическое рулевое управление. Оно поворачивает
колёса в сторону заноса (автомобиль 2). Таким
образом, фактический угол поворота управляемых
колёс становится меньше, чем его задаёт водитель
с помощью рулевого колеса.
При этом, несмотря на увеличивающийся угол
поворота рулевого колеса, удерживающая
автомобиль боковая составляющая силы трения
уменьшается, изза чего увеличивается радиус
кривизны проходимого поворота.
Благодаря этому боковая сила трения сохраняется
на прежнем уровне, и автомобиль движется с ради
усом поворота, наименьшим из возможных по физи
ческим условиям.
Если этого недостаточно, то система ESP воздейс
твует на тормозные механизмы преимущественно
внутренних относительно центра поворота колёс.
Это приводит к возникновению дополнительного
стабилизирующего момента относительно верти
кальной оси автомобиля. Таким образом, автомо
биль подтормаживается и выводится на желаемый
радиус поворота.
giúp em nhé ..ngàn lần cảm ơn ạ ..