[vidinhdhkt]

Rất mong bạn xuankhang1971 so sánh và phân tích cho bà con nghe về tính năng kỹ thuật của 2 model máy bay này nhé. Tớ cũng rất tò mò muốn được thấy MiG-35 thua Su-30 về mọi mặt như thế nào. Tớ vốn thích tìm hiểu các loại vũ khí nên trong máy tính của tớ có khá đầy đủ các bài viết và các clips về các loại máy bay, xe tăng, tàu sân bay, tàu ngầm v.v...), nhưng chưa bao giờ để ý so sánh tính năng kỹ thuật của 2 model máy bay này (vì không có thời gian). Kết luận của bạn khiến tớ hơi bị bất ngờ vì theo như tớ được biết thì các nhà thiết kế máy bay chiến đấu luôn bị đóng khung trong một tam giác mà 3 đỉnh là tính cơ động (vận tốc), độ linh hoạt (bán kính lượn vòng) và hỏa lực (vũ khí mang theo): cứ cải thiện được tính năng này thì lại phải hy sinh tính năng kia, do đó tùy thuộc vào nhiệm vụ cụ thể đặt ra cho từng model máy bay chiến đấu mà người ta thiết kế sao cho cố gắng nâng cao tính năng nào cần thiết nhất (quan trọng nhất) trong những điều kiện cụ thể và chấp nhận hy sinh các tính năng khác. Nói ngắn gọn hơn thì không thể có một model máy bay nào vượt trội về tất cả mọi mặt so với một model khác trong các máy bay cùng loại (tiêm kích, cường kích chiến thuật, đa năng [tiêm kích kiêm cường kích]). Nếu quả thật Su-30 vượt trội MiG-35 về tất cả mọi mặt thì những luận điểm cơ bản về thiết kế máy bay chiến đấu từ khi có máy bay đã sụp đổ hoàn toàn với sự ra đời của Su-30.
Trong những năm 60 của thế kỷ trước khi biết Không quân Việt Nam dùng MiG-17 để chọi nhau với F-4H thì các chuyên gia Không quân Mỹ cảm thấy rất buồn cười. Nhưng kết quả của các cuộc không chiến là ta chỉ có 131 MiG-17,19,21 bị bắn rơi trong khi Mỹ mất 350 F-4H,B,E, F-105D, F-100, F-86U (chỉ có MiG-21 là có thể so sánh được với các loại máy bay này của Mỹ). 131/350, tức là 1/2,7 đấy! Trong khi đó thì phi công Mỹ được đào tạo chu đáo hơn phi công ta (đào tạo gấp) và khách quan mà nói thì có kỹ năng bay giỏi hơn. Vậy tại sao lại có tỉ lệ 1/2,7? Vì ta tránh không giao chiến với máy bay Mỹ trong những điều kiện họ có ưu thế (ra biển, vùng đồng bằng thoáng đãng) và luôn tìm cách giao chiến ở những nơi mà ta có lợi thế (vùng rừng núi, để luồn lách tận dụng khả năng linh hoạt hơn hẳn của MiG-17 và triệt tiêu ưu thế về tốc độ của máy bay Mỹ, tập kích bất ngờ và rút nhanh, đánh lăn xả để triệt tiêu khả năng phóng tên lửa của máy bay Mỹ [ở cự ly dưới 1200 m tên lửa không có tác dụng] v.v...)
Tóm lại, ai cũng có thể thấy ngay rằng xe máy có nhiều ưu điểm vượt trội so với xe đạp, nhưng không phải là vượt trội về tất cả mọi mặt (khi kẹt xe, khi qua sông không có thuyền bè v.v...thì chắc chắn là xe đạp hơn chứ!).